CN218661987U - 一种儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭露了一种儿童推车，其包括车架，所述车架包括连接座、枢接座、前脚、前支撑件、后脚、后支撑件、车手、联动件；所述枢接座可相对上下移动地连接于连接座下方，前脚后侧与后脚前侧均枢接于连接座，前支撑件前侧与前脚枢接，后侧与枢接座枢接，后支撑件前侧与枢接座枢接，后侧与后脚枢接，所述联动件下侧枢接于枢接座，上侧与车手枢接，所述车手还与连接座枢接；且当所述车手上侧往后下方旋转时，联动件被车手驱动而拉动枢接座相对连接座往上移动，枢接座的往上移动可带动车架各组件相对靠近而折叠，从而本实用新型儿童推车车架的各组件在车架折叠过程中联动很顺畅，使得车架的折叠操作不费力。

Description

一种儿童推车

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿产品领域，尤其涉及一种儿童推车。

背景技术

儿童推车一般都被设置为可在展开状态与折叠状态之间转换，当要使用时，可将儿童推车锁定于展开状态下供孩童乘坐；当一段时间无需使用或者要携带儿童推车出行时，可将儿童推车折叠起来以减少其体积，从而减少其所需的占用空间。

儿童推车均一般包括车架以及设置于车架上的座椅，座椅供孩童坐/卧，为实现儿童推车的展开与折叠，所述车架也一般被设置为可在展开状态与折叠状态之间转换。有些车架的设计，使得在驱动车架各组件相对靠近而折叠的过程中，车架各组件联动非常困难，从而导致车架的折叠操作特别费力。而对于一般的孩童看护者来说，车架的折叠操作不费力会更适合实际需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种儿童推车，其车架各组件在车架折叠过程中联动顺畅，从而车架的折叠操作比较省力。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种儿童推车，包括一可在展开状态与折叠状态之间转换的车架，所述车架包括连接座、枢接座、前脚、前支撑件、后脚、后支撑件、车手、联动件；所述枢接座可相对上下移动地连接于连接座下方，所述前脚后侧与后脚前侧均枢接于连接座，所述前支撑件前侧与前脚枢接，后侧与枢接座枢接，后支撑件前侧与枢接座枢接，后侧与后脚枢接，且所述前支撑件前侧与前脚的枢接位置位于前脚与连接座枢接位置的下侧，所述后支撑件后侧与后脚的枢接位置位于后脚与连接座枢接位置的下侧；所述联动件下侧枢接于枢接座，上侧与车手枢接，所述车手还与连接座枢接；且所述车手被设置为，当所述车手上侧往后下方旋转时，联动件被车手驱动而拉动枢接座相对连接座往上移动。

在所述车架处于展开状态下时，所述联动件上侧与车手的枢接位置位于所述车手与连接座枢接位置的前侧；或，所述车手包括第一段以及自所述第一段下侧往后下方或往正下方延伸的连接段，所述第一段下侧与连接座旋转，所述联动件上侧枢接于所述连接段。

所述车架还包括一上下延伸的连接件，所述连接件上端相对固定连接于所述连接座，所述枢接座可相对上下移动地连接于连接件。

所述车架还包括一上下延伸的连接件，所述连接件上侧可相对上下移动地连接于连接座，所述枢接座连接于连接件下侧并可与连接件一起上下移动；较佳的，所述连接座设置有上下贯穿的容纳孔，所述连接件设置为上下延伸的杆状或管状，所述连接座通过所述容纳孔而套设于连接件外。

所述车手与连接座之间设置有用于限制两者相对旋转的锁定机构；较佳的，所述连接座包括本体以及自所述本体往后延伸的连接部，所述车手下侧与连接部枢接。

所述锁定机构包括枢接于所述本体后侧的锁定件、设置于所述锁定件与本体之间的弹性件、设置于所述车手下侧的配合件，所述锁定件自一侧后端往后延伸有阻挡部；在所述儿童推车车架在展开状态下时，在所述弹性件的作用下，所述锁定件后侧的阻挡部抵靠于配合件上侧。

所述配合件设置为锁定销；所述车手下侧中间设置有间隙，所述锁定销的左右两端分别连接于车手位于该间隙两侧的部位，从而锁定销的其他部分位于该间隙内；在车架处于展开状态下，所述锁定件的阻挡部伸入该间隙内并抵靠于所述锁定销上端，从而形成对锁定销往上旋转的阻挡；较佳的，所述锁定件跷跷板式地枢接于本体，所述阻挡部设置于锁定件上侧后端，锁定件下侧伸出于所述连接座或/和车手外。

所述锁定机构包括上侧可相对上下移动地连接于所述车手内的锁定件、设置于所述锁定件与车手之间的弹性复位件，设置于所述本体后端的配合部；在车架处于展开状态下，在所述弹性复位件的作用下，所述锁定件下侧伸出于所述车手外并抵靠于所述配合部后下端。

所述车手下侧设置有前后延伸的凹槽，所述配合部后端伸入凹槽内并可沿着凹槽移动；在车架处于展开状态下时，所述锁定件下侧自车手内伸出于该凹槽而抵靠于所述配合部的后下端；较佳的，在所述车架处于展开状态下时，所述配合部的后上端与凹槽前上端的侧壁抵靠；较佳的，所述配合部的后端面设置为与凹槽弧度对应的弧形面，所述配合部的后端面与凹槽表面贴合；

所述儿童推车还包括一座椅支撑座以及一枢接件，所述座椅支撑座的一侧与连接座可相对旋转连接，所述枢接件一侧与连接件上侧枢接，另一侧与座椅支撑座枢接；较佳的，一座椅连接于所述座椅支撑座上,或,一座椅下端设置有所述座椅支撑座。

所述车架设置有两前脚、两前支撑件、两后脚、两后支撑件，所述两前脚的后侧与两后脚的前侧分别枢接于连接座的不同位置，两前支撑件与两后支撑件分别枢接于枢接座的不同位置；或，一前脚连接件的左右两侧分别与两前脚的后侧相对固定连接，一前支撑连接件的左右两侧分别与两前支撑连接件的后侧相对固定连接，一后脚连接件的左右两侧分别与两后脚的前侧相对固定连接，一后支撑连接件的左右两侧分别与两后支撑件的前侧相对固定连接；所述前脚连接件、后脚连接件均枢接于连接座，所述前支撑连接件、后支撑连接件均与枢接座枢接。

因为本实用新型采用了上述技术方案，从而具有以下有益效果为：

1、在车架的折叠过程中，只需将车手上侧往后下方旋转，即可驱动联动件拉动枢接座往上移动，枢接座的往上移动可带动车架各组件相对靠近而折叠，从而本实用新型儿童推车车架的各组件在车架折叠过程中联动很顺畅，使得车架的折叠操作不费力；而且只需将车手上侧往后下方旋转至不可再旋转即可带动整个车架折叠，无需在折叠过程中再进行其他操作，从而车架的折叠车操作也简便

2、车架折叠后的体积相对比较小，从而便于携带、存放。

附图说明

图1为本实用新型儿童推车第一实施例处于展开状态下的立体示意图；

图2为根据图1中C部分的爆炸放大示意图；

图3为本实用新型儿童推车第一实施例处于展开状态下的平面示意图；

图4为根据图1中A-A方向的剖面放大示意图；

图5为根据图1中B-B方向的剖面大示意图；

图6为根据图4在锁定机构解锁状态下的放大示意图；

图7为本实用新型儿童推车第一实施例折叠过程中的平面放大示意图；

图8为根据图7中D-D方向的剖面示意图；

图9为本实用新型儿童推车第一实施例处于折叠状态下时的平面放大示意图；

图10为本实用新型儿童推车第一实施例处于折叠状态下时的立体放大示意图；

图11为本实用新型儿童推车第一实施例部分组件的爆炸放大示意图；

图12为本实用新型儿童推车与前脚连接件另一实施例与两前脚连接的放大时示意图；

图13为本实用新型儿童推车再一实施例的简单示意图；

图14为本实用新型儿童推车第二实施例处于展开状态下的立体示意图；

图15为本实用新型儿童推车第二实施例处于展开状态下的平面示意图；

图16为根据图14中G部分的爆炸放大示意图；

图17为本实用新型儿童推车第二实施例中车手下侧另一角度的放大示意图；

图18为根据图14中E－E方向的剖面放大示意图；

图19为根据图14中F－F方向的剖面放大示意图；

图20为图18在儿童推车折叠过程中的示意图；

图21为图19在儿童推车折叠过程中的示意图；

图22为本实用新型儿童推车第二实施例处于折叠过程中的平面示意图；

图23为本实用新型儿童推车第二实施例处于折叠状态下的平面示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图描述本实用新型儿童推车。

第一实施例

如图1至10所示，本实用新型公开了一种儿童推车，其包括一可在展开状态与折叠状态之间转换的车架，所述车架包括连接座1、枢接座2、前脚3、前支撑件4、后脚5、后支撑件6、车手7、联动件8；所述枢接座2可相对上下移动地连接于连接座1下方，所述前脚3后侧与后脚5前侧均枢接于连接座1，所述前支撑件4前侧与前脚3枢接，后侧与枢接座2枢接，后支撑件6前侧与枢接座2枢接，后侧与后脚5枢接，且所述前支撑件4前侧与前脚3的枢接位置位于前脚3与连接座1枢接位置的下侧，所述后支撑件6后侧与后脚5的枢接位置位于后脚5与连接座1枢接位置的下侧；所述联动件8下侧枢接于枢接座2，上侧与车手7枢接，所述车手7还与连接座1枢接；且所述车手7被设置为，当所述车手7上侧往后下方旋转时，联动件8被车手7驱动而拉动枢接座2相对连接座1往上移动。

较佳的，所述前支撑件4前侧与前脚3的枢接位置位于前脚3与连接座1枢接位置的前下侧，所述后支撑件6后侧与后脚5的枢接位置位于后脚5与连接座1枢接位置的后下侧。

结合图11所示,所述车架设置有两前脚3、两前支撑件4、两后脚5、两后支撑件6，一前脚连接件31的左右两侧分别与两前脚3的后侧相对固定连接，一前支撑连接件41的左右两侧分别与两前支撑连接件4的后侧相对固定连接，一后脚连接件51的左右两侧分别与两后脚5的前侧相对固定连接，一后支撑连接件61的左右两侧分别与两后支撑件6的前侧相对固定连接；所述前脚连接件31、后脚连接件51均枢接于连接座1，所述前支撑连接件41、后支撑连接件61均与枢接座2枢接，从而实现前脚3后侧、后脚5前侧与连接座1枢接的目的，实现前支撑件4后侧与后支撑件6前侧与枢接座2枢接的目的。

较佳的，所述两前脚3与前脚连接件31一体成型，所述两前支撑件4与前支撑连接件41一体成型，两后脚5与后脚连接件51一体成型，两后支撑件6与后支撑连接件61一体成型，一体成型也是固定连接的其中一种实现方式，在其他实施例中，也可以通过螺丝或者其他方式固定连接。

在本实施例中，所述前脚连接件31或/和前支撑连接件41或/和后脚连接件51或/和后支撑连接件61设置为横向的管件或杆件，对应的，所述连接座1设置有第一枢接孔15供所述前脚连接件31穿过枢接；或/和，所述连接座1设置有第二枢接孔16供所述后脚连接件51穿过枢接；或/和，所述枢接座2设置有第三枢接孔22供所述前支撑连接件41穿过枢接；或/和，所述枢接座2设置有第四枢接孔23供所述后支撑连接件61穿过枢接。为使得安装更方便，所述连接座1包括上下固定连接的上连接座17、下连接座18，所述上连接座17、下连接座18一起形成所述第一枢接孔15与第二枢接孔16；同理，所枢接座2包括上下固定连接的上枢接座25、下枢接座26，所述上枢接座25、下枢接座26一起形成所述第三枢接孔22、第四枢接孔23。

当枢接座2相对连接座1往上移动时，两前支撑件4后侧、两后支撑件6前侧被带动一起往上移动并相对枢接座2旋转(两前支撑件4后侧以前支撑连接件41为转轴相对枢接座2旋转，两后支撑件6前侧以后支撑连接件61为转轴相对枢接座2旋转)；从而两前支撑件4前侧会拉动两前脚3往后旋转移动(两前脚3以前脚连接件31为转轴相对连接座1往后旋转)，两后支撑件6后侧会拉动两后脚5往前旋转移动(两后脚5以后脚连接件51为转轴相对连接座1往前旋转)，如此，两前脚3、两前支撑件4整体同时相对往后旋转，两后脚5、两后支撑件6整体同时相对往前旋转(如图7、8所示)，且同侧的前脚3与前支撑件4之间的夹角也相对减少，同侧的后脚5与后支撑件6的之间的夹角也相对减少；直至车手7不能再旋转移动时，前脚3、前支撑件4、后脚5、后支撑件6也不能再旋转移动，此时，两前脚3作为一个整体与两后脚5形成的整体相对靠近，两前支撑件4作为一个整体与两后支撑件6形成的整体相对靠近，两前脚3作为一个整体与两前支撑件4形成的整体也相对靠近，两后脚5作为一个整体与两后支撑件6作为一个整体也相对靠近，车手也旋转至与两后脚5、两后支撑件6相对靠近，车架完全折叠(如图9、10所示)，而且此时车架相对比较扁平，从而车架7折叠后的体积相对比较小，从而便于携带、存放。因为在车架的折叠过程中，只需将车手上侧往后下方旋转，即可驱动联动件拉动枢接座往上移动，枢接座的往上移动可带动车架各组件相对靠近而折叠，从而本实用新型儿童推车车架的各组件在车架折叠过程中联动很顺畅，使得车架的折叠操作不费力；而且只需将车手上侧往后下方旋转至不可再旋转即可带动整个车架折叠，无需在折叠过程中再进行其他操作，从而车架的折叠车操作也简便。

在其他实施例中，所述前脚连接件31或/和前支撑连接件41或/和后脚连接件51或/和后支撑连接件61也可以设置为其他合适的形状，如图12所示，以前脚连接件31为例，所述前脚连接件31设置为包括一左右两端分别与前脚3相对固定连接的横向件311以及一端连接于所述横向件311的转接件312，所述转接件312的另一端与连接座1枢接，从而也达到前脚3与连接座1枢接的目的。且所述转接件312的数量可以设置为一件，也可以设置为间隔的两件。前支撑连接件41、后脚连接件51、后支撑连接件61也可以采用同样设置。如此设置，在折叠过程中，两前脚3还是作为一个整体一起往后旋转，两后脚5作为一整体往前旋转，两前脚支撑件4作为一个整体一起往后旋转，两后脚支撑件6作为一整体往前旋转，即车架各组件还是相互联动靠近。

在本实施例中，在所述车架处于展开状态下时，所述联动件8上侧与车手7的枢接位置80位于所述车手7与连接座1枢接位置70的前侧(如图5所示)。如此设置，当所述车手7上侧往后下方旋转时，车手7下侧会往上旋转移动，从而拉动联动件8上侧一起往上旋转移动，进而联动件8下侧拉动枢接座2相对连接座1往上移动以折叠车架。而且因为所述联动件8上侧与车手7的枢接位置位于所述车手7与连接座1枢接位置的前侧，从而车手7上侧只要一往后下方旋转，即可通过联动件8带动枢接座2往上移动，如此，车架的折叠速度更快。

再一实施例中，如图13所示，也可以是，所述车手7-1包括第一段71-1以及自所述第一段71-1下侧往后下方延伸的连接段72-1，所述第一段71-1下侧与连接座1旋转，所述联动件8-1上侧枢接于所述连接段72-1；从而在所述车架处于展开状态下时，所述联动件8-1上侧与车手7-1的枢接位置80-1位于所述车手7-1与连接座1枢接位置70-1的后侧。如此设置，在车手7上侧往后下方旋转时，地第一段71-1上侧往后下方旋转时，所述连接段72-1往前往上旋转，当连接段72-1往前旋转至联动件8上侧与车手7的枢接位置往前越过车手7与连接座1的枢接位置后，即在竖向方向上，联动件8上侧与车手7的枢接位置往前越过车手7与连接座1的枢接位置后，连接段72-1继续往前往上的旋转移动即会带动联动件8上侧往上移动，从而拉动枢接座2往上移动而折叠车架。同理，也可以是，所述车手7包括第一段71-1以及自所述第一段71-1下侧往正下方延伸的连接段72-1，所述第一段71-1下侧与连接座1旋转，所述联动件8上侧枢接于所述连接段72-1；从而在所述车架处于展开状态下时，所述联动件8上侧与车手7的枢接位置位于所述车手7与连接座1枢接位置的下侧；车手7第一段71-1上侧往后下方旋转时，连接段72-1往前往上旋转移动而拉动联动件8往上旋转移动。

在本实施例中，所述车架还包括一上下延伸的连接件10，所述连接件10上端相对固定连接于所述连接座1，所述枢接座2可相对上下移动地连接于连接件10。较佳的，所述枢接座2设置有一上下贯穿的通孔，所述连接件10设置为杆状或管状，所述枢接座2通过该通孔套设于所述连接件10外侧并可相对连接件10上下移动。如此设置，所述枢接座2与通孔之间形成导向，从而枢接座2与连接件10的相对上下移动更顺畅且不易偏位，进而保证儿童推车车架折叠与展开操作的稳定性。

较佳的，所述车手7与连接座1之间设置有用于限制两者相对旋转的锁定机构，要旋转车手7而折叠儿童推车，需先解锁该锁定机构。

在本实施例中，所述连接座1包括本体11以及自所述本体11往后延伸的连接部12，所述车手7下侧与连接部12枢接。较佳的，所述连接座1自本体11后侧往后延伸设置有左右两相互间隔的连接部12，所述车手7下侧枢接于两连接部12之间。

所述锁定机构包括枢接于所述本体11后侧的锁定件91、设置于所述锁定件91与本体11之间的弹性件92、设置于所述车手7下侧的配合件93，所述锁定件91自一侧后端往后延伸有阻挡部911；在所述儿童推车车架在展开状态下时，在所述弹性件92的作用下，所述锁定件91后侧的阻挡部911抵靠于配合件93上侧，从而车手7下侧不能往上旋转，所述锁定装置处于锁定状态，车架被锁定于展开状态，从而车手7上侧不能往后下方旋转，车架不能折叠。

在本实施例中，所述配合件93设置为锁定销；所述车手7下侧中间设置有间隙76，所述锁定销93的左右两端分别连接于车手7位于该间隙76两侧的部位，从而锁定销93的其他部分位于该间隙76内；在车架处于展开状态下，所述锁定件91的阻挡部911伸入该间隙76内并抵靠于所述锁定销93上端，从而形成对锁定销93往上旋转的阻挡。

所述锁定件91跷跷板式地枢接于本体11，所述阻挡部911设置于锁定件91上侧后端，锁定件91下侧伸出于所述连接座1或/和车手7外，从而方便操作者驱动锁定件91该侧。

在本实施例中，所述本体11后侧设置有第一穿孔111,所述联动件8上侧穿过第一穿孔111后与车手7枢接。较佳的，在车架处于展开状态下时，所述联动件8后侧抵靠于所述第一穿孔111后侧的内壁上。如此设置，可使得车架在展开状态下更稳定。

所述本体11后侧设置有上下贯穿的第二穿孔110，所述锁定件91跷跷板式地枢接于该第二穿孔110的左右两侧壁之间，所述第二穿孔110与第一穿孔111间隔设置。

所述弹性件92设置为压缩弹簧，其设置于所述锁定件91上侧与本体11之间，从而在压缩弹簧的推力下，锁定件91上侧往朝向车手7的方向移动而抵靠于锁定销93上端。在其他实施例中，所述弹性件92也可以设置为拉簧，所述拉簧一端连接锁定件91下侧，另一端连接本体11(图未示)。从而当要折叠儿童推车车架时，往后拉锁定件91下侧露处于连接座1或/和车手7外的部分，因为跷跷板原理，所述锁定件91上侧往前旋转，从而锁定件91后上侧的阻挡部911脱离对锁定销93的阻挡(如图6所示)，锁定机构解锁，锁定销93可往上旋转，从而与所述锁定销93连接的车手7其上侧可往后下方旋转，车架可折叠。锁定机构解锁后，其不会影响车架各组件联动的顺畅性，也不阻挡车架各组件的旋转靠近，从而无需在车架的折叠过程中再去进行其他操作。

当要将折叠后的儿童推车展开时，反向操作即可。即往前上方旋转车手7，车手7前下侧即会往下旋转移动，从而驱动联动件8往下旋转移动，而与联动件8枢接的枢接座2即会被联动件8驱动而相对连接座1往下移动，直至车手7不能再旋转、枢接座2不可再往下移动为止，儿童推车处于展开状态。

较佳的，所述锁定件91上端面至少后侧被设置有往后下方倾斜的斜面912。因为在车架处于折叠状态下时，在弹性件92的恢复力作用下，所述锁定性会复位至车架展开时候的状态；而在将折叠后的儿童推车展开的过程中，当车手7往前上方旋转到一定角度时，所述锁定销93会碰到锁定件91上端面的后侧，而因为其设置为斜面912，从而随着车手7的进一步旋转，锁定销93会通过该斜面912而驱使锁定件91上侧往前旋转并压缩弹性件92，直至锁定销93往下越过锁定件91的阻挡部911，在弹性件92的作用下，锁定件91上侧往后旋转再次对锁定销93性形成阻挡。即是说，因为该斜面912的设置，在将折叠后的车架展开时，无需操作锁定件91，直接一直往前上方旋转车手7到不可旋转为止即可，如此，使得儿童推车的展开曹组更简单方便。

所述车手7包括车手管74以及相对固定连接于车手管74下端的安装座75，所述安装座75与连接部12枢接而实现车手7与连接座1枢接的目的；所述锁定销93与安装座75连接。所述联动件8上侧也与安装座75枢接。联动件8上侧可连接于安装座75两侧。

较佳的，所述枢接座2自后侧往后延伸设置有枢接部21，所述联动件8下侧与所述枢接部21枢接。在其他实施例中，也可以是所述枢接部21上侧凹设有枢接槽，所述联动件8下侧伸入所述枢接槽内与枢接座2枢接。所述联动件8与枢接部21枢接的方式不限,能实现上述功能即可。

在本实施例中,本实用新型儿童推车设置有一所述车手7。较佳的，所述车架包括左右两联动件8。对应的，所述两联动件8的下侧分别枢接于枢接部21的左右两侧，两联动件8的下侧分别枢接于车手7的左右两侧。

所述车架还包括推把73，所述推把73下侧可相对上下旋转地连接于所述车后上侧，或，所述推把73下侧枢接于车后上侧。从而在儿童推车处于展开状态下时，整个儿童推车的高度适合父母推车，而在折叠时，通过相对车手7往下移动或往下旋转推把73而减少车手7加推把73的整体长度，从而降低减少整个儿童推车的体积。

在其他实施例中(图未示)，所述车架也可以设置有左右两车手，所述两车手下端分别连接于一中间件的左右两端，一安装座相对固定连接于中间件的中间，安装座位于两连接部12之间，中间件的左右两端分别可相对旋转地穿过两连接部12之后与两车手下端连接；所述联动件8上侧也与安装座75枢接。如此设置，也实现车手下侧连接座枢接并与联动件8上侧枢接的目的；同样，车手上侧往后下方旋转移动时，也能驱动车架其他组件如上旋转靠近而折叠。

所述前脚3前下部连接有前轮30，后脚5后下部连接有后轮50。

第二实施例

如图14至23所示，在本实施例中，所述车架还包括一上下延伸的连接件10′，所述连接件10′上侧可相对上下移动地连接于连接座1′，所述枢接座2′连接于连接件10′下侧并可与连接件10′一起上下移动，从而实现枢接座2′可相对上下移动地连接于连接座1′下方的目的。

在本实施例中，所述车架设置有两前脚3′、两前支撑件4′、两后脚5′、两后支撑件6′，两前脚3′的后侧与两后脚5′的前侧分别枢接于连接座1′的不同位置，两前支撑件4′与两后支撑件6′分别枢接于枢接座2′的不同位置。从而在往后下方旋转车手7′使得所述联动件8′上侧被驱动往上旋转移动时，联动件8′下侧会拉动枢接座2′与连接件10′一起相对枢接座2′往上移动(如图21所示)，从而两前支撑件4′、两后支撑件6′会与枢接座2′一起往上移动并相对枢接座2′旋转，且两前支撑件4′、两后支撑件6′均往朝向枢接座2′所在的方向旋转，即若视所述枢接座2′与连接件10′上下延伸的方向为中心，则两前支撑件4′、两后支撑件6′均往该中心旋转靠近；而前支撑件4如此旋转移动，其前侧会拉动前脚3一起往该中心旋转靠近，同理，后支撑件6后侧会拉动后脚5一起往该中心旋转靠近。即当枢接座2′相对连接座1′往上移动时，会联动前脚3′、前支撑件4′、后脚5′、后支撑件6′均往枢接座2′所在的方向旋转靠近(如图22所示)。如此，在车架的折叠过程中，车架各组件的联动还是很顺畅，而且在车架的折叠过程中，也无需进行其他操作从而车架的折叠操作还是简单方便，而且不费力。而且在折叠后，车架各组件都相对靠近枢接座2′与连接件10′所在的中心位置，从而整个车架处于一相对收拢的状态，从而使得折叠后的车架体积相对较小，便于携带、存放。

第一实施例中儿童推车的两前脚3′、两前支撑件4′、两后脚5′、两后支撑件6′也可以采用上述方式分别与连接座1′、枢接座2′枢接；同理，本实施例中的两前脚3′、两前支撑件4′、两后脚5′、两后支撑件6′也可以采用第一实施例中的方式分别与连接座1′、枢接座2′枢接。

所述连接座1′包括本体11′以及自所述本体11′往后延伸的连接部12′，所述车手7下侧与连接部12′枢接。

在本实施例中，所述锁定机构包括上侧可相对上下移动地连接于所述车手7′内的锁定件91′、设置于所述锁定件91′与车手7′之间的弹性复位件(图未示)、设置于所述本体11′后端的配合部110′；在车架处于展开状态下，在所述弹性复位件的作用下，所述锁定件91′下侧伸出于所述车手7′外并抵靠于所述配合部110′后下端(如图17所示)，从而所述锁定件91′被配合部110′挡住而不能往上旋转，锁定机构处于锁定状态，车架被锁定于展开状态，。如此，与锁定件91′连接的车手7′下侧不能往上旋转，即车手7′上侧不能往后下方旋转，车架不能折叠。当要折叠所述车架时，驱动锁定件91′往上移动脱离配合件93下侧的阻挡后，车手7′上侧即可往后下方旋转移动而带动整个车架折叠。

驱动锁定件91′往上移动的结构可以为任意公知可行的结构，如，在车手7′上侧设置可相对车手7′上下移动的操作件，一钢线上端连接于该操作件，下端连接于锁定件91′，相对车手7′往上移动操作件，即可通过钢线拉动锁定件91′往上移动而脱离配合件93的阻挡；或，在车手7′上侧设置其他公知可行的驱动机构，通过操作所述驱动机构即可拉动钢线往上移动，从而拉动锁定件91′往上移动而脱离配合件93的阻挡；或，所述推把73下端可相对上下移动地连接于车手7′上侧内，车手7′内还设置有中间件，所述中间件上端位于锁定件91′上方，锁定件91′上设置有斜孔，所述中间件通过铆钉连接于锁定件91′的斜孔(图未示)，从而推把73往下移动至与中间件接触并推动中间件往下移动后，通过铆钉与斜孔的配合，所述锁定件91′往上移动而脱离配合件93的阻挡。该驱动锁定件91′往上移动的结构不是本实用新型的发明点，故不在此继续详细赘述。且该锁定机构解锁后，其同样也不阻挡车架各组件的旋转靠近，不会影响车架各组件联动的顺畅性。

较佳的，所述连接座1′自本体11′后侧往后延伸有左右两相互间隔的连接部12′，所述车手7′下侧枢接于两连接部12′之间。如此，有左右两连接部12′的阻挡，所述锁定件91′不容易被外界碰触，从而避免因此而导致的锁定机构被误操作而解锁的情况发生，也就避免了因此导致的车架误折叠的情况发生，进而避免了坐在儿童推车上的孩童受伤，保证了孩童人身安全；而且车手7′与枢接座2′的连接受力也更均匀。

在本实施例中，所述车手7′下侧设置有前后延伸的凹槽77′(结合图14、15、17、18所示)，所述配合部110′后端伸入凹槽77′内并可沿着凹槽77′移动；在车架处于展开状态下时，所述锁定件91′下侧自车手7′内伸出于该凹槽77′而抵靠于所述配合部110′的后下端。即是说，锁定件91′伸出于车手7′外的部分可以是全部位于该凹槽77′内，也可以是最外面的部分位于凹槽77′外，其他部分位于凹槽77′内，在车架处于展开状态下时，配合部110′伸入凹槽77′内的部分可对锁定件91′形成阻挡。

较佳的，所述配合部110′的后端面设置为与凹槽77′弧度对应的弧形面，所述配合部110′的后端面与凹槽77′表面贴合。如此设置，配合部110′的后端与凹槽77′的配合还可可起到为车手7′旋转的导向作用，从而可使得车手7′相对连接座1′的旋转更顺畅且不易偏位。

较佳的，在所述车架处于展开状态下时，所述配合部110′的后上端与凹槽77′前上端的侧壁抵靠(如图17所示)，从而所述车手7′也不能相对连接座1′往前下方旋转。且因为在所述车架处于展开状态下时，配合部110′的后下端与锁定件91′抵靠，从而在所述车架处于展开状态下时，车手7′不能相对往前下方旋转，也不能往后下方旋转，从而保证车架在展开状态下的稳定。

所述车手7′包括车手管74′以及相对固定连接于车手管74′下端的安装座75′，所述安装座75′与连接部12′枢接而实现车手7′与连接座1′枢接的目的；所述弧形凹槽77′设置于所述安装座75′下侧。所述联动件8′上侧也与安装座75′枢接。

在本实施例中，所述连接座1′设置有上下贯穿的容纳孔，所述连接件10′设置为上下延伸的杆状或管状，所述连接座1′通过所述容纳孔而而可相对上下移动地套设于连接件10′外。如此，在车架折叠过程中，枢接座2′相对连接座1′上下移动时，所述连接件10′会穿过容纳孔往上移动，且所述连接件10′与容纳孔之间形成导向，从而两者的相对上下移动更顺畅且不易偏位，进而保证儿童推车折叠与展开操作的稳定性。

在本实施例中，所述儿童推车还包括一座椅支撑座13′以及一枢接件14′，所述座椅支撑座13′的一侧与连接座1′可相对旋转连接，所述枢接件14′一侧与连接件10′上侧枢接，另一侧与座椅支撑座13′枢接。从而在枢接座2′相对连接座1′往上移动的过程中，所述枢接件14′的一侧会被连接件10′带动一起往上移动并相对连接件10′旋转，从而枢接件14′的另一侧会推动座椅支撑座相对连接座1′旋转。较佳的，所述座椅支撑座13′的一侧与连接座本体11′可相对旋转连接。

一座椅(图未示)连接于所述座椅支撑座上,或,一座椅下端设置有所述座椅支撑座13′，即座椅支撑座13′本身为座椅的一部分,从而座椅支撑座13′相对连接座1′旋转即是代表座椅相对连接座1′旋转。如此设置，在儿童推车车架的折叠过程中,座椅也随着一起旋转，从而减少儿童推车整体折叠的操作步骤，折叠操作更方便。

在本实施例中，所述座椅支撑座13′与连接座1′之间设置有用于限制两者相对旋转的锁定装置，需解锁该锁定装置后，在车架折叠时，座椅支撑座13′方可因为连接件10′往上的移动而联动旋转。该锁定装置与其解锁方式可为任意公知可行的结构，且不是本实用新型的发明点，故不在此赘述。

本实施例其他没描述的结构，都可以与第一实施例采用相同设置。

上述方位描述中，以前轮所在为前，以后轮所在为后，以车手7′所在为上，以前轮、后轮所在为下，以两连接部12′所在为左右。应当知道的是，上述方位描述仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；而且应当知道的是，随着观察视觉的变化，方位会相对变化。

Claims (23)

1.一种儿童推车，包括一可在展开状态与折叠状态之间转换的车架，其特征在于：所述车架包括连接座、枢接座、前脚、前支撑件、后脚、后支撑件、车手、联动件；所述枢接座可相对上下移动地连接于连接座下方，所述前脚后侧与后脚前侧均枢接于连接座，所述前支撑件前侧与前脚枢接，后侧与枢接座枢接，后支撑件前侧与枢接座枢接，后侧与后脚枢接，且所述前支撑件前侧与前脚的枢接位置位于前脚与连接座枢接位置的下侧，所述后支撑件后侧与后脚的枢接位置位于后脚与连接座枢接位置的下侧；所述联动件下侧枢接于枢接座，上侧与车手枢接，所述车手还与连接座枢接；且所述车手被设置为，当所述车手上侧往后下方旋转时，联动件被车手驱动而拉动枢接座相对连接座往上移动。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：在所述车架处于展开状态下时，所述联动件上侧与车手的枢接位置位于所述车手与连接座枢接位置的前侧；或，所述车手包括第一段以及自所述第一段下侧往后下方或往正下方延伸的连接段，所述第一段下侧与连接座旋转，所述联动件上侧枢接于所述连接段。

3.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括一上下延伸的连接件，所述连接件上端相对固定连接于所述连接座，所述枢接座可相对上下移动地连接于连接件。

4.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括一上下延伸的连接件，所述连接件上端相对固定连接于所述连接座，所述枢接座可相对上下移动地连接于连接件。

5.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括一上下延伸的连接件，所述连接件上侧可相对上下移动地连接于连接座，所述枢接座连接于连接件下侧并可与连接件一起上下移动。

6.根据权利要求5所述的儿童推车，其特征在于：所述连接座设置有上下贯穿的容纳孔，所述连接件设置为上下延伸的杆状或管状，所述连接座通过所述容纳孔而套设于连接件外。

7.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括一上下延伸的连接件，所述连接件上侧可相对上下移动地连接于连接座，所述枢接座连接于连接件下侧并可与连接件一起上下移动。

8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述连接座设置有上下贯穿的容纳孔，所述连接件设置为上下延伸的杆状或管状，所述连接座通过所述容纳孔而套设于连接件外。

9.根据权利要求1至8任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述车手与连接座之间设置有用于限制两者相对旋转的锁定机构。

10.根据权利要求9所述的儿童推车，其特征在于：所述连接座包括本体以及自所述本体往后延伸的连接部，所述车手下侧与连接部枢接。

11.根据权利要求10所述的儿童推车，其特征在于：所述锁定机构包括枢接于所述本体后侧的锁定件、设置于所述锁定件与本体之间的弹性件、设置于所述车手下侧的配合件，所述锁定件自一侧后端往后延伸有阻挡部；在所述儿童推车车架在展开状态下时，在所述弹性件的作用下，所述锁定件后侧的阻挡部抵靠于配合件上侧。

12.根据权利要求11所述的儿童推车，其特征在于：所述配合件设置为锁定销；所述车手下侧中间设置有间隙，所述锁定销的左右两端分别连接于车手位于该间隙两侧的部位，从而锁定销的其他部分位于该间隙内；在车架处于展开状态下，所述锁定件的阻挡部伸入该间隙内并抵靠于所述锁定销上端，从而形成对锁定销往上旋转的阻挡。

13.根据权利要求11或12所述的儿童推车，其特征在于：所述锁定件跷跷板式地枢接于本体，所述阻挡部设置于锁定件上侧后端，锁定件下侧伸出于所述连接座或/和车手外。

14.根据权利要求13所述的儿童推车，其特征在于：所述本体后侧设置有第一穿孔,所述联动件上侧穿过第一穿孔后与车手枢接，在车架处于展开状态下时，所述联动件后侧抵靠于所述第一穿孔后侧的内壁上。

15.根据权利要求10所述的儿童推车，其特征在于：所述锁定机构包括上侧可相对上下移动地连接于所述车手内的锁定件、设置于所述锁定件与车手之间的弹性复位件，设置于所述本体后端的配合部；在车架处于展开状态下，在所述弹性复位件的作用下，所述锁定件下侧伸出于所述车手外并抵靠于所述配合部后下端。

16.根据权利要求15所述的儿童推车，其特征在于：所述车手下侧设置有前后延伸的凹槽，所述配合部后端伸入凹槽内并可沿着凹槽移动；在车架处于展开状态下时，所述锁定件下侧自车手内伸出于该凹槽而抵靠于所述配合部的后下端。

17.根据权利要求16所述的儿童推车，其特征在于：在所述车架处于展开状态下时，所述配合部的后上端与凹槽前上端的侧壁抵靠。

18.根据权利要求17所述的儿童推车，其特征在于：所述配合部的后端面设置为与凹槽弧度对应的弧形面，所述配合部的后端面与凹槽表面贴合。

19.根据权利要求1至8、10至12、14至18任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述儿童推车还包括一座椅支撑座以及一枢接件，所述座椅支撑座的一侧与连接座可相对旋转连接，所述枢接件一侧与连接件上侧枢接，另一侧与座椅支撑座枢接。

20.根据权利要求19所述的儿童推车，其特征在于：一座椅连接于所述座椅支撑座上,或,一座椅下端设置有所述座椅支撑座。

21.根据权利要求1至8、10至12、14至18、20任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述车架设置有两前脚、两前支撑件、两后脚、两后支撑件，所述两前脚的后侧与两后脚的前侧分别枢接于连接座的不同位置，两前支撑件与两后支撑件分别枢接于枢接座的不同位置；或，一前脚连接件的左右两侧分别与两前脚的后侧相对固定连接，一前支撑连接件的左右两侧分别与两前支撑连接件的后侧相对固定连接，一后脚连接件的左右两侧分别与两后脚的前侧相对固定连接，一后支撑连接件的左右两侧分别与两后支撑件的前侧相对固定连接；所述前脚连接件、后脚连接件均枢接于连接座，所述前支撑连接件、后支撑连接件均与枢接座枢接。

22.根据权利要求9所述的儿童推车，其特征在于：所述车架设置有两前脚、两前支撑件、两后脚、两后支撑件，所述两前脚的后侧与两后脚的前侧分别枢接于连接座的不同位置，两前支撑件与两后支撑件分别枢接于枢接座的不同位置；或，一前脚连接件的左右两侧分别与两前脚的后侧相对固定连接，一前支撑连接件的左右两侧分别与两前支撑连接件的后侧相对固定连接，一后脚连接件的左右两侧分别与两后脚的前侧相对固定连接，一后支撑连接件的左右两侧分别与两后支撑件的前侧相对固定连接；所述前脚连接件、后脚连接件均枢接于连接座，所述前支撑连接件、后支撑连接件均与枢接座枢接。

23.根据权利要求19所述的儿童推车，其特征在于：所述车架设置有两前脚、两前支撑件、两后脚、两后支撑件，所述两前脚的后侧与两后脚的前侧分别枢接于连接座的不同位置，两前支撑件与两后支撑件分别枢接于枢接座的不同位置；或，一前脚连接件的左右两侧分别与两前脚的后侧相对固定连接，一前支撑连接件的左右两侧分别与两前支撑连接件的后侧相对固定连接，一后脚连接件的左右两侧分别与两后脚的前侧相对固定连接，一后支撑连接件的左右两侧分别与两后支撑件的前侧相对固定连接；所述前脚连接件、后脚连接件均枢接于连接座，所述前支撑连接件、后支撑连接件均与枢接座枢接。

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