JPH0456655A - エアバッグ - Google Patents
エアバッグInfo
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- JPH0456655A JPH0456655A JP2169485A JP16948590A JPH0456655A JP H0456655 A JPH0456655 A JP H0456655A JP 2169485 A JP2169485 A JP 2169485A JP 16948590 A JP16948590 A JP 16948590A JP H0456655 A JPH0456655 A JP H0456655A
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- JP
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- air bag
- sides
- airbag
- inflated
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0009—Oblique collision
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は車両に設けられ、車両衝突時に膨張して乗員の
保護を行なうエアバッグに係り、特に膨張時の形状が改
良されたエアバッグに関する。
保護を行なうエアバッグに係り、特に膨張時の形状が改
良されたエアバッグに関する。
[従来の技術]
この種のエアバッグは、周知の如く、車両衝突時にイン
フレータからのガスにより急速に膨張され、人体の保護
を行なう。
フレータからのガスにより急速に膨張され、人体の保護
を行なう。
このエアバッグとしては、膨張した状態における形状が
偏平盤状のものが広く用いられている。
偏平盤状のものが広く用いられている。
実公昭50−34441号には、第3.4図に示す如く
、膨張時に人体正対面1aの両側が前方に突出するエア
バッグ1が示されている。かかるエアバッグ1によると
、膨張したエアバッグの突部1b、1cが人体Hを左右
両側から挟むようになるので、確実に人体を受けとめる
ことが可能になる。
、膨張時に人体正対面1aの両側が前方に突出するエア
バッグ1が示されている。かかるエアバッグ1によると
、膨張したエアバッグの突部1b、1cが人体Hを左右
両側から挟むようになるので、確実に人体を受けとめる
ことが可能になる。
[発明が解決しようとする課題]
実公昭50−34441号のエアバッグにおいては、人
体正対面の左右両側を伸縮性の布とすることにより、膨
張に該人体正対面の左右両側がガス圧により前方に突出
する構成とされているのであるが、例えばインフレータ
からのガス流に偏流が生じ、エアバッグの一方の側に向
って選択的にガスが流れた場合、第5図の如くこの一方
側(例えば1b側)の伸縮性布が主として突出し、他方
の側(同IC側)の伸縮性布はそれ程突出せず、この結
果人体を左右両側から均等に挟んで受は止めることがで
きないようになる。
体正対面の左右両側を伸縮性の布とすることにより、膨
張に該人体正対面の左右両側がガス圧により前方に突出
する構成とされているのであるが、例えばインフレータ
からのガス流に偏流が生じ、エアバッグの一方の側に向
って選択的にガスが流れた場合、第5図の如くこの一方
側(例えば1b側)の伸縮性布が主として突出し、他方
の側(同IC側)の伸縮性布はそれ程突出せず、この結
果人体を左右両側から均等に挟んで受は止めることがで
きないようになる。
また、膨張時には、伸縮性布の中央部が伸縮性布の周囲
部よりも前方に突出するから、突部1c(又はlb)の
前方に人体Hが位置したときに第4図の如くエアバッグ
の左右両側が尖頭状となり、人体をこの尖頭部にて突く
おそれがある。
部よりも前方に突出するから、突部1c(又はlb)の
前方に人体Hが位置したときに第4図の如くエアバッグ
の左右両側が尖頭状となり、人体をこの尖頭部にて突く
おそれがある。
[課題を解決するための手段]
本発明のエアバッグは、インフレータからのガスにより
膨張されるエアバッグにおいて、全体として非伸縮性布
よりなり、膨張時の形状が中央部の人体正対面に対し両
側部分が該正対面よりも前方に突出しているものである
ことを特徴とするものである。
膨張されるエアバッグにおいて、全体として非伸縮性布
よりなり、膨張時の形状が中央部の人体正対面に対し両
側部分が該正対面よりも前方に突出しているものである
ことを特徴とするものである。
[作用]
かかる本発明のエアバッグにおいては、全体として非伸
縮性布で出来ているから、膨張時には人体正対面及びそ
の両側の突部も均一に膨張する。
縮性布で出来ているから、膨張時には人体正対面及びそ
の両側の突部も均一に膨張する。
この場合、インフレータからのガスに偏流があっても、
左右両側の突部はほとんど同時に均一に膨張する。また
、この左右の突部は、前方先端側が尖らず、はぼ平坦な
ものとなる。
左右両側の突部はほとんど同時に均一に膨張する。また
、この左右の突部は、前方先端側が尖らず、はぼ平坦な
ものとなる。
[実施例]
以下、図面を用いて実施例を説明する。
第1図は実施例に係るエアバッグの膨張時の平面図、第
2図は側面図である。
2図は側面図である。
本実施例に係るエアバッグ2は、人体正対面2aの左右
両側に突部2b、2cを有した形状のものであり、全体
として非伸縮性布にて構成されている。
両側に突部2b、2cを有した形状のものであり、全体
として非伸縮性布にて構成されている。
かかる構成のエアバッグにおいては、インフレータから
のガス流が偏流としても、エアバッグは全体としいてほ
とんど同時に膨張し、左右両側の突部2b、2Cも均等
形状となる。この結果、人体を左右両側から挟むように
受は止めることができる。また、突部の前方先端もほと
んど平坦なものとなり、突部が人体を突くこともない。
のガス流が偏流としても、エアバッグは全体としいてほ
とんど同時に膨張し、左右両側の突部2b、2Cも均等
形状となる。この結果、人体を左右両側から挟むように
受は止めることができる。また、突部の前方先端もほと
んど平坦なものとなり、突部が人体を突くこともない。
本発明において非伸縮性布としては、例えばクロロブレ
ンゴムコーティング又はシリコーンゴムコーティング処
理した平織りナイロン織布などが用いられる。
ンゴムコーティング又はシリコーンゴムコーティング処
理した平織りナイロン織布などが用いられる。
なお、このような突部付きのエアバッグの布地組み合せ
を第6図に示す。第6図において、破線aは布片の端縁
同志を縫合する縫目である。第6図のように、本実施例
によると、縫目aは人体接触面には存在せず、この縫目
aによる擦過傷なども防止される。
を第6図に示す。第6図において、破線aは布片の端縁
同志を縫合する縫目である。第6図のように、本実施例
によると、縫目aは人体接触面には存在せず、この縫目
aによる擦過傷なども防止される。
[効果]
以上の通り、本発明のエアバッグは全体として同時又は
ほとんど同時に膨張し、しかも膨張時にあっては左右の
突部も均等に突出する。このため、人体をきわめて確実
に受は止めることが可能となる。なお、布地は一種類で
足りるようになり、製造も容易である。
ほとんど同時に膨張し、しかも膨張時にあっては左右の
突部も均等に突出する。このため、人体をきわめて確実
に受は止めることが可能となる。なお、布地は一種類で
足りるようになり、製造も容易である。
第1図は実施例に係るエアバッグの膨張時の平面図、第
2図は同側面図、第3図は従来例のエアバッグの平面図
、第4図は同側面図、第5図は従来例の変形図、第6図
は実施例に係るエアバッグの斜視図である。 代理人 弁理士 重 野 剛第 図 ワ ■ 第3 図 第5 図 第2図 第4図 第6図
2図は同側面図、第3図は従来例のエアバッグの平面図
、第4図は同側面図、第5図は従来例の変形図、第6図
は実施例に係るエアバッグの斜視図である。 代理人 弁理士 重 野 剛第 図 ワ ■ 第3 図 第5 図 第2図 第4図 第6図
Claims (1)
- インフレータからのガスにより膨張されるエアバッグに
おいて、全体として非伸縮性布よりなり、膨張時の形状
が、中央部の人体正対面の両側部分が該正対面よりも前
方に突出しているものであることを特徴とするエアバッ
グ。
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2169485A JPH0456655A (ja) | 1990-06-27 | 1990-06-27 | エアバッグ |
CA002059634A CA2059634A1 (en) | 1990-06-27 | 1991-06-21 | Air bag |
PCT/JP1991/000843 WO1992000208A1 (fr) | 1990-06-27 | 1991-06-21 | Coussin pneumatique |
EP19910911352 EP0489171A4 (en) | 1990-06-27 | 1991-06-21 | Air bag |
US07/820,597 US5213361A (en) | 1990-06-27 | 1991-06-21 | Air bag |
KR1019910010567A KR920000549A (ko) | 1990-06-27 | 1991-06-25 | 에어백 |
GB9202147A GB2250963A (en) | 1990-06-27 | 1992-01-31 | Air bag |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2169485A JPH0456655A (ja) | 1990-06-27 | 1990-06-27 | エアバッグ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0456655A true JPH0456655A (ja) | 1992-02-24 |
Family
ID=15887410
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2169485A Pending JPH0456655A (ja) | 1990-06-27 | 1990-06-27 | エアバッグ |
Country Status (7)
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CA (1) | CA2059634A1 (ja) |
GB (1) | GB2250963A (ja) |
WO (1) | WO1992000208A1 (ja) |
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