JPH0348943Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車の車体構造に関し、さらに詳
しくは車体前部に配されるラジエータ、クーラコ
ンデンサ等の熱交換器の支持部分の構造に関する
ものである。

（従来技術） 自動車の車体には種々の装置が取り付けられる
ため、車体構造はこれらの装置を支持するに充分
な剛性を付与する必要がある。この場合に単に剛
性を高めるだけならば容易であるが、剛性を高め
るために車体重量があまり増加したのでは、製造
コストの増大や走行性能の低下などに繋がるた
め、車体重量の増加は最小に抑え、且つ剛性はで
きるだけ高くするのが好ましい。このようなこと
から、従来から車体構造に関して種々の工夫が凝
らされている。

車体により支持される装置として、ラジエー
タ、クーラコンデンサ等の熱交換器があり、この
熱交換器の支持のための構造についても種々の提
案がなされている。例えば、実開昭55−32276号
には、車体前面に配設されたラジエータコアサポ
ートパネル上縁にアツパーレールを固定するとと
もにこのレールを垂下せしめ、上記ラジエータコ
アサポートパネルとは別体にサブパネルを形成
し、アツパーレールおよびサブパネルを介してラ
ジエータ、クーラコンデンサ等を車体に固定する
ようにした車体構造が提案されている。このよう
に、熱交換器の取付け部の車体構造についても構
造簡易で且つ剛性の高いものが望まれている。

また、熱交換器の取付部の構造に関連してラジ
エータシユラウドサイドパネルの取付強度の向上
および固定の容易化も望まれている。

（考案の目的） 本考案はこのような事情に鑑みてなされたもの
で、車体左右のフロントフレームおよび車体前端
部において左右のフロントフレームを連結するク
ロスメンバを利用して、比較的構造が簡易で且つ
熱交換器支持剛性が高くまたラジエータシユラウ
ドサイドパネルの取付強度の高い車体構造を提共
することを目的とするものである。

（考案の構成） 本考案の前部車体構造は、車体左右において前
後に延びたフロントフレームの各前端部に、上下
に延びる一対のラジエータシユラウドサイドパネ
ルを取り付け、左右の側壁の前端上部を連結する
アツパシユラウドメンバに上記一対のラジエータ
シユラウドサイドパネルの上端部を連結し、左右
方向に延びたクロスメンバの両端にそれぞれジヤ
ンクシヨンプレートを取り付け、このジヤンクシ
ヨンプレートを上記シユラウドサイドパネルを挾
んで上記左右一対のフロントフレームに接合する
ことによつて該一対のフロントフレームをクロス
メンバにより連結し、ジヤンクシヨンプレートに
はそれぞれ取付部を形成してこの取付部に熱交換
器を取り付け、この熱交換器を支持するようにし
たことを特徴とするものである。

（実施例） 以下、図面に基づいて、本考案の好ましい実施
例について説明する。

第１図は本考案の車体構造を有する車体の前部
を取り出して示す図であり、左右の側壁１，１、
ダツシユパネル５およびフロントシユラウドパネ
ル６，６によつて囲まれてエンジンルーム部Ａが
形成されている。なお、ダツシユパネル５の車体
後方側には車室部Ｂが形成されている。左右の側
壁１，１にはそれぞれサスペンシヨンタワー２，
２および前輪用のタイヤハウス３，３が形成され
ており、この側壁の下端に沿つて車体前後に延び
て一対のフロントフレーム４，４が形成されてい
る。また、左右の側壁の前端上部を連結してアツ
パーシユラウドメンバ８が配設されており、フロ
ントフレーム４，４の前端４ａ，４ａに取り付け
られて上方に延びた一対のラジエータシユラウド
サイドパネル１０ａ，１０ｂの上端がアツパシユ
ラウドメンバ８と連結されている。ラジエータシ
ユラウドサイドパネル１０ａ，１０ｂの外方側部
には、それぞれ上端がアツパシユラウドメンバ８
に接合されるフロントシユラウドパネル６，６が
取り付けられ、このフロントシユラウドパネル
６，６はレインフオースメント７，７を介してフ
ロントフレームの前端部４ａと接合している。さ
らに、フロントフレーム４，４の前端４ａ，４ａ
に取り付けられたラジエータシユラウドサイドパ
ネル１０ａ，１０ｂの下端には、車体左右方向に
延びて配設されるクロスメンバ１１の両端に接合
されたジヤンクシヨンプレート２０ａ，２０ｂが
それぞれ取り付けられている。

車体右側におけるジヤンクシヨンプレート２０
ａ，の取付部を拡大して示すのが第２図であり、
この図によりこの部分の構造をさらに詳しく説明
する。フロントフレーム４の前端部４ａの内側面
にラジエータシユラウドサイドパネル１０ａがス
ポツト溶接されて接合されている。また、クロス
メンバ１１の端部にはジヤンクシヨンプレート２
０が溶接接合されており、このジヤンクシヨンプ
レート２０ａはラジエータシユラウドサイドパネ
ル１０ａのフランジにスポツト溶接Ｓされるとと
もに複数のボルト１２により、ラジエータシユラ
ウドサイドパネル１０ａの下端のフロントフレー
ム４との接合部を挾んでフロントフレーム４にに
固定されている。このジヤンクシヨンプレート２
０ａには、その下部に車体内方側に突出する取付
部２１ａが形成されている。

この取付部２１ａはクーラコンデンサを取付け
支持するためのもので、取付部２１ａにクーラコ
ンデンサ２５を取り付けた状態を第３図および第
４図に示す。第４図は第３図のように取付部２１
ａにクーラコンデンサ２５を取り付けた状態を車
体前方から見て示す図であり、この図から分かる
ように、フロントフレーム４にラジエータシユラ
ウドサイドパネル１０ａがスポツト溶接されて接
合されており、このフロントフレーム４に接合さ
れたラジエータシユラウドサイドパネル部分を挾
んでクロスメンバ１１の先端に接合されたジヤン
クシヨンプレート２０ａがボルト１２によつてフ
ロントフレーム４に固定されている。ジヤンクシ
ヨンプレート２０ａの取付部２１ａ上にはラバー
マウント２２ａが載せられ、このラバーマウント
２２ａの上にクーラコンデンサ２５に一端が接合
されたブラケツト２３ａが載せられ、ナツト２４
ａ，２４ａによつてこれらが図示のように結合さ
れてクーラコンデンサの支持がなされるようにな
つている。なお、第２図から第４図においては車
体右側のみを取り出して説明したが、車体左側は
右側と対象であり、上記と同様な構造になつてい
る。

以上のように構成すると、ジヤンクシヨンプレ
ート２０ａはフロントフレーム４とクロスメンバ
１１との結合部に取り付けられることになるため
ジヤンクシヨンプレートの支持剛性は高く、この
支持剛性の高いジヤンクシヨンプレートによりク
ーラコンデンサを支持すればクーラコンデンサの
支持剛性も高くすることができる。また、ラジエ
ータシユラウドサイドパネルはフロントフレーム
とジヤンクシヨンプレートとで挾まれてフロント
フレームに取り付けられているので、ラジエータ
シユラウドサイドパネルの取付強度の向上および
固定の容易化が図られる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、クロス
メンバの両端に接合されたジヤンクシヨンプレー
トをそれぞれラジエータシユラウドサイドパネル
を挾んで左右のフロントフレームに取り付け、こ
のジヤンクシヨンプレートに形成した取付部に熱
交換器を取り付けて、ジヤンクシヨンプレートに
より熱交換器を支持するようにしている。従つ
て、熱交換器はフロントフレームとクロスメンバ
との双方によつて高い支持剛性が付与されたジヤ
ンクシヨンプレートによつて支持されるので熱交
換器の高い支持剛性が得られ、またラジエータシ
ユラウドサイドパネルはフロントフレームとジヤ
ンクシヨンプレートとに挾まれて取り付けられる
ので該ラジエータシユラウドサイドパネルの取付
強度の向上と固定の容易化が図られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る前部車体構造の１例を
示す斜視図、第２図は、第１図におけるジヤンク
シヨンプレートのまわりを拡大して示す斜視図、
第３図は、第２図のジヤンクシヨンプレートによ
りクーラコンデンサを支持した状態を示す斜視
図、第４図は、第３図の状態を車体前方から見て
示す正面図である。 １……側壁、３……タイヤハウス、４……フロ
ントフレーム、５……ダツシユパネル、８……シ
ユラウドアツパメンバ、１０ａ，１０ｂ……ラジ
エータシユラウドサイドパネル、１１……クロス
メンバ、２０ａ，２０ｂ……ジヤンクシヨンプレ
ート、２１ａ，２１ｂ……取付部、２２ａ，２２
ｂ……ラバーマウント、２３ａ，２３ｂ……ブラ
ケツト、２５……クーラコンデンサ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体左右において前後に延びて配設された一対
   のフロントフレームと、 該フロントフレームの各前端部に取り付けられ
   て上方に延びる一対のラジエータシユラウドサイ
   ドパネルと、 左右の側壁の前端上部を連結すると共に上記一
   対のラジエータシユラウドサイドパネルの上端部
   が連結されるアツパシユラウドメンバと、 左右方向に延びて配され、上記一対のフロント
   フレームを連結するためのクロスメンバと、 該クロスメンバの両端に接合され、それぞれ上
   記ラジエータシユラウドサイドパネルを挾んで上
   記フロントフレームに取り付けられるジヤンクシ
   ヨンプレートと、 上記一対のフロントフレーム間に配設される熱
   交換器とを有してなり、 該熱交換器が上記ジヤンクシヨンプレートに形
   成された取付部に取り付けられて支持されるよう
   にしたことを特徴とする自動車の前部車体構造。