JPH03136945A

JPH03136945A - エアバッグ装置

Info

Publication number: JPH03136945A
Application number: JP1276658A
Authority: JP
Inventors: Hiromi Ono; 裕美小野
Original assignee: Ikeda Bussan Co Ltd
Current assignee: Ikeda Corp
Priority date: 1989-10-24
Filing date: 1989-10-24
Publication date: 1991-06-11

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス発生器に連
結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装置に関す
る。

〔従来の技術〕

従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実公昭５４−２５２１号公報及
び実開昭６１−１８５６４２号公報等が存在する。

また、第４図に示す如く、ステアリング等の固定側に取
付けられたベースプレート１にガス発生器２が固着され
、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ５
を介して固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入
し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるようになされ
ている。

前記エアバッグ本体３は２枚の円形状の布材からなるフ
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されている。

またガス発生器２よりのガス主流（矢印ａで示す）がガ
ス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３ａ
に衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に膨
出するのを防ぐために、吊りベルト６の端部６ａをエア
バッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付け、
更にこの取付部がリテーナ５とベースプレート１とによ
り、挟圧、固着されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

然し乍ら、従来のエアバッグ本体３に吊りベルト６を取
付ける場合には、吊りベルト６の端部６ａが不規則に取
付けられる虞れを有し、エアバッグ本体３が変形状態で
膨出したり、複数本の吊りベルト６の端部６ａの何れか
がリテーナ５より外れる虞れを有し、吊りベルト６の取
付作業が煩雑となる欠点を有していた。また吊りベルト
６を用いない場合にはエアバッグ本体３のフロント側部
材３ａが乗員の顔面や胸部を直撃する虞れを有していた
。

本発明の目的はエアバッグ本体に吊りベルトを取付ける
必要がなく、エアバッグ本体の縫製作業を筒易迅速に行
え、然もエアバッグ本体のフロント側部材が乗員の顔面
や胸部を直撃する虞れがなく、安全性に優れ、また部品
点数を減少させることができ、著しく経済性に優れたエ
アバッグ装置を提供するものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ガス発
生器に連結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装
置において、前記エアバッグ本体はガス発生器のガス噴
出口側に固着されるガス注入口が形成されたリア側部材
と、該リア側部材の外周縁に沿って接合されたフロント
側部材とからなり、前記リア側部材とフロント側部材と
が前記ガス注入口より外方に放射状に延びる複数の接合
部により接合されて前記エアバッグ本体が複数の小室に
区分して形成され、前記ガス発生器が作動した場合に前
記複数の各小室の一部または全部が夫々膨出すると共に
、各小室の一部または全部が所定圧以上となった場合に
、前記各小室に区分している接合部が離間して前記リア
側部材とフロント側部材からなるエアバッグ本体の形状
に膨出するようになされていることを特徴とする。

〔作用］本発明に依れば、エアバッグ本体のリア側部材とフロン
ト側部材とがガス注入口より外方に放射状に延びる複数
の接合部により接合されて前記エアバッグ本体が複数の
小室に区分して形成され、前記ガス発生器が作動した場
合に前記複数の各小室の一部または全部が夫々膨出する
も、エアバッグ本体の形状で膨出していないので、エア
バッグ本体の膨出量を規制でき、次いで各小室の一部ま
たは全部が所定圧以上となった場合に前記各小室に区分
している接合部が離間して前記リア側部材とフロント側
部材からなるエアバッグ本体の形状に膨出するようにな
されているので、エアバッグ本体が乗員を直撃する虞れ
がないものである。

〔実施例〕

以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。

第１図乃至第３図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ装置１１
は本実施例ではベースプレート１３の取付けられる固定
側をステアリング１２側とした場合が示されているが、
インストルメントパネル側を固定側とすることもできる
。

エアバッグ装置１１はベースプレート１３にボルト、ナ
ツト等の固着手段１５により固定されたガス発生器１７
と、このガス発生器１７よりのガスが流入するガス注入
口２１を有するエアバッグ本体１９とを備えている。ス
テアリングコラム１４に円形状のステアリング１２が固
着され、このステアリング１２の内径側の背面側に前記
ベースプレー）１３がガス発生器１７と共に前記固着手
段１５により固着されている。

エアバッグ本体１９は乗員側に当接するフロント側部材
１９ａと、ガス注入口２１が形成されたリア側部材１９
ｂとが縫製等の手段により接合されて形成され、このエ
アバッグ本体１９は布地等に合成樹脂シートを積層して
形成されている。

ベースプレート１３の略中央部には透孔２５が形成され
、この透孔２５よりガス発生器１７の前端側が前方に突
出され、ガス発生器１７のガス噴出口１７ａがガス注入
口２１よりエアバッグ本体１９内部に挿入されている。

そしてリア側部材１９ｂのガス注入口２１の周縁部がベ
ースプレー目３に円環状のリテーナ３１を介して固着さ
れている。

このリテーナ３１はリベットまたはねじ等の固着手段３
３によりベースプレート１３に固着されている。

第３図に示す如く、前記エアバッグ本体１９はリア側部
材１９ｂとフロント側部材１９ａとが前記ガス注入口２
１より外方に放射状に延びる複数の接合部２７により接
合されて前記エアバッグ本体１９が複数の小室２０ａ、
２０ｂ、２０ｃ、２０ｄに区分されている。尚本実施例
では前記各小室２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄが夫々
ガス発生器１７のガス噴出口１７ａと連通ずる状態で形
成され、各小室２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄが全部
膨出し得るように形成したが小室２０ａ〜２０ｄの一部
のみを膨出させるものであってもよい。

またリア側部材１９ｂに複数の排気穴２９が形成され、
前記放射状の接合部２７が前記排気穴２９を貫通する状
態で形成され、前記ガス発生器１７の作動時に排気量を
少なくし、エアバッグ本体１９の各小室２０ａ、２０ｂ
、２０ｃ、２０ｄの接合部２７が離間した状態で排気量
が増大するようになされている。

前記エアバッグ本体１９の各小室２０ａ、２０ｂ、２０
ｃ、２０ｄを形成する接合部２７は縫製。

接着等の適宜の接合手段を用いることができ、また接合
部２７の数及び放射状の長さを適宜変更することができ
、また放射状の接合部２７に加えてガス注入口２１と同
心円状の接合部を形成してもよい。更に直線状の放射状
の接合部２７のみならず、曲線状の接合部２７であって
もよく、また間欠的な接合であってもよい。尚、更に接
合部２７を縫製により形成する場合にはリア側部材１９
ｂとフロント側部材１９ａの外周縁の縫着より弱い状態
で縫着されるものである。

斯る構成において、エアバッグ装置１１のガス発生器１
７が衝突等の条件により作動すると、エアバッグ本体１
９内部にガス噴出口１７ａよりガスが瞬時に供給され、
第１図に示す如く、エアバッグ本体１９の各小室２０ａ
、２０ｂ、２０ｃ。

２０ｄが膨出し、次いで前記各小室２０ａ〜２０ｄか所
定圧以上となった場合に、前記複数の接合部２７が離間
し、第２図に示す如く、フロント側部材１９ａとリア側
部材１９ｂの全体からなるエアバッグ本体１９の形状に
膨出するものである。

〔発明の効果〕

以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体のリア側部
材とフロント側部材とがガス注入口より外方に放射状に
延びる複数の接合部により接合されて前記エアバッグ本
体が複数の小室に区分して形成され、前記ガス発生器が
作動した場合に前記複数の各小室の一部または全部が夫
々膨出するも、エアバッグ本体の形状で膨出していない
ので、エアバッグ本体の膨出量を規制でき、吊りベルト
をエアバッグ本体に取付けることなく、乗員の顔面や胸
部をエアバッグ本体が直撃する虞れがなく、著しく安全
性に優れ、然も部品点数を減少させることができ、著し
く経済性に優れたエアバッグ装置１得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第１図及び第２図はエア
バッグ本体の膨出状態を夫々示す側断面説明図、第３図
はエアバッグ本体の背面図、第４図は従来のエアバッグ
装置の側断面説明図である。図中、１１・・・エアバッグ装置、１３・・・ベースプ
レート、１７・・・ガス発生器、１７ａ・・・ガス噴出
口、１９・・・エアバッグ本体、１９ａ・・・フロント
側部材、１９　ｂ　・・・リア側部材、２０ａ、２０ｂ
、２０ｃ。２０ｄ・・・小室、２１・・・ガス注入口、２５・・・
透孔、２７・・・接合部、３１・・・リテーナ、３３・・・固着手段。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ガス発生器に連結されたエアバッグ本体を備える
エアバッグ装置において、前記エアバッグ本体はガス発
生器のガス噴出口側に固着されるガス注入口が形成され
たリア側部材と、該リア側部材の外周縁に沿って接合さ
れたフロント側部材とからなり、前記リア側部材とフロ
ント側部材とが前記ガス注入口より外方に放射状に延び
る複数の接合部により接合されて前記エアバッグ本体が
複数の小室に区分して形成され、前記ガス発生器が作動
した場合に前記複数の各小室の一部または全部が夫々膨
出すると共に、各小室の一部または全部が所定圧以上と
なった場合に、前記各小室に区分している接合部が離間
して前記リア側部材とフロント側部材からなるエアバッ
グ本体の形状に膨出するようになされていることを特徴
とするエアバッグ装置。