JPS6111091Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、インストルメントパネルの先端裏
面に取付けられるデフロスタノズルの取付構造の
改良に関するもので、デフロスタノズルの取付作
業を容易にすると共にデフロスタノズルの先端の
開口幅を広く設定せしめることを目的とする。

自動車のインストルメントパネルの先端、即ち
フロントガラスと近接する部位には、エアー吹出
用開口が設けられ、この開口部の裏面にデフロス
タノズルが取付けられ、ヒータ本体からのエアー
をデフロスタホース及びノズルを介してエアー吹
出口からフロントガラスに向けて吹出させ、フロ
ントガラスの曇りを防止する工夫がなされてい
る。

このデフロスタノズルのインストルメントパネ
ルへの取付けは、第１図及び第２図に示す様に、
インストルメントパネル１の開口部２の両側裏面
に取付用ボス座３，３を一体に形成し、一方デフ
ロスタノズル４の外周壁両端に取付用フランジ
５，５をボス座３，３の端面に対応させて形成
し、デフロスタノズル４をインストルメントパネ
ル１の開口部２に装着すると共にフランジ５，５
をボス座３，３の端面に当接させ、フランジ５，
５とボス座３，３とをビス止めしてデフロスタノ
ズル４を取付けている。尚、図中６はカウルトツ
プインナ、７はカウルトツプアウタ、８はダツシ
ユパネル、９はフロントガラス、１０はウエザー
ストリツプで、前者三部材で車体の一部を構成す
ると共に、ボツクス断面を構成している。１１は
インストルメントパネル１の開口部２に装着され
るガーニツシユである。１２はインストルメント
パネル１を車体のカウルトツプインナ６に取付け
る止具で、先端のボス座１２ａをカウルトツプイ
ンナ６に当接させてビス止めし、先端両側及び後
端に形成したフランジ１３ａ，１３ｂ，１３ｃを
インストルメントパネル１の裏面に当接させてビ
ス止めしてインストルメントパネル１を車体に取
付けている。この止具１２は車幅方向に沿つて適
数個所に設けられる。

ところで、上記インストルメントパネル１は合
成樹脂で成形されるものであるから、ボス座３，
３には適当な抜き勾配を持たせる必要がある。こ
の抜き勾配は角度をあまり大きく取れず、これに
デフロスタノズル４のフランジ５，５を当接させ
てビス止めする際、ビス止めが非常に困難であつ
た。またデフロスタノズル４はその先端開口端を
インストルメントパネル１の開口部２に対してで
きるだけ広く形成することが機能上好ましいが、
デフロスタノズル４を車体の前方からビス止めし
て取付ける為にフランジ５，５を両端に形成せね
ばならず、デフロスタノズル４の開口幅ｌはボス
座３，３及びフランジ５，５に制限されるので大
きく取ることができなかつた。

この考案は上記従来の問題点に鑑み、これを改
良除去したものでインストルメントパネルに形成
されるエアー吹出用開口部近傍に配置されてイン
ストルメントパネルを車体に取付ける止具を利用
してデフロスタノズルを取付けるようになしたも
のである。

以下この考案の構成を図面に示す実施例に従つ
て説明する。

第３図及び第４図に於いて、１０はインストル
メントパネルで、先端一部にエアー吹出用開口部
１１を車幅方向に沿つて形成してある。１２はカ
ウルトツプアウタ、１３はカウルトツプインナ、
１４はダツシユパネル、１５はウインドガラス、
１６はウエザーストリツプで、これ等により車体
の一部が構成されている。１７はインストルメン
トパネル１０を車体に取付ける為の止具で、第５
図に示す様に、先端中央部に車体側への取付座１
８を形成し、先端両側及び後端にインストルメン
トパネル１０への取付フランジ１９ａ，１９ｂ，
１９ｃを所定の配置関係を持つて一体に形成して
ある。そしてこの止具１７の取付座１８はカウル
トツプインナ１３に当接ささてビス止めし、各取
付フランジ１９ａ，１９ｂ，１９ｃをインストル
メントパネル１０の裏面に当接ささてビス止め
し、インストルメントパネル１０を支持する。止
具１７は車幅方向に沿つて適数個所に設けられ
る。２０はインストルメントパネル１０の開口部
１１内面に装着されるデフロスタノズルで、前記
止具１７を利用して取付支持されている。即ち、
インストルメントパネル１０の開口部１１の近傍
に配される止具１７の開口部側の側壁１７ａ，１
７ｂに取付状態でインストルメントパネル１０と
適当な間隙を持つて対向する支持片２１をインス
トルメントパネル１０と略平状行に形成する。一
方デフロスタノズル２０には、止具１７，１７の
支持片２１，２１に対応位置させてノズル先端よ
り下方の巾狭となる外周壁に、取付フランジ２
２，２２を形成する。そして第６図に示す様に、
フランジ２２，２２を夫々止具１７，１７の支持
片２１，２１に接合させ、ビス止め２３，２３し
てデフロスタノズル２０をインストルメントパネ
ル１０の開口部１１に装着される。２４はインス
トルメントパネル１０の開口部１１の外側に装着
され、外観性を向上させるガーニツシユである。

上記構成のデフロスタノズル２０を取付けるに
は、止具１７，１７の支持片２１，２１とインス
トルメントパネル１０との隙間を利用してデフロ
スタノズル２０のノズル先端をインストルメント
パネル１０に沿つて手前から挿込み、フランジ２
２，２２を支持片２１，２１上に接合させてビス
止め２３，２３すればよい。

上記構造であれば、インストルメントパネル１
０を取付支持する止具１７にデフロスタノズル取
付用支持片２１を形成するので、支持片２１，２
１の方向性をビス締めしやすい方向に設定するこ
とができ、ビス止めが容易となり、取付作業が簡
単になる。また止具１７の支持片２１はインスト
ルメントパネル１０との間に適当な隙間を持つよ
うに形成し、これに対応位置して形成されたデフ
ロスタノズル２０のフランジ２２はノズル先端部
より巾狭の所に形成される為、ノズル先端部は支
持片２１，２１に近接した位置まで配置でき、こ
れに伴つて拡げられる開口部によりウインドガラ
スにおけるエアー吹出し領域を向上することがで
きる。

以上説明した様にこの考案はインストルメント
パネルに形成されるエアー吹出用開口部近傍に配
置されてインストルメントパネルを車体に取付け
る止具の前記開口部側側部にインストルメントパ
ネルと適当は間隙を有して対向する支持片を形成
し、一方デフロスタノズルでは、止具の支持片に
対応位置させてノズル先端より下方の巾狭となる
外周壁に取付用フランジを形成し、前記止具の支
持片にデフロスタノズルのフランジを接合させて
固定したから、ビスの締付け性が向上して取付作
業が容易となる。また、ウインドガラスに対する
エアー吹出し巾を拡げることができ、視界を向上
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のデフロスタノズルの取付構造を
示す断面図、第２図は従来のインストルメントパ
ネルとデフロスタノズルとの関係を示す背面図、
第３図は本考案に係るデフロスタノズルの取付構
造を示す断面図、第４図は本考案に係るインスト
ルメントパネルとデフロスタノズルの関係を示す
要部背面図、第５図は本考案に係る止具の一例を
示す斜視図、第６図は第３図Ａ−Ａ線断面図であ
る。 １０……インストルメントパネル、１１……開
口部、１７……止具、２０……デフロスタノズ
ル、２１……支持片、２２……取付用フランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インストルメントパネルに形成されるエアー吹
   出用開口部近傍に配置されてインストルメントパ
   ネルを車体に取付ける止具の前記開口部側側部に
   インストルメントパネルと適当な間隙を有して対
   向する支持片を形成し、一方デフロスタノズルに
   は止具の支持片に対応位置させてノズル先端より
   下方の巾狭となる外同壁に取付用フランジを形成
   し、前記止具の支持片にデフロスタノズルのフラ
   ンジを接合させて固定したことを特徴とするデフ
   ロスタノズルの取付構造。