JPH0322354B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0322354B2 JPH0322354B2 JP56198482A JP19848281A JPH0322354B2 JP H0322354 B2 JPH0322354 B2 JP H0322354B2 JP 56198482 A JP56198482 A JP 56198482A JP 19848281 A JP19848281 A JP 19848281A JP H0322354 B2 JPH0322354 B2 JP H0322354B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- exhaust pipe
- space
- cylinders
- pivot shafts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
- B62M7/02—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1816—Number of cylinders four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はＶ型エンジン搭載の自動二輪車に関す
るものである。さらに詳しくは、ホイールベース
の短縮化を可能にしながら、後気筒の排気管の排
気抵抗の増大を招くようなことがなく、かつリヤ
アームの着脱操作を容易にするＶ型エンジン搭載
の自動二輪車に関するものである。
るものである。さらに詳しくは、ホイールベース
の短縮化を可能にしながら、後気筒の排気管の排
気抵抗の増大を招くようなことがなく、かつリヤ
アームの着脱操作を容易にするＶ型エンジン搭載
の自動二輪車に関するものである。
Ｖ型エンジン搭載の自動二輪車では、後気筒の
排気管は機体後方に向けて延長させた後、下方に
乗下させる構成になつているものがある。従来、
この排気管の延長部は、後輪を支持する左右のリ
ヤアームの機体本体側支持部を横方向に横切る１
本のピボツト軸を跨ぐようにして後輪側に配置さ
れているため、その排気管が占める分だけホイー
ルベースを長くせざるを得なかつた。また、排気
管の方は、ピボツト軸を跨いで後輪側に延長する
ため、屈曲形状にしたり、長さを長くしたりしな
ければならず、排気抵抗の増大を招く結果になつ
ていた。また、後輪と共にリヤアームを機体から
離脱するときは、上述のように排気管がピボツト
軸を跨いで後輪側に位置しているため、その着脱
操作のたびに排気管を取外さなければならないと
いう面倒があつた。
排気管は機体後方に向けて延長させた後、下方に
乗下させる構成になつているものがある。従来、
この排気管の延長部は、後輪を支持する左右のリ
ヤアームの機体本体側支持部を横方向に横切る１
本のピボツト軸を跨ぐようにして後輪側に配置さ
れているため、その排気管が占める分だけホイー
ルベースを長くせざるを得なかつた。また、排気
管の方は、ピボツト軸を跨いで後輪側に延長する
ため、屈曲形状にしたり、長さを長くしたりしな
ければならず、排気抵抗の増大を招く結果になつ
ていた。また、後輪と共にリヤアームを機体から
離脱するときは、上述のように排気管がピボツト
軸を跨いで後輪側に位置しているため、その着脱
操作のたびに排気管を取外さなければならないと
いう面倒があつた。
本発明の目的は、ホイールベースの短縮化を可
能にしながら、後気筒の排気管の排気抵抗の減少
を可能にし、しかもリヤアームの着脱作業をも容
易にするＶ型エンジン搭載の自動二輪車を提供す
ることにある。
能にしながら、後気筒の排気管の排気抵抗の減少
を可能にし、しかもリヤアームの着脱作業をも容
易にするＶ型エンジン搭載の自動二輪車を提供す
ることにある。
上記目的を達成する本発明は、前気筒と後気筒
を前後Ｖ型に配置したエンジンを搭載した自動二
輪車において、後端に後輪を支持する左右のリヤ
アームの前端を、それぞれ左右独立のピボツト軸
で機体本体側に連結すると共に、該左右のピボツ
ト軸内端の間に機体前方側に開口する空間部を形
成し、該空間部に前記後気筒から延びる排気管を
上下に挿通せしめたことを特徴とするものであ
る。
を前後Ｖ型に配置したエンジンを搭載した自動二
輪車において、後端に後輪を支持する左右のリヤ
アームの前端を、それぞれ左右独立のピボツト軸
で機体本体側に連結すると共に、該左右のピボツ
ト軸内端の間に機体前方側に開口する空間部を形
成し、該空間部に前記後気筒から延びる排気管を
上下に挿通せしめたことを特徴とするものであ
る。
以下、図に示す本発明の実施例により具体的に
説明する。
説明する。
第１図は本発明の実施例からなる自動二輪車の
前輪部分を除いた要部を示す側面図である。この
図において、１は複数の気筒が前後に配置された
Ｖ型エンジンであり、４は機体本体側のフレーム
に対し、リヤアーム５を介して支持される後輪で
ある。
前輪部分を除いた要部を示す側面図である。この
図において、１は複数の気筒が前後に配置された
Ｖ型エンジンであり、４は機体本体側のフレーム
に対し、リヤアーム５を介して支持される後輪で
ある。
第２図、第３図、第４図に詳細を示すように、
上記Ｖ型エンジン１は、前部の前気筒１ａ，１ａ
を２基有すると共に、後部に後気筒１ｂ，１ｂを
２基有し、それぞれ前後に４気筒がＶ形状となる
ように配置構成されている。前気筒１ａ，１ａお
よび後気筒１ｂ，１ｂには、それぞれ吸気管２
ａ，２ａ，２ｂ，２ｂが設けられている。一方、
前気筒１ａ，１ａの排気管３ａ，３ａは前方へ突
出した後、エンジン１の下方に位置する排気チヤ
ンバー６に連結され、また後気筒１ｂ，１ｂの排
気管３ａ，３ａは後方へ延長した後、下方へ曲つ
て同様に排気チヤンバー６に連結されている。こ
の排気チヤンバー６後部には、左右にマフラー
７，７が設けられ、排気管３ａ，３ｂから排気チ
ヤンバー６内に合流した排気を消音しながら大気
中に排出するようになつている。
上記Ｖ型エンジン１は、前部の前気筒１ａ，１ａ
を２基有すると共に、後部に後気筒１ｂ，１ｂを
２基有し、それぞれ前後に４気筒がＶ形状となる
ように配置構成されている。前気筒１ａ，１ａお
よび後気筒１ｂ，１ｂには、それぞれ吸気管２
ａ，２ａ，２ｂ，２ｂが設けられている。一方、
前気筒１ａ，１ａの排気管３ａ，３ａは前方へ突
出した後、エンジン１の下方に位置する排気チヤ
ンバー６に連結され、また後気筒１ｂ，１ｂの排
気管３ａ，３ａは後方へ延長した後、下方へ曲つ
て同様に排気チヤンバー６に連結されている。こ
の排気チヤンバー６後部には、左右にマフラー
７，７が設けられ、排気管３ａ，３ｂから排気チ
ヤンバー６内に合流した排気を消音しながら大気
中に排出するようになつている。
左右一対設けられたリヤアーム５，５は、その
後端に後輪４を支持する一方、前端がそれぞれ左
右独立に設けたピボツト軸８，８を介して機体本
体側のエンジンフレームの後部１ｃに連結されて
いる。このリヤアーム５，５の前端部は、ガセツ
ト９により左右が互いに一体となるように連結固
定されると共に、上述のようにピボツト軸８，８
が独立に構成されていることにより、両ピボツト
軸８，８の内端部間が空間部１０として形成さ
れ、且つこの空間部１０の後方はガセツト９の前
縁で閉塞されるが、前方側は開口状態となるよう
に形成されている。そしてこの空間部１０に、後
気筒１ｂ，１ｂから後方に突出して下方へ延長す
るようにした排気管３ｂ，３ｂが挿通し、排気チ
ヤンバー６に連結されるようになつている。
後端に後輪４を支持する一方、前端がそれぞれ左
右独立に設けたピボツト軸８，８を介して機体本
体側のエンジンフレームの後部１ｃに連結されて
いる。このリヤアーム５，５の前端部は、ガセツ
ト９により左右が互いに一体となるように連結固
定されると共に、上述のようにピボツト軸８，８
が独立に構成されていることにより、両ピボツト
軸８，８の内端部間が空間部１０として形成さ
れ、且つこの空間部１０の後方はガセツト９の前
縁で閉塞されるが、前方側は開口状態となるよう
に形成されている。そしてこの空間部１０に、後
気筒１ｂ，１ｂから後方に突出して下方へ延長す
るようにした排気管３ｂ，３ｂが挿通し、排気チ
ヤンバー６に連結されるようになつている。
上述した構成によると、ピボツト軸８，８が左
右独立に分離され、その間に機体前方側に開口す
る空間部１０に形成し、この空間部１０に後気筒
１ｂ，１ｂの排気管３ｂ，３ｂを上下に挿通する
ようにしたから、排気管３ｂ，３ｂの位置が従来
よりも前方へ移動し、その分だけ後輪４を前方へ
移動可能になり、その結果としてホイールベース
の短縮化が可能になる。また、排気管３ｂ，３ｂ
が前方へ移動した分だけ長さが短縮し、しかも無
理な屈曲をさせずに緩やかな湾曲にするか、或い
は直線に近い状態にすることができるから、その
結果として排気抵抗を減少させることができる。
また、補修のためリヤアーム５，５を後輪４と共
に機体本体側から離脱させようとする場合は、空
間部１０の前方側が開口状態になつているため、
従来のように排気管３ｂ，３ｂをその都度外すこ
となく、ピボツト軸８，８からそのまま簡単に取
り外すことができ、その作業性を著しく向上する
ことが可能となる。再び装着するときも、上記同
様に排気管３ｂ，３ｂを後気筒１ｂ，１ｂに固定
のまま作業することができる。
右独立に分離され、その間に機体前方側に開口す
る空間部１０に形成し、この空間部１０に後気筒
１ｂ，１ｂの排気管３ｂ，３ｂを上下に挿通する
ようにしたから、排気管３ｂ，３ｂの位置が従来
よりも前方へ移動し、その分だけ後輪４を前方へ
移動可能になり、その結果としてホイールベース
の短縮化が可能になる。また、排気管３ｂ，３ｂ
が前方へ移動した分だけ長さが短縮し、しかも無
理な屈曲をさせずに緩やかな湾曲にするか、或い
は直線に近い状態にすることができるから、その
結果として排気抵抗を減少させることができる。
また、補修のためリヤアーム５，５を後輪４と共
に機体本体側から離脱させようとする場合は、空
間部１０の前方側が開口状態になつているため、
従来のように排気管３ｂ，３ｂをその都度外すこ
となく、ピボツト軸８，８からそのまま簡単に取
り外すことができ、その作業性を著しく向上する
ことが可能となる。再び装着するときも、上記同
様に排気管３ｂ，３ｂを後気筒１ｂ，１ｂに固定
のまま作業することができる。
上述したように、本発明は、前後Ｖ型エンジン
を搭載した自動二輪車において、リヤアームの前
端を、それぞれ左右独立のピボツト軸で機体本体
側に連結すると共に、該左右のピボツト軸内端の
間に機体前方側に開口する空間部を形成し、該空
間部に後気筒から延びる排気管を上下に挿通せし
めるようにしたので、上記排気管の位置を従来位
置よりも前方へ移動させた分だけホイールベース
を短縮化することができる。また、後気筒の排気
管が前方へ移動した分だけ、その長さが短縮し、
しかも無理な屈曲形状にしなくてよいため、その
排気管の排気抵抗を減少することができる。ま
た、リヤアームの着脱作業時には、従来のように
後気筒の排気管を外す必要がないため、そのリヤ
アームの着脱作業を容易にすることができる。
を搭載した自動二輪車において、リヤアームの前
端を、それぞれ左右独立のピボツト軸で機体本体
側に連結すると共に、該左右のピボツト軸内端の
間に機体前方側に開口する空間部を形成し、該空
間部に後気筒から延びる排気管を上下に挿通せし
めるようにしたので、上記排気管の位置を従来位
置よりも前方へ移動させた分だけホイールベース
を短縮化することができる。また、後気筒の排気
管が前方へ移動した分だけ、その長さが短縮し、
しかも無理な屈曲形状にしなくてよいため、その
排気管の排気抵抗を減少することができる。ま
た、リヤアームの着脱作業時には、従来のように
後気筒の排気管を外す必要がないため、そのリヤ
アームの着脱作業を容易にすることができる。
第１図は本発明の実施例からなる自動二輪車の
前輪を除く要部を示す側面図、第２図は同自動二
輪車のエンジン部分における要部の斜視図、第３
図は同要部の平面図、第４図は第３図の−断
面図である。 １……Ｖ型エンジン、１ａ……前気筒、１ｂ…
…後気筒、３ａ，３ｂ……排気管、４……後輪、
５……リヤアーム、６……排気チヤンバー、８…
…ピボツト軸、１０……空間部。
前輪を除く要部を示す側面図、第２図は同自動二
輪車のエンジン部分における要部の斜視図、第３
図は同要部の平面図、第４図は第３図の−断
面図である。 １……Ｖ型エンジン、１ａ……前気筒、１ｂ…
…後気筒、３ａ，３ｂ……排気管、４……後輪、
５……リヤアーム、６……排気チヤンバー、８…
…ピボツト軸、１０……空間部。
Claims (1)
- １ 前気筒と後気筒を前後Ｖ型に配置したエンジ
ンを搭載した自動二輪車において、後端に後輪を
支持する左右のリヤアームの前端を、それぞれ左
右独立のピボツト軸で機体本体側に連結すると共
に、該左右のピボツト軸内端の間に機体前方側に
開口する空間部を形成し、該空間部に前記後気筒
から延びる排気管を上下に挿通せしめたことを特
徴とするＶ型エンジン搭載の自動二輪車。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56198482A JPS58101825A (ja) | 1981-12-11 | 1981-12-11 | Ｖ型エンジン搭載の自動二輪車 |
| US06/431,624 US4484650A (en) | 1981-12-11 | 1982-09-30 | Motorcycle mounted with V shaped engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56198482A JPS58101825A (ja) | 1981-12-11 | 1981-12-11 | Ｖ型エンジン搭載の自動二輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58101825A JPS58101825A (ja) | 1983-06-17 |
| JPH0322354B2 true JPH0322354B2 (ja) | 1991-03-26 |
Family
ID=16391840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56198482A Granted JPS58101825A (ja) | 1981-12-11 | 1981-12-11 | Ｖ型エンジン搭載の自動二輪車 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4484650A (ja) |
| JP (1) | JPS58101825A (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2966554B2 (ja) * | 1991-02-22 | 1999-10-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車用排気装置のｏ２ センサ配置構造 |
| JP2601387B2 (ja) * | 1991-12-18 | 1997-04-16 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の排気装置 |
| JP3980819B2 (ja) * | 2000-09-06 | 2007-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車における後輪懸架構造 |
| JP4077371B2 (ja) * | 2003-06-12 | 2008-04-16 | 本田技研工業株式会社 | スイングアーム支持用ピボット軸構造 |
| JP2007100664A (ja) * | 2005-10-07 | 2007-04-19 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車の排気装置、及び排気装置を搭載した自動二輪車 |
| JP4502934B2 (ja) * | 2005-11-10 | 2010-07-14 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用ｖ型多気筒エンジンにおけるスロットル駆動制御装置 |
| JP4733538B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2011-07-27 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| JP5001092B2 (ja) * | 2007-08-27 | 2012-08-15 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| JP2011051439A (ja) * | 2009-08-31 | 2011-03-17 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS562280A (en) * | 1979-06-12 | 1981-01-10 | Yamaha Motor Co Ltd | Motorcycle powered by vvshaped engine |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US27788A (en) * | 1860-04-10 | Geokge h | ||
| JPS5820828B2 (ja) * | 1977-09-30 | 1983-04-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のフレ−ム |
| JPS5546045A (en) * | 1978-09-29 | 1980-03-31 | Yamaha Motor Co Ltd | Muffler for autobicycle |
| JPS5599419A (en) * | 1979-01-18 | 1980-07-29 | Yamaha Motor Co Ltd | Exhaust device for motorcycle |
| JPS5634919A (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-07 | Yamaha Motor Co Ltd | Exhaust device for multicylinder internal combustion engine of motorcycle |
| JPS5925744Y2 (ja) * | 1979-12-04 | 1984-07-27 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車のスイングア−ム支持機構 |
-
1981
- 1981-12-11 JP JP56198482A patent/JPS58101825A/ja active Granted
-
1982
- 1982-09-30 US US06/431,624 patent/US4484650A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS562280A (en) * | 1979-06-12 | 1981-01-10 | Yamaha Motor Co Ltd | Motorcycle powered by vvshaped engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58101825A (ja) | 1983-06-17 |
| US4484650A (en) | 1984-11-27 |
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