JPS5941864Y2 - 熱交換器等の支持構造 - Google Patents
熱交換器等の支持構造Info
- Publication number
- JPS5941864Y2 JPS5941864Y2 JP15936979U JP15936979U JPS5941864Y2 JP S5941864 Y2 JPS5941864 Y2 JP S5941864Y2 JP 15936979 U JP15936979 U JP 15936979U JP 15936979 U JP15936979 U JP 15936979U JP S5941864 Y2 JPS5941864 Y2 JP S5941864Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- capacitor
- support structure
- support
- flange
- heat exchanger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はクーラーコンデンサ、機関ラジェータ、オイル
クーラー等（以下熱交換器等と称す）の車体への支持構
造に関するものである。
クーラー等（以下熱交換器等と称す）の車体への支持構
造に関するものである。
従来例えばクーラーコンデンサの車体へノ支持構造とし
ては第１図に示すようになっている。
ては第１図に示すようになっている。
すなわち、車体最前部パネルであるラジェータコアサポ
ート１の開口部１ａの前面にクーラーコンデンサ２（以
下コンデンサと称す）を設置する際、ラジェータコアサ
ポート１の下端部に接合された第１クロスメンバー３に
ブラケット４を溶接し、このブラケット４の上面部４ａ
にコンデンサ２のボス部２ａをマウンティングラバー５
を介して挿通する孔４ｂを穿設してコンデンサ２を載置
している。
ート１の開口部１ａの前面にクーラーコンデンサ２（以
下コンデンサと称す）を設置する際、ラジェータコアサ
ポート１の下端部に接合された第１クロスメンバー３に
ブラケット４を溶接し、このブラケット４の上面部４ａ
にコンデンサ２のボス部２ａをマウンティングラバー５
を介して挿通する孔４ｂを穿設してコンデンサ２を載置
している。
図中２ｂはコンデンサ２の側部フランジで、ラジェータ
コアサポート１にボルトＢ締めしている。
コアサポート１にボルトＢ締めしている。
ところでこのような支持構造では、わざわざ大げさに折
り曲げ加工して形成したブラケット４を溶接して取りつ
けなければならず、ブラケット４の取付作業が煩しいも
のであったし、ブラケット自体は伺ら車体剛性に寄与し
ないため材料費がもったいないという問題があった。
り曲げ加工して形成したブラケット４を溶接して取りつ
けなければならず、ブラケット４の取付作業が煩しいも
のであったし、ブラケット自体は伺ら車体剛性に寄与し
ないため材料費がもったいないという問題があった。
本考案はかかる従来構造の問題に鑑みて創案されたもの
で、クロスメンバーの接合フランジ部を水平方向に延ば
して熱交換器等の支持部を構成することにより上記問題
点を解決したものである。
で、クロスメンバーの接合フランジ部を水平方向に延ば
して熱交換器等の支持部を構成することにより上記問題
点を解決したものである。
以下図面に示す実施例により従来と同一部品には同一符
号を付して説明すると次の通りである。
号を付して説明すると次の通りである。
（１）第１の実施例：第２図において、ラジェータコア
サポート１の下端フランジ１０を水平方向前方に延長し
、垂直断面箱形空間Ｃを形成するクロスメンバー３のア
ウターパネル３ａ及びインナーパネル３ｂの上側接合フ
ランジ部３０ａ。
サポート１の下端フランジ１０を水平方向前方に延長し
、垂直断面箱形空間Ｃを形成するクロスメンバー３のア
ウターパネル３ａ及びインナーパネル３ｂの上側接合フ
ランジ部３０ａ。
３０ｂもそれぞれ水平方向前方に延長し、ラジェータコ
アサポートフランジ１０と三枚重ねで溶接し、このフラ
ンジ延長部６にコンデンサ２のボス部２ａを挿通ずる孔
７を穿設し、マウンティングラバー５を介してコンデン
サ２に載置支持するようにしている。
アサポートフランジ１０と三枚重ねで溶接し、このフラ
ンジ延長部６にコンデンサ２のボス部２ａを挿通ずる孔
７を穿設し、マウンティングラバー５を介してコンデン
サ２に載置支持するようにしている。
このフランジ延長部６及び孔７でコンデンサの支持部を
構成しているのである。
構成しているのである。
（２）第２の実施例：第３図に示すように、本実施例は
第１の実施例における孔Ｔの開設部位をフランジ延長部
−膜面６０に対し下方にエンボス６２し、このエンボス
部６２においてコンデンサボス部２ａをマウンティング
ラバー５を介して挿通し、コンデンサ２を載置支持する
ようにしている。
第１の実施例における孔Ｔの開設部位をフランジ延長部
−膜面６０に対し下方にエンボス６２し、このエンボス
部６２においてコンデンサボス部２ａをマウンティング
ラバー５を介して挿通し、コンデンサ２を載置支持する
ようにしている。
この実施例はコンデンサ支持部の支持剛性を向上させた
ものである。
ものである。
（３）第３の実施例：第４図に示すように、本実施例は
第１の実施例における孔７の開設部位にクロスメンバー
３の一般面に沿うようなＬ字状ステイフナ−８を溶接Ｗ
したものである。
第１の実施例における孔７の開設部位にクロスメンバー
３の一般面に沿うようなＬ字状ステイフナ−８を溶接Ｗ
したものである。
この実施例の場合もコンデンサ支持部の支持剛性の向上
を図ったものである。
を図ったものである。
以上の各実施例から明らかなように、クロスメンバー３
の接合フランジ部を水平方向前方に延長してこの延長部
に熱交換器等の支持部を形成しているので、縦来のよう
に大げさなブラケット（第１図符号４）をわざわざ取り
付ける必要もなく、しかも支持剛性が充分確保されてい
るので熱交換器等の支持構造として好適である。
の接合フランジ部を水平方向前方に延長してこの延長部
に熱交換器等の支持部を形成しているので、縦来のよう
に大げさなブラケット（第１図符号４）をわざわざ取り
付ける必要もなく、しかも支持剛性が充分確保されてい
るので熱交換器等の支持構造として好適である。
なお、第３実施例ではＬ字状ステイフナ−を取り付けて
いるが、若干その取付作業を伴なうが従来に比べるとそ
の製造性（特に材料費、加工性）、取付作業性は優れて
いるものである。
いるが、若干その取付作業を伴なうが従来に比べるとそ
の製造性（特に材料費、加工性）、取付作業性は優れて
いるものである。
また、従来では車体構造として剛性に何ら寄与していな
いが、本考案によれば車体全体の剛性に与える影響は大
なるものがある。
いが、本考案によれば車体全体の剛性に与える影響は大
なるものがある。
すなわち、クロスメンバのフランジを延長した分だけ断
面係数を大きくかせぐことができ、車体全体の曲げ・捩
り剛性を向上させることができ、強度上好ましくなる。
面係数を大きくかせぐことができ、車体全体の曲げ・捩
り剛性を向上させることができ、強度上好ましくなる。
更に、熱交換器を車体最前部パネルの前方に取りつける
ようにしているので、熱交換器の取り付は作業は従来通
り自動車の前方から行なうことができ、わざわざエンジ
ンルーム内に熱交換器を入れて装着する必要がなく取付
作業性は充分に確保されるという効果もある。
ようにしているので、熱交換器の取り付は作業は従来通
り自動車の前方から行なうことができ、わざわざエンジ
ンルーム内に熱交換器を入れて装着する必要がなく取付
作業性は充分に確保されるという効果もある。
第１図は従来例を示す断面説明図、第２図は本考案第１
の実施例を示す断面説明図、第３図、第４図は夫々第２
、第３の実施例を示す要部見取図である。 １・・・・・・ラジェータコアサポート、２・・・・・
・コンデンサ、２ａ・・・・・・ボス部、３・・・・・
・クロスメンバー、５・・・・・・マウンティングラバ
ー、６・・・・・・フランジ延長部、７・・・・・・孔
。
の実施例を示す断面説明図、第３図、第４図は夫々第２
、第３の実施例を示す要部見取図である。 １・・・・・・ラジェータコアサポート、２・・・・・
・コンデンサ、２ａ・・・・・・ボス部、３・・・・・
・クロスメンバー、５・・・・・・マウンティングラバ
ー、６・・・・・・フランジ延長部、７・・・・・・孔
。
Claims (1)
- 車体最前部のラジェータコアサポートパネルの下端部に
接続されたクロスメンバーの接合フランジ部をラジェー
タコアサポートパネルよりも水平方向前方に延長し、該
フランジ延長部に熱交換器等の支持部を形成したことを
特徴とする熱交換器等の支持構島
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15936979U JPS5941864Y2 (ja) | 1979-11-16 | 1979-11-16 | 熱交換器等の支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15936979U JPS5941864Y2 (ja) | 1979-11-16 | 1979-11-16 | 熱交換器等の支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5676118U JPS5676118U (ja) | 1981-06-22 |
| JPS5941864Y2 true JPS5941864Y2 (ja) | 1984-12-04 |
Family
ID=29670573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15936979U Expired JPS5941864Y2 (ja) | 1979-11-16 | 1979-11-16 | 熱交換器等の支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5941864Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4292171B2 (ja) * | 2005-05-23 | 2009-07-08 | 本田技研工業株式会社 | 自動車の前部車体構造 |
-
1979
- 1979-11-16 JP JP15936979U patent/JPS5941864Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5676118U (ja) | 1981-06-22 |
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