JPH0566350U - 重ね板ばね - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 手間を著しくかけず、低コストでばね特性を
変更することができる重ね板ばねの提供。 【構成】 重ね板ばねＡは、目玉部１１を有するメイン
リーフ１と、このメインリーフ１にセンタボルト２で締
結されるとともに、センタボルト２をはさんで対峙する
様に、三組のサイレンサ取付け穴を穿設したヘルパリー
フ３と、クリップ４と、サイレンサ取付け穴の一組みに
配設されるゴムサイレンサ５とで構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主に、自動車に使用する重ね板ばねに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、両端に目玉部を有する親板と、この親板に、センタボルトで締結さ れる子板と、該子板のサイレンサ取付け穴に取り付けられるサイレンサと、親板 と子板とを係合するクリップとを有する重ね板ばねが知られている。この板ばね は、サイレンサが親板に接触しない低荷重範囲では荷重により撓み量が大きく変 化し、サイレンサが親板に接触する高荷重範囲では荷重の増加により撓み量が小 さく変化する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の重ね板ばねは、乗り心地を変えたい等の理由で、ば ね特性（非線形）を変更したい場合は、センタボルトを外して子板を取り替える （長さ、厚み、材質等を異なるものにする）必要があり手間や費用がかかる。 本考案の目的は、手間を著しくかけず、低コストでばね特性を変更することが できる重ね板ばねの提供にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決する為、本考案は、両端に荷重支持のための目玉部を形成した 親板と、この親板にセンタボルトで締結されるとともに、該センタボルトを対峙 する様にサイレンサ取付け穴を穿設した子板と、前記サイレンサ取付け穴に取り 付けられる１対のサイレンサとを備えた重ね板ばねにおいて、前記サイレンサ取 付け穴を、前記子板に二組以上形成した構成を採用した。

【０００５】

【作用】

子板に二組以上の１対のサイレンサ取付け穴を設け、任意にサイレンサを取り 付けることが出来る構成としたので、自動車に重ね板ばねを組み付けた状態で、 サイレンサの取り付け位置を任意に変えて、親板と子板との接触位置を変更させ 、重ね板ばねの非線形ばね特性を選択的に変更することができる。

【０００６】

【考案の効果】

自動車の乗り心地を変えたい時や、積載時の変化（車高等）に対応させる時、 自動車に重ね板ばねを組み付けた状態で、単にサイレンサの取り付け位置を任意 に変更するだけで、手間やコストをかけず、所定の非線形ばね特性を選択的に得 ることができる。

【０００７】

【実施例】

本考案の一実施例を図１〜図３に基づいて説明する。 図に示すように、重ね板ばねＡは、両端に荷重支持のための目玉部１１を形成 したメインリーフ１と、このメインリーフ１にセンタボルト２で締結されるとと もに、センタボルト２をはさんで対峙する様に、サイレンサ取付け穴３１１、３ １２、３１３およびサイレンサ取付け穴３２１、３２２、３２３（各穴の直径は １０ｍｍ）を穿設したヘルパリーフ３と、メインリーフ１とヘルパリーフ３とを 係合するクリップ４と、ゴムサイレンサ５とで構成される。

【０００８】 メインリーフ１（ばね鋼鋼材製）は、長さ１３００ｍｍ（展開時）、幅７０ｍ ｍ、厚さ８ｍｍの大きさ（一例）を呈し、目玉部１１（上巻き目玉）に、ゴムブ シュ（図示せず）を装入してシャシ側部材（図示せず）に装着される。尚、略中 央にはセンタボルト２を通すボルト穴３３が穿設されている。

【０００９】 センタボルト２（炭素鋼製）は、ナット２２とともに、メインリーフ１とヘル パリーフ３とを締結している。尚、リーフ間にはセンタスペーサ２１（樹脂板ま たは軟鋼板）を挟み込んでいる。

【００１０】 ヘルパリーフ３（ばね鋼鋼材製）は、メインリーフ１より長さが短い（幅と厚 みはメインリーフ１と同じ）子板である。このヘルパリーフ３にもセンタボルト ２を通すボルト穴３３が略中央に穿設されている。

【００１１】 クリップ４は、リバウンド時のメインリーフ１の保護、およびリーフの横ずれ 防止の為のものであり、胴４１、ボルト４２、リベット４３を備える。

【００１２】 ゴムサイレンサ５は、金属製ボルト５１の頭部５１１に半球状のゴム５２を固 着してなり、図では、サイレンサ取付け穴３１３、３２３に配設されている。こ のゴムサイレンサ５は、サイレンサ取付け穴３１３、３２３の他、サイレンサ取 付け穴３１２、３２２、およびサイレンサ取付け穴３１１、３２１に選択的に装 着される。尚、図３に示す様に、ゴムサイレンサ５をサイレンサ取付け穴３１３ 、３２３に配設した場合、高荷重範囲におけるばね特性は実線ｌに示す様である が、サイレンサ取付け穴３１２、３２２に配設するとばね特性は破線ｍに示す様 に変化し、サイレンサ取付け穴３１１、３２１に配設するとばね特性は破線ｈに 示す様に変化する。

【００１３】 以下、重ね板ばねＡの利点を述べる。 （ア）高荷重範囲での、荷重の増加に対する撓み量を大きくしたい場合は、図２ に示す様に、ゴムサイレンサ５をサイレンサ取付け穴３１３、３２３に配設すれ ば良く、また、荷重の増加に対する撓み量を小さくしたい場合は、ゴムサイレン サ５をサイレンサ取付け穴３１１、３２１に配設すれば良い。この様に、ゴムサ イレンサ５の配設位置を変えるだけでばね特性を自在に変更することができる。 （イ）サイレンサ取付け穴を増やす（サイレンサ取付け穴３１２、３２２、３１ １、３２１）だけであるので製造コストの上昇は極僅かである。また、取付け穴 の増加によるヘルパリーフ３の強度の低下も極僅かである。

【００１４】 本考案は、上記実施例以外につぎの実施態様を含む。 ａ．親板、子板は、同じ長さまたは異なる長さのばね板を複数枚積層して構成し ても良い。また、親板、子板の長さ、幅、厚みは任意で良い（但し、子板の長さ は親板の長さより短い事）。 ｂ．子板に形成するサイレンサ取付け穴の組み数は、二組以上であれば任意で良 い。 ｃ．クリップ４の個数や配設位置は任意で良い。 ｄ．目玉部の形状は、上巻き目玉以外に、下巻き目玉、ベルリン形目玉等であっ ても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る重ね板ばねの横面図で
ある。

【図２】その重ね板ばねに使用するヘルパリーフの構造
説明図である。

【図３】その重ね板ばねのばね特性を示すグラフであ
る。

【符号の説明】

Ａ 重ね板ばね １ メインリーフ（親板） ２ センタボルト ３ ヘルパリーフ（子板） ５ ゴムサイレンサ（サイレンサ） １１ 目玉部 ３１１、３１２、３１３、３２１、３２２、３２３ サ
イレンサ取付け穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端に荷重支持のための目玉部を形成し
   た親板と、 この親板にセンタボルトで締結されるとともに、該セン
   タボルトを対峙する様にサイレンサ取付け穴を穿設した
   子板と、 前記サイレンサ取付け穴に取り付けられる１対のサイレ
   ンサとを備えた重ね板ばねにおいて、 前記サイレンサ取付け穴を、前記子板に二組以上形成し
   たことを特徴とする重ね板ばね。