JP2565926Y2 - シートバックのサイドサポート装置 - Google Patents
シートバックのサイドサポート装置Info
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- JP2565926Y2 JP2565926Y2 JP5851691U JP5851691U JP2565926Y2 JP 2565926 Y2 JP2565926 Y2 JP 2565926Y2 JP 5851691 U JP5851691 U JP 5851691U JP 5851691 U JP5851691 U JP 5851691U JP 2565926 Y2 JP2565926 Y2 JP 2565926Y2
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- Japan
- Prior art keywords
- frame
- lead screw
- seat back
- support device
- welded
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車用シートにおける
シートバックのサイドサポート装置に関する。
シートバックのサイドサポート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のサイドサポート装置はシートバッ
ク内に、サイドサポート装置を構成する電動モータ、こ
の電動モータの駆動力を伝達させる螺軸、カム等が内蔵
され、この螺軸、カム等はフレームの左右に回動自在に
軸着したサイドフレームに対して内側に配設している。
即ち、例えば前記螺軸はフレームに対して内方に向けて
配設し、この螺軸に螺合して、左右方向に移動する可動
片を一方のサイドフレームに連結している。一方、以上
のサイドサポート装置を被覆するシートバックの発泡体
製クッション体は、シートクッションのクッション体に
対して肉厚が薄いものが使用されている。
ク内に、サイドサポート装置を構成する電動モータ、こ
の電動モータの駆動力を伝達させる螺軸、カム等が内蔵
され、この螺軸、カム等はフレームの左右に回動自在に
軸着したサイドフレームに対して内側に配設している。
即ち、例えば前記螺軸はフレームに対して内方に向けて
配設し、この螺軸に螺合して、左右方向に移動する可動
片を一方のサイドフレームに連結している。一方、以上
のサイドサポート装置を被覆するシートバックの発泡体
製クッション体は、シートクッションのクッション体に
対して肉厚が薄いものが使用されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】従って、シートバック
のクッション体は肉厚が薄く、サイドサポート装置の構
成部品がフレームの内方に突出するように配設されてい
るため、着座時に、サイドサポート装置の構成部品であ
る螺軸等の伝達部材が異物感となる不具合があった。そ
こで、本考案は斯様な従来品の不具合を除去することを
目的とする。
のクッション体は肉厚が薄く、サイドサポート装置の構
成部品がフレームの内方に突出するように配設されてい
るため、着座時に、サイドサポート装置の構成部品であ
る螺軸等の伝達部材が異物感となる不具合があった。そ
こで、本考案は斯様な従来品の不具合を除去することを
目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本考案は、モータの出力軸に前方に向けて配設した
リードスクリューを噛合し、このリードスクリューに、
リードスクリューの回動によって前後に移動するピン付
ナットを螺合させ、このナットのピンにリードスクリュ
ーによる前後移動を回動運動に変えサイドフレームを回
動させるアームＡ等の伝達部材を連結したことを特徴と
するものである。
めの本考案は、モータの出力軸に前方に向けて配設した
リードスクリューを噛合し、このリードスクリューに、
リードスクリューの回動によって前後に移動するピン付
ナットを螺合させ、このナットのピンにリードスクリュ
ーによる前後移動を回動運動に変えサイドフレームを回
動させるアームＡ等の伝達部材を連結したことを特徴と
するものである。
【０００５】
【作用】前記リードスクリューはフレームに対して前方
であるサイドフレーム方向に突出しているため、このリ
ードスクリューが異物感となることがない。
であるサイドフレーム方向に突出しているため、このリ
ードスクリューが異物感となることがない。
【０００６】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図中、（Ｆ）はパイプを略Ｕ字状に折曲したシ
ートバックのフレームを示し、このフレーム（Ｆ）の一
側部にはベースプレート（１１）が溶接され、このベー
スプレート（１１）に切換スイッチによって正、逆転す
る電動モータ（Ｍ）をその出力軸がフレーム（Ｆ）の一
側部と平行になるように、且つフレーム（Ｆ）の内方に
位置して配設されている。以上の電動モータ（Ｍ）には
減速機（Ａ）、ギャボックス（Ｂ）が連接され、このギ
ャボックス（Ｂ）にリードスクリュー（２）がシートバ
ックの前方向に向けて噛合されている。
明する。図中、（Ｆ）はパイプを略Ｕ字状に折曲したシ
ートバックのフレームを示し、このフレーム（Ｆ）の一
側部にはベースプレート（１１）が溶接され、このベー
スプレート（１１）に切換スイッチによって正、逆転す
る電動モータ（Ｍ）をその出力軸がフレーム（Ｆ）の一
側部と平行になるように、且つフレーム（Ｆ）の内方に
位置して配設されている。以上の電動モータ（Ｍ）には
減速機（Ａ）、ギャボックス（Ｂ）が連接され、このギ
ャボックス（Ｂ）にリードスクリュー（２）がシートバ
ックの前方向に向けて噛合されている。
【０００７】このリードスクリュー（２）には、図２に
示すようにピン（３）付のナット（４）が噛合され、こ
のナット（４）はリードスクリュー（２）の回動によっ
て軸方向である前後方向に移動する。そして、このナッ
ト（４）のピン（３）にはベースプレート（１１）に回
動自在に枢着した回動軸（６）に、一端を溶接して固定
したコ字状のアームＡ（５）（５）が係合している。従
って、ナット（５）がリードスクリュー（２）によって
前後に移動すると、アームＡ（５）（５）を介して回動
軸（６）が回動する。
示すようにピン（３）付のナット（４）が噛合され、こ
のナット（４）はリードスクリュー（２）の回動によっ
て軸方向である前後方向に移動する。そして、このナッ
ト（４）のピン（３）にはベースプレート（１１）に回
動自在に枢着した回動軸（６）に、一端を溶接して固定
したコ字状のアームＡ（５）（５）が係合している。従
って、ナット（５）がリードスクリュー（２）によって
前後に移動すると、アームＡ（５）（５）を介して回動
軸（６）が回動する。
【０００８】以上の回動軸（６）はフレーム（Ｆ）の一
側部における前方に沿って回動自在に軸着され、その回
動軸（６）の下端部には、図３に示すように、アームＢ
（７）の基端が溶接され、このアームＢ（７）の先端に
は揺動片（８）に設けた長孔（８１）内に挿入するピン
（７１）が設けてある。揺動片（８）はフレーム（Ｆ）
に溶接したブラケット（１２）に、長手方向の中央がピ
ン（８１）によって揺動可能に枢着され、このブラケッ
ト（１２）の一端側に一方のサイドフレーム（１０Ａ）
の下端が溶接によって固定されている。また、揺動片
（８）の他端側には連結ロッド（９）の一端がピン（９
２）によって回動自在に枢着されている。
側部における前方に沿って回動自在に軸着され、その回
動軸（６）の下端部には、図３に示すように、アームＢ
（７）の基端が溶接され、このアームＢ（７）の先端に
は揺動片（８）に設けた長孔（８１）内に挿入するピン
（７１）が設けてある。揺動片（８）はフレーム（Ｆ）
に溶接したブラケット（１２）に、長手方向の中央がピ
ン（８１）によって揺動可能に枢着され、このブラケッ
ト（１２）の一端側に一方のサイドフレーム（１０Ａ）
の下端が溶接によって固定されている。また、揺動片
（８）の他端側には連結ロッド（９）の一端がピン（９
２）によって回動自在に枢着されている。
【０００９】前記一方のサイドフレーム（１０Ａ）及び
他方のサイドフレーム（１０Ｂ）の上端は、図１に示す
ようにブラケット（１３）（１３）に枢着されている。
そして、他方のサイドフレーム（１０Ｂ）の下端はフレ
ーム（Ｆ）に溶接したブラケット（１４）に枢着され、
且つ可動片（９３）の基端が溶接されている。この可動
片（９３）の先端には前記連結ロッド（９）の他端がピ
ン（９１）によって連結されている。
他方のサイドフレーム（１０Ｂ）の上端は、図１に示す
ようにブラケット（１３）（１３）に枢着されている。
そして、他方のサイドフレーム（１０Ｂ）の下端はフレ
ーム（Ｆ）に溶接したブラケット（１４）に枢着され、
且つ可動片（９３）の基端が溶接されている。この可動
片（９３）の先端には前記連結ロッド（９）の他端がピ
ン（９１）によって連結されている。
【００１０】斯くして、モータ（Ｍ）の駆動力によって
リードスクリュー（２）を回動させて、ナット（４）を
第４図の状態から前方であるａ方向に移動させると、ナ
ット（４）と一体のピン（３）によってアームＡ（５）
は前方に回動し、このアームＡ（５）と一体の回動軸
（６）はｂ方向に回動する。そのため、この回動軸
（６）と一体のアームＢ（７）は図３に示すようにｃ方
向に回動し、このアームＢ（７）の回動によって一方の
サイドフレーム（１０Ａ）もｅ方向に回動すると同時
に、アームＢ（７）のピン（７１）によって揺動片
（８）が回動して連結ロッド（９）をｄ方向に引くた
め、他方のサイドフレーム（１０Ｂ）もｆ方向に回動す
る。この両サイドフレーム（１０Ａ）（１０Ｂ）の内方
（ｅ、ｆ方向）への回動によって両サイドフレーム（１
０Ａ）（１０Ｂ）間の間隔が狭くなり、着座者の上半身
を抱持する。この状態は図２に示すように、リードスク
リュー（２）の前端側にナット（４）が位置し、サイド
フレーム（１０Ａ）は内側に位置する。
リードスクリュー（２）を回動させて、ナット（４）を
第４図の状態から前方であるａ方向に移動させると、ナ
ット（４）と一体のピン（３）によってアームＡ（５）
は前方に回動し、このアームＡ（５）と一体の回動軸
（６）はｂ方向に回動する。そのため、この回動軸
（６）と一体のアームＢ（７）は図３に示すようにｃ方
向に回動し、このアームＢ（７）の回動によって一方の
サイドフレーム（１０Ａ）もｅ方向に回動すると同時
に、アームＢ（７）のピン（７１）によって揺動片
（８）が回動して連結ロッド（９）をｄ方向に引くた
め、他方のサイドフレーム（１０Ｂ）もｆ方向に回動す
る。この両サイドフレーム（１０Ａ）（１０Ｂ）の内方
（ｅ、ｆ方向）への回動によって両サイドフレーム（１
０Ａ）（１０Ｂ）間の間隔が狭くなり、着座者の上半身
を抱持する。この状態は図２に示すように、リードスク
リュー（２）の前端側にナット（４）が位置し、サイド
フレーム（１０Ａ）は内側に位置する。
【００１１】次に図２の状態から、切換スイッチ等を操
作してリードスクリュー（２）を回転させると、前記と
逆方向にサイドフレーム（１０Ａ）（１０Ｂ）が回動し
て、図３、図４の状態になり、両サイドフレーム（１０
Ａ）（１０Ｂ）間の間隔が広くなる。なお、図３におい
て、（ロ）（ロ）はシートバックのサイドサポート部、
（イ）は着座部を夫々示す。
作してリードスクリュー（２）を回転させると、前記と
逆方向にサイドフレーム（１０Ａ）（１０Ｂ）が回動し
て、図３、図４の状態になり、両サイドフレーム（１０
Ａ）（１０Ｂ）間の間隔が広くなる。なお、図３におい
て、（ロ）（ロ）はシートバックのサイドサポート部、
（イ）は着座部を夫々示す。
【００１２】
【考案の効果】本考案は前述の如く、モータの出力軸に
リードスクリューを前方に向けて配設し、このリードス
クリューに螺合するピン付ナットの前後移動によって左
右のサイドフレームを回動する構造であるため、シート
バックの着座部内にサイドサポート装置の構造部品が内
蔵されない。そのため、サイドサポート装置が異物感と
なることがないので、シートバックの着座性が向上す
る。
リードスクリューを前方に向けて配設し、このリードス
クリューに螺合するピン付ナットの前後移動によって左
右のサイドフレームを回動する構造であるため、シート
バックの着座部内にサイドサポート装置の構造部品が内
蔵されない。そのため、サイドサポート装置が異物感と
なることがないので、シートバックの着座性が向上す
る。
【図１】本考案に係るサイドサポート装置の斜視図であ
る。
る。
【図２】本考案の要部の部分断面図である。
【図３】図１におけるIIIーIII線に沿える断面図であ
る。
る。
【図４】図１におけるIVーIV線に沿える断面図である。
Ｆ フレーム ２ リードスクリュー ４ ピン付ナット ５ アームＡ ６ 回動軸 ７ アームＢ ８ 揺動片 ９ 連結ロッド
Claims (1)
- 【請求項１】 フレームの左右に夫々サイドフレームを
左右方向に回動自在に取付け、該一方のサイドフレーム
を伝達部材を介してモータの駆動力によって回動すると
共に、他方のサイドフレームを連結ロッドを介して逆方
向に回動させてなるシートバックのサイドサポート装置
において、 前記フレームに固定したモータの出力軸に、前方に向け
て配設したリードスクリューを噛合し、該リードスクリ
ューにはリードスクリューの回動により前後方向に移動
するピン付ナットを螺合し、該ナットのピンにはアーム
Ａの一端を係合すると共にアームＡの他端は前記フレー
ムに固定したブラケットに回動自在に軸着した回転軸に
固定し、該回転軸の端部にはアームＢの基端を溶接し、
アームＢの先端に、前記フレームに固定したブラケット
に揺動自在に枢着した揺動片を連結し、該揺動片の一端
側には前記サイドフレームの一方を溶接し、他端側には
他方のサイドフレームに連結する連結ロッドを連結して
なるシートバックのサイドサポート装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5851691U JP2565926Y2 (ja) | 1991-06-29 | 1991-06-29 | シートバックのサイドサポート装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5851691U JP2565926Y2 (ja) | 1991-06-29 | 1991-06-29 | シートバックのサイドサポート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH065554U JPH065554U (ja) | 1994-01-25 |
| JP2565926Y2 true JP2565926Y2 (ja) | 1998-03-25 |
Family
ID=13086594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5851691U Expired - Fee Related JP2565926Y2 (ja) | 1991-06-29 | 1991-06-29 | シートバックのサイドサポート装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2565926Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62136970U (ja) * | 1986-02-24 | 1987-08-28 | ||
| JP2019077240A (ja) * | 2017-10-20 | 2019-05-23 | 株式会社今仙電機製作所 | 椅子用シートバック及び車両用シート |
-
1991
- 1991-06-29 JP JP5851691U patent/JP2565926Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH065554U (ja) | 1994-01-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |