JPH034575Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は窓開口を通して車内に雨水が入らな
いようにした自動車用ドアにおけるドア窓の防水
構造に関する。

（従来の技術） 自動車の車体におけるルーフの側部には、通
常、車体側ドリツプチヤンネルが設けられてい
る。また、この構成において、ドアを閉動作させ
たとき、このドアのドア窓枠を構成する上部枠が
上記ドリツプチヤンネルを車外側から覆うように
したものがある（実開昭56−157176号公報）。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記従来構成によれば、上部枠はド
リツプチヤンネルを覆うことからその外面の面積
が大きくなり、また、この外面がルーフの側部外
面に連なるような形状となることがある。このた
め、雨天の走行時などには上部枠の外面上を伝つ
てドア窓側に流下する水の量が多くなるという不
都合がある。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、ドアの上部枠が車体側ドリツプチヤ
ンネルを車外側から覆うようにした場合でも、上
部枠の上面を伝う雨水がドア窓側に流下すること
を防止し、かつ、この防水のための手段が外観上
の見栄え良く、かつ、構成簡単に提供できるよう
にすることを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、車体ルーフの側部に車体側ドリツプ
チヤンネルを設け、同上ルーフの側部下方にドア
を配設し、このドアを閉動作させたとき、このド
アのドア窓枠を構成する上部枠が上記車体側ドリ
ツプチヤンネルを車体の外側方から覆うように
し、かつ、上記上部枠にドア窓ガラスランを取り
付けた自動車のドア窓の防水構造において、上記
上部枠の外面下縁を車内側に折り曲げ、この折り
曲げ端側から車体の外側方に突出するドア側ドリ
ツプチヤンネルを上記ドア窓ガラスランに一体成
形した点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。

第１図と第２図において、１は自動車で、その
車体２の側面にはドア開口部３が形成されると共
に、このドア開口部３を開閉自在に閉じるドア４
が設けられる。

上記ドア４はドア本体６と、このドア本体６の
上方に設けられるドア窓７とで構成される。

上記ドア窓７はドア本体６の上端面から突設さ
れるドア窓枠８を有し、ドア本体６の上端面とこ
のドア窓枠８でドア窓開口部９が形成される。そ
して、このドア窓開口部９を開閉自在とするドア
窓ガラス１０が設けられる。また、上記ドア窓枠
８を構成する上部枠１１にはゴム製等弾性のドア
窓ガラスラン１２が取り付けられ、このドア窓ガ
ラスラン１２はドア窓開口部９を閉じるドア窓ガ
ラス１０の上端を嵌合させる。

前記車体２の上部にはルーフ１３が形成され、
このルーフ１３の側部にはルーフサイドレール１
４が設けられる。そして、同上ルーフ１３の側部
にはゴム製等弾性の車体側ドリツプチヤンネル１
５が取り付けられる。また、上記上部枠１１はそ
の外側面に上方に突出する突出板１７を有してい
る。この突出板１７はドア４がドア開口部３を閉
じる際、上記車体側ドリツプチヤンネル１５を外
側かつ上方から覆うよう形成される。１８はウエ
ザーストリツプで、上記と同様にドア４がドア開
口部３を閉じる際、ルーフサイドレール１４の外
面に当接する。

上記ドア窓ガラスラン１２には車体２の外側方
に向つて突出するドア側ドリツプチヤンネル１９
が一体成形される。この場合、上記上部枠１１の
外面下縁が車内側に折り曲げられており、その折
り曲げ端１１ａ側から上記ドア側ドリツプチヤン
ネル１９が車体２の外側方に向つて突出してい
る。このドア側ドリツプチヤンネル１９は上部枠
１１の外面を伝つて流下する水滴をドア４の前縁
側もしくは後縁側に案内して排水する。

第３図は他の実施例を示し、車体側ドリツプチ
ヤンネル１５はドア４がドア開口部３を開く際に
は、外側方に大きく突出するよう形成される。ま
た、この車体側ドリツプチヤンネル１５はドア４
がドア開口部３を閉じる際、上部枠１１の突出板
１７に押されて車内側に向つて弾性変形せしめら
れる。

他の構成は前記実施例と同様である。

（考案の効果） この考案によれば、ドア窓枠の上部枠に取り付
けられたドア窓ガラスランにドア側ドリツプチヤ
ンネルが形成されたため、このドリツプチヤンネ
ルはドア窓におけるドア窓開口部の真上に位置す
ることとなる。このため、ドア窓枠の上部枠外面
を伝つて流下する水は上記ドリツプチヤンネルに
よつて受けられることから、上記水がドア窓側に
流れようとすることが防止される。

ところで、車体ルーフの側部に車体側ドリツプ
チヤンネルを設け、同上ルーフの側部下方にドア
を配設し、このドアを閉動作させたとき、このド
アのドア窓枠を構成する上部枠が上記車体側ドリ
ツプチヤンネルを車外側から覆うようにした場合
には、雨天走行中には、ルーフ上をその外側に向
つて流れる水の多くが上部枠の外面を通つてドア
側ドリツプチヤンネルに流入する場合があり、こ
のため、このドリツプチヤンネルの容量は十分大
きくすることが望まれる。しかし、単に容量を大
きくすると、このドリツプチヤンネルが上記上部
枠の外面から車外側に大きく突出してドアの外観
上の見栄えを低下させるおそれがある。

そこで、この考案では、上記上部枠の外面下縁
を車内側に折り曲げ、この折り曲げ端側から車体
の外側方に突出するように上記ドリツプチヤンネ
ルを設けたのであり、よつて、このドリツプチヤ
ンネルに大きい容量を確保させても、このドリツ
プチヤンネルが上部枠の外面から大きく突出する
ことは抑えられてドアの外観上の見栄えが良好に
保たれる。

しかも、同上ドリツプチヤンネルは既設のドア
窓ガラスランに一体成形されたため部品点数の増
大が抑制され、よつて、このドリツプチヤンネル
は簡素に構成される。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は自動車
の全体側面図、第２図は第１図の−線矢視断
面図、第３図は他の実施例を示す第２図に相当す
る図である。 １……自動車、２……車体、４……ドア、７…
…ドア窓、８……ドア窓枠、１１……上部枠、１
１ａ……折り曲げ端、１２……ドア窓ガラスラ
ン、１３……ルーフ、１９……ドア側ドリツプチ
ヤンネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体ルーフの側部に車体側ドリツプチヤンネル
   を設け、同上ルーフの側部下方にドアを配設し、
   このドアを閉動作させたとき、このドアのドア窓
   枠を構成する上部枠が上記車体側ドリツプチヤン
   ネルを車外側から覆うようにし、かつ、上記上部
   枠にドア窓ガラスランを取り付けた自動車のドア
   窓の防水構造において、上記上部枠の外面下縁を
   車内側に折り曲げ、この折り曲げ端側から車体の
   外側方に突出するドア側ドリツプチヤンネルを上
   記ドア窓ガラスランに一体成形したことを特徴と
   するドア窓の防水構造。