JPH0455145A - 吊りベルト付きエアバッグ装置 - Google Patents
吊りベルト付きエアバッグ装置Info
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- JPH0455145A JPH0455145A JP2164772A JP16477290A JPH0455145A JP H0455145 A JPH0455145 A JP H0455145A JP 2164772 A JP2164772 A JP 2164772A JP 16477290 A JP16477290 A JP 16477290A JP H0455145 A JPH0455145 A JP H0455145A
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- 238000009958 sewing Methods 0.000 abstract description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 2
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 20
- 101100506443 Danio rerio helt gene Proteins 0.000 description 4
- 101100506445 Mus musculus Helt gene Proteins 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
-
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護する吊りベル
ト付きエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、
ベースプレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生
器よりのガスが流入するガス注入口を有し、前記ベース
プレートに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッ
グ本体の所定量以上の膨出を規制する吊りベルトを備え
、該吊りベルトの端部が上下２枚のベルトキャッチに縫
着されてエアバッグ本体に取付けられる吊りベルト付き
エアバッグ装置に関する。
ト付きエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、
ベースプレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生
器よりのガスが流入するガス注入口を有し、前記ベース
プレートに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッ
グ本体の所定量以上の膨出を規制する吊りベルトを備え
、該吊りベルトの端部が上下２枚のベルトキャッチに縫
着されてエアバッグ本体に取付けられる吊りベルト付き
エアバッグ装置に関する。
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実開昭６１１８５６４２号公報
等が存在する。
置が知られている。この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実開昭６１１８５６４２号公報
等が存在する。
また、第４図に示す如く、ステアリング等の固定側に取
付けられたベースプレート１にガス発生器２が固着され
、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ５
を介して固着され、所定の条件のもとでガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入
し、エアバッグ零体３を瞬時に膨出させるようになされ
ている。
付けられたベースプレート１にガス発生器２が固着され
、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ５
を介して固着され、所定の条件のもとでガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入
し、エアバッグ零体３を瞬時に膨出させるようになされ
ている。
前記エアバッグ本体３は２枚の円形状の布材からなるフ
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されＣいる。
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されＣいる。
また、ガス発生器２よりのガス主流（矢印ｄで示す）が
ガス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３
ａに衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に
膨出するのを防くために、吊りヘルド６の端部６ａをエ
アバッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付け
、更にこの取付部がリテーナ５とヘースプレート１とに
より、挟圧、固着されている。
ガス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３
ａに衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に
膨出するのを防くために、吊りヘルド６の端部６ａをエ
アバッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付け
、更にこの取付部がリテーナ５とヘースプレート１とに
より、挟圧、固着されている。
前記吊りヘルド６の端部６ａは、第５図に示す如く、」
−下２枚のへルトキャッチ８に縫着され、この２枚のベ
ルトキャッチ８間に吊りベルｌ−６の端部６ａが夫々縫
着されるようになされている。
−下２枚のへルトキャッチ８に縫着され、この２枚のベ
ルトキャッチ８間に吊りベルｌ−６の端部６ａが夫々縫
着されるようになされている。
尚、一対の吊りベルト６を略Ｕ字状にして用いる場合に
は端部６ａが４本となり、またフロント側部材３ａに一
端が固着された４本の吊りヘルド６を用いる場合には同
様に端部６ａが４本となり、ヘルドキャッチ８が略四角
形状に形成され、四角形状の四隅に前記一対の吊りベル
ト６の端部６ａまたは４木の吊りベル１−６の端部６ａ
が縫着されている。
は端部６ａが４本となり、またフロント側部材３ａに一
端が固着された４本の吊りヘルド６を用いる場合には同
様に端部６ａが４本となり、ヘルドキャッチ８が略四角
形状に形成され、四角形状の四隅に前記一対の吊りベル
ト６の端部６ａまたは４木の吊りベル１−６の端部６ａ
が縫着されている。
（発明が解決しようとする課題］
然し乍ら、従来のベルトキャッチ８は２枚重ね合わせて
用いるため２枚のベルトキャッチ８間に吊り・＼ルト６
の端部６ａが挿入されず、２枚のへルトキャッチ８の下
面側に吊りベルト６の端部６ａが位置していても確認が
できず、そのまま縫製する虞れを有していた。このため
吊りベルト６の端部６ａがベルトキャッチ８から脱落す
る欠点を有していた。
用いるため２枚のベルトキャッチ８間に吊り・＼ルト６
の端部６ａが挿入されず、２枚のへルトキャッチ８の下
面側に吊りベルト６の端部６ａが位置していても確認が
できず、そのまま縫製する虞れを有していた。このため
吊りベルト６の端部６ａがベルトキャッチ８から脱落す
る欠点を有していた。
本発明の目的は吊りベルトの端部が２枚のベル１−キャ
ッチ間に正確に挿入されているか否かを直ちに確認する
ことができ、吊りヘルドの端部を正確に且つ確実に２枚
のベルトキャッチ間に挾持させて縫着することができ、
吊りベルトの端部がベルトキャッチから脱落する虞れの
ない吊りベルト付きエアハング装置を提供するものであ
る。
ッチ間に正確に挿入されているか否かを直ちに確認する
ことができ、吊りヘルドの端部を正確に且つ確実に２枚
のベルトキャッチ間に挾持させて縫着することができ、
吊りベルトの端部がベルトキャッチから脱落する虞れの
ない吊りベルト付きエアハング装置を提供するものであ
る。
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ヘース
プレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器より
のガスが流入するガス注入［１を有し、前記ヘースプレ
ートに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本
体の所定量以上の膨出を規制する吊りヘルドを備え、該
吊りヘルドの端部が」１下２枚のへルトキャッチに縫着
されてエアハング本体に取付けられる吊りベルト付きエ
アバッグ装置において、前記２枚のベルトギャッチのう
ち少なくとも下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成
され、該舌片は吊りベルトの端部が２枚のヘルドキャッ
チ間に挿入された状態で吊りベルトにより被覆される位
置に形成されていることを特徴とする。
プレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器より
のガスが流入するガス注入［１を有し、前記ヘースプレ
ートに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本
体の所定量以上の膨出を規制する吊りヘルドを備え、該
吊りヘルドの端部が」１下２枚のへルトキャッチに縫着
されてエアハング本体に取付けられる吊りベルト付きエ
アバッグ装置において、前記２枚のベルトギャッチのう
ち少なくとも下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成
され、該舌片は吊りベルトの端部が２枚のヘルドキャッ
チ間に挿入された状態で吊りベルトにより被覆される位
置に形成されていることを特徴とする。
本発明に依れば、２枚のへルトキャッチのうち少なくと
も下部側のベルトキャッヂに舌片が突出形成され、該舌
片は吊りベル１−の端部が２枚のヘルドキャッチ間に挿
入された状態で吊りベルトにより被覆される位置に形成
されているので、吊りヘルドの端部が２枚のベルトキャ
ッチの下面側に挿入された状態では下部側のベルトキャ
ッチに形成された舌片が正面から確認できる外部に露出
した状態となり、吊りベルトの端部が２枚のベルトキャ
ッチ間に挿入されていないことが直ちに確認でき、また
２枚のベルトキャッチ間に正確に挿入されている状態で
は下部側のベルトキャッチに形成された舌片が吊りベル
トにより被覆され、この舌片が見えない状態となり、吊
りベルトの端部が正確に挿入されていることが確認でき
るものである。
も下部側のベルトキャッヂに舌片が突出形成され、該舌
片は吊りベル１−の端部が２枚のヘルドキャッチ間に挿
入された状態で吊りベルトにより被覆される位置に形成
されているので、吊りヘルドの端部が２枚のベルトキャ
ッチの下面側に挿入された状態では下部側のベルトキャ
ッチに形成された舌片が正面から確認できる外部に露出
した状態となり、吊りベルトの端部が２枚のベルトキャ
ッチ間に挿入されていないことが直ちに確認でき、また
２枚のベルトキャッチ間に正確に挿入されている状態で
は下部側のベルトキャッチに形成された舌片が吊りベル
トにより被覆され、この舌片が見えない状態となり、吊
りベルトの端部が正確に挿入されていることが確認でき
るものである。
以下、本発明に係る吊りベルト付きエアバッグ装置を図
面を参照して詳述する。
面を参照して詳述する。
第１図乃至第３図には本発明に係る吊りベルト付きエア
バッグ装置の一実施例の概略が夫々示されており、エア
バッグ装置のエアバッグ本体のベルトキャッチを除いて
は前述せる従来技術で示したと同様の構成を有するもの
である。
バッグ装置の一実施例の概略が夫々示されており、エア
バッグ装置のエアバッグ本体のベルトキャッチを除いて
は前述せる従来技術で示したと同様の構成を有するもの
である。
尚、本実施例ではエアバッグ本体１１のリア側部材１２
に上下２枚のベルトキャッチ１４．１５を縫着する場合
につき説明するが、フロント側部材１３に上下２枚のへ
ルトキャッチ１４．１５を縫着する場合にも本発明を適
用することができるものである。
に上下２枚のベルトキャッチ１４．１５を縫着する場合
につき説明するが、フロント側部材１３に上下２枚のへ
ルトキャッチ１４．１５を縫着する場合にも本発明を適
用することができるものである。
エアバッグ本体１１のリア側部材１２のガス注入口１２
ａ側に上下２枚のベルトキャッチ１４゜１５が縫着され
、このベルトキャッチ１４．１５は略四角形状に形成さ
れ、この四角形状の角部が略三角形状にカットされて大
角形状に形成されている。尚、リア側部材１２に形成さ
れたガス注入口１２ａに対応して円形の透孔１７がベル
トキャッチ１４．１５の中央部に夫々形成されている。
ａ側に上下２枚のベルトキャッチ１４゜１５が縫着され
、このベルトキャッチ１４．１５は略四角形状に形成さ
れ、この四角形状の角部が略三角形状にカットされて大
角形状に形成されている。尚、リア側部材１２に形成さ
れたガス注入口１２ａに対応して円形の透孔１７がベル
トキャッチ１４．１５の中央部に夫々形成されている。
吊りベル！・１９の端部１９ａが２枚のベルトキャッチ
１４．１５の上下左右に挿入されて縫着されている。こ
の吊りベルト１９の端部１９ａが挿入される２枚のベル
ｉ・キャッチ１４．１５の外周縁に外方に突出する舌片
２１，２２が形成され、この舌片２１，２２は吊りベル
ト１９の端部１９ａの数に対応して形成されている。前
記舌片２１２２は本実施例では上下２枚のベルトキャッ
チ１４゜１５に夫々形成されているが、少なくとも下部
側のベルトキャッチ１５に形成するものであればよい。
１４．１５の上下左右に挿入されて縫着されている。こ
の吊りベルト１９の端部１９ａが挿入される２枚のベル
ｉ・キャッチ１４．１５の外周縁に外方に突出する舌片
２１，２２が形成され、この舌片２１，２２は吊りベル
ト１９の端部１９ａの数に対応して形成されている。前
記舌片２１２２は本実施例では上下２枚のベルトキャッ
チ１４゜１５に夫々形成されているが、少なくとも下部
側のベルトキャッチ１５に形成するものであればよい。
また上下２枚のベルトキャッチ１４．１５に舌片２１，
２２を夫々形成する場合には上下２枚のへルトキャッチ
１４．１５の舌片２１，２２が重ならない位置にくるよ
うに、吊りベルト１９の端部１９ａの幅方向の中心より
左右方向にずれた位置に舌片２１，２２を夫々形成する
。
２２を夫々形成する場合には上下２枚のへルトキャッチ
１４．１５の舌片２１，２２が重ならない位置にくるよ
うに、吊りベルト１９の端部１９ａの幅方向の中心より
左右方向にずれた位置に舌片２１，２２を夫々形成する
。
尚、上下２枚の同一のベルトキャッチ１４．１４に中心
より何れかにずれた同一の舌片、例えば舌片２１を形成
し、この２枚のベルトキャッチ１４゜１４の表裏を合わ
せることにより、上下２枚のベルトキャッチ１４．１４
に中心よりずれた位置に舌片２１，２１を形成した状態
を得ることができるものである。
より何れかにずれた同一の舌片、例えば舌片２１を形成
し、この２枚のベルトキャッチ１４゜１４の表裏を合わ
せることにより、上下２枚のベルトキャッチ１４．１４
に中心よりずれた位置に舌片２１，２１を形成した状態
を得ることができるものである。
斯る構成において、第２図に示す如く、２枚のベルトキ
ャッチ１４．１５間に吊りベルト１９の端部１９ａを挿
入すると、下部のベルトキャッチ１５の舌片２２は吊り
ベルト１９の端部１９ａで上面が被覆された状態となり
、正面から下部の舌片２２を視認することができないが
、第３図に示す如く、２枚のへルトキャッチ１４．１５
の下部のへルトキャッチ１５の下面側に間違って吊りベ
ルト１９の端部１９ａを挿入した場合には下部の舌片２
２を正面から視認することができるものである。尚、本
実施例では４本の吊りベルト１９を用いたが吊りベルト
１９の数は適宜増減することができ、また舌片２１，２
２の数や形状等適宜変更することができるものである。
ャッチ１４．１５間に吊りベルト１９の端部１９ａを挿
入すると、下部のベルトキャッチ１５の舌片２２は吊り
ベルト１９の端部１９ａで上面が被覆された状態となり
、正面から下部の舌片２２を視認することができないが
、第３図に示す如く、２枚のへルトキャッチ１４．１５
の下部のへルトキャッチ１５の下面側に間違って吊りベ
ルト１９の端部１９ａを挿入した場合には下部の舌片２
２を正面から視認することができるものである。尚、本
実施例では４本の吊りベルト１９を用いたが吊りベルト
１９の数は適宜増減することができ、また舌片２１，２
２の数や形状等適宜変更することができるものである。
以上が本発明に係る吊りベルト付きエアバッグ装置の一
実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、エアバッグ
本体に縫着される上下２枚のベルトキャッチのうち少な
くとも下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成され、
吊りベルトの端部が上下２枚のへシトキャッチ間に正確
に挿入されず、下部側のベルトキャッチの下面側に挿入
された場合には下部側のベルトキャッチに形成した舌片
が吊りベルトの上面に露出した状態となり、吊りベルト
の端部の挿入間違いを直ちに視認することができ、吊り
ベルトの端部を正確に且つ確実に２枚のベルトキャッチ
間に挾持させて縫着することができ、吊りベルトの端部
がベルトキャッチから脱落する虞れのない吊りベルト付
きエアバッグ装置を得ることができる。
実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、エアバッグ
本体に縫着される上下２枚のベルトキャッチのうち少な
くとも下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成され、
吊りベルトの端部が上下２枚のへシトキャッチ間に正確
に挿入されず、下部側のベルトキャッチの下面側に挿入
された場合には下部側のベルトキャッチに形成した舌片
が吊りベルトの上面に露出した状態となり、吊りベルト
の端部の挿入間違いを直ちに視認することができ、吊り
ベルトの端部を正確に且つ確実に２枚のベルトキャッチ
間に挾持させて縫着することができ、吊りベルトの端部
がベルトキャッチから脱落する虞れのない吊りベルト付
きエアバッグ装置を得ることができる。
第１図乃至第３図は本発明に係る吊りベルト付きエアバ
ッグ装置の一実施例の概略を夫々示すもので、第１図は
エアバッグ本体の断面図、第２図及び第３図はベルトキ
ャッチに吊りベルトの端部を夫々挿入した状態の正面図
、第４図は従来のエアバッグ装置の側断面説明図、第５
図は従来のベルトキャッチの正面図である。 図中、１１・・・エアバッグ本体、１２・・・リア側部
材、１２ａ・・・ガス注入口、１３・・・フロント側部
材、１４．１５・・・ベルトキャッチ、１９・・・吊り
ベル１〜．１９ａ・・・端部、２１．２２・・・舌片。 第１ 図 第２ 図 第４ 図 ｂ 第５ 図
ッグ装置の一実施例の概略を夫々示すもので、第１図は
エアバッグ本体の断面図、第２図及び第３図はベルトキ
ャッチに吊りベルトの端部を夫々挿入した状態の正面図
、第４図は従来のエアバッグ装置の側断面説明図、第５
図は従来のベルトキャッチの正面図である。 図中、１１・・・エアバッグ本体、１２・・・リア側部
材、１２ａ・・・ガス注入口、１３・・・フロント側部
材、１４．１５・・・ベルトキャッチ、１９・・・吊り
ベル１〜．１９ａ・・・端部、２１．２２・・・舌片。 第１ 図 第２ 図 第４ 図 ｂ 第５ 図
Claims (1)
- （１）ベースプレートに固着されたガス発生器と、該ガ
ス発生器よりのガスが流入するガス注入口を有し、前記
ベースプレートに固着されたエアバッグ本体と、前記エ
アバッグ本体の所定量以上の膨出を規制する吊りベルト
を備え、該吊りベルトの端部が上下２枚のベルトキヤッ
チに縫着されてエアバッグ本体に取付けられる吊りベル
ト付きエアバッグ装置において、前記２枚のベルトキヤ
ッチのうち少なくとも下部側のベルトキヤッチに舌片が
突出形成され、該舌片は吊りベルトの端部が２枚のベル
トキヤッチ間に挿入された状態で吊りベルトにより被覆
される位置に形成されていることを特徴とする吊りベル
ト付きエアバッグ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2164772A JPH0651460B2 (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | 吊りベルト付きエアバッグ装置 |
| US07/718,430 US5186489A (en) | 1990-06-22 | 1991-06-20 | Airbag restraint system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2164772A JPH0651460B2 (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | 吊りベルト付きエアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0455145A true JPH0455145A (ja) | 1992-02-21 |
| JPH0651460B2 JPH0651460B2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=15799645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2164772A Expired - Lifetime JPH0651460B2 (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | 吊りベルト付きエアバッグ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5186489A (ja) |
| JP (1) | JPH0651460B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07149197A (ja) * | 1993-11-29 | 1995-06-13 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05186961A (ja) * | 1992-01-06 | 1993-07-27 | Takata Kk | エアバッグの吊紐の縫着構造 |
| JPH07508246A (ja) * | 1993-04-17 | 1995-09-14 | フェニックス エアーバッグ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 衝撃保護装置，特に車両の乗員用の衝撃保護装置 |
| JP3353424B2 (ja) * | 1993-11-25 | 2002-12-03 | タカタ株式会社 | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
| DE4442592A1 (de) * | 1993-12-18 | 1995-06-22 | Porsche Ag | Aufprallschutzvorrichtung für Insassen eines Kraftfahrzeuges |
| US5492362A (en) * | 1994-03-11 | 1996-02-20 | Breed Automotive Technology, Inc. | Airbag with controlled venting |
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