JPS586784Y2 - ラツゲ−ジル−ムのシ−ル装置 - Google Patents
ラツゲ−ジル−ムのシ−ル装置Info
- Publication number
- JPS586784Y2 JPS586784Y2 JP1978119818U JP11981878U JPS586784Y2 JP S586784 Y2 JPS586784 Y2 JP S586784Y2 JP 1978119818 U JP1978119818 U JP 1978119818U JP 11981878 U JP11981878 U JP 11981878U JP S586784 Y2 JPS586784 Y2 JP S586784Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sealing device
- drip channel
- weather strip
- drip
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車における、ラッゲージルームのシール装
置、詳しくはラッゲージルームをシールするウェザ−ス
トリップへの負担を軽減し、ウェザ−ストリップにシー
ル機能を充分発揮させるようにした補助シール部分を有
するシール装置に関するものである。
置、詳しくはラッゲージルームをシールするウェザ−ス
トリップへの負担を軽減し、ウェザ−ストリップにシー
ル機能を充分発揮させるようにした補助シール部分を有
するシール装置に関するものである。
一般にラッゲージルーム例えばトランクルームは車体に
取りつげたウェザ−ストリップなトランクリッドに弾接
させることによりシールされている。
取りつげたウェザ−ストリップなトランクリッドに弾接
させることによりシールされている。
ところが特に車体のトランク開口縁部のドリップチャン
ネルはリヤウィンドウガラスに沿って流下した水がすべ
て入り込むため、トランクリッド上部におけるドリップ
チャンネルの溝がオーバーフローし、ウェザ−ストリッ
プとトランクリッドの弾接面や、ドリップチャンネルの
ウェザ−ストリップ取付面を水がくぐり抜はトランクル
ーム内にしみこむ恐れがある。
ネルはリヤウィンドウガラスに沿って流下した水がすべ
て入り込むため、トランクリッド上部におけるドリップ
チャンネルの溝がオーバーフローし、ウェザ−ストリッ
プとトランクリッドの弾接面や、ドリップチャンネルの
ウェザ−ストリップ取付面を水がくぐり抜はトランクル
ーム内にしみこむ恐れがある。
このような現象はドリップチャンネルに木の葉が入り込
んで排水性が悪くなったときに顕著となるであろうと思
われる。
んで排水性が悪くなったときに顕著となるであろうと思
われる。
これを防止するにはドリップチャンネルの排水性を常に
良好に保てばよいのであるが木の葉の侵入をいちいち気
にするのも煩しいものである。
良好に保てばよいのであるが木の葉の侵入をいちいち気
にするのも煩しいものである。
またシール機能を向上させるためにウェザ−ストリップ
のシール反力を増すことも考えられるが、シール反力を
増せば、その分トランクリッドを閉めにくくなり開閉性
能上好ましくない。
のシール反力を増すことも考えられるが、シール反力を
増せば、その分トランクリッドを閉めにくくなり開閉性
能上好ましくない。
本考案はかかる従来の実状に鑑み、ウィンドガラスに沿
って流下してくる水を分散させ、一部のドリップチャン
ネル及びウェザ−ストリップに負担をかげるのを防止す
ると共に、水の葉の侵入をも防止し排水性を常時良好な
らしめるようにしたシール装置を提供するものである。
って流下してくる水を分散させ、一部のドリップチャン
ネル及びウェザ−ストリップに負担をかげるのを防止す
ると共に、水の葉の侵入をも防止し排水性を常時良好な
らしめるようにしたシール装置を提供するものである。
以下図面に示す実施例により本考案を説明する。
第１図、第２図において１は、車体の後部ウェストパネ
ルで後端部にドリップチャンネル１００が形成されてい
る。
ルで後端部にドリップチャンネル１００が形成されてい
る。
２はウェストパネル１に溶接され車中方向に延設された
ウェストパネルレインフォース、３はドリップチャンネ
ル１００の遊端部１２０に装着されたトランクウェザ−
ストリップでトランクリッド４に弾接しトランクルーム
Ｒを全周でシールするようにしている。
ウェストパネルレインフォース、３はドリップチャンネ
ル１００の遊端部１２０に装着されたトランクウェザ−
ストリップでトランクリッド４に弾接しトランクルーム
Ｒを全周でシールするようにしている。
５はウェストパネル１、ルーフパネル６、リヤピラー７
とで形成されるリヤウィンド開口縁部に接着剤８を介し
て取付けられたリヤウィンドウガラス（以下単にガラス
と称す）９は同じくリヤウィンド開口縁部に固定された
適宜数のクリップＣを介してガラス５のまわりを装飾す
べく取りつげられたステンレス製リヤウィンドウモール
ディング（以下単にモールと称す）１０，１０はモール
９と一体に押し出し成形され、モール９がガラス５や車
体例えばウェストモール１に直接接触するのを防ぐゴム
又は樹脂製のスペーサ、１１は一方のス４ヤ１０と一体
のもので、（モール９と一体押出成形でもある）トラン
クリッド４の上縁部４０に内側で弾接し、ドリップ溝Ｓ
の上方を閉塞するシールリップで、トランクリッド４の
開時には自由状態として第２図仮想線で示す位置にある
。
とで形成されるリヤウィンド開口縁部に接着剤８を介し
て取付けられたリヤウィンドウガラス（以下単にガラス
と称す）９は同じくリヤウィンド開口縁部に固定された
適宜数のクリップＣを介してガラス５のまわりを装飾す
べく取りつげられたステンレス製リヤウィンドウモール
ディング（以下単にモールと称す）１０，１０はモール
９と一体に押し出し成形され、モール９がガラス５や車
体例えばウェストモール１に直接接触するのを防ぐゴム
又は樹脂製のスペーサ、１１は一方のス４ヤ１０と一体
のもので、（モール９と一体押出成形でもある）トラン
クリッド４の上縁部４０に内側で弾接し、ドリップ溝Ｓ
の上方を閉塞するシールリップで、トランクリッド４の
開時には自由状態として第２図仮想線で示す位置にある
。
かかる構成により、シールリップ１１によりドリップ溝
Ｓの上方がシールされているため、シールリップ１１の
存する部分すなわちガラス５のまわりでは木の葉が侵入
することはなく、しかも矢印で示すようにガラス５面に
沿って流下した水は直接ドリップ溝Ｓに入らずトランク
リッド４の上面に沿って流下したり、リヤフェンダ−１
２の方へ流下して分散されるのでドリップ溝Ｓがオーバ
ーフローすることがないので、トランクリッド上縁部４
０に対応するウェザ−ストリップ３の負担が軽減し、雨
水がウェザ−ストリップ３をくぐり抜けて、トランクル
ームＲ内に侵入することはない。
Ｓの上方がシールされているため、シールリップ１１の
存する部分すなわちガラス５のまわりでは木の葉が侵入
することはなく、しかも矢印で示すようにガラス５面に
沿って流下した水は直接ドリップ溝Ｓに入らずトランク
リッド４の上面に沿って流下したり、リヤフェンダ−１
２の方へ流下して分散されるのでドリップ溝Ｓがオーバ
ーフローすることがないので、トランクリッド上縁部４
０に対応するウェザ−ストリップ３の負担が軽減し、雨
水がウェザ−ストリップ３をくぐり抜けて、トランクル
ームＲ内に侵入することはない。
従ってウェザ−ストリップ３によりトランクルーム内外
は確実にシールでき、シールリップ１１によってこのウ
ェザ−ストリップ３のシール機能を有効に補助させてい
るものである。
は確実にシールでき、シールリップ１１によってこのウ
ェザ−ストリップ３のシール機能を有効に補助させてい
るものである。
このシールリップ１１はトランクリッド４の内側で弾接
しているためリッド４の開閉によってめくれることはな
いし、またシールリップ１１で完全にシールする必要が
なくドリップ溝Ｓへの集中した水の入り込みを防ぐだけ
で良いことは勿論である。
しているためリッド４の開閉によってめくれることはな
いし、またシールリップ１１で完全にシールする必要が
なくドリップ溝Ｓへの集中した水の入り込みを防ぐだけ
で良いことは勿論である。
なお、フェンダ−１２とトランクリッド４との間のシー
ル性について若干述べておくと、フェンダ−１２のドリ
ップチャンネル（図示せず）にもウェザ−ストリップ３
と同一断面のウェザ−ストリップが装着されてトランク
リッド４に弾接しているが、雨水がドリップチャンネル
に集中することがないのでウェザ−ストリップのシール
性を損なうこともなくまた木の葉が入り込んでもドリッ
プチャンネルが車体後方に向うに従って傾斜しているた
め、木の葉を流しやすいのでさほど問題にならない。
ル性について若干述べておくと、フェンダ−１２のドリ
ップチャンネル（図示せず）にもウェザ−ストリップ３
と同一断面のウェザ−ストリップが装着されてトランク
リッド４に弾接しているが、雨水がドリップチャンネル
に集中することがないのでウェザ−ストリップのシール
性を損なうこともなくまた木の葉が入り込んでもドリッ
プチャンネルが車体後方に向うに従って傾斜しているた
め、木の葉を流しやすいのでさほど問題にならない。
以上本考案によればまずウィンドウモールディングに突
設されたシールリップによりウィンドウガラスに沿って
流下した水を分散させ、トランクリッドの上級部に対応
するドリップ溝への集中した流れ込みを防止しているた
め、ウェザ−ストリップによりシール機能を充分発揮さ
せることができるものである。
設されたシールリップによりウィンドウガラスに沿って
流下した水を分散させ、トランクリッドの上級部に対応
するドリップ溝への集中した流れ込みを防止しているた
め、ウェザ−ストリップによりシール機能を充分発揮さ
せることができるものである。
なお、シールリップはウィンドウモールディングに接着
することもできるが、モールディングと一体に押出成形
すれば生産性もよく取付も従来と同じモールディングの
取付だけで完了するので実用上の効果は大きい。
することもできるが、モールディングと一体に押出成形
すれば生産性もよく取付も従来と同じモールディングの
取付だけで完了するので実用上の効果は大きい。
第１図は略本的な自動車の後斜図、第２図は本考案の一
実施例を示す第１図■−■線断面図である。 １・・・・・・車体ウェストパネル、３・・・・・・ウ
ェザ−ストリップ、４・・・・・・トランクリッド（開
閉体）、９・・・′・・・ウィンドウモールディング、
１１・・・・・・シールリップ、１００・・・・・・ド
リップチャンネル、Ｒ・・・・・・トランクルーム（ラ
ツケーシルーム）。
実施例を示す第１図■−■線断面図である。 １・・・・・・車体ウェストパネル、３・・・・・・ウ
ェザ−ストリップ、４・・・・・・トランクリッド（開
閉体）、９・・・′・・・ウィンドウモールディング、
１１・・・・・・シールリップ、１００・・・・・・ド
リップチャンネル、Ｒ・・・・・・トランクルーム（ラ
ツケーシルーム）。
Claims (2)
- （１）車体のラッゲージルーム開口縁部にドリップチャ
ンネルを形成し、該ドリップチャンネルの遊端部にウェ
ザ−ストリップを装着して開閉体に弾接して、ラッゲー
ジルームをシールするようにした構造において、リヤウ
ィンドウの周縁部に装着されるウィンドウモールディン
グに前記開閉体の上縁部に弾接して前記ドリップチャン
ネルの溝上方を閉塞するシールリップを突設して成るラ
ッゲージルームのシール装置。 - （２）ウィンドウモールディングとシールリップとは一
体に押出成形されてなる実用新案登録請求の範囲第１項
記載のラッゲージルームのシール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978119818U JPS586784Y2 (ja) | 1978-08-31 | 1978-08-31 | ラツゲ−ジル−ムのシ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978119818U JPS586784Y2 (ja) | 1978-08-31 | 1978-08-31 | ラツゲ−ジル−ムのシ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5536038U JPS5536038U (ja) | 1980-03-07 |
| JPS586784Y2 true JPS586784Y2 (ja) | 1983-02-05 |
Family
ID=29075439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978119818U Expired JPS586784Y2 (ja) | 1978-08-31 | 1978-08-31 | ラツゲ−ジル−ムのシ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS586784Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-08-31 JP JP1978119818U patent/JPS586784Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5536038U (ja) | 1980-03-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6114895Y2 (ja) | ||
| JPS586784Y2 (ja) | ラツゲ−ジル−ムのシ−ル装置 | |
| JPH0133401Y2 (ja) | ||
| JPH025605B2 (ja) | ||
| JPH0442176Y2 (ja) | ||
| JPH034575Y2 (ja) | ||
| JPS6315048Y2 (ja) | ||
| JPH034403B2 (ja) | ||
| JPH0356102Y2 (ja) | ||
| JPH0620667Y2 (ja) | 車両用観音開き扉のシ−ル構造 | |
| JPH0347001Y2 (ja) | ||
| JPH0126502Y2 (ja) | ||
| JPH057843Y2 (ja) | ||
| JPS5918903Y2 (ja) | 自動車ドアのモ−ル構造 | |
| JPS5939051Y2 (ja) | 接着ウインドの水洩れ防止構造 | |
| JPS6340325Y2 (ja) | ||
| JPH027731Y2 (ja) | ||
| JPS6144544Y2 (ja) | ||
| JPH0356416Y2 (ja) | ||
| JPS6042046B2 (ja) | 車両用開閉屋根の排水構造 | |
| JPH051453Y2 (ja) | ||
| JP2719100B2 (ja) | サッシュレスドア型車のウエザーストリップ取付構造 | |
| JPH0453293Y2 (ja) | ||
| JP2566113Y2 (ja) | 車体のサイドウインド構造 | |
| JPH045373Y2 (ja) |