DE918301C - Kugelzapfen ohne Vollkugel, insbesondere fuer die Lenkgestaenge von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Kugelzapfen ohne Vollkugel, insbesondere fuer die Lenkgestaenge von Kraftfahrzeugen

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DE918301C
DE918301C DEE2883A DEE0002883A DE918301C DE 918301 C DE918301 C DE 918301C DE E2883 A DEE2883 A DE E2883A DE E0002883 A DEE0002883 A DE E0002883A DE 918301 C DE918301 C DE 918301C
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DE
Germany
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ball
motor vehicles
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Expired
Application number
DEE2883A
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English (en)
Inventor
Josef Latzen
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TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0614—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part of the joint being open on two sides
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R21/00—Arrangements for measuring electric power or power factor

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  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

Bisher werden die Kugelzapfen meist auf Zerspanungsmaschinen hergestellt, was aber wegen der stark unterschiedlichen. Durchmesser des Zapfens sehr viel Z erspanungs arbeit bedingt. Man hat daher schon vorgeschlagen, die Kugelzapfen, durch Pressen zu fertigen. Hierbei wird aber der eigentliche Kugelteil nicht als Vollkugel ausgebildet, sondern meist nur als Halbkugel. Diese Halbkugeln haben aber den Nachteil, daß sehr viel tragende Berührungsfläche bei' großen Winkelbewegungen, des Gelenkes verlorengeht. Um diesen Nachteil zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, den Zentriwinkel der über der Mittelebene des Kugelkopfes, liegendem Kugelzone gleich dem größten Ausschlagwinkel des Gelenkes auszuführen. Hierdurch, wird auch bei dem größten Ausschlag eine genügende Berührungsfläche des Kugelkopfes erreicht, ohne daß aber die Kugel als Vollkugel ausgebildet wird. Man kann daher einen, solchen Kugelzapfen ohne wesentliche Zerspanungsarbeit spanlos, alsoi z. B. durch Pressen, herstellen.
In, der Zeichnung ist ein Ausfuhr ungsbei spiel eines Kugelzapfens gemäß der Neuerung dargestellt, und, zwar zeigt
Fig. ι die Mittellage des Zapfens im Schnitt und
Fig. 2 die Lage des Zapfens bei größtem Ausschlag.
Der Kugelzapfen besteht in bekannter Weise aus dem Kugelkopf i, dsm Hals 2, Schaft 3 und dem Gewindeteil 4. Der Kugelkopf wird in die Kugelpfaone 5 eingelegt und, in geeigneter, nicht dargestellter Weise in seiner Lage gehalten;.
Der Kugelkopf 1 ist nun gemäß der Erfindung nicht als Vollkugel ausgebildet. Er erhält jedoch über der Mitteleibene eine so große Kugelzone, daß deren Zentriwinkel Ci1 dem größten Ausschlagwinkel <xa entspricht. Wie ausi Fig. 2 hervorgeht, behält ein solcher Kugelzapfen auch bei größtem Ausschlag noch eine genügende Berührungsfläche, da die gesamte, dem Zentriwinkel Ot1 entsprechende Kugelzone noch in Berührung mit d.er Kugelpfanne 5 bleibt. Ein. solches Gelenk ist auch für größere Kräfte1 zu verwenden, ohne daß die Lebensdauer beeinträchtigt wird,

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Kugelzapfen, ohne Vollkugel, insbesondere für die Lenkgestänge von Kraftfahrzeugen od. dgl, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentriwinkel (Ct1) der über der Mittelebene dies Kugelkopfes liegenden Kugelzone gleich dem größten Ausschlagwinkel (ct2) des Gelenkes ist.
DEE2883A 1950-10-16 1950-10-17 Kugelzapfen ohne Vollkugel, insbesondere fuer die Lenkgestaenge von Kraftfahrzeugen Expired DE918301C (de)

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FR918301D FR918301A (fr) 1950-10-17 1945-08-02 Dispositif et appareil de mesure de la puissance d'un radio-récepteur
DEE2883A DE918301C (de) 1950-10-16 1950-10-17 Kugelzapfen ohne Vollkugel, insbesondere fuer die Lenkgestaenge von Kraftfahrzeugen
FR1043831D FR1043831A (fr) 1950-10-16 1951-10-13 Pivot à rotule sans sphère entière

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DEE2883A DE918301C (de) 1950-10-16 1950-10-17 Kugelzapfen ohne Vollkugel, insbesondere fuer die Lenkgestaenge von Kraftfahrzeugen

Publications (1)

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DE918301C true DE918301C (de) 1954-09-23

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ID=29421358

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FR (1) FR1043831A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2870650A (en) * 1953-11-11 1959-01-27 Daimler Benz Ag Steering gear
FR2575797A1 (fr) * 1984-11-19 1986-07-11 Aprica Kassai Kk Structure d'assemblage devant etre utilisee dans des poussettes pliables

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2870650A (en) * 1953-11-11 1959-01-27 Daimler Benz Ag Steering gear
FR2575797A1 (fr) * 1984-11-19 1986-07-11 Aprica Kassai Kk Structure d'assemblage devant etre utilisee dans des poussettes pliables

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FR1043831A (fr) 1953-11-12

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