KR20070028220A - 접이식 좌석 운반 차체 - Google Patents

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KR20070028220A
KR20070028220A KR1020060077514A KR20060077514A KR20070028220A KR 20070028220 A KR20070028220 A KR 20070028220A KR 1020060077514 A KR1020060077514 A KR 1020060077514A KR 20060077514 A KR20060077514 A KR 20060077514A KR 20070028220 A KR20070028220 A KR 20070028220A
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push rod
vehicle body
front leg
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KR1020060077514A
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Inventor
켄조우 카사이
이치로 오니시
Original Assignee
아프리카 이쿠지켄큐카이 아프리카 카사이 가부시키가이샤
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Abstract

과제
기본 구조를 이루는 프레임의 수를 적게 한 접이식 좌석 운반 차체를 제공한다.
해결 수단
좌석 운반 차체는, 앞다리(10)와, 뒷다리(20)와, 압봉(押棒)(30)과, 위치관계 고정 수단(60)을 구비한다. 앞다리(10)의 상단부와 뒷다리(20)의 상단부는, 제 1의 축(1)을 통하여 회동 가능하게 연결된다. 압봉(30)의 전단 부재(32)는, 접는 동작시에 앞다리(10)에 따라 변위할 수 있도록 앞다리(10)에 연결되어 있다. 압봉(30)의 도중 위치의 부분은, 제 2의 축(2)을 통하여 뒷다리(20)에 회동 가능하게 연결된다. 위치관계 고정 수단(60)은, 개방 상태 및 접힌 상태에서, 앞다리, 뒷다리 및 압봉의 위치 관계를 고정한다.
유모차, 접이식

Description

접이식 좌석 운반 차체{FOLDING SEAT CARRIAGE BODY}
도 1은 본 발명의 한 실시형태인 좌석 운반 차체의 측면도.
도 2는 좌석 본체를 앞을 향하게 하여 부착한 상태의 좌석 운반 차체의 측면도.
도 3은 좌석 본체를 뒤를 향하게 하여 부착한 상태의 좌석 운반 차체의 측면도.
도 4는 좌석 본체를 부착한 상태 그대로 접은 좌석 운반 차체의 측면도.
도 5는 앞다리와, 뒷다리와, 압봉을 분해하여 도시한 측면도.
도 6은 뒷다리와 압봉을 연결한 상태의 측면도.
도 7은 로크 부재를 움직이기 위한 조작 수단을 도시한 도면.
도 8은 좌석 운반 차체를 개방 상태로 고정하고 있는 위치관계 고정 수단의 도해도.
도 9는 좌석 운반 차체를 접은 상태로 고정하고 있는 위치관계 고정 수단의 도해도.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)
1 : 제 1의 축 2 : 제 2의 축
10 : 앞다리 11 : 전륜
20 : 뒷다리 21 : 후륜
22 : 상부 플레이트 30 : 압봉
31 : 중간 플레이트 32 : 전단 부재
33 : 받아들이는 구멍 34 : 손잡이부
35 : 연결축 36 : 부착 부재
37 : 조작 부재 38, 39 : 회동 부재
40, 41 : 와이어 42 : 고정축
43 : 부착구멍 44 : 긴 구멍
45 : 좌부 지지 부재 46, 47 : 고정축
60 : 위치관계 고정 수단 61 : 로크 부재
62, 63 : 계지부 70 : 좌석 본체
71 : 좌부 72 : 등받이부
기술 분야
본 발명은, 좌석을 운반하는 차체에 관한 것으로서, 특히 간단한 구조의 접이식 좌석 운반 차체에 관한 것이다.
배경 기술
좌석을 운반하는 차체의 한 예로서, 유모차가 있다. 접이식 유모차는, 예를 들면, 특개2004-161039호 공보(특허 문헌 1), 특개2004-237784호 공보(특허 문헌 2) 및 특개2004-291661호 공보에 개시되어 있다. 이들의 공보에 개시된 유모차는, 전륜과 후륜이 서로 근접하도록 접혀되고, 접혀진 상태에서는 자립(自立) 가능하게 되어 있다.
특허 문헌 1 : 특개2004-161039호 공보
특허 문헌 2 : 특개2004-237784호 공보
특허 문헌 3 : 특개2004-291661호 공보
상기한 각 공보에 개시된 유모차에 있어서, 기본 구조를 이루는 프레임의 수를 적게 하여 보다 간단한 구조로 하는 것이 요망된다.
본 발명의 목적은, 기본 구조를 이루는 프레임의 수를 적게 한 접이식 좌석 운반 차체를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 접이식 좌석 운반 차체는, 하단부에 전륜을 갖는 앞다리(前脚)와, 하단부에 후륜을 갖는 뒷다리(後脚)와, 차체를 이동 조작할 때에 잡히는 압봉(押棒)과, 위치관계 고정 수단을 구비한다. 뒷다리의 상단부는, 앞다리의 상단부에 회동(回動) 가능하게 연결된다. 압봉은, 그 전단부가 앞다리에 연결되고, 그 도중 위치의 부분이 뒷다리에 회동 가능하게 연결되어 있다. 압봉의 전단부는, 전륜 및 후륜이 서로 근접하는 접는 동작시에 앞다리에 따라 상대적으로 변위할 수 있는 양태로 앞다리에 연결되어 있다. 위치관계 고정 수단은, 좌석 운반 차체의 개방 상 태 및 접은 상태에 있어서, 앞다리, 뒷다리 및 압봉의 위치 관계를 고정한다.
상기 구성의 접이식 좌석 운반 차체에 의하면, 앞다리와, 뒷다리와, 압봉에 의해 기본 구조가 만들어져 있기 때문에, 기본 구조를 이루는 프레임의 수가 적어진다.
일 실시형태에서는, 좌석 운반 차체는, 좌석의 좌부를 아래로부터 지지하도록 압봉에 고정된 좌부 지지 부재를 구비한다. 이 경우, 좌석을 좌부 지지 부재상에 고정하여 부착되어 있어도 좋다. 또한, 좌석을, 좌부 지지 부재상에 착탈 가능하게 부착하도록 하여도 좋다.
좌석을 좌부 지지 부재상에 착탈 가능하게 부착하는 실시형태의 경우, 바람직하게는, 좌석은, 좌부 지지 부재상에 앞을 향한 상태 및 뒤를 향한 상태의 양 상태에서 부착 가능하게 마련된다. 이와 같이 하면, 필요에 따라, 배면(背面)을 미는 상태와 대면(對面)하여 미는 상태로 전환하는 것이 가능해진다.
일 실시형태에서는, 압봉은, 그 전단부에 앞다리를 받아들이도록 상하 방향으로 관통한 받아들이는 구멍을 갖는다. 좌석 운반 차체의 접는 동작시에, 앞다리는 압봉 전단부의 수납 구멍 내를 슬라이드 이동한다.
위치관계 고정 수단은, 예를 들면, 압봉과 뒷다리의 교차 각도를 고정하는 구조를 갖는다. 다른 실시형태로서, 위치관계 고정 수단은, 앞다리와 뒷다리의 교차 각도를 고정하는 구조의 것이라도 좋고, 또는 앞다리와 압봉의 교차 각도를 고정하는 구조의 것이라도 좋다.
예를 들면 압봉과 뒷다리의 교차 각도를 고정하는 구조의 한 예로서, 위치관 계 고정 수단은, 압봉에 따라 상하 방향으로 변위 가능하게 마련된 로크 부재와, 이 로크 부재에 계지(係止)할 수 있도록 뒷다리상에 고정하여 마련된 복수의 계지부를 구비한다.
발명을 실시하기 위한 최선의 형태
도 1 내지 도 4는, 본 발명의 한 실시형태인 접이식 좌석 운반 차체의 전체를 도시하고 있다. 접이식 좌석 운반 차체는, 좌석 본체(70)를 운반하는 것이다. 도시한 실시형태에서는, 좌석 본체(70)는, 운반 차체에 대해 착탈 가능하게 마련되어 있고, 또한 앞을 향한 및 뒤를 향한의 양 상태에서 부착 가능하게 되어 있다. 도 2는, 좌석 본체(70)를 앞을 향하게 하여 부착한 상태를 도시하고 있고, 모친 등은, 좌석에 착좌한 아이에 대해 배면을 미는 상태로 차체를 이동 조작하는 것으로 된다. 도 3은, 좌석 본체(70)를 뒤를 향하게 하여 부착한 상태를 도시하고 있고, 모친 등은, 좌석에 착좌한 아이에 대해 대면하여 미는 상태로 차체를 이동 조작하는 것으로 된다.
도 4는, 좌석 운반 차체를 접은 상태를 도시하고 있다. 도시한 바와 같이, 접은 상태에서는, 전륜(11)과 후륜(12)이 서로 근접하고, 좌석 운반 차체는 자립 가능하게 되어 있다. 또한, 좌석(70)을 마련한 상태 그대로, 좌석 운반 차체를 접을 수 있다. 도 2 및 도 3을 비교하면 분명한 바와 같이, 좌석 운반 차체의 개방 상태 및 접은 상태에 있어서, 좌석 본체(70)의 형태는 변화하지 않고. 즉, 좌석 본체(70)는, 좌부(71)와 등받이부(72)를 구비하고 있지만, 좌부(71)와 등받이부(72) 사이의 각도는, 좌석 운반 차체의 개방 상태 및 접은 상태에서 같다.
좌석 운반 차체에 좌석 본체(70)를 부착함에 의해, 좌석 운반 차체를 유모차로서 사용하는 것이 가능해진다. 또한, 좌석 운반 차체로부터 떼어낸 좌석 본체(70)를, 자동차용 아이 좌석으로서, 자동차의 좌석상에 부착하여 사용할 수도 있다. 또한, 좌석 운반 차체로부터 떼어낸 좌석 본체(70)를 실내용 아이 의자로서 사용하는 것도 가능하다.
도 1, 도 5 및 도 6을 참조하여, 좌석 운반 차체의 기본 구조를 설명한다. 좌석 운반 차체는, 전륜(11)을 갖는 앞다리(10)와, 후륜(21)을 갖는 뒷다리(20)와, 차체의 이동 조작시에 잡히는 압봉(30)과, 개방 상태 및 접은 상태에서 앞다리(10), 뒷다리(20) 및 압봉(30)의 위치 관계를 고정하는 위치관계 고정 수단(60)을 구비한다.
앞다리(10)의 상단부와, 뒷다리(20)의 상단부는, 제 1의 축(1)을 통하여 회동 가능하게 연결되어 있다. 압봉(30)은, 그 전방단에 전단(前端) 부재(32)를 갖고 있고, 이 전단 부재(32)가, 접는 동작시에 앞다리(10)에 따라 변위할 수 있도록, 앞다리(10)에 연결되어 있다. 구체적으로는, 전단 부재(32)는, 도 5에 도시한 바와 같이, 상하 방향으로 관통한 받아들이는 구멍(33)을 갖고 있고, 앞다리(10)는 이 받아들이는 구멍(33) 내를 상하 방향으로 상대적으로 슬라이드 가능하게 되어 있다.
압봉(30)의 도중 위치의 부분은, 제 2의 축(2)을 통하여, 뒷다리(20)에 회동 가능하게 연결되어 있다. 보다 구체적인 구조를 설명한다. 도 5에 도시한 바와 같이, 뒷다리(20)는, 그 상방단에 상부 플레이트(22)를 갖고 있다. 압봉(30)은, 그 도중 위치에 중간 플레이트(31)를 갖고 있다. 뒷다리(20)의 상부 플레이트(22)와, 압봉(30)의 중간 플레이트(31)가, 제 2의 축(2)을 통하여, 회동 가능하게 연결된다.
도시한 실시형태에서의 위치관계 고정 수단(60)은, 좌석 운반 차체의 개방 상태 및 접은 상태에서, 압봉(30)과 뒷다리(20)의 교차 각도를 고정하는 것이다. 다른 실시형태로서, 위치관계 고정 수단이, 앞다리와 뒷다리의 교차 각도를 고정하는 것이라도 좋고, 또는 앞다리와 압봉의 교차 각도를 고정하는 것이라도 좋다. 요컨대, 위치관계 고정 수단은, 압봉(30)의 전단 부재(32)와 앞다리(10)의 연결점과, 제 1의 축(1)과, 제 2의 축(2)으로 형성되는 삼각형을 고정하는 것이면 좋다. 위치관계 고정 수단(60)의 상세에 관해서는, 후술한다.
압봉(30)은, 그 상방에, 연결축(35)을 통하여 회동 가능하게 마련된 역U자 형상의 손잡이부(34)를 갖는다. 도 1 및 도 2에 도시한 좌석 운반 차체의 개방 상태에서는, 손잡이부(34)는, 압봉(30)을 상방으로 연장시키도록 늘어나 있다. 한편, 도 4에 도시한 접은 상태에서는, 손잡이부(34)는, 압봉(30)의 하방 부분에 따르도록 절곡되고, 그것에 의해 좌석 운반 차체의 접은 상태의 높이를 줄이고 있다.
다음에, 도 7 내지 도 9를 참조하여, 위치관계 고정 수단(60)을 설명한다. 또한, 도 8 및 도 9에서는, 위치관계 고정 수단(60)에 관한 각 요소를 도해적(圖解的)으로 도시하고 있고, 실제의 형상과는 다른 것을 이해하여야 한다.
도시한 위치관계 고정 수단(60)은, 압봉(30)과 뒷다리(20)의 교차 각도를 고정하는 것이고, 구체적인 구조로서, 압봉(30)에 따라 상하 방향으로 변위 가능하게 마련된 로크 부재(61)와, 이 로크 부재(61)에 계지할 수 있도록 뒷다리(20)의 상부 플레이트(22)에 마련된 복수의 계지부(62, 63)를 갖고 있다. 도 8에 도시한 바와 같이, 로크 부재(61)가 한쪽의 계지부(62)에 계합하고 있는 상태에서는, 압봉(30)과 앞다리(10)의 연결점과, 제 1의 축(1)과, 제 2의 축(2)으로 형성되는 삼각형이 고정되고, 좌석 운반 차체의 개방 상태가 고정된다.
도 9에 도시한 바와 같이, 로크 부재(61)가 다른쪽의 계지부(63)에 계합하고 있는 상태에서는, 접은 상태에서의 상기 삼각형이 고정되고, 좌석 운반 차체의 접은 상태가 고정된다.
도 7은, 로크 부재(61)를 움직이기 위한 조작 수단을 도시하고 있다. 도 7에 도시한 바와 같이, 압봉(30)의 상방부에 위치하는 역U자 형상의 손잡이부(34)의 중앙에는, 하방에 공동(空洞)을 갖는 부착 부재(36)가 고정되어 있다. 부착 부재(36)는, 고정축(42)을 받아들이는 부착구멍(43)을 갖는다.
부착 부재(36)의 공동부에 조립되는 조작 부재(37)는, 고정축(42)을 받아들이는 긴 구멍(44)을 갖는다. 긴 구멍(44)은 상하 방향으로 길기 때문에, 조작 부재(37)는, 상하 방향으로 변위 가능해진다.
고정축(42)에는, 3개의 정점(頂点)을 갖는 2개의 회동 부재(38, 39)가 회동 가능하게 부착되어 있다. 각 회동 부재(38, 39)의 3개의 정점중, 제 1의 정점이 고정축(42)에 연결되고, 제 2의 정점이 조작 부재(37)에 맞닿고, 제 3의 정점이 와이어(40, 41)에 연결되어 있다. 와이어(40, 41)는, 좌석 운반 차체의 좌우 측부에 위치하는 한 쌍의 압봉(30)에 따라 늘어나고, 그 하단이 위치관계 고정 수단(60)의 구성 요소인 로크 부재(61)에 연결되어 있다. 도시하고 있지 않지만, 좌우의 측부에 위치하는 한 쌍의 로크 부재(61)는, 스프링에 의해 항상 하방을 향하여 이동하도록 가세되어 있다. 따라서 와이어(40, 41)를 통하여, 한쪽의 회동 부재(38)에는 도면에서 반시계 방향으로 회동시키려고 하는 가세력이 작용하고, 다른쪽의 회동 부재(39)에는 도면에서 시계 방향으로 회동시키려고 하는 가세력이 작용하고 있다. 그 때문에, 조작 부재(37)는, 평상시에는 하방의 위치에 와 있다.
예를 들면, 개방 상태에 있는 좌석 운반 차체를 접으려고 할 때에는, 조작 부재(37)를 손으로 잡고 상방의 위치로 가져온다. 그러면, 로크 부재(61)가 와이어(40, 41)에 끌어 당겨져서 상방으로 이동하고, 한쪽의 계지부(62)로부터 떨어진다. 그 상태에서는, 뒷다리(20)와 압봉(30)의 교차 각도를 변경하는 것이 가능하기 때문에, 전륜(11)과 후륜(21)을 접근하도록 좌석 운반 차체를 접는다. 이 접는 동작시에, 앞다리(10)는, 압봉(30)의 전단 부재(32)의 받아들이는 구멍(33) 내를 소정량만큼 슬라이드 이동한다.
좌석 운반 차체가 소정의 접는 상태가 되면, 조작 부재(37)를 잡고 있던 손을 뗀다. 그러면, 로크 부재(61)는 스프링의 가세력에 의해 하방으로 이동하고, 다른쪽의 계지부(63)에 계합하여 좌석 운반 차체의 접은 상태를 고정한다.
도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 좌석 운반 차체는, 좌석 본체(70)의 좌부(71)를 아래로부터 지지하는 좌부 지지 부재(45)를 구비한다. 이 좌부 지지 부재(45)는, 고정축(46, 47)을 통하여 압봉(30)에 고정된다. 좌석 본체(70)는, 좌부 지지 부재(45)상에 착탈 가능하게 부착된다. 또한, 전술한 바와 같이, 좌석 본 체(70)는, 좌부 지지 부재(45)상에 앞을 향한 및 뒤를 향한의 양 상태에서 부착 가능하다. 또한, 도 4에 도시한 바와 같이, 좌석 본체(70)를 좌부 지지 부재(45)상에 부착한 상태 그대로, 좌석 운반 차체를 접는 것이 가능하다.
이상, 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태를 설명하였지만, 본 발명은, 도시한 실시형태의 것으로 한정되지 않는다. 도시한 실시형태에 대해, 본 발명과 동일한 범위 내에서, 또는 균등한 범위 내에서, 여러가지의 수정이나 변형을 가하는 것이 가능하다.
산업상의 이용 가능성
본 발명은, 매우 간단한 구조의 좌석 운반 차체로서 유리하게 이용될 수 있다.
본 발명에 따른 접이식 좌석 운반 차체에 의하면, 앞다리와, 뒷다리와, 압봉에 의해 기본 구조가 만들어져 있기 때문에, 기본 구조를 이루는 프레임의 수가 적어진다.

Claims (8)

  1. 하단부에 전륜을 갖는 앞다리와,
    하단부에 후륜을 가지며, 그 상단부가 상기 앞다리의 상단부에 회동 가능하게 연결된 뒷다리와,
    상기 전륜 및 후륜이 서로 근접하는 접는 동작시에 전단부가 상기 앞다리에 따라 변위할 수 있도록 상기 앞다리에 연결되고, 그 도중 위치의 부분이 상기 뒷다리에 회동 가능하게 연결된 압봉과,
    개방 상태 및 접은 상태에서 상기 앞다리, 뒷다리 및 압봉의 위치 관계를 고정하는 위치관계 고정 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 접이식 좌석 운반 차체.
  2. 제 1항에 있어서,
    좌석의 좌부를 아래로부터 지지하도록 상기 압봉에 고정된 좌부 지지 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 접이식 좌석 운반 차체.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 좌부 지지 부재상에 고정하여 부착된 좌석을 구비하는 것을 특징으로 하는 접이식 좌석 운반 차체.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 좌석은, 상기 좌부 지지 부재상에 착탈 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는 접이식 좌석 운반 차체.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 좌석은, 상기 좌부 지지 부재상에 앞을 향한 상태 및 뒤를 향한 상태의 양 상태에서 부착 가능하게 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 접이식 좌석 운반 차체.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 압봉은, 그 전단부에 상기 앞다리를 받아들이도록 상하 방향으로 관통한 받아들이는 구멍을 갖는 것을 특징으로 하는 접이식 좌석 운반 차체.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 위치관계 고정 수단은, 상기 압봉과 상기 뒷다리의 교차 각도를 고정하는 것을 특징으로 하는 접이식 좌석 운반 차체.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 위치관계 고정 수단은, 상기 압봉에 따라 상하 방향으로 변위 가능하게 마련된 로크 부재와, 상기 로크 부재에 계지할 수 있도록 상기 뒷다리상에 고정하 여 마련된 복수의 계지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 접이식 좌석 운반 차체.
KR1020060077514A 2005-09-07 2006-08-17 접이식 좌석 운반 차체 KR20070028220A (ko)

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