JPH032428Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、車両における吊り天井の取付装置に
関する。

従来技術 車両室内の美観を向上させ、断熱遮音性を高め
る等の目的で、車両のルーフパネル内側につり天
井を装着することは従来より周知である。このつ
り天井は塩化ビニールシートやフアブリツク等か
ら成る天井内張材と、この内張材に適当な間隔を
あけて形成された袋に挿通されたリステイングワ
イヤと、天井内張材に取付けられた適数のフツク
とを有しており、従来はリステイングワイヤの各
端部とフツクとをそれぞれ車体に係止することに
よりつり天井を車体に装着していた。

ところで、上述の如くして装着されたつり天井
にたるみがあつたり、しわができたりすると車室
内の美観が損われ好ましくない。このため天井内
張材の装着時に、内張材を引張りながらこれに取
付けられたフツクを車体に係合し、内張材のたる
みやしわの発生を防止している。ところが天井内
張材は温度や湿度等の影響でその伸び量が異なる
ため、夏期のような高温時には容易に天井内張材
も引張り、そのフツクを車体に係止できたとして
も、低温な冬期に同じ寸法の内張材を引張つても
その伸び量が少ないため、フツクを車体に係合す
ることが容易でなく、天井内張材の取付作業の作
業性が低下する恐れがあつた。また天井内張材の
裁断寸法、あるいは車体精度のばらつき等によつ
ても天井内張材の取付作業が困難となることもあ
る。

目 的 本考案の目的は、上記従来の欠点を除去し、温
度や湿度に影響されることなく、容易に天井内張
材をたるみやしわのない状態で車体に装着できる
吊り天井の取付装置を提供することである。

構 成 本考案は、一端側を車体に固定され、他端側が
少なくとも車室内側へ向くように弾性変形可能な
係止部材を有し、吊り天井の天井内張材に取付け
られたフツクを、車室内側に弾性変形させた前記
係止部材の他端側先端に係止して天井内張材を車
体に装着する、車両における吊り天井の取付装置
を提案する。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第１図は車両の一例として乗用車を示す概略斜
視図、第２図はその−線断面図であり、車体
１の上部を構成するルーフパネル２の内側に、本
考案に係る吊り天井３が装着されている。

吊り天井３は、ルーフパネル２を覆う天井内張
材４を有し、この内張材４は従来と同じく塩化ビ
ニールシートあるいはフアブリツク等の可撓性材
料から構成されている。内張材４には車両の横方
向に延びる適数の袋５が内張材自体によつて形成
され、この袋５は車両の前後方向に適当な間隔を
あけて適数設けられ、これらの袋５の内部には金
属棒等から成りリステイングワイヤ７が挿通さ
れ、各ワイヤ７の端部が車体の側部に位置するル
ーフサイドレール８の係止孔９にそれぞれ係止さ
れている。また内張材４の縁部には適数のフツク
１０がミシン縫いあるいは接着剤等により固定連
結され、これらのフツク１０は本考案に係る取付
装置１１を介して車体１に取付けられている。１
２は天井内張材４の端末部を覆い隠すガーニツシ
ユ、１３はルーフサイドレール８の下部フランジ
に嵌着されたオープニングトリムをそれぞれ示し
ている。

取付装置１１は第３図にも示すように係止部材
１４を有し、図示した係止部材１４は車両の前後
方向に適当な間隔をあけて配列される複数の弾性
板１５と、これらをたとえばリベツトによつて一
体的に連結する連結プレート１６から成る。弾性
板１５は第４図に明示するように平坦な上部１７
および下部１８、並びにこれらの間に位置する湾
曲部１９から一体に形成され、ばね鋼、合成樹脂
板等の弾性変形可能な材料から構成されている。

取付装置１１のより具体的な構成とその作用
を、この装置１１によつて吊り天井を車体に装着
する作業を説明することにより明らかにする。

先ず第３図に示した係止部材１４の弾性板１５
をルーフサイドレール８の車内側面に当て、その
上部１７をねじ２０によつてルーフサイドレール
８に固定する。弾性板１５の湾曲部１９がルーフ
サイドレール８に干渉しないよう、該レール８に
は予め逃げの孔２１が穿設されている。このよう
にして係止部材１４を車体１に固定した状態を第
５図に示す。

次いで従来と同じく、第２図に示したように吊
り天井３の袋５の挿通されたリステイングワイヤ
５の端部を、ルーフサイドレール８の係止孔９に
掛止する。しかる後天井内張材４を車両の横方向
（矢印Ｂ）に引きながらその端末に固定されたフ
ツク１０を、係止部材１４の連結プレート下端縁
に係止する。この係合作業時に、作業者は係止部
材１４の弾性板１５を車室内側、すなわち第５図
に矢印Ａを付した方向に押圧し、これを第６図に
示すように弾性的に曲げ変形させる。このため、
連結プレート１６はフツク１０に近づき、よつて
作業者は従来のように大きな力で内張材４を矢印
Ｂ方向に引張らずとも、容易にフツク１０を連結
プレート１６の下端縁に係止させることができ
る。また本例のように弾性板１５に湾曲部１９を
設けておくと、これを容易に矢印Ａ方向に弾性変
形させることができる。

全てのフツク１０をプレート１６に係止させた
後、係止部材１４から手を離せば、弾性板１５の
弾性復帰力によつて係止部材１４は第７図のよう
に矢印Ａと反対の方向に戻り変形する。このた
め、天井内張材４は弾性板１５の弾性力によつて
車両の横方向に引張られ、たるみの発生が阻止さ
れる。

特に天井内張材のサイズがやや小さめのとき、
あるいは冬期等のように内張材の伸び率が低いよ
うなときは、弾性板１５がその弾性によつて充分
に復帰しないこともあるが、この部分に第２図に
示したガーニツシユ１２を取付けることにより、
これに対処することができる。すなわちガーニツ
シユ１２はフツク１０をプレート１６に係止した
後、ルーフサイドレール８に押し付けられ、第３
図のようにガーニツシユ１２に設けられたクリツ
プ２２を、ルーフサイドレール８の留め孔２３に
係入することにより装着されるが、ガーニツシユ
１２をルーフサイドレール８に押し付けるとき、
弾性板１５の下部１８あるいはプレート１６が第
２図のようにルーフサイドレール８に押し付けら
れ、このとき内張材４が引張られ、これにたるみ
ができることはない。

以上、車両の一方の側部（左側部）における吊
り天井の取付寸法と、これに用いられる取付装置
１１の構成を示したが、吊り天井の右側、あるい
は前後部も全く同様にして車体１に取付けること
ができる。

第８図乃至第１０図に示す実施例においては、
弾性板１５に、その一部を切り起すことによつて
舌片２４が形成され、これに対向した位置に切欠
２５が形成されている。他の構成は先の実施例と
変りはない。この弾性板１５により天井内張材４
を取付けるには、第９図に示す如く弾性板１５を
弾性的に曲げ変形させて舌片２４を切欠２５に係
合させる。これにより弾性板１５は、これを作業
者が手で常時押圧しなくとも、第９図のように弾
性変形した状態を保ち、よつて作業者に弾性板１
５を押圧し続けることなく、プレート１６にフツ
ク１０を楽な姿勢で係止させることができる（第
１０図）。フツク１０の係止後、舌片２４を切欠
２５から外せば、先の実施例と同じく弾性板１５
が内張材４を引張りながらその自然状態の形態へ
と復元する。

第１１図は弾性板１５の他の例を示し、この弾
性板１５には湾曲部１９が２つ設けられ、第４図
に示した弾性板よりも弾性変形させやすく構成さ
れている。

上述した各実施例では複数の弾性板を、連結プ
レートに固着することにより係止部材を構成し、
弾性板の上部を車体に固着し、弾性板を車内側へ
弾性曲げ変形させると共に、プレートにフツクを
係止させるように構成したが、プレートと弾性板
を予め一体に成形してもよいし、連結プレートを
省略し、複数の弾性板をそれぞれ車体に固着し、
その下部に直接フツクを係止するように構成して
もよい。このように係止部材の形態は実施例に示
したものに限定されず、要するに一端側を車体に
固定させ、他端側が車室内側へ向くように弾性変
形可能で、他端側の先端にフツクを係止できる構
成であればよい。

効 果 本考案によれば、温湿度等に影響されずに、容
易に吊り天井の内張材を車体に装着することが可
能となつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両の外観を示す斜視図、第２図は第
１図の−線断面図、第３図は係止部材とガー
ニツシユを車体に取付ける前の斜視図、第４図は
弾性板の斜視図、第５図は係止部材をルーフサイ
ドレールに固定した状態を示す、第２図と同様な
断面図、第６図は弾性板を車内側に弾性変形させ
た状態を示す断面図、第７図は連結プレートにフ
ツクを係止し、弾性板を復元させたときの断面
図、第８図は他の実施例における弾性板の斜視
図、第９図は第８図に示した弾性板を車体に固定
し、これを弾性変形させた状態を示す断面図、第
１０図はフツクを係止させたときの断面図、第１
１図はさらに他の実施例における弾性板の斜視図
である。 ３……吊り天井、４……天井内張材、１０……
フツク、１１……取付装置、１４……係止部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端側を車体に固定され、他端側が車室内側へ
   向くように弾性変形可能な係止部材を有し、吊り
   天井の天井内張材に取付けられたフツクを、車室
   内側に弾性変形させた前記係止部材の他端側先端
   に係止して天井内張材を車体に装着する、車両に
   おける吊り天井の取付装置。