JPH03217343A - 車両座席の長手方向位置の調整機構 - Google Patents

車両座席の長手方向位置の調整機構

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JPH03217343A
JPH03217343A JP2163044A JP16304490A JPH03217343A JP H03217343 A JPH03217343 A JP H03217343A JP 2163044 A JP2163044 A JP 2163044A JP 16304490 A JP16304490 A JP 16304490A JP H03217343 A JPH03217343 A JP H03217343A
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JP
Japan
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screw
seat
wheel
tangential wheel
attached
Prior art date
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Pending
Application number
JP2163044A
Other languages
English (en)
Inventor
Yves Pezier
イブ　プジェ
Pierre Rochepeau
ピエール　ロシュポウ
Seroux Nicolas De
ニコラス　デ　スロウ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Bertrand Faure Automobile SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Bertrand Faure Automobile SA filed Critical Bertrand Faure Automobile SA
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/02246—Electric motors therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ｌ１１！リ１１九！ 本発明は、「長手」方向に前方または後方へ滑動または
転回し得るように、車両座席の長手方向位置を、１ｔＪ
ｋ！座席が取り付けられているベースに関して調整する
機構に閏するものである。
本発明は、これらの機構の中で特に、座席の艮手方向に
その軸線を保ってベースへ取り付けられ且つ軸線方向へ
角麿的に、但し横にではなく、ベースに結合されたナッ
トと、座席の骨組に軸線方向へ横に、但し角度的にでは
なく、結合されてナットと協働するようにこの骨組に取
り付けられたねじと、ねじへ角度的に固定された接線小
イールと、接線ホイールと協働する、座席の骨組に取り
付けられたＪ．ンドレスねじと、エンドレスねじを、そ
の二つのあり得べき回転方向の一方または他方へ駆動す
る＆ｌＩ　ＩＩＩ装置とを含むものに関するものである
。
ＬＵＬ頂 既知の実施例にａ３いては、ねじおよび接線ホイールに
より形成され、次いで互いに固定された組立体が、一般
にこの組立体の両端に配設された二つの軸受または点の
問に取り付けられている。
発明が　決しようとする課題 車両座席の構成の際に現今実施されている比較的幅広い
公差を考えると、エンドレスねじのレベルに位置する前
記組立体の部分の位置を高い精度を以て画定することは
できない。
ところで、このエンドレスねじの軸線と、ｌ＄ｌｌ達す
る接線ホイールのそれとの間の距離に許容される公差は
極めて厳しく、換言すれば、数１００分の１履の程度で
あり、これらの要素間のすきまが大き過ぎれば容認し難
いがたつきを結果として生じ、他方、前記すきまが小さ
過ぎれば機構の作動が局部的な過熱や、引掛りさえも生
じさせる。運を解′するための手段 本発明の目的は、特にこれらの支障を克服することにあ
る。
このため、本発明による当該種類の調整機構は特に、接
翰ホイールがねじに闇して軸線方向へ滑動し得るよう、
それと同軸にねじへ取りつけられることと、ねじと接線
ホイールとにより構成された組立体が、一方が接線ホイ
ールの中心に中心を置かれ且つエンドレスねじと同じ剛
性フレームに支えられ他方が接糟ホイールから最も遠い
前記組立体の端部に位置するようにした２組のボール継
手により座席の骨組へ取り付けられることとを特徴とす
る。
好適な実施例においては、Ｊンドレス勾じの支持フレー
ムヘ一端を片持ばり風に埋め込んだ剛性ロッドの他端を
それ自体へ接合するように貫通させたボールが接合する
ように収容される球面ハウジングを接線ホイールが含み
、ロンドに開して接線ホイールの振動を可能にさせるよ
う、ボールから突出するロンドのこれらの部分の回りに
充分な環状すきまが残される。
これらの主要な＠置のはか、本発明には、なるべく同時
に用いることが望ましい若干の別の諸装置が含まれてい
るが、それらについては後段で史に明確に論議する。
もらろん少しも限定的でない方法で、添付図面につき、
本発明の好適な実施例を以下に説明する。
実施例および作用 それ自体周知の方法で、その長手方向位置を前方または
後方へ調整することを望まれる車両座席が、車両の床に
固定できる下方付形バー１と、それが固定される座席の
骨組２を支え且つ下方バー１に沿って滑動し得るように
取り付けられた上方付形バーとを含む少なくとも１組の
長手方向の水平スライドに取り付けられている。
長手方向位置の所望の調整は、下方付形バーに沿い上方
付形バーを移動させることによって得られる。
この１］的のため、ｓｌｌｌ２ｔ機構が・スライドの長
手方向に平行な水平軸Ｉｌｊ！×を有し且つ、特に、前
記下方付形バー１ヘクリンブされた２個の足部５により
、下方に延在するケージ４内に収納されることによって
ト方付形バー１へ長手方向に固定されたｔット３を含み
、この収納が、軸線方向や長手刀向の遊びがなく且つ角
度的に移動する自由度もなく、！！直のみならず水平に
もケ一ジ内でナットが横に動き得るように設定され、・
ナット３を門通し且つそれと協慟づるようにされたねじ
またはねじ付きロッド６を含み、そのねじが骨組２へ、
それに対し角度的にではなく軸線方向且つ横方向へ固定
されるように取り付けられ、・前記接線ホイール７と前
記ねじ６との間の相対的な軸線方向の滑動を可能にさせ
ながら前記ねじと同心に作られた接線ホイール７を含み
、ねじを延長させたスプライン付きの円筒状端部片８を
、ホイールとｖＡ着された相補的なスプライン付きスリ
ーブ９にはめ込むことによってこの取付けが得られ、 ・ホイール７と協１１１１Ｔるようにされ且つ骨組２へ
取り付けられた、軸線Ｙを有ずるＴンドレスねじ１ｏと
、 ・このエンドレスねじ１ｏの回転を随意に制御する装置
とを含んぐいる。
これらの＆ｌＪ　ａｌｌ　ｌ置は、そこに着席する座席
の使用名が容易に近接できるハンドルで形成しても良い
が、それらはなるべくなら、第１図および第３図にＭで
部分的に示す電動機駆動減速組立体で形成することが望
ましい。
ねじ６とホイール７とで形成される組立体の骨組２への
取付けは、上記組立体の両端に位胃する軸受や点による
のではなく、その一方がエンドレスねじ１０の軸１１Ｙ
と一線をなしで垂直に位置し、その他方がこのエンドレ
スねじから最も遠いねじ６の端部に配設されるようにし
た２組のボール継手による。
第一ボール継手は、接線ホイール７の内側に形成された
球面ハウジング１２内へ、このハウジングの中心０がこ
のホイールの中心と合致する如く、接合するように配設
されたボール１１により形成される。
ボール１１はそこに、骨組２へ固定された剛暫フレーム
１４にその一端を埋め込んだ剛性円筒状ロッド１３の他
端を接合するように貫通させており、中心Ｏの回りでの
部分６．７のわずかな振動を可能にさせるよう、ボール
１１がら突出する前記目ツド１３のこれらの部分を囲む
接線ホイール７内に充分なＪきまｊが残されている。
特に硬質のプラスチック材料で作られたフレーム１４に
は、エンドレスねじ１０即ち、更に精確には、遊びのな
いこのエンドレスねじの回転の円滑な部分を受容するよ
うにされたハウジングが形成され、従ってエンドレスね
じの位置は中心０に関し正確に画定される。
ねじ６の他端のボール継手は、前記ねじ６の終端となる
円筒状端部片１６へ接合するようにはまる円筒状の孔が
直径ｈ向に形成されているボール１５によって形成され
る。
ボール１５はそれ自体、骨組２へ固定された殻体１７内
に形成された中心０′を備える相補的な球面ハウジング
内へ接合するように配設され、このボール１５、従って
ねじ６の対応端部は、端部片１６へリベット止めされた
座金１８により、殻体１７に閏し軸線方向に固定される
。
最後に、ねじ６に対ずる軸線方向の止めを形成するため
、部片１６の自由端のやや先で、機械的に耐性のある横
断プレート１９が殻体１７内へ確実に固定されており、
この止めが、ボール１５をそのハウジングから離脱させ
る衝突の場合、図の左方への骨組２の水平方向への突出
に抵抗する。
上記の取付けにより、ねじ６〜ホイール７組立体は、２
組のボール継手の二つの中心ｏ，ｏ’の回りの傾斜の変
化を受けることができ、それにより、ロッド１３の軸ｌ
！Ｚに関してこの組立体の軸ａＸを角度的にずらせるこ
とができる。
上記のいずれにも拘わらず、エンドレスねじ１０の軸線
Ｙと接線ホイール７の中心Ｏとの間の距離は依然として
全く不変である。
この距離は、フレーム１４について、その成形中に正確
な所望の形状を打ち合わせることにより、その他何等の
予備策も要せずに、一度だけ、１／１００履に近い所要
の高精度を以てｗ４ｖすることができ、この調整は更に
、この機構が使用者によってしばしば取り扱われる際の
粗雑さにも拘わらず、機構の全耐用期間中保持ざれる。
その結果は、過熱、引掛り、あるいは騒音の恐れなしに
ねじ６を回転させることが常に容易であ４． る、ということである。
これまで述べたことから明らか′Ｃあり且つ、それから
生起されているように、本発明は、更に特別に考察され
たその応用の態様や実施例のそれに少しも限定されるも
のではなく、それどころか、その全ての変形態様がそれ
に含まれるものである。
【図面の簡単な説明】
これらの図面の第１図は、その機構を本発明に従って構
成しｌこ車両座席の艮手方向位ｄを調整するねじｉ格を
軸線方向縦断面で示してあり、第２図は前記機構の左側
部分を拡大縮尺で同様に示してあり、第３図は第２図の
トＩについての同上機構の部分断面図である。 １：ベース ２：骨　組 ３：ナット ６：ね　じ ７：接線ホイール １０：エンドレスねじ １１：ボール １　５， １２：球面ハウジング １３：剛性ロッド １４：剛性フレーム １６：ボール継手 Ｍ：制御装置 ｊ：環状すきま。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）「長手」方向に前方または後方へ滑動または転回
    し得るように、車両座席の長手方向位置を、前記座席が
    取り付けられているベースに関して調整する機構にして
    、座席の長手方向にその軸線を保持するようにベース（
    １）へ取り付けられ且つ軸線方向へ角度的に、但し横に
    ではなく、ベースに結合されたナット（３）と、座席の
    骨組（２）に軸線方向へ横に、但し角度的にではなく、
    結合されてナットと協働するようにこの骨組に取り付け
    られたねじ（６）と、前記ねじへ角度的に固定された接
    線ホイール（７）と、接線ホイールと協働する、座席の
    骨組に取り付けられたエンドレスねじ（１０）と、エン
    ドレスねじを、その二つのあり得べき回転方向の一方ま
    たは他方へ駆動する制御装置とを含む機構において、接
    線ホイール（７）がねじ（６）に関して軸線方向へ滑動
    し得るよう、それと同軸にねじ（６）へ取り付けられる
    ことと、ねじと接線ホイールとにより構成された組立体
    が、一方（１１）、（１２）が接線ホイールの中心に中
    心を置かれ且つエンドレスねじ（１０）と同じ剛性フレ
    ーム（１４）に支えられ他方（１５）、（１６）が接線
    ホイールから最も遠い前記組立体の端部に位置するよう
    にした２組のボール継手により座席の骨組へ取り付けら
    れることとを特徴とする機構。
  2. （２）請求項１に記載された機構において、エンドレス
    ねじ（１０）の支持フレーム（１４）へ一端を片持ばり
    風に埋め込んだ剛性ロッド（１３）の他端をそれ自体へ
    接合するように貫通させたボール（１１）が接合するよ
    うに収容される球面ハウジング（１２）を接線ホイール
    （７）が含み、ロッド（１３）に関して接線ホイール（
    ７）の振動を可能にさせるよう、ボールから突出するロ
    ッドの部分の回りに充分な環状すきま（ｊ）が残される
    ようにしたことを特徴とする機構。
JP2163044A 1989-06-22 1990-06-22 車両座席の長手方向位置の調整機構 Pending JPH03217343A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8908334 1989-06-22
FR8908334A FR2648767B1 (fr) 1989-06-22 1989-06-22 Perfectionnements aux mecanismes de reglage en position longitudinale de sieges de vehicules

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH03217343A true JPH03217343A (ja) 1991-09-25

Family

ID=9383027

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2163044A Pending JPH03217343A (ja) 1989-06-22 1990-06-22 車両座席の長手方向位置の調整機構

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0404665B1 (ja)
JP (1) JPH03217343A (ja)
DE (1) DE69007179T2 (ja)
ES (1) ES2052207T3 (ja)
FR (1) FR2648767B1 (ja)
PT (1) PT94451A (ja)

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EP0404665A1 (fr) 1990-12-27
DE69007179D1 (de) 1994-04-14
DE69007179T2 (de) 1994-07-14
FR2648767B1 (fr) 1991-10-11
PT94451A (pt) 1992-03-31
EP0404665B1 (fr) 1994-03-09
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