JPH08105433A - 枢着構造 - Google Patents
枢着構造Info
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- JPH08105433A JPH08105433A JP24106594A JP24106594A JPH08105433A JP H08105433 A JPH08105433 A JP H08105433A JP 24106594 A JP24106594 A JP 24106594A JP 24106594 A JP24106594 A JP 24106594A JP H08105433 A JPH08105433 A JP H08105433A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 第１および第２の部材のそれぞれの第１およ
び第２の枢着端部を所定の軸線のまわりに回動するよう
に互いに結合するための枢着構造であって、軸線を与え
るための別部品としてのピンを使用せず、したがって組
立工程の能率化を図ることができる枢着構造を提供す
る。 【構成】 第１の枢着端部１２に、切欠２１を形成した
第１の翼部１４および枢支軸２２を設けた第２の翼部１
５を形成し、第２の枢着端部１３に、枢支軸２３を設け
た第３の翼部１７および切欠２０を形成した第４の翼部
１８を形成する。第１および第２の翼部１４，１５と第
３および第４の翼部１７，１８を交互に配置しながら、
切欠２１，２０内に枢支軸２２，２３をそれぞれ受入れ
させる。
び第２の枢着端部を所定の軸線のまわりに回動するよう
に互いに結合するための枢着構造であって、軸線を与え
るための別部品としてのピンを使用せず、したがって組
立工程の能率化を図ることができる枢着構造を提供す
る。 【構成】 第１の枢着端部１２に、切欠２１を形成した
第１の翼部１４および枢支軸２２を設けた第２の翼部１
５を形成し、第２の枢着端部１３に、枢支軸２３を設け
た第３の翼部１７および切欠２０を形成した第４の翼部
１８を形成する。第１および第２の翼部１４，１５と第
３および第４の翼部１７，１８を交互に配置しながら、
切欠２１，２０内に枢支軸２２，２３をそれぞれ受入れ
させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、たとえば折りたたみ
式乳母車のような器具の一部として用いることができる
枢着構造に関するもので、特に、このような枢着構造の
組立工程の能率化を図るための改良に関するものであ
る。
式乳母車のような器具の一部として用いることができる
枢着構造に関するもので、特に、このような枢着構造の
組立工程の能率化を図るための改良に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】たとえば折りたたみ式乳母車の骨組構造
を見たとき、折りたたみ動作を許容するため、種々の箇
所において枢着構造が採用されている。このような枢着
構造としては、用いられる状況に応じて、種々の態様の
ものがあるが、その１つの典型的な態様が、たとえば実
開昭５３−７５６８５号公報に記載されている。
を見たとき、折りたたみ動作を許容するため、種々の箇
所において枢着構造が採用されている。このような枢着
構造としては、用いられる状況に応じて、種々の態様の
ものがあるが、その１つの典型的な態様が、たとえば実
開昭５３−７５６８５号公報に記載されている。
【０００３】上述した公報に記載された枢着構造では、
第１および第２の部材のそれぞれの第１および第２の枢
着端部を所定の軸線のまわりに回動するように互いに結
合するため、ピンが用いられている。
第１および第２の部材のそれぞれの第１および第２の枢
着端部を所定の軸線のまわりに回動するように互いに結
合するため、ピンが用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の典型的な枢着構造では、ピンを使用するため、その組
立工程において、ピンを挿入すべき穴の位置合わせを行
ない、このように位置合わせされた穴内にピンを挿入
し、次いで、ピンの抜けを防止するため、ピンの端部を
かしめる、といった作業が必要である。
の典型的な枢着構造では、ピンを使用するため、その組
立工程において、ピンを挿入すべき穴の位置合わせを行
ない、このように位置合わせされた穴内にピンを挿入
し、次いで、ピンの抜けを防止するため、ピンの端部を
かしめる、といった作業が必要である。
【０００５】そこで、この発明の目的は、上述した組立
工程のより簡略化を図り得る枢着構造を提供しようとす
ることである。
工程のより簡略化を図り得る枢着構造を提供しようとす
ることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は、第１および
第２の部材のそれぞれの第１および第２の枢着端部を所
定の軸線のまわりに回動するように互いに結合するため
の枢着構造に向けられるものであって、上述した技術的
課題を解決するため、次のような構成を備えることを特
徴としている。
第２の部材のそれぞれの第１および第２の枢着端部を所
定の軸線のまわりに回動するように互いに結合するため
の枢着構造に向けられるものであって、上述した技術的
課題を解決するため、次のような構成を備えることを特
徴としている。
【０００７】まず、第１の枢着端部には、互いの間に間
隔を形成して平行に延びる第１および第２の翼部が形成
され、他方、第２の枢着端部には、互いの間に間隔を形
成して平行に延びる第３および第４の翼部が形成され
る。そして、これら第１および第２の枢着端部は、第１
および第２の翼部の間に第３の翼部が挿入されかつ第３
および第４の翼部の間に第２の翼部が挿入されるように
配置される。
隔を形成して平行に延びる第１および第２の翼部が形成
され、他方、第２の枢着端部には、互いの間に間隔を形
成して平行に延びる第３および第４の翼部が形成され
る。そして、これら第１および第２の枢着端部は、第１
および第２の翼部の間に第３の翼部が挿入されかつ第３
および第４の翼部の間に第２の翼部が挿入されるように
配置される。
【０００８】さらに、第１および第４の翼部には、それ
ぞれ、切欠が形成され、他方、第２および第３の翼部に
は、前記軸線を与えるように、それぞれ、各切欠内に受
入れられる枢支軸が突出するように設けられる。
ぞれ、切欠が形成され、他方、第２および第３の翼部に
は、前記軸線を与えるように、それぞれ、各切欠内に受
入れられる枢支軸が突出するように設けられる。
【０００９】
【作用】上述した枢着構造において、第１の翼部に形成
された切欠と第４の翼部に形成された切欠とがそれぞれ
の開口部を互いに逆方向に向けながら同一平面上に整列
した状態にするとともに、第１および第２の翼部の間に
第３の翼部を挿入しかつ第３および第４の翼部の間に第
２の翼部を挿入するように、第１および第２の枢着端部
を組合わせたとき、各切欠内に各枢支軸が受入れられ、
それによって、第１および第２の部材が所定の軸線のま
わりに回動し得る枢着状態が得られる。
された切欠と第４の翼部に形成された切欠とがそれぞれ
の開口部を互いに逆方向に向けながら同一平面上に整列
した状態にするとともに、第１および第２の翼部の間に
第３の翼部を挿入しかつ第３および第４の翼部の間に第
２の翼部を挿入するように、第１および第２の枢着端部
を組合わせたとき、各切欠内に各枢支軸が受入れられ、
それによって、第１および第２の部材が所定の軸線のま
わりに回動し得る枢着状態が得られる。
【００１０】
【発明の効果】したがって、この発明によれば、第１お
よび第２の部材のそれぞれの第１および第２の枢着端部
を互いに結合させ、所望の枢着構造を得るための作業が
より簡略化されることができる。その結果、枢着構造の
組立工程を能率的に進めることができ、それゆえ、この
ような枢着構造を備える折りたたみ式乳母車のような器
具の組立工程が能率化される。
よび第２の部材のそれぞれの第１および第２の枢着端部
を互いに結合させ、所望の枢着構造を得るための作業が
より簡略化されることができる。その結果、枢着構造の
組立工程を能率的に進めることができ、それゆえ、この
ような枢着構造を備える折りたたみ式乳母車のような器
具の組立工程が能率化される。
【００１１】この発明において、第１および第２の枢着
端部は、それぞれ、翼部および枢支軸を含めて、樹脂か
ら一体成形されたものとされるのが好ましい。これによ
れば、枢着構造を与えるための部品点数を削減でき、そ
のため、組立工程のさらなる能率化を図ることができ
る。また、枢着構造の軽量化も図ることが可能になる。
端部は、それぞれ、翼部および枢支軸を含めて、樹脂か
ら一体成形されたものとされるのが好ましい。これによ
れば、枢着構造を与えるための部品点数を削減でき、そ
のため、組立工程のさらなる能率化を図ることができ
る。また、枢着構造の軽量化も図ることが可能になる。
【００１２】また、この発明において、各切欠は、各枢
支軸を位置させる部分において円形をなすとともに、当
該部分から開口部に至る部分での幅方向寸法が円形の直
径より小さくされることが好ましい。これによれば、枢
支軸を切欠の開口部から内方へ挿入する段階では、切欠
を規定する端縁部の変形が生じることになるが、枢支軸
が円形の部分に到達したときには、切欠を規定する端縁
部の形状が元に戻り、そのため、枢支軸を切欠内に安定
的にかつがたつきの少ない状態で位置させることができ
る。また、枢支軸が位置する部分が円形をなしているの
で、枢支軸が切欠内で円滑に回転することができる。
支軸を位置させる部分において円形をなすとともに、当
該部分から開口部に至る部分での幅方向寸法が円形の直
径より小さくされることが好ましい。これによれば、枢
支軸を切欠の開口部から内方へ挿入する段階では、切欠
を規定する端縁部の変形が生じることになるが、枢支軸
が円形の部分に到達したときには、切欠を規定する端縁
部の形状が元に戻り、そのため、枢支軸を切欠内に安定
的にかつがたつきの少ない状態で位置させることができ
る。また、枢支軸が位置する部分が円形をなしているの
で、枢支軸が切欠内で円滑に回転することができる。
【００１３】また、この発明において、好ましくは、第
１の翼部に形成された切欠と第４の翼部に形成された切
欠とがそれぞれの開口部を互いに逆方向に向けながら同
一平面上に整列したときにとる第１および第２の部材の
屈曲状態、すなわち、当該枢着構造の組立段階において
各枢支軸を各切欠内に挿入しようとするときにとる状態
は、この枢着構造が用いられる器具において通常時に生
じる第１および第２の部材の屈曲の範囲から外れたとき
にとるように選ばれる。このように、各切欠の方向を選
ぶことにより、通常の使用状態において、各枢支軸が各
切欠から脱出し、この枢着構造が不所望にも分解されて
しまうことを防止できる。
１の翼部に形成された切欠と第４の翼部に形成された切
欠とがそれぞれの開口部を互いに逆方向に向けながら同
一平面上に整列したときにとる第１および第２の部材の
屈曲状態、すなわち、当該枢着構造の組立段階において
各枢支軸を各切欠内に挿入しようとするときにとる状態
は、この枢着構造が用いられる器具において通常時に生
じる第１および第２の部材の屈曲の範囲から外れたとき
にとるように選ばれる。このように、各切欠の方向を選
ぶことにより、通常の使用状態において、各枢支軸が各
切欠から脱出し、この枢着構造が不所望にも分解されて
しまうことを防止できる。
【００１４】また、この発明において、好ましくは、第
１および第２の枢着端部には、第１および第２の部材の
屈曲の範囲の各終端を規定するため、互いに当接する当
接壁が設けられる。これによって、当該枢着構造が適用
された折りたたみ式乳母車のような器具において、開い
た状態および／または閉じた状態を強固に維持できるよ
うになる。
１および第２の枢着端部には、第１および第２の部材の
屈曲の範囲の各終端を規定するため、互いに当接する当
接壁が設けられる。これによって、当該枢着構造が適用
された折りたたみ式乳母車のような器具において、開い
た状態および／または閉じた状態を強固に維持できるよ
うになる。
【００１５】
【実施例】図面は、この発明の一実施例を説明するため
のものである。
のものである。
【００１６】図１２および図１３には、この実施例によ
る枢着構造が適用された折りたたみ式乳母車１が示され
ている。この乳母車１は、その折りたたみ動作に応じ
て、図１２に示す開いた状態と図１３に示す閉じた状態
とをとることができる。この乳母車１に備える、たとえ
ば、連結棒２、３および４に注目すると、これら連結棒
２〜４は、いずれも、乳母車１の開いた状態では直線状
に延び、乳母車１の閉じた状態では屈曲した状態とされ
ている。この実施例による枢着構造は、たとえば、これ
ら連結棒２〜４の屈伸動作を可能とするために設けられ
ることができる。なお、連結棒２〜４において屈伸動作
を可能とするための構造は、互いに実質的に同じである
ので、以下には、連結棒２の屈伸動作について説明す
る。
る枢着構造が適用された折りたたみ式乳母車１が示され
ている。この乳母車１は、その折りたたみ動作に応じ
て、図１２に示す開いた状態と図１３に示す閉じた状態
とをとることができる。この乳母車１に備える、たとえ
ば、連結棒２、３および４に注目すると、これら連結棒
２〜４は、いずれも、乳母車１の開いた状態では直線状
に延び、乳母車１の閉じた状態では屈曲した状態とされ
ている。この実施例による枢着構造は、たとえば、これ
ら連結棒２〜４の屈伸動作を可能とするために設けられ
ることができる。なお、連結棒２〜４において屈伸動作
を可能とするための構造は、互いに実質的に同じである
ので、以下には、連結棒２の屈伸動作について説明す
る。
【００１７】図１４および図１５は、連結棒２のみを単
独で示す斜視図である。図１４に示した状態は、図１２
に示した状態に対応し、図１５に示した状態は、図１３
に示した状態に対応している。
独で示す斜視図である。図１４に示した状態は、図１２
に示した状態に対応し、図１５に示した状態は、図１３
に示した状態に対応している。
【００１８】連結棒２は、それぞれ棒状の第１の部材
５、第２の部材６および第３の部材７を備える。第１お
よび第３の部材５および７の各端部には、円筒部８およ
び９がそれぞれ形成され、これら円筒部８および９内
に、円筒状の前脚１０および１１がそれぞれ受入れられ
る。これによって、第１および第３の部材５および７
は、前脚１０および１１のそれぞれの軸線のまわりに回
動可能である。なお、図１４および図１５においては、
円筒部８および９の形状が簡略化されて図示されてい
る。
５、第２の部材６および第３の部材７を備える。第１お
よび第３の部材５および７の各端部には、円筒部８およ
び９がそれぞれ形成され、これら円筒部８および９内
に、円筒状の前脚１０および１１がそれぞれ受入れられ
る。これによって、第１および第３の部材５および７
は、前脚１０および１１のそれぞれの軸線のまわりに回
動可能である。なお、図１４および図１５においては、
円筒部８および９の形状が簡略化されて図示されてい
る。
【００１９】第１の部材５と第２の部材６とを互いに結
合するため、および、第２の部材６と第３の部材７とを
互いに結合するため、この実施例による枢着構造がそれ
ぞれ採用されている。これら枢着構造は、互いに実質的
に同じであるので、以下に、第１の部材５と第２の部材
６とを互いに結合するための枢着構造について説明す
る。
合するため、および、第２の部材６と第３の部材７とを
互いに結合するため、この実施例による枢着構造がそれ
ぞれ採用されている。これら枢着構造は、互いに実質的
に同じであるので、以下に、第１の部材５と第２の部材
６とを互いに結合するための枢着構造について説明す
る。
【００２０】図１は、第１および第２の部材５および６
を互いに結合するための枢着構造を示す平面図であり、
図２は、同じく正面図である。図３は、図１の線ＩＩＩ
−ＩＩＩに沿う断面図であり、図４は、図１の線ＩＶ−
ＩＶに沿う断面図である。図５は、図２の線Ｖ−Ｖに沿
う断面図であり、図６は、図２の線ＶＩ−ＶＩに沿う断
面図である。また、図７は、第１および第２の部材５お
よび６を互いに分離して示す平面図であり、図８は、同
じく正面図であり、図９は、同じく底面図である。
を互いに結合するための枢着構造を示す平面図であり、
図２は、同じく正面図である。図３は、図１の線ＩＩＩ
−ＩＩＩに沿う断面図であり、図４は、図１の線ＩＶ−
ＩＶに沿う断面図である。図５は、図２の線Ｖ−Ｖに沿
う断面図であり、図６は、図２の線ＶＩ−ＶＩに沿う断
面図である。また、図７は、第１および第２の部材５お
よび６を互いに分離して示す平面図であり、図８は、同
じく正面図であり、図９は、同じく底面図である。
【００２１】第１および第２の部材５および６は、それ
ぞれの第１および第２の枢着端部１２および１３におい
て、所定の軸線のまわりに回動するように互いに結合さ
れる。
ぞれの第１および第２の枢着端部１２および１３におい
て、所定の軸線のまわりに回動するように互いに結合さ
れる。
【００２２】第１の枢着端部１２には、図８によく示さ
れているように、互いの間に間隔を形成して平行に延び
る第１および第２の翼部１４および１５が形成される。
この実施例では、第２の翼部１５の下方に、補助翼部１
６がさらに形成される。他方、第２の枢着端部１３に
は、互いの間に間隔を形成して平行に延びる第３および
第４の翼部１７および１８が形成される。この実施例で
は、第３の翼部１７の上方に、補助翼部１９がさらに形
成される。
れているように、互いの間に間隔を形成して平行に延び
る第１および第２の翼部１４および１５が形成される。
この実施例では、第２の翼部１５の下方に、補助翼部１
６がさらに形成される。他方、第２の枢着端部１３に
は、互いの間に間隔を形成して平行に延びる第３および
第４の翼部１７および１８が形成される。この実施例で
は、第３の翼部１７の上方に、補助翼部１９がさらに形
成される。
【００２３】枢着構造が組立てられた状態では、第１お
よび第２の枢着端部１２および１３は、図２、図３およ
び図４等においてよく示されているように、第１および
第２の翼部１４および１５の間に第３の翼部１７が挿入
されかつ第３および第４の翼部１７および１８の間に第
２の翼部１５が挿入されるように配置される。補助翼部
１６および１９は、これら第１および第２の翼部１４お
よび１５と第３および第４の翼部１７および１８との交
互の重なり状態における最も外側に位置している。
よび第２の枢着端部１２および１３は、図２、図３およ
び図４等においてよく示されているように、第１および
第２の翼部１４および１５の間に第３の翼部１７が挿入
されかつ第３および第４の翼部１７および１８の間に第
２の翼部１５が挿入されるように配置される。補助翼部
１６および１９は、これら第１および第２の翼部１４お
よび１５と第３および第４の翼部１７および１８との交
互の重なり状態における最も外側に位置している。
【００２４】第１の翼部１４には、図５および図７によ
く示されているように、切欠２０が形成される。第４の
翼部１８には、図６および図９によく示されているよう
に、切欠２１が形成される。これら切欠２０および２１
は、それぞれ、最も奥の部分で円形をなしていて、この
円形部分から開口部に至る部分での幅方向寸法が円形の
直径より小さくされている。
く示されているように、切欠２０が形成される。第４の
翼部１８には、図６および図９によく示されているよう
に、切欠２１が形成される。これら切欠２０および２１
は、それぞれ、最も奥の部分で円形をなしていて、この
円形部分から開口部に至る部分での幅方向寸法が円形の
直径より小さくされている。
【００２５】第２の翼部１５には、図３、図４および図
８によく示されているように、枢支軸２２が突出するよ
うに設けられる。また、第３の翼部１７には、枢支軸２
３が突出するように設けられる。枢支軸２２は、前述し
た第４の翼部１８に設けられた切欠２１内に受入れら
れ、枢支軸２３は、第１の翼部１４に設けられた切欠２
０内に受入れられる。これら枢支軸２２および２３は、
それぞれ、切欠２１および２０内に受入れられたとき、
図５および図６によく示されているように、切欠２１お
よび２０の円形をなす部分に位置している。この実施例
では、枢支軸２２は、第２の翼部１５と補助翼部１６と
を連結するように延びている。また、枢支軸２３は、第
３の翼部１７と補助翼部１９とを連結するように延びて
いる。このようにすることにより、枢支軸２２および２
３に対してより高い強度を与えることができる。
８によく示されているように、枢支軸２２が突出するよ
うに設けられる。また、第３の翼部１７には、枢支軸２
３が突出するように設けられる。枢支軸２２は、前述し
た第４の翼部１８に設けられた切欠２１内に受入れら
れ、枢支軸２３は、第１の翼部１４に設けられた切欠２
０内に受入れられる。これら枢支軸２２および２３は、
それぞれ、切欠２１および２０内に受入れられたとき、
図５および図６によく示されているように、切欠２１お
よび２０の円形をなす部分に位置している。この実施例
では、枢支軸２２は、第２の翼部１５と補助翼部１６と
を連結するように延びている。また、枢支軸２３は、第
３の翼部１７と補助翼部１９とを連結するように延びて
いる。このようにすることにより、枢支軸２２および２
３に対してより高い強度を与えることができる。
【００２６】第１および第２の部材５および６は、それ
ぞれ、樹脂から一体的に成形される。このとき、枢支軸
２２および２３をそれぞれ与える部材を、たとえば金属
から構成し、これらを金型内にインサートして成形を実
施してもよい。また、成形後において、枢支軸２２およ
び２３を与える部材を取付けるようにしてもよい。
ぞれ、樹脂から一体的に成形される。このとき、枢支軸
２２および２３をそれぞれ与える部材を、たとえば金属
から構成し、これらを金型内にインサートして成形を実
施してもよい。また、成形後において、枢支軸２２およ
び２３を与える部材を取付けるようにしてもよい。
【００２７】図１０には、第１および第２の枢着端部１
２および１３を互いに組合わせようとする状態が平面図
で示されている。このように、第１および第２の枢着端
部１２および１３を互いに組合わせようとするとき、一
方の枢支軸２２が一方の切欠２１内に受入れられるのと
同時に、他方の枢支軸２３が他方の切欠２０内に受入れ
られるようにされる。したがって、切欠２０と切欠２１
とがそれぞれの開口部を互いに逆方向に向けながら同一
平面上に整列するように、第１および第２の部材５およ
び６が配置される。そして、この配置状態を維持したま
ま、第１および第２の枢着端部１２および１３が互いに
近づけられる。これによって、枢支軸２２は切欠２１内
へと進入し、同時に、枢支軸２３が切欠２０へと進入す
る。このとき、切欠２０および２１のそれぞれを規定す
る端縁部が僅かに弾性的に変形されることもある。しか
しながら、このように変形された切欠２０および２１の
端縁部は、枢支軸２２および２３が、それぞれ、切欠２
１および２０の最も奥の部分すなわち円形の部分に達し
たとき、元の状態に戻される。
２および１３を互いに組合わせようとする状態が平面図
で示されている。このように、第１および第２の枢着端
部１２および１３を互いに組合わせようとするとき、一
方の枢支軸２２が一方の切欠２１内に受入れられるのと
同時に、他方の枢支軸２３が他方の切欠２０内に受入れ
られるようにされる。したがって、切欠２０と切欠２１
とがそれぞれの開口部を互いに逆方向に向けながら同一
平面上に整列するように、第１および第２の部材５およ
び６が配置される。そして、この配置状態を維持したま
ま、第１および第２の枢着端部１２および１３が互いに
近づけられる。これによって、枢支軸２２は切欠２１内
へと進入し、同時に、枢支軸２３が切欠２０へと進入す
る。このとき、切欠２０および２１のそれぞれを規定す
る端縁部が僅かに弾性的に変形されることもある。しか
しながら、このように変形された切欠２０および２１の
端縁部は、枢支軸２２および２３が、それぞれ、切欠２
１および２０の最も奥の部分すなわち円形の部分に達し
たとき、元の状態に戻される。
【００２８】このようにして、図１ないし図６または図
１１に示すように、第１および第２の枢着端部１２およ
び１３が互いに結合された状態とされる。
１１に示すように、第１および第２の枢着端部１２およ
び１３が互いに結合された状態とされる。
【００２９】図１および図１１によく示されているよう
に、第１および第２の枢着端部１２および１３には、第
１および第２の部材５および６の屈曲の範囲の各終端を
規定するため、互いに当接する当接壁２４および２５な
らびに当接壁２６および２７が設けられている。特に、
当接壁２４および２５の互いの当接は、図１２および図
１４に示すように、乳母車１が開かれかつ連結棒２が直
線状に延びた状態を維持するように作用するため、乳母
車１の開いた状態をより強固に保つのに重要である。
に、第１および第２の枢着端部１２および１３には、第
１および第２の部材５および６の屈曲の範囲の各終端を
規定するため、互いに当接する当接壁２４および２５な
らびに当接壁２６および２７が設けられている。特に、
当接壁２４および２５の互いの当接は、図１２および図
１４に示すように、乳母車１が開かれかつ連結棒２が直
線状に延びた状態を維持するように作用するため、乳母
車１の開いた状態をより強固に保つのに重要である。
【００３０】なお、図１１に示すように、当接壁２６お
よび２７の互いの当接により、第１および第２の部材５
および６は、互いにほぼ直角をなしている。他方、図１
０では、第１および第２の部材５および６は、互いに鋭
角をなしている。したがって、図１０に示す第１および
第２の部材５および６の配置状態において、前述したよ
うに、第１および第２の枢着端部１２および１３を組合
わせようとするとき、その最終段階では、当接壁２６お
よび２７の互いの当接により、第１および第２の部材５
および６は、図１１に示すようにほぼ直角をなす状態に
強制される。このとき、第１および第２の枢着端部１２
および１３では、やや無理な変形が生じるが、それは、
樹脂のような材料の弾性的な変形により有利に吸収され
るとともに、変形が生じるのが短時間であるため、第１
および第２の枢着端部１２および１３において損傷を招
くことはない。
よび２７の互いの当接により、第１および第２の部材５
および６は、互いにほぼ直角をなしている。他方、図１
０では、第１および第２の部材５および６は、互いに鋭
角をなしている。したがって、図１０に示す第１および
第２の部材５および６の配置状態において、前述したよ
うに、第１および第２の枢着端部１２および１３を組合
わせようとするとき、その最終段階では、当接壁２６お
よび２７の互いの当接により、第１および第２の部材５
および６は、図１１に示すようにほぼ直角をなす状態に
強制される。このとき、第１および第２の枢着端部１２
および１３では、やや無理な変形が生じるが、それは、
樹脂のような材料の弾性的な変形により有利に吸収され
るとともに、変形が生じるのが短時間であるため、第１
および第２の枢着端部１２および１３において損傷を招
くことはない。
【００３１】上述した図１１に示した第１および第２の
部材５および６の屈曲状態の終端を規定するための当接
壁２６および２７は、第１および第２の部材５および６
を図１０に示すような角度関係にもたらすことを禁止す
るので、枢支軸２２および２３が切欠２１および２０か
ら不所望にも脱出することを防止する機能も有してい
る。しかしながら、この枢着構造が図１２および図１３
に示すような特定的な乳母車１に適用されるときには、
上述の機能を与えるための当接壁２６および２７はなく
てもよい。なぜなら、乳母車１の折りたたみ動作に応じ
て生じる第１および第２の部材５および６の屈曲の範囲
は、図１４に示す状態から図１５に示す状態までであ
り、図１０に示すような角度関係にある第１および第２
の部材５および６の屈曲状態は、このような屈曲の範囲
から外れているためである。
部材５および６の屈曲状態の終端を規定するための当接
壁２６および２７は、第１および第２の部材５および６
を図１０に示すような角度関係にもたらすことを禁止す
るので、枢支軸２２および２３が切欠２１および２０か
ら不所望にも脱出することを防止する機能も有してい
る。しかしながら、この枢着構造が図１２および図１３
に示すような特定的な乳母車１に適用されるときには、
上述の機能を与えるための当接壁２６および２７はなく
てもよい。なぜなら、乳母車１の折りたたみ動作に応じ
て生じる第１および第２の部材５および６の屈曲の範囲
は、図１４に示す状態から図１５に示す状態までであ
り、図１０に示すような角度関係にある第１および第２
の部材５および６の屈曲状態は、このような屈曲の範囲
から外れているためである。
【００３２】以上、この発明の実施例を、折りたたみ式
乳母車１に備える屈伸動作する第１および第２の部材５
および６の結合部分に適用された場合について説明した
が、この発明に係る枢着構造は、折りたたみ式乳母車の
他の部分、あるいは、乳母車以外の器具にも適用するこ
とができる。
乳母車１に備える屈伸動作する第１および第２の部材５
および６の結合部分に適用された場合について説明した
が、この発明に係る枢着構造は、折りたたみ式乳母車の
他の部分、あるいは、乳母車以外の器具にも適用するこ
とができる。
【図１】この発明の一実施例による枢着構造が適用され
た第１および第２の部材５および６の結合部分を示す平
面図である。
た第１および第２の部材５および６の結合部分を示す平
面図である。
【図２】図１に示した結合部分の正面図である。
【図３】図１の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿う断面図である。
【図４】図１の線ＩＶ−ＩＶに沿う断面図である。
【図５】図２の線Ｖ−Ｖに沿う断面図である。
【図６】図２の線ＶＩ−ＶＩに沿う断面図である。
【図７】図１に示した第１および第２の部材５および６
を互いに分離して示した平面図である。
を互いに分離して示した平面図である。
【図８】第１および第２の部材５および６を互いに分離
して示した正面図である。
して示した正面図である。
【図９】第１および第２の部材５および６を互いに分離
して示した底面図である。
して示した底面図である。
【図１０】第１および第２の部材５および６を組合わせ
ようとする状態を示す平面図である。
ようとする状態を示す平面図である。
【図１１】第１および第２の部材５および６を最も屈曲
させた状態を示す平面図である。
させた状態を示す平面図である。
【図１２】図１に示した枢着構造が連結棒２において適
用された折りたたみ式乳母車１を開いた状態で示す斜視
図である。
用された折りたたみ式乳母車１を開いた状態で示す斜視
図である。
【図１３】図１２に示した乳母車１の閉じた状態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図１４】図１２に示した連結棒２のみを単独で示す斜
視図である。
視図である。
【図１５】図１３に示した連結棒２のみを単独で示す斜
視図である。
視図である。
１ 乳母車 ２ 連結棒 ５ 第１の部材 ６ 第２の部材 １２ 第１の枢着端部 １３ 第２の枢着端部 １４ 第１の翼部 １５ 第２の翼部 １７ 第３の翼部 １８ 第４の翼部 ２０，２１ 切欠 ２２，２３ 枢支軸 ２４，２５，２６，２７ 当接壁
Claims (5)
- 【請求項１】 第１および第２の部材のそれぞれの第１
および第２の枢着端部を所定の軸線のまわりに回動する
ように互いに結合するための枢着構造であって、 前記第１の枢着端部には、互いの間に間隔を形成して平
行に延びる第１および第２の翼部が形成され、 前記第２の枢着端部には、互いの間に間隔を形成して平
行に延びる第３および第４の翼部が形成され、 前記第１および第２の枢着端部は、前記第１および第２
の翼部の間に前記第３の翼部が挿入されかつ前記第３お
よび第４の翼部の間に前記第２の翼部が挿入されるよう
に配置され、 前記第１および第４の翼部には、それぞれ、切欠が形成
され、他方、前記第２および第３の翼部には、前記軸線
を与えるように、それぞれ、各前記切欠内に受入れられ
る枢支軸が突出するように設けられた、枢着構造。 - 【請求項２】 前記第１および第２の枢着端部は、それ
ぞれ、前記翼部および前記枢支軸を含めて、樹脂から一
体成形されたものである、請求項１に記載の枢着構造。 - 【請求項３】 各前記切欠は、各前記枢支軸を位置させ
る部分において円形をなすとともに、当該部分から開口
部に至る部分での幅方向寸法が前記円形の直径より小さ
くされた、請求項１または２に記載の枢着構造。 - 【請求項４】 前記第１の翼部に形成された切欠と前記
第４の翼部に形成された切欠とがそれぞれの開口部を互
いに逆方向に向けながら同一平面上に整列したときにと
る前記第１および第２の部材の屈曲状態は、当該枢着構
造が用いられる器具において通常時に生じる前記第１お
よび第２の部材の屈曲の範囲から外れたときにとるよう
に選ばれる、請求項１ないし３のいずれかに記載の枢着
構造。 - 【請求項５】 前記第１および第２の枢着端部には、前
記第１および第２の部材の屈曲の範囲の各終端を規定す
るため、互いに当接する当接壁が設けられた、請求項１
ないし４のいずれかに記載の枢着構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24106594A JPH08105433A (ja) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | 枢着構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24106594A JPH08105433A (ja) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | 枢着構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08105433A true JPH08105433A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17068782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24106594A Pending JPH08105433A (ja) | 1994-10-05 | 1994-10-05 | 枢着構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08105433A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010094449A (ja) * | 2008-10-20 | 2010-04-30 | Takano Co Ltd | ヒンジ構造とそれを用いた椅子の背もたれの支持構造 |
| EP2363335A1 (en) * | 2010-03-03 | 2011-09-07 | Sung-Tsun Wu | Clamp-proof joint |
| JP2015196497A (ja) * | 2014-03-31 | 2015-11-09 | 明門香港股▲フェン▼有限公司 | ベビーカー |
| JP2015224023A (ja) * | 2014-05-29 | 2015-12-14 | ブライタックス チャイルド セイフティー インコーポレイテッド | 折り畳み式ベビーカー用のヒンジ組立体 |
-
1994
- 1994-10-05 JP JP24106594A patent/JPH08105433A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010094449A (ja) * | 2008-10-20 | 2010-04-30 | Takano Co Ltd | ヒンジ構造とそれを用いた椅子の背もたれの支持構造 |
| EP2363335A1 (en) * | 2010-03-03 | 2011-09-07 | Sung-Tsun Wu | Clamp-proof joint |
| JP2015196497A (ja) * | 2014-03-31 | 2015-11-09 | 明門香港股▲フェン▼有限公司 | ベビーカー |
| JP2015224023A (ja) * | 2014-05-29 | 2015-12-14 | ブライタックス チャイルド セイフティー インコーポレイテッド | 折り畳み式ベビーカー用のヒンジ組立体 |
| US9637154B2 (en) | 2014-05-29 | 2017-05-02 | Britax Child Safety, Inc. | Hinge assembly for folding stroller |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020702 |