JPH0651460B2 - 吊りベルト付きエアバッグ装置 - Google Patents
吊りベルト付きエアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH0651460B2 JPH0651460B2 JP2164772A JP16477290A JPH0651460B2 JP H0651460 B2 JPH0651460 B2 JP H0651460B2 JP 2164772 A JP2164772 A JP 2164772A JP 16477290 A JP16477290 A JP 16477290A JP H0651460 B2 JPH0651460 B2 JP H0651460B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- catches
- hanging belt
- hanging
- airbag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2338—Tethers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2338—Tethers
- B60R2021/23382—Internal tether means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
- B60R2021/23571—Inflatable members characterised by their material characterised by connections between panels
- B60R2021/23576—Sewing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護する吊りベル
ト付きエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、
ベースプレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生
器よりのガスが流入するガス注入口を有し、前記ベース
プレートに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッ
グ本体の所定量以上の膨出を規制する吊りベルトを備
え、該吊りベルトの端部が上下２枚のベルトキャッチに
縫着されてエアバッグ本体に取付けられる吊りベルト付
きエアバッグ装置に関する。
ト付きエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明すると、
ベースプレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生
器よりのガスが流入するガス注入口を有し、前記ベース
プレートに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッ
グ本体の所定量以上の膨出を規制する吊りベルトを備
え、該吊りベルトの端部が上下２枚のベルトキャッチに
縫着されてエアバッグ本体に取付けられる吊りベルト付
きエアバッグ装置に関する。
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実開昭61−１８５６４２号公報
等が存在する。
置が知られている。この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実開昭61−１８５６４２号公報
等が存在する。
また、第４図に示す如く、ステアリング等の固定側に取
付けられたベースプレート１にガス発生器２が固着さ
れ、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ
５を介して固着され、所定の条件のもとでガス発生器が
作動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流
入し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるようになさ
れている。
付けられたベースプレート１にガス発生器２が固着さ
れ、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ
５を介して固着され、所定の条件のもとでガス発生器が
作動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流
入し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるようになさ
れている。
前記エアバッグ本体３は２枚の円形状の布材からなるフ
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されている。
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されている。
また、ガス発生器２よりのガス主流（矢印ａで示す）が
ガス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３
ａに衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に
膨出するのを防ぐために、吊りベルト６の端部６ａをエ
アバッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付
け、更にこの取付部がリテーナ５とベースプレート１と
により、挟圧，固着されている。
ガス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３
ａに衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に
膨出するのを防ぐために、吊りベルト６の端部６ａをエ
アバッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付
け、更にこの取付部がリテーナ５とベースプレート１と
により、挟圧，固着されている。
前記吊りベルト６の端部６ａは、第５図に示す如く、上
下２枚のベルトキャッチ８に縫着され、この２枚のベル
トキャッチ８間に吊りベルト６の端部６ａが夫々縫着さ
れるようになされている。尚、一対の吊りベルト６を略
Ｕ字状にして用いる場合には端部６ａが４本となり、ま
たフロント側部材３ａに一端が固着された４本の吊りベ
ルト６を用いる場合には同様に端部６ａが４本となり、
ベルトキャッチ８が略四角形状に形成され、四角形状の
四隅に前記一対の吊りベルト６の端部６ａまたは４本の
吊りベルト６の端部６ａが縫着されている。
下２枚のベルトキャッチ８に縫着され、この２枚のベル
トキャッチ８間に吊りベルト６の端部６ａが夫々縫着さ
れるようになされている。尚、一対の吊りベルト６を略
Ｕ字状にして用いる場合には端部６ａが４本となり、ま
たフロント側部材３ａに一端が固着された４本の吊りベ
ルト６を用いる場合には同様に端部６ａが４本となり、
ベルトキャッチ８が略四角形状に形成され、四角形状の
四隅に前記一対の吊りベルト６の端部６ａまたは４本の
吊りベルト６の端部６ａが縫着されている。
然し乍ら、従来のベルトキャッチ８は２枚重ね合わせて
用いるため２枚のベルトキャッチ８間に吊りベルト６の
端部６ａが挿入されず、２枚のベルトキャッチ８の下面
側に吊りベルト６の端部６ａが位置していても確認がで
きず、そのまま縫製する虞れを有していた。このため吊
りベルト６の端部６ａがベルトキャッチ８から脱落する
欠点を有していた。
用いるため２枚のベルトキャッチ８間に吊りベルト６の
端部６ａが挿入されず、２枚のベルトキャッチ８の下面
側に吊りベルト６の端部６ａが位置していても確認がで
きず、そのまま縫製する虞れを有していた。このため吊
りベルト６の端部６ａがベルトキャッチ８から脱落する
欠点を有していた。
本発明の目的は吊りベルトの端部が２枚のベルトキャッ
チ間に正確に挿入されているか否かを直ちに確認するこ
とができ、吊りベルトの端部を正確に且つ確実に２枚の
ベルトキャッチ間に挟持させて縫着することができ、吊
りベルトの端部がベルトキャッチから脱落する虞れのな
い吊りベルト付きエアバッグ装置を提供するものであ
る。
チ間に正確に挿入されているか否かを直ちに確認するこ
とができ、吊りベルトの端部を正確に且つ確実に２枚の
ベルトキャッチ間に挟持させて縫着することができ、吊
りベルトの端部がベルトキャッチから脱落する虞れのな
い吊りベルト付きエアバッグ装置を提供するものであ
る。
本発明は上述せず課題に鑑みてなされたもので、ベース
プレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器より
のガスが流入するガス注入口を有し、前記ベースプレー
トに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体
の所定量以上の膨出を規制する吊りベルトを備え、該吊
りベルトの端部が上下２枚のベルトキャッチに縫着され
てエアバッグ本体に取付けられる吊りベルト付きエアバ
ッグ装置において、前記２枚のベルトキャッチのうち少
なくとも下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成さ
れ、該舌片は吊りベルトの端部が２枚のベルトキャッチ
間に挿入された状態で吊りベルトにより被覆される位置
に形成されていることを特徴とする。
プレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器より
のガスが流入するガス注入口を有し、前記ベースプレー
トに固着されたエアバッグ本体と、前記エアバッグ本体
の所定量以上の膨出を規制する吊りベルトを備え、該吊
りベルトの端部が上下２枚のベルトキャッチに縫着され
てエアバッグ本体に取付けられる吊りベルト付きエアバ
ッグ装置において、前記２枚のベルトキャッチのうち少
なくとも下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成さ
れ、該舌片は吊りベルトの端部が２枚のベルトキャッチ
間に挿入された状態で吊りベルトにより被覆される位置
に形成されていることを特徴とする。
本発明に依れば、２枚のベルトキャッチのうち少なくと
も下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成され、該舌
片は吊りベルトの端部が２枚のベルトキャッチ間に挿入
された状態で吊りベルトにより被覆される位置に形成さ
れているので、吊りベルトの端部が２枚のベルトキャッ
チの下面側に挿入された状態では下部側のベルトキャッ
チに形成された舌片が正面から確認できる外部に露出し
た状態となり、吊りベルトの端部が２枚のベルトキャッ
チ間に挿入されていないことが直ちに確認でき、また２
枚のベルトキャッチ間に正確に挿入されている状態では
下部側のベルトキャッチに形成された舌片が吊りベルト
により被覆され、この舌片が見えない状態となり、吊り
ベルトの端部が正確に挿入されていることが確認できる
ものである。
も下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成され、該舌
片は吊りベルトの端部が２枚のベルトキャッチ間に挿入
された状態で吊りベルトにより被覆される位置に形成さ
れているので、吊りベルトの端部が２枚のベルトキャッ
チの下面側に挿入された状態では下部側のベルトキャッ
チに形成された舌片が正面から確認できる外部に露出し
た状態となり、吊りベルトの端部が２枚のベルトキャッ
チ間に挿入されていないことが直ちに確認でき、また２
枚のベルトキャッチ間に正確に挿入されている状態では
下部側のベルトキャッチに形成された舌片が吊りベルト
により被覆され、この舌片が見えない状態となり、吊り
ベルトの端部が正確に挿入されていることが確認できる
ものである。
以下、本発明に係る吊りベルト付きエアバッグ装置を図
面を参照して詳述する。
面を参照して詳述する。
第１図乃至第３図には本発明に係る吊りベルト付きエア
バッグ装置の一実施例の概略が夫々示されており、エア
バッグ装置のエアバッグ本体のベルトキャッチを除いて
は前述せる従来技術で示したと同様の構成を有するもの
である。
バッグ装置の一実施例の概略が夫々示されており、エア
バッグ装置のエアバッグ本体のベルトキャッチを除いて
は前述せる従来技術で示したと同様の構成を有するもの
である。
尚、本実施例ではエアバッグ本体１１のリア側部材１２
に上下２枚のベルトキャッチ１４，１５を縫着する場合
につき説明するが、フロント側部材１３に上下２枚のベ
ルトキャッチ１４，１５を縫着する場合にも本発明を適
用することができるものである。
に上下２枚のベルトキャッチ１４，１５を縫着する場合
につき説明するが、フロント側部材１３に上下２枚のベ
ルトキャッチ１４，１５を縫着する場合にも本発明を適
用することができるものである。
エアバッグ本体１１のリア側部材１２のガス注入口１２
ａ側に上下２枚のベルトキャッチ１４，１５が縫着さ
れ、このベルトキャッチ１４，１５は略四角形状に形成
され、この四角形状の角部が略三角形状にカットされて
八角形状に形成されている。尚、リア側部材１２に形成
されたガス注入口１２ａに対応して円形の透孔１７がベ
ルトキャッチ１４，１５の中央部に夫々形成されてい
る。
ａ側に上下２枚のベルトキャッチ１４，１５が縫着さ
れ、このベルトキャッチ１４，１５は略四角形状に形成
され、この四角形状の角部が略三角形状にカットされて
八角形状に形成されている。尚、リア側部材１２に形成
されたガス注入口１２ａに対応して円形の透孔１７がベ
ルトキャッチ１４，１５の中央部に夫々形成されてい
る。
吊りベルト１９の端部１９ａが２枚のベルトキャッチ１
４，１５の上下左右に挿入されて縫着されている。この
吊りベルト１９の端部１９ａが挿入される２枚のベルト
キャッチ１４，１５の外周縁に外方に突出する舌片２
１，２２が形成され、この舌片２１，２２は吊りベルト
１９の端部１９ａの数に対応して形成されている。前記
舌片２１，２２は本実施例では上下２枚のベルトキャッ
チ14，１５に夫々形成されているが、少なくとも下部側
のベルトキャッチ１５に形成するものであればよい。ま
た上下２枚のベルトキャッチ１４，１５に舌片２１，２
２を夫々形成する場合には上下２枚のベルトキャッチ１
４，１５の舌片２１，２２が重ならない位置にくるよう
に、吊りベルト１９の端部１９ａの幅方向の中心より左
右方向にずれた位置に舌片２１，２２を夫々形成する。
４，１５の上下左右に挿入されて縫着されている。この
吊りベルト１９の端部１９ａが挿入される２枚のベルト
キャッチ１４，１５の外周縁に外方に突出する舌片２
１，２２が形成され、この舌片２１，２２は吊りベルト
１９の端部１９ａの数に対応して形成されている。前記
舌片２１，２２は本実施例では上下２枚のベルトキャッ
チ14，１５に夫々形成されているが、少なくとも下部側
のベルトキャッチ１５に形成するものであればよい。ま
た上下２枚のベルトキャッチ１４，１５に舌片２１，２
２を夫々形成する場合には上下２枚のベルトキャッチ１
４，１５の舌片２１，２２が重ならない位置にくるよう
に、吊りベルト１９の端部１９ａの幅方向の中心より左
右方向にずれた位置に舌片２１，２２を夫々形成する。
尚、上下２枚の同一のベルトキャッチ１４，１４に中心
より何れかにずれた同一の舌片、例えば舌片２１を形成
し、この２枚のベルトキャッチ１４，１４の表裏を合わ
せることにより、上下２枚のベルトキャッチ１４，１４
に中心よりずれた位置に舌片２１，２１を形成した状態
を得ることができるものである。
より何れかにずれた同一の舌片、例えば舌片２１を形成
し、この２枚のベルトキャッチ１４，１４の表裏を合わ
せることにより、上下２枚のベルトキャッチ１４，１４
に中心よりずれた位置に舌片２１，２１を形成した状態
を得ることができるものである。
斯る構成において、第２図に示す如く、２枚のベルトキ
ャッチ１４，１５間に吊りベルト１９の端部１９ａを挿
入すると、下部のベルトキャッチ１５の舌片２２は吊り
ベルト１９の端部１９ａで上面が被覆された状態とな
り、正面から下部の舌片２２を視認することができない
が、第３図に示す如く、２枚のベルトキャッチ１４，１
５の下部のベルトキャッチ１５の下面側に間違って吊り
ベルト１９の端部１９ａを挿入した場合には下部の舌片
２２を正面から視認することができるものである。尚、
本実施例では４本の吊りベルト１９を用いたが吊りベル
ト１９の数は適宜増減することができ、また舌片２１，
２２の数や形状等適宜変更することができるものであ
る。
ャッチ１４，１５間に吊りベルト１９の端部１９ａを挿
入すると、下部のベルトキャッチ１５の舌片２２は吊り
ベルト１９の端部１９ａで上面が被覆された状態とな
り、正面から下部の舌片２２を視認することができない
が、第３図に示す如く、２枚のベルトキャッチ１４，１
５の下部のベルトキャッチ１５の下面側に間違って吊り
ベルト１９の端部１９ａを挿入した場合には下部の舌片
２２を正面から視認することができるものである。尚、
本実施例では４本の吊りベルト１９を用いたが吊りベル
ト１９の数は適宜増減することができ、また舌片２１，
２２の数や形状等適宜変更することができるものであ
る。
〔発明の効果〕 以上が本発明に係る吊りベルト付きエアバッグ装置の一
実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、エアバッグ
本体に縫着される上下２枚のベルトキャッチのうち少な
くとも下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成され、
吊りベルトの端部が上下２枚のベルトキャッチ間に正確
に挿入されず、下部側のベルトキャッチの下面側に挿入
された場合には下部側のベルトキャッチに形成した舌片
が吊りベルトの上面に露出した状態となり、吊りベルト
の端部の挿入間違いを直ちに視認することができ、吊り
ベルトの端部を正確に且つ確実に２枚のベルトキャッチ
間に挾持させて縫着することができ、吊りベルトの端部
がベルトキャッチから脱落する虞れのない吊りベルト付
きエアバッグ装置を得ることができる。
実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、エアバッグ
本体に縫着される上下２枚のベルトキャッチのうち少な
くとも下部側のベルトキャッチに舌片が突出形成され、
吊りベルトの端部が上下２枚のベルトキャッチ間に正確
に挿入されず、下部側のベルトキャッチの下面側に挿入
された場合には下部側のベルトキャッチに形成した舌片
が吊りベルトの上面に露出した状態となり、吊りベルト
の端部の挿入間違いを直ちに視認することができ、吊り
ベルトの端部を正確に且つ確実に２枚のベルトキャッチ
間に挾持させて縫着することができ、吊りベルトの端部
がベルトキャッチから脱落する虞れのない吊りベルト付
きエアバッグ装置を得ることができる。
第１図乃至第３図は本発明に係る吊りベルト付きエアバ
ッグ装置の一実施例の概略を夫々示すもので、第１図は
エアバッグ本体の断面図、第２図及び第３図はベルトキ
ャッチに吊りベルトの端部を夫々挿入した状態の正面
図、第４図は従来のエアバッグ装置の側断面説明図、第
５図は従来のベルトキャッチの正面図である。 図中、１１……エアバッグ本体、１２……リア側部材、
１２ａ……ガス注入口、１３……フロント側部材、１
４，１５……ベルトキャッチ、１９……吊りベルト、１
９ａ……端部、２１，２２……舌片。
ッグ装置の一実施例の概略を夫々示すもので、第１図は
エアバッグ本体の断面図、第２図及び第３図はベルトキ
ャッチに吊りベルトの端部を夫々挿入した状態の正面
図、第４図は従来のエアバッグ装置の側断面説明図、第
５図は従来のベルトキャッチの正面図である。 図中、１１……エアバッグ本体、１２……リア側部材、
１２ａ……ガス注入口、１３……フロント側部材、１
４，１５……ベルトキャッチ、１９……吊りベルト、１
９ａ……端部、２１，２２……舌片。
Claims (1)
- 【請求項１】ベースプレートに固着されたガス発生器
と、該ガス発生器よりのガスが流入するガス注入口を有
し、前記ベースプレートに固着されたエアバッグ本体
と、前記エアバッグ本体の所定量以上の膨出を規制する
吊りベルトを備え、該吊りベルトの端部が上下２枚のベ
ルトキャッチに縫着されてエアバッグ本体に取付けられ
る吊りベルト付きエアバッグ装置において、前記２枚の
ベルトキャッチのうち少なくとも下部側のベルトキャッ
チに舌片が突出形成され、該舌片は吊りベルトの端部が
２枚のベルトキャッチ間に挿入された状態で吊りベルト
により被覆される位置に形成されていることを特徴とす
る吊りベルト付きエアバッグ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2164772A JPH0651460B2 (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | 吊りベルト付きエアバッグ装置 |
| US07/718,430 US5186489A (en) | 1990-06-22 | 1991-06-20 | Airbag restraint system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2164772A JPH0651460B2 (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | 吊りベルト付きエアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0455145A JPH0455145A (ja) | 1992-02-21 |
| JPH0651460B2 true JPH0651460B2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=15799645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2164772A Expired - Lifetime JPH0651460B2 (ja) | 1990-06-22 | 1990-06-22 | 吊りベルト付きエアバッグ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5186489A (ja) |
| JP (1) | JPH0651460B2 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05186961A (ja) * | 1992-01-06 | 1993-07-27 | Takata Kk | エアバッグの吊紐の縫着構造 |
| WO1994023972A1 (de) * | 1993-04-17 | 1994-10-27 | Phoenix Aktiengesellschaft | Aufprallschutzvorrichtung, insbesondere für insassen von fahrzeugen |
| JP3353424B2 (ja) * | 1993-11-25 | 2002-12-03 | タカタ株式会社 | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
| JPH07149197A (ja) * | 1993-11-29 | 1995-06-13 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
| DE59403012D1 (de) * | 1993-12-18 | 1997-07-10 | Porsche Ag | Aufprallschutzvorrichtung für Insassen eines Kraftfahrzeuges |
| US5492362A (en) * | 1994-03-11 | 1996-02-20 | Breed Automotive Technology, Inc. | Airbag with controlled venting |
| US5478114A (en) * | 1994-06-15 | 1995-12-26 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag tether assembly |
| US5570905A (en) * | 1995-03-28 | 1996-11-05 | Morton International, Inc. | Airbag tether attachment |
| JPH09142241A (ja) * | 1995-11-24 | 1997-06-03 | Honda Motor Co Ltd | 乗員保護用エアバッグ装置 |
| WO1998014353A1 (fr) * | 1996-09-30 | 1998-04-09 | Nihon Plast Co., Ltd. | Dispositif de sac gonflable de securite |
| JPH10157546A (ja) * | 1996-11-29 | 1998-06-16 | Takata Kk | 運転席用エアバッグ |
| US6189915B1 (en) | 1999-01-13 | 2001-02-20 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion attachment |
| US6145872A (en) * | 1999-01-13 | 2000-11-14 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion attachment |
| JP2002053000A (ja) * | 2000-08-09 | 2002-02-19 | Takata Corp | エアバッグ |
| JP4428845B2 (ja) * | 2000-09-28 | 2010-03-10 | 日本プラスト株式会社 | 自動車のエアバッグ装置 |
| JP2002144996A (ja) * | 2000-11-14 | 2002-05-22 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ及びエアバッグの折畳方法 |
| DE20213651U1 (de) * | 2002-09-04 | 2003-01-16 | Trw Automotive Safety Sys Gmbh | Gassack mit Fangbändern |
| US7648166B2 (en) * | 2005-05-04 | 2010-01-19 | Tk Holdings Inc. | Occupant protection apparatus |
| US7445238B2 (en) * | 2005-05-06 | 2008-11-04 | Tk Holdings Inc. | Occupant protection apparatus |
| JP4579079B2 (ja) * | 2005-07-28 | 2010-11-10 | 本田技研工業株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP5623843B2 (ja) * | 2010-09-17 | 2014-11-12 | タカタ株式会社 | エアバッグ、エアバッグ装置及びテザーの縫合方法 |
| DE102010048164B4 (de) * | 2010-10-13 | 2019-05-09 | Autoliv Development Ab | Airbag für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5643890A (en) * | 1979-09-17 | 1981-04-22 | Sony Corp | Recording and reproducing device for pal video signal |
| JPH0615842B2 (ja) * | 1985-02-09 | 1994-03-02 | 日本電装株式会社 | 内燃機関の燃料噴射時期制御装置 |
| JPS6429053U (ja) * | 1987-08-17 | 1989-02-21 | ||
| JPH0274439A (ja) * | 1988-09-12 | 1990-03-14 | Achilles Corp | エアバック |
-
1990
- 1990-06-22 JP JP2164772A patent/JPH0651460B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-06-20 US US07/718,430 patent/US5186489A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5186489A (en) | 1993-02-16 |
| JPH0455145A (ja) | 1992-02-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0651460B2 (ja) | 吊りベルト付きエアバッグ装置 | |
| US5090729A (en) | Air bag for a passenger | |
| JP2879233B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| DE10151197B4 (de) | Aufblasbarer Airbag | |
| JPH0651458B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| US5529340A (en) | Single piece pattern air bag | |
| JP2536342B2 (ja) | エアバッグ装置のエアバッグ本体 | |
| US5664805A (en) | Air bag | |
| US5549326A (en) | Air bag | |
| US7303208B2 (en) | Air-bag | |
| JPH0694265B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH0832511B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| GB2263448A (en) | A vehicle air bag. | |
| JP2524531B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH04368251A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP2673400B2 (ja) | 助手席用エアバッグの製造方法 | |
| JPH0651459B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP2535236B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP2536698B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH07112796B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH03136941A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH0832510B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP3013763U (ja) | エアバッグ | |
| JPH0592746A (ja) | エアバツグ | |
| JPH02115746U (ja) |