JPS6127313Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両サイドシル上面におけるカーペツ
ト固定装置に関する。

従来の車両サイドシル上面におけるカーペツト
の固定装置としては次のようなものがある。

第１図に示す固定装置はカーペツト０１で引掛
けてセツトしたフツク０２を予めボデーパネルの
合せフランジ０３に引掛けておいて、その上から
スカツフプレート０４を冠せ、これをスクリウ０
５でボデーパネルとしてのサイドシル・アウタ０
６に固定したものであるが、この装置によるもの
はカーペツトに予めセツトされたフツクの位置と
合せフランジの位置とがずれると、カーペツトに
たるみが生じたり、或はフツクの変形や破損があ
り、又スクリウが外部にあるので見栄えに欠点が
あつた。

第２図に示す固定装置はカーペツト０１１に載
せたスカツフプレート０１２を合せフランジ０１
３に引掛けカーペツト０１１をスカツフプレート
０１２を通してスクリウ０１４によりボデーパネ
ルとしてのサイドシル・インナ０１５に固定し、
スクリウ０１４にトリム０１６を冠せたものであ
るが、トリム分だけ部品数が多く製作と取付工数
の点でコスト高であつた。

第３図に示す固定装置はスカツフプレート０２
１がスカツフプレートに予め取付けられたクリツ
プ０２３で合せフランジ０２４に固定され、その
固定と同時にカーペツト０２５がスカツフプレー
トの爪０２２でサイドシル・インナ０２６に抑付
けられるものであるが、この装置によるものはカ
ーペツトの固定（抑付け）が不充分であり、又ク
リツプの拡がりはスカツフプレートの変形をもた
らし見栄えに欠点があつた。

本考案は上記従来のものの欠点を除くためにな
されたもので、クリツプが予め嵌込まれたスカツ
フプレートをクリツプを介して合せフランジに嵌
合固定すると共に、その嵌合時にクリツプから延
在し下圧付勢された引掛け片の爪がカーペツトに
喰込んでカーペツトが固定されるように構成した
車両サイドシル上面におけるカーペツト固定装置
を提供する。

以下、本考案を図面に示す一実施例に基いて説
明する。

第４図は本装置を適用した車両前席の右側サイ
ドシル上面部分、即ちステツプ部の斜視図で、１
はハンドル、２はドア、３はカーペツト、４は樹
脂等で形成されたスカツフプレート、７はクリツ
プを示す。

第５図はサイドシル上面部分に取付けられた本
カーペツト固定装置の断面を示したもので、４は
スカツフプレート、７はクリツプである。図中、
１２はサイドシル・インナ、１３はサイドシル・
アウタ、１４は合せフランジ及び３は車室フロア
に展装されたカーペツトを夫々示す。第５図、第
６図に示すように、クリツプ７は合せフランジ１
４を挟持する断面略逆Ｕ字状の第１挟持部８ｃを
備え、該第１挟持部の左右両側端に夫々連続して
折曲げ形成する断面略Ｕ字状の第２挟持部８ａ，
８ｂを備える。

上記第２挟持部のうち、車幅方向内方（左側）
に存する一方の第２挟持部８ａの内側片には車幅
方向に延び上記カーペツト３への押圧されて同カ
ーペツト端縁部に喰込み係合する係合用爪１０を
先端に備えた引掛け片９が設けられている。第５
図に示すように、スカツフプレート４はカーペツ
ト３の端縁部及びクリツプ７を覆う被覆部５と、
該被覆部より下方に突出して上記第２挟持部８
ａ，８ｂによつて挟持される垂下部６，６とを備
えている。しかして、上記合せフランジ１４と第
１挟持部８ｃとの挟持嵌合及び垂下部６，６と第
２挟持部８ａ，８ｂとの挟持嵌合の固定取付け機
能を助けるため上記断面逆Ｕ字状及び断面Ｕ字状
形成の各側片に図示のような切欠き爪１１を適宣
設けることが推奨される。また、引掛け片９は自
由状態においては第５図に示す破線の角度にあ
り、実線角度にあるときは破線角度に復帰するば
ね力を保有している。従つて、クリツプ７は弾性
板金加工材で形成されている。

上記構成において、クリツプ７の第２挟持部８
ａ，８ｂにスカツフプレート４の垂下部６をそれ
ぞれ嵌入の上、予めクリツプ７をスカツフプレー
ト４に固定して置き、カーペツト３を車室フロア
にたるみなく敷きつめてその外側端部をサイドシ
ル・インナ１２の端部に載せた状態にする。しか
して上記スカツフプレート４に固定されたクリツ
プ７の第１挟持部８ｃを合せフランジ１４に嵌合
させ、スカツフプレート４をサイドシル１２，１
３上に固定する。その際、スカツフプレートにお
けるクリツプ引掛け片９に対応する翼部分を強圧
することによつて、爪１０はカーペツト３に喰込
み該強圧を解除しても該喰込みは引掛け片９の弾
性によつて保持されてゆく。加えて、スカツフプ
レート４は上述の固定機構を覆い保安と見栄えを
向上させている。

以上のように本考案はスカツフプレート４の合
せフランジ１４への固定と、クリツプ７によるカ
ーペツト３の固定とをスカツフプレートの抑圧に
よる略一作動によつて行うことができ、かつカー
ペツトの固定は未熟練者でもたるみなく確実にセ
ツトすることができる他、クリツプの変形によつ
てスカツフプレートの変形を強制することがない
等、従来のものの不具合をことごとく除去し得る
優れた車両サイドシル上面におけるカーペツト固
定装置である。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図は従来のそれぞれのカ
ーペツト固定装置の断面図、第４図ないし第６図
は本考案の一実施例を示すもので第４図は本装置
を適用した車両前席ステツプ部の斜視図、第５図
は第４図の−線に沿つた断面及び第６図はク
リツプの斜視図である。 ３：カーペツト、４：スカツフプレート、５：
被覆部、６：垂下部、７：クリツプ、８ａ：第２
挟持部、８ｂ：第２挟持部、８ｃ：第１挟持部、
９：引掛け片、１０：爪、１４：合せフランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のサイドシル上面の合せフランジを挟持し
   て車室内カーペツトの端縁部を固定する装置にお
   いて、上記フランジを挟持する断面略逆Ｕ字状の
   第１挟持部と、該第１挟持部の左右両側端に夫々
   連続して折曲げ形成された断面略Ｕ字状の第２挟
   持部と、上記第２挟持部のうち車幅方向内方に存
   する一方の第２挟持部の内側片に車幅内方に延び
   上記カーペツトへ押圧されて同カーペツト端縁部
   に喰込み係合する係合用爪を先端部に設けた引掛
   け片とを有する弾性材クリツプを備えると共に、
   上記カーペツト端縁部及び上記クリツプを覆う被
   覆部と、該被覆部より下方に突出して上記第２挟
   持部に挟持される垂下部とを有するスカツフプレ
   ートを備えてなることを特徴とする車両サイドシ
   ル上面におけるカーペツト固定装置。