FR2472499A1

FR2472499A1 - Support inclinable perfectionne notamment pour voiture d'enfant

Info

Publication number: FR2472499A1
Application number: FR7924532A
Authority: FR
Inventors: Maurice C Duvignacq
Original assignee: Baby Relax SA
Current assignee: Baby Relax SA
Priority date: 1979-10-02
Filing date: 1979-10-02
Publication date: 1981-07-03
Also published as: HK84284A; IT8068366A0; FR2472499B1; US4398748A; BE885071A; IT1129145B; GB2059363A; GB2059363B; IT8053489V0; DE3033347A1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN SUPPORT INCLINABLE POUR VOITURE D'ENFANT, CONSTITUE PAR UN CHASSIS SUSCEPTIBLE D'ETRE REPLIE EN FAISCEAU ET PAR UNE NACELLE SOLIDAIRE DE MANIERE ARTICULEE AUDIT CHASSIS. SELON L'INVENTION LA NACELLE COMPORTE UNE POCHE 13 ATTELEE A DEMEURE A DES LONGERONS 9 ET REVERSIBLE, L'ARTICULATION 11 DE CHAQUE LONGERON SUR LE CHASSIS LE DIVISE EN DEUX PARTIES NOTABLEMENT INEGALES; LES LONGERONS PEUVENT TOURNER AU MOINS DE 180 DEPUIS UNE PREMIERE POSITION HORIZONTALE, LEUR PARTIE COURTE TOURNEE VERS L'AVANT, JUSQU'A UNE SECONDE POSITION HORIZONTALE, LEUR PARTIE COURTE TOURNEE VERS L'ARRIERE, LES ORGANES TRANSVERSAUX 7C, 8C DES ELEMENTS D'ENTRETOISEMENT ARRIERE DU CHASSIS ETANT SITUES EN DEHORS DU VOLUME BALAYE PAR LA PARTIE COURTE DE LA NACELLE. APPLICATION AUX ARTICLES DE PUERICULTURE.

Description

On connaît des voitures d'enfant, généralement appe-

lées "poussettes-cannes", qui sont constituées d'un châssis roulant re-

pliable en faisceau ou "bâton" et d'une nacelle attelée au châssis de manière articulée, permettant plusieurs inclinaisons de cette nacelle entre une position siège et une position couchette. Dans toutes ces poussettes connues, l'enfant placé dans la nacelle fait face "à la route", c'est-à-dire qu'il est tourné

dans le sens d'avancement de la poussette. Cette disposition peut pré-

senter un inconvénient, notamment lorsque l'enfant est très jeune car

il ne peut voir la personne qui pousse la voiture. En outre, ces pous-

settes étant relativement basses, l'enfant est directement exposé de

face aux poussières, gaz d'échappement... qui se rencontrent à son ni-

veau. Cette disposition est cependant avantageuse pour un enfant plus âgé car elle lui donne un champ de vision beaucoup plus ouvert que dans

le cas d'une disposition face à la personne conduisant la voiture.

La présente invention entend remédier à l'inconvénient des poussettes "face à la route", notamment lors de l'utilisation pour

le transport de jeunes enfants, tout en offrant à l'utilisateur la pos-

sibilité de disposer la nacelle de l'enfant dans la position qui lui

semblela plus favorable.

A cet effet, l'invention a pour objet un support inclinable applica-

ble notamment aux voitures d'enfant, constitué par un châssis suscep-

tible d'être replié en faisceau et par une nacelle solidaire, de ma-

nière articulée, dudit châssis, ce châssis comportant deux éléments porteurs latéraux sensiblement parallèles, définissant en position dé7

ployée, un plan frontal incliné, chacun des éléments étant en deux par-

ties articulées l'une à l'autre et repliables sur elles-mêmes et une structure de soutien desdits éléments porteurs comportant, de manière connue, des éléments de repliement et d'entretoisement articulés entre

eux et auxdits éléments porteurs, de manière à former, en position dé-

ployée, un croisillon de base et un croisillon arrière de maintien desdits éléments porteurs dans le plan frontal susdit et comportant une genouillère d'entretoisement transversal de la structure dans sa

position déployée.

En outre, ladite nacelle est constituée par deux lon-

gerons articulés respectivement sur les éléments porteurs et à l'inté-

rieur de ceux-ci, par une poche souple s'étendant entre les deux lon-

gerons et par des moyens de blocage de l'inclinaison de chacun des longe-

rons par rapport au châssis.

Selon l'une des caractéristiques principales de l'in-

vention, la poche susdite, attelée à demeure auxdits longerons est re-

versible, et l'articulation de chaque longeron sur le châssis divise le longeron en deux parties notablement inégales; en outre, les longerons

susdits sont susceptibles de tourner d'environ 1800 autour de leur ar-

ticulation depuis une première position couchette de la nacelle dans laquelle les longerons sont sensiblement horizontaux, leur partie courte

tournée vers l'avant, jusqu'à une seconde position couchette de la na-

celle dans laquelle les longerons sont sensiblement horizontaux, leur partie courte tournée vers l'arrière par une rotation desdites parties courtes vers le bas, les croisillons de base et arrière susdits étant

situés à l'extérieur du volume balayé par la partie courte de la nacel-

le lors de sa rotation autour de l'articulation susdite.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le croisillon arrière est constitué par deux barres articulées entre elles, chacune d'elles étant coudée de manière à présenter en position déployée, une première partie extrême supérieure contenue sensiblement dans le plan latéral d'un élément porteur, une deuxième partie extrême inférieure contenue sensiblement dans le plan latéral de l'autre élément

porteur, et une partie centrale sensiblement horizontale reliant les-

dites parties extrêmes et comportant en sa partie médiane l'axe de la-

dite articulation des barres entre elles, le plan transversal conte-

nant les parties extrêmes supérieures formant avec celui contenant les parties extrêmes inférieures, un angle obtus ouvert vers l'avant au niveau de l'arête duquel s'étendent lesdites parties centrales de manière que ces dernières soient situées à l'extérieur vers l'arrière du volume

balayé susdit.

L'invention sera mieux comprise au cours de la descrip-

tion donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limi-

tatif, qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires. Il sera fait référence aux dessins annexés, dans lesquels La figure 1 illustre schématiquement par une vue en élévation, un support selon l'invention, appliqué à une poussette d'enfant dans une première position de la nacelle, - La figure 2 illustre par une vue en perspective, le

support de la figure 1 dans une deuxième position de la nacelle.

En se reportant à ces figures, on voit une voiture d'en-

fant constituée par un chassis 1, et une nacelle 2 articulée sur le

châssis. De manière connue, le châssis 1 comporte deux éléments por-

teurs 3 et 4 latéraux, sensiblement parallèles entre eux définissant en position déployée un plan frontal incliné. Chacun de ces éléments porteurs 3 et 4 est en deux parties 3a, 3b, 4a, 4b, articulées l'une à l'autre (en 3c pour l'élément porteur 3) de manière à être repliables sur elles-mêmes autour de cette articulation. On voit également sur ces

figures, une structure de soutien desdits éléments porteurs, consti-

tuée par des éléments d'entretoisement et de repliement du châssis.

Plus précisément, les éléments d'entretoisement sont formés de deux barres 5 et 6 en X (ou croisillon de base) articulées par l'une de leurs extrémités sur les parties inférieures 3a et 4a des éléments porteurs, et par deux barres coudées 7 et 8, articulées entre elles pour former un X (ou croisillon arrière) et articulées par l'une de leurs extrémités aux parties supérieures 3b et 4b des éléments 3 et 4. Les deux croisillons de base et arrière sont articulés entre eux à la base arrière de la poussette o se trouve une genouillère 9,

articulée au voisinage des deux sommets communs des croisillons sus-

dits formant un moyen de verrouillage du châssis dans sa position déployée. La nacelle 2 du support représenté sur ces figures est constituée de manière connue, par deux longerons indépendants 9 et 10, sensiblement parallèles et articulés en 11, 12 sur les éléments 3 et

4. Entre ces longerons s'étend une poche 13 qui forme un genre de ha-

mac pour recevoir le corps de l'enfant. Des moyens de blocage connus tels que 14 sont prévus entre les longerons 9 et 10 et le châssis 1 pour immobiliser la nacelle autour de ses articulations par rapport

au châssis.

Alors que la description ci-dessus concerne les dispo-

sitions appartenant aux poussettes connues, on développera dans ce

qui suit les caractéristiques propres de l'invention.

L'invention permet de placer la nacelle 2 dans toutes les positions intermédiaires entre la position couchette tournée vers l'avant (figure 1) et la position couchette tournée vers l'arrière (figure 2). Pour ce faire, il faut tout d'abord que la poche 13

soit réversible, bien que fixée à demeure sur les longerons 9 et 10.

Ainsi, sa face concave ou intérieure 13a sur la figure 1 devient con-

vexe ou extérieure sur la figure 2 et inversement pour sa face convexe 13b (ou extérieure) dans la figure 1. Cette possibilité tient à la souplesse de la poche et à son mode de fixation sur les longerons qui

permet d'offrir une mîme résistance dans ses deux modes d'utilisation.

Généralement, une telle poche comporte des sangles de fixation de l'en-

fant. Celles-ci, latérales, seront attachées aux longerons 9 et 10, tandis qu'en ce qui concerne la sangle d'entre-jambes, on aura prévu, soit un orifice dans la poche pour le passage de la sangle d'une face

à l'autre, soit une sangle attachée à chaque face.

Le renversement de la poche nécessite également l'amé-

nagement de la structure du châssis. Il faut en effet que la rotation de la nacelle soit possible. Ainsi à cette fin dans l'invention, les articulations 11 et 12 divisent les longerons en deux parties 1 et L sensiblement inégales. On donnera à titre d'exemple approximatif

L 21.

Il faut en outre, pour que la nacelle puisse passer de sa position de la figure 1 (couchette face à la route) à celle de

la figure 2 (couchette face au conducteur), c'est-à-dire par une rota-

tion d'environ 1800 de la partie courte 1 des longerons vers le bas, que les éléments ou barres 5, 6, 7, 8 formant les croisillons de base ou arrière susdits soient situés à l'extérieur du volume balayé par la

partie courte des longerons, représenté par A sur la figure 1.

Cette condition est remplie d'une part si le croisil-

lon 5, 6 est suffisamment éloigné de l'articulation 11, 12. On aura cependant intérêt pour des questions de stabilité de la poussette, de placer ces points 11,12 le plus bas possible, d'o la nécessité d'avoir

une partie courte 1 de la nacelle. D'autre part, il faut que le croi-

sillon arrière 7, 8 soit situé à l'extérieur du volume A. Le mode de réalisation de l'invention pour ce croisillon consiste en ce que en position déployée, chacune des barres 7, 8 est coudée de manière à présenter une partie supérieure extrême 7a, 8a contenue dans le plan latéral d'un élément porteur 3, 4, une partie extrême inférieure 7b, 8b contenue dans le plan latéral de l'autre élément 4, 3 et une partie centrale 7c, 8c sensiblement horizontale. Cette partie centrale porte l'axe d'articulation 15 du croisillon. En outre, comme cela apparaît

plus nettement sur la figure 2, le plan transversal contenant les par-

ties supérieures 7a, 8a forme avec le plan transversal contenant les parties inférieures 7b, 8b, un dièdre obtus ouvert vers l'avant de la

poussette, les parties centrales 7c, 8c s'étendant au niveau de l'a-

r9te de ce dièdre.

Cette disposition de croisillon arrière en combinaison

avec l'articulation de la nacelle la partageant en deux parties iné-

gales autorise donc la rotation de la nacelle tout en conservant au croisillon arrière la possibilité de bien raidir transversalement la structure de support. En effet, les éléments transversaux notamment les parties 7c, 8c susdites peuvent avoir été placés relativement haut sans pour autant gêner l'enfant placé dans la nacelle parce que

situé bien en arrière de celle-ci.

L'invention trouve une application dans le domaine des

articles de puériculture.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1. Support inclinable applicable notamment aux voitures

d'enfant, constitué par un châssis susceptible d'être replié en fais-

ceau et par une nacelle solidaire, de manière articulée audit châssis, ce châssis comportant deux éléments porteurs latéraux sensiblement parallèles, définissant en position déployée, un plan frontal incliné, chacun des éléments étant en deux parties articulées l'une à l'autre

et repliables sur elles-mêmes et une structure de soutien desdits élé-

ments porteurs, comportant de manière connue, des éléments de replie-

ment et d'entretoisement articulés entre eux et audits éléments por-

teurs, de manière à former, en position déployée un croisillon de ba-

se et un croisillon arrière de maintien desdits éléments porteurs dans le plan frontal susdit et comportant une genouillère d'entretoisement transversal de la structure dans sa position déployée, ladite nacelle étant constituée par deux longerons articulés respectivement sur les éléments porteurs et à l'intérieur de ceux-ci, par une poche souple s'étendant entre les deux longerons et par des moyens de blocage de

l'inclinaison de chacun des longerons par rapport au châssis, carac-

térisé en ce que la poche susdite, attelée à demeure auxdits longerons est réversible, en ce que l'articulation de chaque longeron sur le chIssis divise le longeron en deux parties notablement inégales et

en ce que les longerons sudits sont susceptibles de tourner d'envi-

ron 180 autour de leur articulation depuis une première position couchette de la nacelle, dans laquelle les longerons sont sensiblement horizontaux, leur partie courte tournée vers l'avant, jusqu'à une seconde position couchette de la nacelle dans laquelle les longerons

sont sensiblement horizontaux, leur partie courte tournée vers l'ar-

rière par une rotation desdites parties courtes vers le bas, les croisillons de base et arrière susdits étant situés à l'extérieur du volume balayé par la partie courte de la nacelle lors de sa rotation

autour de l'articulation susdite.

2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le croisillon arrière est constitué par deux barres articulées entre elles, chacune d'elles étant coudée de manière à présenter en position déployée, une première partie extrême supérieure sensiblement contenue dans le plan latéral d'un élément porteur, une deuxième partie

extrême inférieure contenue sensiblement dans le plan latéral de l'au-

tre éliment porteur, et une partie centrale sensiblement horizontale reliant lesdites parties extrêmes et comportant en sa partie médiane l'axe de ladite articulation des barres entre elles, le plan transver-

sal contenant les parties extrêmes supérieures formant avec celui con-

tenant les parties extrêmes inférieures, un dièdre obtus ouvert vers

l'avant, au niveau de l'arête duquel s'étendent lesdites parties cen-

trales de manière que ces dernières soient situées à l'extérieur vers

l'arrière du volume balayé susdit.