JPH04113342U - スプリングピンの回り止め構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 リーフスプリングを保持するスプリングピン
及びシヤックルピンの回り止めを低コストで、確実にす
る。 【構成】 スプリングピン５やシャックルピン６を支持
するスプリングブラケット４やシャックルプレート７Ａ
等の板状部材の背面側を押し出して正面側に凸部７ｄを
設け、その凸部をピンの頭部に形成した切欠部５ｃ，６
ｃに係合させたことを特徴とするスプリングピンの回り
止め構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の懸架装置におけるリーフスプリングの支持構造に関し、特に スプリングピンの回り止め構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５は例えば実開昭６３−１５２０３６号公報、実開昭６３−１５２０３７号 公報にみられる車両の懸架装置におけるリーフスプリングの支持構造を示し、板 ばねよりなるリーフスプリング１、図示の例では４枚の板ばねよりなるリーフス プリング１はその各端部近くで結束金具２により結束され、Ａ部及びＢ部におい て次の態様によりフレーム３に固定されたスプリングブラケット４に連結されて いる。

【０００３】 図６は図１のＡ部の詳細を示し、一端にフランジ５ａを他端にねじ部５ｂを有 するスプリングピン５及び同様に一端にフランジ６ａを他端にねじ部６ｂを有す るシャックルピン６が一対のシャックルプレート７Ａ、７Ｂに形成された孔に通 され、一方のシャックルプレート７Ａの正面側にスプリングピン５及びシャック ルピン６のフランジ５ａ、６ａが当接し、他方のシャックルプレート７Ｂより突 出したスプリングピン５及びシャックルピン６のねじ部５ｂ、６ｂにナット８が 螺合し締付けられている。スプリングピン５には前記のリーフスプリング１のう ちの最上位のスプリングの一端部１ａが巻回されてリーフスプリングの目玉部を 支持しており、またシャックルピン６には前記のスプリングブラケット４の先端 部４ａが巻回されている。

【０００４】 図７は図１のＢ部の詳細を示し、前記のスプリングラケット４の先端部にコ字 状のブラケット９が取付けられており、そのブラケット９にスプリングピン５が 図６に示すスプリングピン５と同様の態様で支持されている。そしてスプリング ピン５にリーフスプリング１のうちの最上位のスプリンの他端部１ｂが巻回され てリーフスプリングの目玉部を支持している。そして図２に示すスプリングピン ５及びシャックルピン６、図３に示すスプリングピン５は共に回り止めが施され ている。

【０００５】 図８および図９ならびに図６に示すスプリングピン５及びシャックルピン６の 場合の回り止め構造を示し、各ピン５、６の頭部すなわちフランジ５ａ、６ａに 平面切欠き５ｃ、６ｃが形成されており、シャックルプレート７Ａの正面側に前 記切欠き５ｃ、６ｃと係合する回り止め用プレート１０が溶接されている。これ によりスプリングピン５及びシャックルピン６の回り止めがなされる。１１はブ ッシュである。また、図７に示すスプリングピン５の場合の回り止め構造も、回 り止め用プレートを溶接する図８及び図９に示す回り止め構造が採用されている 。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

前記のシャックルプレートに回り止め用プレートを溶接してスプリングピン及 びシャックルピンの回り止めを図る場合は、部品点数が増大し、また溶接手段を 取るためコスト高となっている。したがって、本考案の目的は低コストで、かつ 確実にスプリングピン及びシャックルピンの回り止めを行うことのできる構造を 提供するにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、リーフスプリングの目玉部を支持するスプリングピン或いは 該スプリングピン及びシャックルピンであって、それ等ピンの頭部に平面切欠き を有したピンの回り止め構造において、ピンを止めているスプリングブラケット 又はシャックルプレート等の板状部材の背面側を押し出して正面側に前記ピン頭 部の切欠部に係合する凸部を設けてある。

【０００８】

【作用】

スプリングブラケット或いはシャックルプレート等の板状部材の正面側に設け た凸部がスプリングピン或いはシャックルピン頭部の切欠部と係合してピンの回 動を防止する。

【０００９】

【実施例】

図１および図２に本考案の実施例を示し、シャックルプレート７に形成された ピン挿入孔７ａ、７ａに近接してプレート７の背面側７ｂをポンチ等により押し 出して正面側７ｃに凸部７ｄ、７ｄを設ける。

【００１０】 図３および図４に図１および図２に示すシャックルプレートを用いてスプリン グピン及びシャックルピンの回り止めを行った場合を示し、スプリングピン５及 びシャックルピン６の頭部のフランジ５ａ、６ａに形成した切欠部５ｃ、６ｃが シャックルプレート７Ａに設けた前記凸部７ｄ、７ｄと係合しスプリングピン５ 及びシャックルピン６の回動を防止している。

【００１１】 また、先の図７に示す場合も、図示は省略するが、スプリングブラケット４に 固定されたコ字状ブラケット９に押し出しにより凸部を設け、その凸部にスプリ ングピン５の頭部のフランジ５ａに形成した切欠部を係合させてスプリンピン５ の回動を防止する。

【００１２】

【考案の効果】

スプリングピンやシャックルピンを支持するスプリングブラケットやシャック ルプレート等の板状部材の背面側を押し出して正面側に凸部を設け、その凸部を ピンの頭部に形成した切欠部に係合させてピンの回り止めを行うものであるので 、ピンの回り止めのための部品点数の増大はなく、かつ溶接構造でないため従来 に比べ大幅にコスト低減を図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すシャックルプレートの平
面図。

【図２】本考案の実施例を示すシャックルプレートの断
面図。

【図３】図１のシャックルプレートを用いたピンの回り
止め構造の断面図。

【図４】図１のシャックルプレートを用いたピンの回り
止め構造の側面図。

【図５】車両の懸架装置におけるリーフスプリングの支
持構造を示す正面図。

【図６】図５のＡ部の詳細断面図。

【図７】図５のＢ部の詳細断面図。

【図８】従来のピン回り止め構造を示す断面図。

【図９】従来のピン回り止め構造を示す側面図。

【符号の説明】

１・・・リーフスプリング ４・・・スプリングブラケット ５・・・スプリングピン ５ａ・・・フランジ ５ｂ・・・ねじ部 ５ｃ・・・切欠部 ６・・・シャックルピン ６ａ・・・フランジ ６ｂ・・・ねじ部 ６ｃ・・・切欠部 ７Ａ、７Ｂ・・・シャックルプレート ７ａ・・・孔 ７ｄ・・・凸部 ８・・・ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リーフスプリングの目玉部を支持するス
   プリングピン或いは該スプリングピン及びシャックルピ
   ンであって、それ等ピンの頭部に平面切欠きを有したピ
   ンの回り止め構造において、ピンを止めているスプリン
   グブラケット又はシャックルプレート等の板状部材の背
   面側を押し出して正面側に前記ピン頭部の切欠部に係合
   する凸部を設けたことを特徴とするリーフスプリングの
   支持装置におけるスプリングピンの回り止め構造。