JPH039497Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の分野 この考案は、折りたたみ式乳母車に用いられ
る、玉継手を含む連結部構造に関するものであ
る。

考案の背景 この考案は、たとえば、この出願と同じ出願人
による特公昭57−50705号公報に開示されたよう
な基本的な折りたたみ構造を有する乳母車に適用
されることができる。たとえば、この公報に開示
される乳母車は、その開いた状態から閉じた状態
になる間、高さ方向、前後方向、および幅方向の
３つの方向での寸法が減じられる。そして、これ
らの方向の各折りたたみ動作は、互いに連動され
る。

このような折りたたみ動作を可能とする乳母車
を見たとき、その折りたたみ動作において生じる
いくつかの要素の動きは、一平面上での動作に留
まらず、三次元空間内での動作が必要になつてく
る。たとえば、或る要素とこれに連結される他の
要素との間には、１つの軸線のまわりにだけしか
回動し得ない継手だけでは足らず、第１の軸線お
よびこの第１の軸線と所定の角度で交わる第２の
軸線の双方のまわりに回動可能な、いわゆる自在
継手が必要となつてくる場合がある。この自在継
手の一態様として、玉継手が考えられる。

玉継手は、前述したように、第１の軸線および
第２の軸線の双方のまわりに自由に回動すること
を許容する連結部分を達成することができる。し
かしながら、このような玉継手は、あまりにも自
由な方向の回動を可能とするため、折りたたみ式
乳母車の一部に用いられた場合、かえつて乳母車
の開閉動作を妨げることがある。したがつて、た
とえ玉継手を用いる場合であつても、乳母車の開
閉動作において必要な動きだけを許容する方が、
むしろ折りたたみ式乳母車に用いる場合には好ま
しい結果を招くことがある。

また、通常、玉継手は、球関節を構成するため
に、球面体をソケツト内に受入れ、球面体がソケ
ツトから脱落しないように組立てられなければな
らない。ところが、このような組立てを実現する
ためには、部品の構成が比較的複雑になるととと
もに、組立作業もまた複雑になることがしばしば
ある。

考案の目的 それゆえに、この考案の目的は、乳母車の開閉
動作を円滑にするために、かえつて弊害となる玉
継手の自由度を制限できるとともに、構成も簡単
にでき、したがつて組立作業も簡単な、折りたた
み式乳母車に用いられる連結部構造を提供するこ
とである。

考案の構成 この考案の連結部構造は、折りたたみ式乳母車
の一部を構成する第１および第２の部材を、当該
乳母車の折りたたみ動作中において、第１の軸線
およびこの第１の軸線と所定の角度で交わる第２
の軸線の双方のまわりに回動するように、互いに
連結するために玉継手を用いる連結部構造であ
る。したがつて、上述したような条件を満たす連
結部であれば、折りたたみ式乳母車のどのような
連結部に対しても、この考案を適用することがで
きる。

この考案の連結部構造に含まれる玉継手は、互
いに組合わされて球関節を構成する、ソケツト
と、当該ソケツト内に受入れられる挿入体とから
なる。ソケツトは、互いに同心の半球状内面と半
球状外面とによつて規定されかつ上面が開口とさ
れたわん状部と、当該わん状部から側方に延びる
取付部とを備え、わん状部の底部には半球状内面
の直径より小さい幅をもつて長手方向に延びる長
孔が形成される。他方、挿入体は、前記半球状内
面と適合する外面を有する球状頭部と、当該球状
頭部から半径方向に延びる軸線とからなる。組立
状態において、ソケツトは、第１の部材に取付部
を介して固定され、挿入体は、球状頭部がソケツ
トのわん状部の内部に収納されながら軸部がソケ
ツトの長孔を貫通した状態で、軸部を介して第２
の部材に固定される。

このような組立状態において、軸部の、長孔内
における、自分自身内を通る軸線のまわりの回転
運動が前記第１の軸線まわりの回動をもたらし、
同じく並進運動が前記第２の軸線まわりの回動を
もたらすようにされている。

さらに、前記わん状部の半球状外面が前記第２
の部材の表面に接触している。

考案の効果 この考案によれば、玉継手の一部を構成する挿
入体は、ソケツトに対して、軸部がソケツトの長
孔内で動き得る範囲だけに限つて動作し得ること
になる。したがつて、折りたたみ式乳母車が開閉
動作するとき、第１の部材と第２の部材とは、こ
の玉継手によつて、互いに拘束されながら、三次
元的な動きをすることができる。このような拘束
は、乳母車の開閉動作中において、第１の部材と
第２の部材とを常にほぼ一定の相対運動させるの
に寄与し得ることになり、乳母車の開閉動作を円
滑にする上で有効である。

また、この考案において、わん状部の半球状外
面は第２の部材の表面に接触しているので、ソケ
ツトが挿入体に対して動作するとき、互いの間で
がたつきがなく、安定した動作とすることができ
る。

また、この考案の連結部構造に用いられる玉継
手は、実質的に、ソケツトと挿入体との単なる２
個の部品で構成されるにすぎない。そして、これ
らソケツトと挿入体とを、球関節を構成するよう
に組立てるにあたつては、ソケツトの長孔内に挿
入体の軸部を通すだけでよく、従来の一般的な玉
継手のように、分割されるソケツト内に挿入体を
組み込んだ後で分割されたソケツトを一体に固定
するといつた複数な作業は不必要となる。

実施例の説明 第１図ないし第３図は、この考案の一実施例が
用いられた折りたたみ式乳母車の一例を示してい
る。ここに、第１図は乳母車の開いた状態を斜め
前方から示した斜視図であり、第２図は乳母車の
開いた状態を斜め後方から示した斜視図であり、
第３図は乳母車の閉じた状態を斜め前方から示し
た斜視図である。

図示された折りたたみ式乳母車は、乳母車の左
右の側面上に配置される部材と、これら側面上の
部材を幅方向に延びて互いに連結する部材とを備
えている。

乳母車の左右の側面を構成する部材としては、
基本的には、１対の肘掛け１と、１対の前脚２
と、１対の後脚３と、１対の上部支持棒４と、１
対の下部支持棒５と、１対の座席支持棒６とを備
えている。

上述の各部材の互いの関連を明らかにしながら
より詳細に説明すると、肘掛け１は、前後方向に
延びて配置され、各肘掛け１の比較的前方におい
て各前脚２がそれぞれ回動自在に取付けられてい
る。各前脚２は、その下端部において、それぞ
れ、前輪７を有している。各前脚２上には、スラ
イダ８が前脚２の長さ方向にスライド可能に配置
される。各後脚３は、これら各スライダ８にそれ
ぞれ回動可能に取付けられる。各後脚３は、それ
ぞれの下端部に後輪９を有している。

各上部支持棒４は、各肘掛け１の比較的後方に
おいて、それぞれの上方端が回動自在に取付けら
れる。各下部支持棒５は、各後脚３のそれぞれの
中央部において、一方端が回動自在に取付けら
れ、また他方端が各上部支持棒４に回動自在に取
付けられている。各座席支持棒６は、その前方端
が各前脚２のそれぞれの中央部に回動自在に取付
けられ、その後方端が各上部支持棒４と各下部支
持棒５とのそれぞれの連結部に回動自在に取付け
られる。なお、各スライダ８は、肘掛け１におけ
る前脚２を回動自在に支持する支点より前方の位
置において、各肘掛け１に回動自在に取付けられ
た引張り棒１０（第３図および第４図）の下方端
に連結される。

上述した乳母車の左右の各側面上に配置される
種々の部材の間を連結するための幅方向連結手段
として、１対の前脚２間に連結される前脚連結部
材１１と、１対の後脚３間に連結される後脚連結
部材１２とを含んでいる。さらに、第１図ないし
第３図に示した乳母車の開いた状態で下方から部
分斜視図で示した第４図に示すように、１対の座
席支持棒６間に連結される２個の幅方向連結部材
すなわち前方連結部材１３と後方連結部材１４と
を含んでいる。第１図および第２図と第３図とを
対比すれば明らかなように、この乳母車は、閉じ
た状態で幅方向の寸法が小さくなるようにされて
いる。すなわち、前脚連結部材１１、後脚連結部
材１２、前方連結部材１３および後方連結部材１
４は、それぞれ、中央において折り曲げ可能とさ
れており、この各折り曲げ動作がこの乳母車の左
右の各側面を近づける作用を行なう。

また、図示されるように、この乳母車は、逆Ｕ
字状に延びる押棒１５を備えている。押棒１５の
縦方向に延びる２つの部分の各下端部は、それぞ
れ、上部支持棒４に沿つて延びかつ上部支持棒４
に実質的に固定される。押棒１５の水平方向に延
びる部分は、他の幅方向連結手段と同様に、その
中央部において折り曲げ可能とされている。

さらに、この乳母車の中央部には、座席１６が
形成される。座席１６は、１対の肘掛け１および
１対の座席支持棒６によつて保持され、前方連結
部材１３および後方連結部材１４の上に置かれ
る。座席１６の背もたれ部は、背もたれ保持棒１
７によつて保持される。肘掛け１の各前方端間を
連結するように、胴ガード１８が設けられる。こ
の胴ガード１８は、折り曲げ可能な構成とされ、
第３図に示すように、１対の肘掛け１が互いに近
づいたときには、折り曲げられた状態となる。

第４図によく示されているように、前方連結部
材１３と後脚連結部材１２との間には、Ｘ字状に
交差する第１および第２の交差棒１９および２０
が連結されている。これら交差棒１９，２０は、
前方連結部材１３と後脚連結部材１２とのそれぞ
れの折り曲げ動作を互いに連動させるためのもの
で、交差棒１９，２０と前方連結部材１３および
後脚連結部材１２との連結部にこの考案に係る連
結部構造が適用される。なお、この連結部構造に
ついては、第５図以降を参照して、後で説明す
る。

次に、この折りたたみ式乳母車の開閉動作につ
いて説明する。

第１図、第２図および第４図に示す乳母車の開
いた状態において、上部支持棒４と下部支持棒５
とは、適宜のロツク手段により、１つの直線上に
延びる状態に維持されている。また、前脚２と後
脚３とは、それぞれの下端部が互いに間隔を広げ
た状態に保たれている。また、１対の肘掛け１
は、それぞれ水平方向に延びた姿勢となつてい
る。さらに、幅方向連結手段としての前脚連結部
材１１や後脚連結部材１２や前方連結部材１３や
後方連結部材１４は、それぞれの両端間の距離が
最も大きい状態に保たれている。

このような乳母車を閉じるときには、まずロツ
ク手段が解除される。そして、閉じる動作に入る
と、次のような種々の動作がほぼ同時に進行す
る。

上部支持棒４と下部支持棒５とが互いに折り曲
げられ、下部支持棒５が、後脚３の下半分にほぼ
沿う位置にもたらされる。これによつて、押棒１
５は、比較的下方の位置にもたらされる。また、
下部支持棒５の上述した動きに伴つて、上部支持
棒４に引きつられて、肘掛け１は、その後方端を
下げるように回動される。これによつて、肘掛け
１の前方端は、上方に向き、引張棒１０を介して
スライダ８が前脚２上で引上げられる。スライダ
８の前脚２上でのスライド動作は、前脚連結部材
１１の折り曲げを生じさせる。すなわち、前脚連
結部材１１は、その両端において、第２のスライ
ダ２１に連結される。第２のスライダ２１は、前
脚２上を、スライダ８と同様にスライド可能に配
置され、互いのスライド動作は、連結棒２２によ
つて連動される。したがつて、スライダ８が前脚
上で上方へスライドしたとき、第２のスライダ２
も同様に上方へスライドする。前脚連結部材１１
と前脚２との間には、アングル２３が連結されて
いて、第２のスライダ２１の上方へのスライドに
応じて、前脚連結部材１１はその折り曲げ部分を
下方へ突出させるように折り曲げられる。

また、押棒１５の水平部分は操作者の手によつ
て折り曲げられ、前述の前脚連結部材１１の折り
曲げとともに、この乳母車の左右の各側面を構成
する部材が互いに近づいてくる。これによつて、
１対の座席支持棒６の互いの間隔が狭められ、前
方連結部材１３が折り曲げられる。前方連結部材
１３の折り曲げは、連結棒２４を介して後方連結
部材１４に伝達され、後方連結部材１４も同様の
方向に折り曲げられる。他方、前方連結部材１３
の折り曲げは、交差棒１９，２０を介して、後脚
連結部材１２にも伝達される。このとき、１対の
交差棒１９，２０は、完全に平行になるものでは
ないが、この平行状態に近づく方向に動作しなが
ら、前方連結部材１３と後方連結部材１２との間
で突張るように作用し、前方連結部材１３と後脚
連結部材１２とを互いに逆方向に折り曲げる。

逆に、乳母車を閉じた状態から開いた状態にす
るときには、上述の動作が逆に進行する。

この考案の特徴となる交差棒１９，２０と後脚
連結部材１２または前方連結部材１３との連結部
に注目したとき、そこには、第１の軸線およびこ
の第１の軸線と所定の角度で交わる第２の軸線の
双方のまわりに回動する動作が伴われる。すなわ
ち、後脚連結部材１２または前方連結部材１３と
交差棒１９，２０との間に生じる動作は、一平面
上の動作のみに留まらない。なぜなら、後脚連結
部材１２は、１対の後脚３間に取付けられてお
り、前方連結部材１３は、１対の座席支持棒６間
に取付けられており、これら後脚３と座席支持棒
６とは、互いに角度を変えながら変位するためで
ある。

第５図ないし第１１図には、この考案に係る連
結部に用いられる部品が単独で示されていて、こ
れら部品を組合わせることにより、簡単な構造の
玉継手が得られる。

第５図には、玉継手の球関節の一方を構成する
挿入体２５が正面図で示されている。挿入体は、
ほぼ球状の外面を有する球状頭部２６と、この球
状頭部２６から半径方向に延びる軸部２７とから
なつている。また、挿入体２５には、軸部２７の
中心軸線に沿つて貫通する貫通孔２８が設けられ
ている。

第６図ないし第８図には、玉継手の球関節の他
方を構成する第１のソケツト２９が示されてい
る。第６図は平面図であり、第７図は正面図であ
り、第８図は右側面図である。ソケツト２９は、
互いに同心の半球状内面３０と半球状外面３１と
によつて規定され上面（図示の姿勢では下面）が
開口とされたわん状部３２と、このわん状部３２
から側方に延びる取付部３３とを備えている。わ
ん状部３２の底部（図示の姿勢ではわん状部３２
の上部に相当する。）には、半球状内面３０の直
径より小さい幅をもつて長手方向に延びる長孔３
４が形成される。また、取付部３３には、取付孔
３５が設けられる。

第９図ないし第１１図には、第１のソケツト２
９と原理的には同じであるが、第１のソケツト２
９とは異なる場所において使用される第２のソケ
ツト３６が示されている。第２のソケツト３６
も、第１のソケツト２９と同様に、半球状内面３
７、半球状外面３８、わん状部３９、取付部４
０、長孔４１および取付孔４２を備えている。第
２のソケツト３６が第１のソケツト２９と異なる
ところは、取付部４０の取付位置であり、取付部
４０は、わん状部３９の底部からより離れた位置
に形成される。したがつて、わん状部３９の高さ
も高くされる。

第１２図は、開いた状態の乳母車の下方から交
差棒１９，２０を示したものであるが、交差棒１
９，２０は紙面と平行に延びるものとして示され
ている。また、第１３図は、第１２図の線Ａ−Ａ
に沿う断面を一部示しながら、交差棒１９，２０
を矢印方向に見た拡大図である。まず、第１２図
および第１３図を参照して、交差棒１９，２０と
後脚連結部材１２または前方連結部材１３との連
結部構造について説明する。

交差棒１９，２０は、ともに、たとえば第８図
および第１１図にそれぞれ示される取付部３３お
よび４０の断面形状に相似する長円の断面形状を
有するパイプから構成される。そして、第１２図
に示す関係で言えば、第１の交差棒１９の上に第
２の交差棒２０が重ね合わされて互いに交差する
状態とされる。そして、この交差部において、ピ
ン４３によつて、互いに回動可能に枢支される。

第１の交差棒１９の両端には、第１のソケツト
２９が固定される。すなわち、第１のソケツト２
９の取付部３３が第１の交差棒１９の端部に挿入
され、取付孔３５を通るリベツト４４によつて第
１の交差棒１９と第１のソケツト２９とが互いに
固定される。他方、第２の交差棒２０の両端に
は、同様の方法でリベツト４５により、第２のソ
ケツト３６が固定される。第１３図から明らかな
ように、第１の交差棒１９と第２の交差棒２０と
はともに直線状をなしているので、互いの重なり
合いによつて、それぞれの交差棒１９，２０の端
部における高さが異なつている。すなわち、第２
の交差棒２０の端部は、第１の交差棒１９の端部
より高い位置にもたらされている。ところが、第
１２図を参照したとき、第１の交差棒１９の端部
と第２の交差棒２０の端部とは、互いに同じ部
材、すなわち後脚連結部材１２または前方連結部
材１３に連結されるものであるため、何らかの手
段により、この高さの差を吸収する必要が生じて
くる。この高さの差の吸収に際して、前述したよ
うな第１のソケツト２９と第２のソケツト３６と
のそれぞれの取付部３３および４０の位置が異な
らされていることか有効に働く。

次に、ソケツト２９または３６と組合わされて
球関節を構成する挿入体２５の取付態様について
説明する。挿入体２５は、第１のソケツト２９に
対しても第２のソケツト３６に対しても共通的に
使用される。

たとえば、第１のソケツト２９との関連で後脚
連結部材１２に取付けられる場合について説明す
ると、球状頭部２６がソケツト２９のわん状部３
２の内部に収納されながら軸部２７が長孔３４を
貫通した状態で、軸部２７が後脚連結部材１２に
接触する状態とされ、貫通孔２８を通るピン状部
材４６によつて挿入体２５は後脚連結部材１２に
対して固定される。なお、このとき、わん状部３
２の半球状外面３１が後脚連結部材１２の表面に
接触するように、軸部２７の長さおよびわん状部
３２の肉厚が選ばれるのが、がたつきのない安定
した動作を得る上で好ましい。

他の連結部においても、同様の構成をとり、相
当の部分には同様の参照番号を付すことによつ
て、重複する説明は省略する。

上述した第１２図および第１３図とともに、第
１４図ないし第１７図を参照して、交差棒１９，
２０と後脚連結部材１２または前方連結部材１３
との連結部構造の動作について説明する。なお、
第１４図および第１６図は、それぞれ、第１２図
に対応する図であつて、第１４図では、乳母車の
開いた状態と閉じた状態との中間の状態が示さ
れ、第１６図には閉じた状態が示されている。ま
た、第１５図および第１７図は、第１３図に相当
する図であつて、第１５図は第１４図の状態を示
しており、第１７図は第１６図の状態を示してい
る。

まず、第１２図、第１４図および第１６図を順
次参照すれば、第１および第２交差棒１９，２０
は、後脚連結部材１２に対しても、前方連結部材
１３に対しても、ソケツト２９，３６の各わん状
部３２，３９を通る交差棒１９，２０に対して垂
直な第１の軸線４７（第１３図）のまわりに回動
していることがわかる。この第１の軸線４７まわ
りの回動は、軸部２７が長孔３４または４１内に
おいて自分自身内を通る軸線まわりに回転運動す
ることによつてもたらされる。

また、第１３図、第１５図および第１７図を順
次参照すれば、交差棒１９，２０は、後脚連結部
材１２に対しても、前方連結部材１３に対して
も、第１の軸線４７と所定の角度、この例では直
角で交わる第２の軸線４８（第１３図において、
「・」で示されているが、この「・」を通る紙面
に直角な直線が第２の軸線４８となる。）のまわ
りに回動していることがわかる。このような第２
の軸線４８まわりの回動において、軸部４７は、
長孔３４または４１内で並進運動を行なつてい
る。

第１５図と第１７図とを参照すればわかるよう
に、軸部２７の、第２のソケツト３６の長孔４１
内における並進運動の範囲は、長孔４１の長手方
向に延びる範囲と一致するように設定されてい
る。長孔４１の長手方向に延びる範囲は、さらに
大きくてもよいが、少なくとも、交差棒１９，２
０と後脚連結部材１２または前方連結部材１３と
が折りたたみ式乳母車の開閉動作中に生じる変位
によつてもたらされる軸部２７の長孔３４または
４１内における並進運動の範囲と一致するように
設定されることが必要である。

以上述べた実施例では、挿入体２５を後脚連結
部材１２または前方連結部材１３に固定するに際
して、ピン状部材４６を用いたが、他の固定方
法、たとえばねじ、接着剤などを用いてもよい。
また、ソケツト２９，３６を交差棒１９，２０に
固定するに際しても、図示した態様に限定される
ことなく、他の任意の固定手段を用いることがで
きる。

また、この考案の連結部構造を適用する箇所
は、実施例で述べた特定の箇所に限らず、他の
種々の形式の折りたたみ式乳母車のいくつかの箇
所にも適用することができる。要するに、折りた
たみ式乳母車の一部を構成する第１および第２の
部材を、当該乳母車の開閉動作中において、第１
の軸線およびこの第１の軸線と所定の角度で交わ
る第２の軸線の双方のまわりに回動するように、
互いに連結する必要があれば、この考案の連結部
構造を有利に用いることができる。この場合、ソ
ケツトのわん状部に形成される長孔の形状は、必
要に応じて、任意に変更することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例が適用される折
りたたみ式乳母車の開いた状態を前方から示した
斜視図である。第２図は、第１図の折りたたみ式
乳母車を後方から示した斜視図である。第３図
は、同じ折りたたみ式乳母車を閉じた状態で前方
から示した斜視図である。第４図は、同じ折りた
たみ式乳母車の開いた状態で下方から示した部分
斜視図であり、この考案の実施例となるべき交差
棒１９，２０と後脚連結部材１２および前方連結
部材１３との連結部分が示されている。第５図
は、玉継手の一方の部品を構成する挿入体２５の
正面図である。第６図は、玉継手の他方の部品を
構成する第１のソケツト２９の平面図である。第
７図は、第６図の第１のソケツト２９の正面図で
ある。第８図は、第６図の第１のソケツト２９の
右側面図である。第９図は、玉継手の他方の部品
を構成する第２のソケツト３６の平面図である。
第１０図は、第９図の第２のソケツト３６の正面
図である。第１１は、第９図の第２のソケツト３
６の右側面図である。第１２図は、この考案の実
施例の要部を示すもので、交差棒１９，２０なら
びにそれに連結される後脚連結部材１２および前
方連結部材１３を示す図である。第１３図は、第
１２図のＡ−Ａに沿う部分断面図であり、第１２
図の矢印方向に示され、かつ拡大されている。第
１４図は、第１２図に相当する図であつて、乳母
車の開いた状態と閉じた状態との中間の状態が示
されている。第１５図は、第１３図に相当する図
であつて、第１４図の状態に対応した状態が示さ
れている。第１６図は、第１２図および第１４図
に相当する図であつて、乳母車の閉じた状態が示
されている。第１７図は、第１３図および第１５
図に相当する図であつて、第１６図の状態に対応
した状態が示されている。 図において、１２は第２の部材（後脚連結部
材）、１３は第２の部材（前方連結部材）、１９は
第１の部材（第１の交差棒）、２０は第１の部材
（第２の交差棒）、２５は挿入体、２６は球状頭
部、２７は軸部、２８は貫通孔、２９はソケツト
（第１のソケツト）、３０は半球状内面、３１は半
球状外面、３２はわん状部、３３は取付部、３４
は長孔、３６はソケツト（第２のソケツト）、３
７は半球状内面、３８は半球状外面、３９はわん
状部、４０は取付部、４１は長孔、４３はピン、
４４，４５はリベツト、４６はピン状部材、４７
は第１の軸線、４８は第２の軸線である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 折りたたみ式乳母車の一部を構成する第１お
   よび第２の部材を、当該乳母車の折りたたみ動
   作中において、第１の軸線およびこの第１の軸
   線と所定の角度で交わる第２の軸線の双方のま
   わりに回動するように、互いに連結するために
   玉継手を用いる連結部構造において、 前記玉継手は、互いに組合わされて球関節を
   構成する、ソケツトと、当該ソケツト内に受入
   れられる挿入体とからなり、 前記ソケツトは、互いに同心の半球状内面と
   半球状外面とによつて規定されかつ上面が開口
   とされたわん状部と、当該わん状部から側方に
   延びる取付部とを備え、わん状部の底部には前
   記半球状内面の直径より小さい幅をもつて長手
   方向に延びる長孔が形成され、 前記挿入体は、半球状内面と適合する外面を
   有する球状頭部と、当該球状頭部から半径方向
   に延びる軸部とからなり、 前記ソケツトは、前記第１の部材に前記取付
   部を介して固定され、前記挿入体は、前記球状
   頭部が前記ソケツトのわん状部の内部に収納さ
   れながら前記軸部が前記長孔を貫通した状態
   で、前記軸部を介して前記第２の部材に固定さ
   れ、 前記軸部の、前記長孔内における、自分自身
   内を通る軸線まわりの回転運動が前記第１の軸
   線まわりの回動をもたらし、並進運動が前記第
   ２の軸線まわりの回動をもたらすようにされ、
   さらに 前記わん状部の半球状外面が前記第２の部材
   の表面に接触している、 ことを特徴とする、折りたたみ式乳母車に用い
   られる連結部構造。 (2) 前記挿入体は、前記軸部の中心軸線に沿つて
   貫通する貫通孔を備え、当該貫通孔を通るピン
   状部材によつて前記第２の部材に固定される、
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の折りたた
   み式乳母車に用いられる連結部構造。 (3) 前記長孔の長手方向に延びる範囲は、前記第
   １の部材と前記第２の部材とが折りたたみ式乳
   母車の開閉動作中に生じる変位によつてもたら
   される前記軸部の長孔内における並進運動の範
   囲と一致するように設定される、実用新案登録
   請求の範囲第１項または第２項記載の折りたた
   み式乳母車に用いられる連結部構造。 (4) 前記第１の部材は、互いに交差し交差部にお
   いて回動可能に枢支された第１および第２の交
   差棒を備え、前記第２の部材は、中央に折り曲
   げ可能部分を備えかつ当該折り曲げ可能部分を
   挟む各位置において第１の交差棒の一方端部と
   第２の交差棒の一方端部とにそれぞれ連結され
   る折り曲げリンク棒を備え、 前記玉継手は、第１および第２の交差棒と折
   り曲げリンク棒との各連結部分に用いられる、
   実用新案登録請求の範囲第１項ないし第３項の
   いずれかに記載の折りたたみ式乳母車に用いら
   れる連結部構造。 (5) 前記第２の部材は、前記第１の交差棒の他方
   端部と前記第２の交差棒の他方端部とにそれぞ
   れ連結されかつ前記折り曲げリンク棒と対称的
   に動作する第２の折り曲げリンク棒をさらに備
   え、 前記玉継手は、第１および第２の交差棒と第
   ２の折り曲げリンク棒との各連結部分にも用い
   られる、実用新案登録請求の範囲第４項記載の
   折りたたみ式乳母車に用いられる連結部構造。 (6) 前記第１および第２の交差棒は、ともに直線
   状をなし、かつ前記交差部において互いに重な
   り合い、したがつて第１の交差棒と第２の交差
   棒とはそれぞれの端部における高さが異なり、
   当該高さの差を吸収するために、前記ソケツト
   における前記取付部の位置が第１の交差棒に取
   付けられるものと第２の交差棒に取付けられる
   ものとの間で異ならされている、実用新案登録
   請求の範囲第４項または第５項記載の折りたた
   み式乳母車に用いられる連結部構造。