JPS6236703Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車におけるサイドカバーの改
良に関する。

自動二輪車にはデザイン上、或いは内部保護等
を目的としたサイドカバーが付設される。例えば
ヘツドチユーブと、この上部から後方へ延設した
メインパイプと、前記チユーブ下部から後下方へ
延設したダウンチユーブと、当該メインパイプ中
間部及びダウンチユーブ中間部を連結したサブチ
ユーブにて形成された側方空間を覆うサイドカバ
ーが付設される。

ところで、自動二輪車に於ては車体前部、即ち
ハンドル又はその近傍にヘツドランプ、メータ及
びスイツチ類を配設し、これら各装置と接続する
例えば車体中間部に搭載した電源バツテリからの
配線用ハーネス、或いは操作力伝達用のスロツト
ルケーブル、チヨークケーブル等の各種ケーブル
を設けるため前述したサイドカバーには当該ハー
ネス等を通すための孔状の引込口を所定位置に開
口してある。

したがつて、当該サイドカバー周りの組立は予
じめ車体フレームにサイドカバーを付設した後、
又はサイドカバーの前記引込口に前もつて必要な
ハーネス等を通しておいてから配線を行なわなけ
ればならず、組立作業の煩雑、これに基づく製作
コスト、量産性に於て著しい不利を招く欠点があ
つた。

本考案は斯かる欠点を一掃し、組立性を効果的
に向上せしめ得る自動二輪車のサイドカバーの提
供を目的とするものである。

本考案は斯かる目的を達するため車体フレー
ム、特にヘツドチユーブ後方側部を覆い所定位置
に配線用ハーネス又はケーブル等の引込口を有す
るとともに、裏面所定位置に車体フレーム側に設
けた取付孔と着脱可能な取付用ピンを有する自動
二輪車のサイドカバーに適用し、その主たる構成
とするところは当該取付用ピンをその軸方向に２
分割するとともに、同時に前記引込口と外周辺に
連通するハーネス又はケーブル等の挿入用のスリ
ツトを形成し、予じめ配線を行つた後にサイドカ
バーを車体フレームに付設することができるよう
にした点を特徴としている。

以下には本考案を更に具体化した好適な実施例
を挙げ図面を参照して詳細に説明する。

図面に於て第１図は本考案に係るサイドカバー
を付設した自動二輪車の概略側面図、第２図は第
１図中鎖線円Ａ部を示す要部抽出拡大図、第３図
は第２図の組付前の分解斜視図、第４図は第２図
中４−４線断面図、第５図は第２図中鎖線円Ｂ部
のサイドカバーの一部側面図、第６図は組立方法
の説明図をそれぞれ示している。

先ず、本考案を明確にするため第１図を参照し
て自動二輪車の概要について説明する。

第１図に符号１で例示された自動二輪車は車体
フレーム２を有し、この車体フレーム２は前部に
ヘツドチユーブ３を備え、このチユーブ３の後上
部から後方へ延出されたメインパイプ４、この後
部に湾曲部４ａを形成し前方へ延出したダウンチ
ユーブロア５、この先端を上方へ折曲延設し前記
ヘツドチユーブ３下部に結合した、即ち換言すれ
ばヘツドチユーブ３下部から後下方に延設し前記
ダウンチユーブロア５につながるダウンチユーブ
６、このダウンチユーブ６中間部とメインパイプ
４中間部を各溶接にて連結するサブチユーブ７、
メインパイプ４中間上部から後方へ延設したアツ
パパイプ８を備え、また、このアツパパイプ８の
うち走行方向左側のアツパパイプ後部と左側のメ
インパイプ後部の湾曲部は直線状のサブパイプ９
ａにて連結するとともに、右側のアツパパイプ後
部と右側のメインパイプ後部の湾曲部は中間部を
上側が山となるようやや折曲させたサブパイプ９
ｂにて連結し以上で車体フレーム２を構成する。
なお、左側のアツパパイプの後側部にはコ字形状
のシートグリツプ１０を固設してある。

そして、前記ヘツドチユーブ３にはフロントフ
オーク１１がトツプ及びボトム両ブリツジ１２及
び１３を介して枢着され、このフロントフオーク
１１は下部で前輪１４を支持し、上部にハンドル
１５が取付けられる。

他方、メインパイプ４後部の湾曲部４ａには後
方へ延出したリヤフオーク１６を枢着し、この後
端で後輪１７を支持するとともに、このリヤフオ
ーク１６と車体フレーム２間にはプログレシブリ
ンク型後輪緩衝装置１８を介設してある。

また、メインパイプ４上には燃料タンク１９
を、アツパパイプ８上にはシート２０を各付設す
るとともに、他方ダウンチユーブロア５上には前
方２気筒後方１気筒の側面Ｖ型エンジン２１を搭
載する。なお、符号２２，２３は排気装置、２４
はヘツドランプ、２５はメータユニツトを示して
いる。

一方、前記ヘツドチユーブ３、メインパイプ
４、ダウンチユーブ６、サブチユーブ７にはこれ
らにて形成される側方空間をフレームの造形をの
こしつつ覆うサイドカバー２６を付設し、また、
ヘツドチユーブ３及びダウンチユーブ６にはヘツ
ドパイプガセツト２７を付設する。

斯かるサイドカバー２６は本考案に従つて形成
されるもので次に第２図乃至第５図を参照して具
体的に説明する。サイドカバー２４は前述したよ
うにヘツドチユーブ３、メインパイプ４、ダウン
チユーブ６、サブチユーブ７にて形成される四角
形の空間より若干大きい形状の板部材にて形成
し、全体に軽量化、デザインを考慮して多数の小
孔を穿設してある。また、前寄りには外方へ膨出
させ前部を開口した配線用ハーネス、或いは操作
力伝達用のスロツトルケーブル、チヨークケーブ
ル等の各種ケーブル（第６図符号２８）の引込口
２９を形成するとともに、この引込口２９と外周
辺、特に前部の外周辺３０に連通する前記配線用
ハーネス等の挿入用のスリツト３１を形成する。
この切込溝３１は直線状で、その切込幅は少なく
とも挿入するハーネス等の外径より大となし、且
つ不必要に広幅とならないよう考慮する。

他方、第３図に示すように、サイドカバー２６
はメインパイプ４及びダウンチユーブ６の側部に
沿つて付設するため、当該パイプ４等の形状に合
うべく例えば中間部２６ａを折曲させてある。ま
た、サイドカバー２６の裏面２６ｂの後端面には
後方への折曲片３２ａ，３２ａを有するＬ字状の
係止片３２，３２を両側に配設するとともに、付
設した状態での上下端面には規制片３３，３３を
それぞれ起設する。更に、前端面である前記スリ
ツト３１上には当該切込溝の切込幅より大径の取
付用ピン３４を起設し、このピン３４は第５図に
て示すように中央部を当該切込幅と同一幅にて軸
方向２分割し一対のピン半体３４ａ，３４ｂを形
成するとともに、軸方向中間部前部は凹状のスト
ツパ部４４を形成する。なお、ピン３４の先端は
装着し易いように曲面形成してある。

他方、当該ピン３４の対応する車体フレーム
側、即ちヘツドチユーブ３、メインパイプ４前
部、ダウンチユーブ６上部には中間面に取付用の
ゴムリング３５が嵌着する円孔３６を穿設した取
付板３７を溶着等する。ゴムリング３５はゴム等
の弾性素材で形成し、中央に前記取付用ピン３４
が挿着する取付孔３５ａを有し、又リング３５外
周には前記円孔３６の内縁と嵌着する溝３５ｂを
形成してある。

次に、斯かる構成を有するサイドカバー２６及
びその周りの組立方法について説明する。先ず、
前記取付板３７の円孔３６にゴムリング３５を嵌
着する。そして、第６図に示す如く図には示され
ない例えば車体中間部に搭載した電源バツテリか
ら車体前部であるハンドル１５周辺に配設される
ヘツドランプ２４、メータユニツト２５に接続す
る配線用ハーネス或いはケーブル等の線状類２８
を配線する。

次いで、サイドカバー２６の係止片３２，３２
を第４図の如くサブチユーブ７に係止し、既に配
線されたハーネス等の線状類２８をスリツト３１
を通して引込口２９に挿通せしめた後、規制片３
３，３３をメインパイプ４下部及びダウンチユー
ブ６上部に係合せしめ、且つ前記取付用ピン３４
をゴムリング３５の取付孔３５ｂに嵌着する。こ
の際、取付孔３５ｂに当該ピン３４を所定の押圧
入にて嵌着できるように当該ピン３４の配設位置
を選定しておけば第４図の如く取付孔３５ｂの内
周面にピン３４のストツパ部４４が係合するとと
もに、ピン３４自体分割方向に垂直な方向に所定
の弾性が付与するためこれら両作用が相俟つて容
易な抜脱は阻止される。

また、サイドカバー２６を付設した状態に於て
は取付板３７によりスリツト３１からのハーネス
２８の抜けは阻止される。

以上は、車体フレーム２の走行方向左側に付設
するサイドカバー２６について説明したが、第６
図の如く右側に付設するサイドカバー３９に於て
は対称でもつて全く同様に実施されるものであ
る。第６図中符号４０は取付板、４１はゴムリン
グ、４２は取付用ピン、４３はスリツトを夫々示
している。

なお、上記実施例において細部の形状等要旨を
逸脱しない任意の変更実施は本考案範囲に許容さ
れるものである。

以上の説明から明らかなように、本考案に係る
自動二輪車のサイドカバーはカバー裏面に突設し
た取付用ピンを２分割にするとともに、ハーネス
等の引込口と外周辺に相連通するスリツトを形成
したため、予じめハーネス等の配線を行つた後に
サイドカバーを付設することができるため組立作
業は著しく簡易化され、作業の能率化、低コスト
化、量産性向上を図ることができる。

しかも、取付ピンの径方向の弾性作用によりサ
イドカバーの付設も安定確実に行うことができる
等経済的、実用的価値の高い自動二輪車のサイド
カバーとして提供できる。取付用ピン３４と引込
口２９とは大きく離れて形成されるので、その位
置設定の自由度が大きく、これにより線状部材２
８の配線及びサイドカバー２６の取付位置の自由
度を増大させることができる。

更に取付用ピン３４は、線状部材２８の抜け止
め用のストツパーとしての機能を果たすこともで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るサイドカバーを付設した
自動二輪車の概略側面図、第２図は第１図中鎖線
円Ａ部を示す要部抽出拡大図、第３図は第２図の
組立前の分解斜視図、第４図は第２図中４−４線
断面図、第５図は第２図中鎖線円Ｂ部のサイドカ
バーの一部側面図、第６図は組立方法の説明図で
ある。 尚図面中、２は車体フレーム、２６はサイドカ
バー、２８は線状類、２９は引込口、３０は外周
辺、３１は切込溝、３４は取付用ピン、３４ａ，
３４ｂはピン半体、３５ｂは取付孔である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体フレームによつて囲まれる側部空間を覆
   い、所定位置に配線用ハーネス又はケーブル等の
   線状部材の引込口を有するとともに、裏面所定位
   置に車体フレーム側に設けた取付孔と着脱可能な
   取付用ピンを有する自動二輪車のサイドカバーに
   おいて、 前記引込口とサイドカバー外周辺との間に配線
   用ハーネス等の線状部材を挿入するスリツトを形
   成し、 前記取付用ピンを前記スリツトの両側から起立
   する２つの半体で構成したことを特徴とする自動
   二輪車のサイドカバー。