JPH03164349A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH03164349A JPH03164349A JP1304070A JP30407089A JPH03164349A JP H03164349 A JPH03164349 A JP H03164349A JP 1304070 A JP1304070 A JP 1304070A JP 30407089 A JP30407089 A JP 30407089A JP H03164349 A JPH03164349 A JP H03164349A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- catch
- sewing
- airbag
- sewn
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009958 sewing Methods 0.000 claims abstract description 21
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 25
- 210000000481 breast Anatomy 0.000 abstract 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス発生器に連
結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装置に関す
る。
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス発生器に連
結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装置に関す
る。
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている．この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実開昭６１−１８５６４２号公
報等が存在する。
置が知られている．この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実開昭６１−１８５６４２号公
報等が存在する。
また、第４図に示す如く、ステアリング等の固定側に取
付けられたベースプレートｌにガス発生器２が固着され
、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ５
を介して固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入
し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるようになされ
ている。
付けられたベースプレートｌにガス発生器２が固着され
、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ５
を介して固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入
し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるようになされ
ている。
前記エアバッグ本体３は２枚の円形状の布材からなるフ
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されている。
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されている。
またガス発生器２よりのガス主流（矢印ａで示す）がガ
ス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３ａ
に衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に膨
出するのを防ぐために、吊りベルト６の端部６ａをエア
バッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付け、
更にこの取付部がリテーナ５とベースプレート１とによ
り、挾圧，固着されている。
ス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３ａ
に衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に膨
出するのを防ぐために、吊りベルト６の端部６ａをエア
バッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付け、
更にこの取付部がリテーナ５とベースプレート１とによ
り、挾圧，固着されている。
前記吊りベルト６の端部６ａは、第５図に示す如く、上
下２枚のベルトキャッチ８に縫着され、この２枚のベル
トキャッチ８間に吊りベルト６の端部６ａが夫々縫着さ
れるようになされている。
下２枚のベルトキャッチ８に縫着され、この２枚のベル
トキャッチ８間に吊りベルト６の端部６ａが夫々縫着さ
れるようになされている。
前記ベルトキャッチ８及び吊りベルト６の端部６ａはエ
アバッグ本体３のリア側部材３ｂに円形状に縫着されて
いる。
アバッグ本体３のリア側部材３ｂに円形状に縫着されて
いる。
然し乍ら、従来のエアバッグ本体３が膨出した際に、吊
りベルト６の長手方向に沿って引張力が作用し、この引
張力がベルトキャッチ８及びエアバッグ本体３のリア側
部材３ｂに加えられ、円形状の縫着部９の吊りベルト６
の長手方向と直交する頂点Ｐに集中的に引張力が加えら
れ、頂点Ｐの縫着部９の縫製糸が破断され、ベルトキャ
ッチ８がエアバッグ本体３より脱落する虞れを有するも
のであった。
りベルト６の長手方向に沿って引張力が作用し、この引
張力がベルトキャッチ８及びエアバッグ本体３のリア側
部材３ｂに加えられ、円形状の縫着部９の吊りベルト６
の長手方向と直交する頂点Ｐに集中的に引張力が加えら
れ、頂点Ｐの縫着部９の縫製糸が破断され、ベルトキャ
ッチ８がエアバッグ本体３より脱落する虞れを有するも
のであった。
本発明の百的はエアバッグ本体の膨出時に吊りベルトに
加えられる引張力が一点に集中する虞れがなく、縫着部
の縫製糸の破断を防止し、ベルトキャッチの脱落を防止
し、強度及び安全性を向上させることのできるエアバッ
グ装置を提供するものである． 〔課題を解決するための手段〕 本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ガス発
生器に連結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装
置において、前記エアバッグ本体はガス発生器のガス噴
出口側に固着されるガス注入口が形成されたリア側部材
と、該リア側部材の外周縁に沿って接合されたフロント
側部材とからなり、前記エアバッグ本体の内側に吊りベ
ルトが取付けられ、該吊りベルトの端部がベルトキャッ
チに縫着されていると共に、エアバッグ本体とベルトキ
ャッチを縫着する縫着部が、吊りベルトの長手方向と直
交する方向に形成されていることを特徴とする。
加えられる引張力が一点に集中する虞れがなく、縫着部
の縫製糸の破断を防止し、ベルトキャッチの脱落を防止
し、強度及び安全性を向上させることのできるエアバッ
グ装置を提供するものである． 〔課題を解決するための手段〕 本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ガス発
生器に連結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装
置において、前記エアバッグ本体はガス発生器のガス噴
出口側に固着されるガス注入口が形成されたリア側部材
と、該リア側部材の外周縁に沿って接合されたフロント
側部材とからなり、前記エアバッグ本体の内側に吊りベ
ルトが取付けられ、該吊りベルトの端部がベルトキャッ
チに縫着されていると共に、エアバッグ本体とベルトキ
ャッチを縫着する縫着部が、吊りベルトの長手方向と直
交する方向に形成されていることを特徴とする。
本発明に依れば、エアバッグ本体のリア側部材のガス注
入口側に固着されるベルトキャッチに吊りベルトの端部
を縫製等により縫着し、ベルトキャッチをエアバッグ本
体に縫着する縫着部を吊りベルトの長手方向と直交する
方向に形成したので吊りベルトに加えられる引張力がベ
ルトキャッチの一点に集中することなく、均一に縫着部
に加えられ、縫製糸の破断を防止することができるもの
である。
入口側に固着されるベルトキャッチに吊りベルトの端部
を縫製等により縫着し、ベルトキャッチをエアバッグ本
体に縫着する縫着部を吊りベルトの長手方向と直交する
方向に形成したので吊りベルトに加えられる引張力がベ
ルトキャッチの一点に集中することなく、均一に縫着部
に加えられ、縫製糸の破断を防止することができるもの
である。
〔実施例］
以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。
する。
第１図乃至第３図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の概略が夫々示されておりζエアバッグ装置のエ
アバッグ本体２ｌは吊りベルト３１の端部３１ａを縫着
したベルトキャッチ２３のリア側部材２ｌｂとの縫着部
２５の形状に特徴を有するものである。
実施例の概略が夫々示されておりζエアバッグ装置のエ
アバッグ本体２ｌは吊りベルト３１の端部３１ａを縫着
したベルトキャッチ２３のリア側部材２ｌｂとの縫着部
２５の形状に特徴を有するものである。
吊りベルト３ｌの端部３１ａはベルトキャッチ２３に縫
着されていると共に、エアバッグ本体２ｌのリア側部材
２ｌｂのガス注入口２７の外周縁にベルトキャッチ２３
が縫着部２５により縫着されている．尚第１図に示す実
施例においては、吊りベルト３１を４本用いた場合が示
され、また第３図に示す実施例においては吊りベルト３
１を３本用いた場合が示されているが、これに限定され
るものではない．また本実施例においては、エアバッグ
本体２１のリア側部材２ｌｂに吊りベル｝３１の端部３
１ａを縫着した場合につき説明するが、同様にエアバッ
グ本体２１のフロント側部材２１ａに吊りベルト３１の
端部３１ａを縫着する場合にも本発明を適用し得るもの
である。
着されていると共に、エアバッグ本体２ｌのリア側部材
２ｌｂのガス注入口２７の外周縁にベルトキャッチ２３
が縫着部２５により縫着されている．尚第１図に示す実
施例においては、吊りベルト３１を４本用いた場合が示
され、また第３図に示す実施例においては吊りベルト３
１を３本用いた場合が示されているが、これに限定され
るものではない．また本実施例においては、エアバッグ
本体２１のリア側部材２ｌｂに吊りベル｝３１の端部３
１ａを縫着した場合につき説明するが、同様にエアバッ
グ本体２１のフロント側部材２１ａに吊りベルト３１の
端部３１ａを縫着する場合にも本発明を適用し得るもの
である。
ベルトキャッチ２３のエアバッグ本体２ｌのリア側部材
２ｌｂとの縫着部２５は吊りベルト３１の長手方向と直
交する方向に形成され、吊りベルト３１が４本であるの
で四角形状の縫着部２５に形成され、且つ四角形状の隅
角部は角とりがなされた形状に形成されている。また吊
りベルト３１が３本の場合には三角形状の縫着部２５に
形成されている。
２ｌｂとの縫着部２５は吊りベルト３１の長手方向と直
交する方向に形成され、吊りベルト３１が４本であるの
で四角形状の縫着部２５に形成され、且つ四角形状の隅
角部は角とりがなされた形状に形成されている。また吊
りベルト３１が３本の場合には三角形状の縫着部２５に
形成されている。
尚ベルトキャッチ２３は吊りベルト３１の端部３１ａを
挾持するように２枚用いられているが、３枚以上用いて
もよく、またリア側部材２ｌｂに補強用のパッチクロス
を縫着した状態でベルトキャッチ２３を縫着するもので
あってもよい．〔発明の効果〕 以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構戒で
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体のリア側部
材のガス注入口側に固着されるベルトキャッチに、吊り
ベルトの端部を縫着し、エアバッグ本体とベルトキャッ
チを縫着する縫着部を吊りベルトの長手方向と直交する
方向に形゛戒したので、吊りベルトに加えられる引張力
がベルトキャッチとエアバッグ本体との縫着部の一点に
集中することがなく、均一な状態で縫着部に加えられ、
縫製糸の破断を防止でき、従来の如く円形状に縫着部を
形戒するものに比較して破断強度を４０〜５０％向上さ
せることができ、ベルトキャッチが脱落してエアバッグ
本体が乗員の顔面や胸部に衝突する虞れがなく、安全性
に優れたエアバッグ装置を得ることができる。
挾持するように２枚用いられているが、３枚以上用いて
もよく、またリア側部材２ｌｂに補強用のパッチクロス
を縫着した状態でベルトキャッチ２３を縫着するもので
あってもよい．〔発明の効果〕 以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構戒で
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体のリア側部
材のガス注入口側に固着されるベルトキャッチに、吊り
ベルトの端部を縫着し、エアバッグ本体とベルトキャッ
チを縫着する縫着部を吊りベルトの長手方向と直交する
方向に形゛戒したので、吊りベルトに加えられる引張力
がベルトキャッチとエアバッグ本体との縫着部の一点に
集中することがなく、均一な状態で縫着部に加えられ、
縫製糸の破断を防止でき、従来の如く円形状に縫着部を
形戒するものに比較して破断強度を４０〜５０％向上さ
せることができ、ベルトキャッチが脱落してエアバッグ
本体が乗員の顔面や胸部に衝突する虞れがなく、安全性
に優れたエアバッグ装置を得ることができる。
第１図乃至第３図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバッグ本体
の裏面図、第２図は一部拡大説明図、第３図は本発明の
変形例を示すエアバッグ本体の裏面図、第４図は従来の
エアバッグ装置の側断面説明図、第５図は従来のベルト
キャッチの縫着部を示す説明図である。 図中、２ｌ・・・エアバッグ本体、２１ａ・・・フロン
ト側部材、２ｌｂ・・・リア側部材、２３・・・ベルト
キャッチ、２５・・・縫着部、２７・・・ガス注入口、
３ｌ・・・吊りベルト、３１ａ・・・端部。 第 １ 図 第 ２ 図 第 ３ 図
施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバッグ本体
の裏面図、第２図は一部拡大説明図、第３図は本発明の
変形例を示すエアバッグ本体の裏面図、第４図は従来の
エアバッグ装置の側断面説明図、第５図は従来のベルト
キャッチの縫着部を示す説明図である。 図中、２ｌ・・・エアバッグ本体、２１ａ・・・フロン
ト側部材、２ｌｂ・・・リア側部材、２３・・・ベルト
キャッチ、２５・・・縫着部、２７・・・ガス注入口、
３ｌ・・・吊りベルト、３１ａ・・・端部。 第 １ 図 第 ２ 図 第 ３ 図
Claims (1)
- （１）ガス発生器に連結されたエアバッグ本体を備える
エアバッグ装置において、前記エアバッグ本体はガス発
生器のガス噴出口側に固着されるガス注入口が形成され
たリア側部材と、該リア側部材の外周縁に沿って接合さ
れたフロント側部材とからなり、前記エアバッグ本体の
内側に吊りベルトが取付けられ、該吊りベルトの端部が
ベルトキヤッチに縫着されていると共に、エアバッグ本
体とベルトキヤッチを縫着する縫着部が、吊りベルトの
長手方向と直交する方向に形成されていることを特徴と
するエアバッグ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1304070A JPH07112796B2 (ja) | 1989-11-22 | 1989-11-22 | エアバッグ装置 |
| US07/615,059 US5033771A (en) | 1989-11-22 | 1990-11-19 | Airbag restraint system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1304070A JPH07112796B2 (ja) | 1989-11-22 | 1989-11-22 | エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03164349A true JPH03164349A (ja) | 1991-07-16 |
| JPH07112796B2 JPH07112796B2 (ja) | 1995-12-06 |
Family
ID=17928669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1304070A Expired - Lifetime JPH07112796B2 (ja) | 1989-11-22 | 1989-11-22 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07112796B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07223502A (ja) * | 1994-02-07 | 1995-08-22 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
| JPH07257305A (ja) * | 1994-03-22 | 1995-10-09 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
| US5607183A (en) * | 1992-09-14 | 1997-03-04 | Teijin Limited | Air bag provided with reinforcing belts |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6430764U (ja) * | 1987-08-19 | 1989-02-27 |
-
1989
- 1989-11-22 JP JP1304070A patent/JPH07112796B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6430764U (ja) * | 1987-08-19 | 1989-02-27 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5607183A (en) * | 1992-09-14 | 1997-03-04 | Teijin Limited | Air bag provided with reinforcing belts |
| JPH07223502A (ja) * | 1994-02-07 | 1995-08-22 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
| JPH07257305A (ja) * | 1994-03-22 | 1995-10-09 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07112796B2 (ja) | 1995-12-06 |
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