JPH04368251A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JPH04368251A JPH04368251A JP3173066A JP17306691A JPH04368251A JP H04368251 A JPH04368251 A JP H04368251A JP 3173066 A JP3173066 A JP 3173066A JP 17306691 A JP17306691 A JP 17306691A JP H04368251 A JPH04368251 A JP H04368251A
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- JP
- Japan
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- folded
- airbag
- side member
- air bag
- gas inlet
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- Granted
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000009958 sewing Methods 0.000 abstract description 8
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両等の衝突の際に乗員
を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明する
と、ガス発生器に連結されるエアバッグ本体を有し、該
エアバッグ本体はガス発生器のガス噴出口側に固着され
るガス注入口が形成されたリア側部材と、該リア側部材
の外周縁に沿って接合されたフロント側部材とからなり
、該エアバッグ本体がフロント側部材側に折り畳まれて
エアバッグカバーで被覆されるようになされたエアバッ
グ装置に関する。
を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明する
と、ガス発生器に連結されるエアバッグ本体を有し、該
エアバッグ本体はガス発生器のガス噴出口側に固着され
るガス注入口が形成されたリア側部材と、該リア側部材
の外周縁に沿って接合されたフロント側部材とからなり
、該エアバッグ本体がフロント側部材側に折り畳まれて
エアバッグカバーで被覆されるようになされたエアバッ
グ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両等の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。この保護装置として
は、特公昭５６−４３８９０号公報、実開昭６１−１８
５６４２号公報や特開平２−２７９４４２号公報等が存
在する。また、図４に示す如く、ステアリング等の固定
側に取付けられるベースプレート１にガス発生器２が固
着され、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテ
ーナ５を介して固着され、所定の条件のもとでガス発生
器２が作動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３
内に流入し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるよう
になされている。前記エアバッグ本体３は２枚の円形状
の布材からなるフロント側部材３ａとリア側部材３ｂの
外周縁同士を縫着して形成され、前記リア側部材３ｂの
中央部に前記ガス注入口４が形成されている。そして前
記エアバッグ本体３はフロント側部材３ａ側に折り畳ま
れ、エアバッグカバー７で被覆され、折り畳み状態を保
持するようになされている。
てエアバッグ装置が知られている。この保護装置として
は、特公昭５６−４３８９０号公報、実開昭６１−１８
５６４２号公報や特開平２−２７９４４２号公報等が存
在する。また、図４に示す如く、ステアリング等の固定
側に取付けられるベースプレート１にガス発生器２が固
着され、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテ
ーナ５を介して固着され、所定の条件のもとでガス発生
器２が作動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３
内に流入し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるよう
になされている。前記エアバッグ本体３は２枚の円形状
の布材からなるフロント側部材３ａとリア側部材３ｂの
外周縁同士を縫着して形成され、前記リア側部材３ｂの
中央部に前記ガス注入口４が形成されている。そして前
記エアバッグ本体３はフロント側部材３ａ側に折り畳ま
れ、エアバッグカバー７で被覆され、折り畳み状態を保
持するようになされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のエアバッグ本体
３の折り畳みにあっては、フロント側部材３ａとリア側
部材３ｂの外周縁同士の縫着部９が直接エアバッグカバ
ー７の内周面に当接され、この縫着部９の縫着糸等が損
傷を受ける虞れを有し、エアバッグ本体３の膨出時にこ
の縫着部９が破断する虞れを有していた。
３の折り畳みにあっては、フロント側部材３ａとリア側
部材３ｂの外周縁同士の縫着部９が直接エアバッグカバ
ー７の内周面に当接され、この縫着部９の縫着糸等が損
傷を受ける虞れを有し、エアバッグ本体３の膨出時にこ
の縫着部９が破断する虞れを有していた。
【０００４】本発明の目的はエアバッグ本体のフロント
側部材とリア側部材の外周縁同士の縫着部が直接エアバ
ッグカバーの内周面に当接することがなく、エアバッグ
本体の膨出時にこの縫着部が破断する虞れのない安全性
に優れたエアバッグ装置を提供するものである。
側部材とリア側部材の外周縁同士の縫着部が直接エアバ
ッグカバーの内周面に当接することがなく、エアバッグ
本体の膨出時にこの縫着部が破断する虞れのない安全性
に優れたエアバッグ装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされてもので、エアバッグ本体の中心線ＰＬに
対して左右側の一側部ａが他側部ｂ側に、他側部ｂが一
側部ａ側に夫々折り畳まれて前記ガス注入口を中心とす
る上下方向に延びる帯状に形成され、次いで上下方向の
上端ｃが下端ｄ側に下方に折り畳まれ、折り畳み線ｃＬ
がガス注入口を越えない位置に形成され、下端ｄが上方
に折り畳まれ、折り畳み線ｄＬが形成され、次いで前記
下端ｄの外周縁が内側となるように更に上方に折り畳ま
れていることを特徴とする。
鑑みてなされてもので、エアバッグ本体の中心線ＰＬに
対して左右側の一側部ａが他側部ｂ側に、他側部ｂが一
側部ａ側に夫々折り畳まれて前記ガス注入口を中心とす
る上下方向に延びる帯状に形成され、次いで上下方向の
上端ｃが下端ｄ側に下方に折り畳まれ、折り畳み線ｃＬ
がガス注入口を越えない位置に形成され、下端ｄが上方
に折り畳まれ、折り畳み線ｄＬが形成され、次いで前記
下端ｄの外周縁が内側となるように更に上方に折り畳ま
れていることを特徴とする。
【０００６】
【作用】本発明に依れば、エアバッグ本体のフロント側
部材とリア側部材の外周縁同士の縫着部が内側に折り畳
まれた状態にあるので、縫着部が直接エアバッグカバー
の内周面に圧接されることがなく、縫着部の縫着糸等が
損傷を受ける虞れがなく、またエアバッグ本体の膨出時
に縫着部がエアバッグカバーに圧接して破断する虞れが
なく、安全性が著しく向上するものである。
部材とリア側部材の外周縁同士の縫着部が内側に折り畳
まれた状態にあるので、縫着部が直接エアバッグカバー
の内周面に圧接されることがなく、縫着部の縫着糸等が
損傷を受ける虞れがなく、またエアバッグ本体の膨出時
に縫着部がエアバッグカバーに圧接して破断する虞れが
なく、安全性が著しく向上するものである。
【０００７】
【実施例】以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参
照して詳述する。図１乃至図３には本発明に係るエアバ
ッグ装置の一実施例の概略が夫々示されており、エアバ
ッグ装置２０は図１に示す如く、ステアリング等の固定
側に取付けられるベースプレート２２と、このベースプ
レート２２に固着されたガス発生器２４と、ベースプレ
ート２２にリテーナ２６を介して固着されたエアバッグ
本体２１と、該エアバッグ本体２１を所定の状態で折り
畳み、この折り畳み状態を保持する状態で被覆して取付
けられる合成樹脂材、ゴム材等から形成されたエアバッ
グカバー２８とを備えている。
照して詳述する。図１乃至図３には本発明に係るエアバ
ッグ装置の一実施例の概略が夫々示されており、エアバ
ッグ装置２０は図１に示す如く、ステアリング等の固定
側に取付けられるベースプレート２２と、このベースプ
レート２２に固着されたガス発生器２４と、ベースプレ
ート２２にリテーナ２６を介して固着されたエアバッグ
本体２１と、該エアバッグ本体２１を所定の状態で折り
畳み、この折り畳み状態を保持する状態で被覆して取付
けられる合成樹脂材、ゴム材等から形成されたエアバッ
グカバー２８とを備えている。
【０００８】エアバッグ本体２１はフロント側部材２１
ａ及びリア側部材２１ｂの外周縁同士が縫着されて外周
縁に縫着部２５が形成されている。尚フロント側部材２
１ａとリア側部材２１ｂ間に吊りベルト（図示せず）を
取付け、フロント側部材２１ａの中央部が乗員側の一方
向に膨出するのを防ぐようにすることもでき、吊りベル
トの端部をベルトキャッチクロス等に縫着し、このベル
トキャッチクロスをフロント側部材２１ａ及びリア側部
材２１ｂに縫着するものであってもよい。前記リア側部
材２１ｂの中央にガス注入口２３が形成されている。
ａ及びリア側部材２１ｂの外周縁同士が縫着されて外周
縁に縫着部２５が形成されている。尚フロント側部材２
１ａとリア側部材２１ｂ間に吊りベルト（図示せず）を
取付け、フロント側部材２１ａの中央部が乗員側の一方
向に膨出するのを防ぐようにすることもでき、吊りベル
トの端部をベルトキャッチクロス等に縫着し、このベル
トキャッチクロスをフロント側部材２１ａ及びリア側部
材２１ｂに縫着するものであってもよい。前記リア側部
材２１ｂの中央にガス注入口２３が形成されている。
【０００９】次に、図２ａ，ｂ，ｃ，ｄ及び図３ａ，ｂ
，ｃ，ｄを参照してエアバッグ本体２１の折り畳み状態
を説明する。図２ａにはエアバッグ本体２１のフロント
側部材２１ａを表面にした状態の正面図が示されており
、裏面側のリア側部材２１ｂに形成されたガス注入口２
３の中心を符号Ｐで示し、このＰ点を通る上下方向の中
心線を符号ＰＬで示し、またエアバッグ本体２１の左右
の端部を一側部ａ及び他側部ｂとして説明し、また上下
の端部を上端ｃ，下端ｄとして説明する。
，ｃ，ｄを参照してエアバッグ本体２１の折り畳み状態
を説明する。図２ａにはエアバッグ本体２１のフロント
側部材２１ａを表面にした状態の正面図が示されており
、裏面側のリア側部材２１ｂに形成されたガス注入口２
３の中心を符号Ｐで示し、このＰ点を通る上下方向の中
心線を符号ＰＬで示し、またエアバッグ本体２１の左右
の端部を一側部ａ及び他側部ｂとして説明し、また上下
の端部を上端ｃ，下端ｄとして説明する。
【００１０】図２ｂに示す如く、エアバッグ本体２１の
中心線ＰＬに対して左側の一側部ａを他側部ｂ側に折り
畳み、ガス注入口２３を越えない状態で折り畳み線ａＬ
を形成する。次いで図２ｃに示す如く、他側部ｂを一側
部ａ側に折り畳み、前記中心線ＰＬを挟んで折り畳み線
ａＬと対称な位置に折り畳み線ｂＬを形成する。この際
右側に位置している一側部ａも再び外側に折り返されて
いる。図２ｃにおいて折り畳み線ａＬより外方に延びて
いる他側部ｂを中心線ＰＬ方向に、折り畳み線ａＬと重
なるように折り畳み、図２ｄに示す如く、ガス注入口２
３を中心として上下方向に延びる帯状に形成する。
中心線ＰＬに対して左側の一側部ａを他側部ｂ側に折り
畳み、ガス注入口２３を越えない状態で折り畳み線ａＬ
を形成する。次いで図２ｃに示す如く、他側部ｂを一側
部ａ側に折り畳み、前記中心線ＰＬを挟んで折り畳み線
ａＬと対称な位置に折り畳み線ｂＬを形成する。この際
右側に位置している一側部ａも再び外側に折り返されて
いる。図２ｃにおいて折り畳み線ａＬより外方に延びて
いる他側部ｂを中心線ＰＬ方向に、折り畳み線ａＬと重
なるように折り畳み、図２ｄに示す如く、ガス注入口２
３を中心として上下方向に延びる帯状に形成する。
【００１１】次いで、図３ａに示す如く、上端ｃを下端
ｄ側に折り畳み、折り畳み線ｃＬがガス注入口２３を越
えない位置に形成する。次いで、図３ｂに示す如く、上
端ｃを上方に折り返し、折り畳み線ｃＬ２が折り畳み線
ｃＬとガス注入口２３を中心として対称となるように形
成する。次に図３ｃに示す如く、下端ｄを上端ｃの折り
畳み線ｃＬ２と対向する位置である上方に折り畳み、折
り畳み線ｄＬを形成する。次いで図３ｃの上下方向の中
間位置、即ちガス注入口２３の下端位置でエアバッグ本
体２１を折り畳み、図３ｄに示す如く、折り畳み線ｄＬ
を折り畳み線ｃＬに重なるように折り畳む。この際エア
バッグ本体２１の上端ｃと下端ｄは折り畳まれた内側に
位置し、上端ｃと下端ｄの外周縁の縫着部２５は外部に
露出していない。図３ｄに示す如く、エアバッグ本体２
１がガス注入口２３を中心とした形状に折り畳まれ、図
１に示す如く、折り畳み状態を保持してエアバッグカバ
ー２８で被覆される。尚上下左右は適宜変更し得ること
は明らかであろう。
ｄ側に折り畳み、折り畳み線ｃＬがガス注入口２３を越
えない位置に形成する。次いで、図３ｂに示す如く、上
端ｃを上方に折り返し、折り畳み線ｃＬ２が折り畳み線
ｃＬとガス注入口２３を中心として対称となるように形
成する。次に図３ｃに示す如く、下端ｄを上端ｃの折り
畳み線ｃＬ２と対向する位置である上方に折り畳み、折
り畳み線ｄＬを形成する。次いで図３ｃの上下方向の中
間位置、即ちガス注入口２３の下端位置でエアバッグ本
体２１を折り畳み、図３ｄに示す如く、折り畳み線ｄＬ
を折り畳み線ｃＬに重なるように折り畳む。この際エア
バッグ本体２１の上端ｃと下端ｄは折り畳まれた内側に
位置し、上端ｃと下端ｄの外周縁の縫着部２５は外部に
露出していない。図３ｄに示す如く、エアバッグ本体２
１がガス注入口２３を中心とした形状に折り畳まれ、図
１に示す如く、折り畳み状態を保持してエアバッグカバ
ー２８で被覆される。尚上下左右は適宜変更し得ること
は明らかであろう。
【００１２】
【発明の効果】以上が本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、エアバッグ
本体の中心線ＰＬに対して左右側の一側部ａが他側部ｂ
側に、他側部ｂが一側部ａ側に夫々折り畳まれてガス注
入口を中心とする上下方向に延びる帯状に形成され、次
いで上下方向の上端ｃが下端ｄ側に下方に折り畳まれ、
折り畳み線ｃＬがガス注入口を越えない位置に形成され
、下端ｄが前記上端ｃと対向する位置に上方に折り畳ま
れ、折り畳み線ｄＬが形成され、次いで、前記上端ｃと
下端ｄの外周縁が夫々内側となるように上方に折り畳ま
れているので、エアバッグ本体のフロント側部材とリア
側部材の外周縁同士の縫着部が内側に折り畳まれた状態
にあり、縫着部が直接エアバッグカバーの内周面に圧接
することがなく、縫着部の縫着糸等が車両の走行中に損
傷を受ける虞れがなく、またエアバッグ本体の膨出時に
縫着部がエアバッグカバーに圧接して破断する虞れがな
く、著しく安全性を向上させることのできるエアバッグ
装置を得ることができる。
実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、エアバッグ
本体の中心線ＰＬに対して左右側の一側部ａが他側部ｂ
側に、他側部ｂが一側部ａ側に夫々折り畳まれてガス注
入口を中心とする上下方向に延びる帯状に形成され、次
いで上下方向の上端ｃが下端ｄ側に下方に折り畳まれ、
折り畳み線ｃＬがガス注入口を越えない位置に形成され
、下端ｄが前記上端ｃと対向する位置に上方に折り畳ま
れ、折り畳み線ｄＬが形成され、次いで、前記上端ｃと
下端ｄの外周縁が夫々内側となるように上方に折り畳ま
れているので、エアバッグ本体のフロント側部材とリア
側部材の外周縁同士の縫着部が内側に折り畳まれた状態
にあり、縫着部が直接エアバッグカバーの内周面に圧接
することがなく、縫着部の縫着糸等が車両の走行中に損
傷を受ける虞れがなく、またエアバッグ本体の膨出時に
縫着部がエアバッグカバーに圧接して破断する虞れがな
く、著しく安全性を向上させることのできるエアバッグ
装置を得ることができる。
【図１】 本発明に係るエアバッグ装置の断面図。
【図２】 本発明に係るエアバッグ本体の折り畳み工
程を夫々示すもので、ａはエアバッグ本体の正面図、ｂ
は一側部を折り畳んだ状態の正面図、ｃは他側部を折り
畳んだ状態の正面図、ｄは帯状に形成した状態の正面図
。
程を夫々示すもので、ａはエアバッグ本体の正面図、ｂ
は一側部を折り畳んだ状態の正面図、ｃは他側部を折り
畳んだ状態の正面図、ｄは帯状に形成した状態の正面図
。
【図３】 本発明に係るエアバッグ本体の折り畳み工
程を夫々示すもので、ａは上端を折り畳んだ状態の正面
図、ｂは上端を上方に折り返した状態の正面図、ｃは下
端を折り畳んだ状態の正面図、ｄは上端及び下端を内側
に折り畳んだ状態の正面図。
程を夫々示すもので、ａは上端を折り畳んだ状態の正面
図、ｂは上端を上方に折り返した状態の正面図、ｃは下
端を折り畳んだ状態の正面図、ｄは上端及び下端を内側
に折り畳んだ状態の正面図。
【図４】 従来のエアバッグ装置の断面図。
２０ エアバッグ装置
２１ エアバッグ本体 ２１ａ フロント側部材
２１ｂ リア側部材 ２２ ベースプレート
２３ ガス注入口 ２４ ガス発生器
２５ 縫着部 ２８ エアバッグカバー
２１ エアバッグ本体 ２１ａ フロント側部材
２１ｂ リア側部材 ２２ ベースプレート
２３ ガス注入口 ２４ ガス発生器
２５ 縫着部 ２８ エアバッグカバー
Claims (1)
- 【請求項１】ガス発生器に連結されるエアバッグ本体を
有し、該エアバッグ本体はガス発生器のガス噴出口側に
固着されるガス注入口が形成されたリア側部材と、該リ
ア側部材の外周縁に沿って接合されたフロント側部材と
からなり、該エアバッグ本体がフロント側部材側に折り
畳まれてエアバッグカバーで被覆されるようになされた
エアバッグ装置において、前記エアバッグ本体の中心線
ＰＬに対して左右側の一側部ａが他側部ｂ側に、他側部
ｂが一側部ａ側に夫々折り畳まれて前記ガス注入口を中
心とする上下方向に延びる帯状に形成され、次いで上下
方向の上端ｃが下端ｄ側に下方に折り畳まれ、折り畳み
線ｃＬがガス注入口を越えない位置に形成され、下端ｄ
が上方に折り畳まれ、折り畳み線ｄＬが形成され、次い
で前記下端ｄの外周縁が内側となるように更に上方に折
り畳まれていることを特徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3173066A JP2513540B2 (ja) | 1991-06-18 | 1991-06-18 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3173066A JP2513540B2 (ja) | 1991-06-18 | 1991-06-18 | エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04368251A true JPH04368251A (ja) | 1992-12-21 |
| JP2513540B2 JP2513540B2 (ja) | 1996-07-03 |
Family
ID=15953580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3173066A Expired - Lifetime JP2513540B2 (ja) | 1991-06-18 | 1991-06-18 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2513540B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5364126A (en) * | 1992-10-30 | 1994-11-15 | Takata Corporation | Specially folded air bag and special inflator for inflating air bag |
| US5564730A (en) * | 1995-06-27 | 1996-10-15 | Trw Inc. | Folded air bag |
| US5681052A (en) * | 1996-11-06 | 1997-10-28 | Morton International, Inc. | Compact airbag installation |
| US5823567A (en) * | 1996-07-03 | 1998-10-20 | Precision Fabrics Group, Inc. | Folded inflatable protective device and method for making same |
| KR20020004178A (ko) * | 2000-07-03 | 2002-01-16 | 배길훈 | 에어백쿠션 구조 |
| JP2008105624A (ja) * | 2006-10-27 | 2008-05-08 | Autoliv Development Ab | エアバッグ装置 |
-
1991
- 1991-06-18 JP JP3173066A patent/JP2513540B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5364126A (en) * | 1992-10-30 | 1994-11-15 | Takata Corporation | Specially folded air bag and special inflator for inflating air bag |
| US5564730A (en) * | 1995-06-27 | 1996-10-15 | Trw Inc. | Folded air bag |
| US5823567A (en) * | 1996-07-03 | 1998-10-20 | Precision Fabrics Group, Inc. | Folded inflatable protective device and method for making same |
| US5681052A (en) * | 1996-11-06 | 1997-10-28 | Morton International, Inc. | Compact airbag installation |
| KR20020004178A (ko) * | 2000-07-03 | 2002-01-16 | 배길훈 | 에어백쿠션 구조 |
| JP2008105624A (ja) * | 2006-10-27 | 2008-05-08 | Autoliv Development Ab | エアバッグ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2513540B2 (ja) | 1996-07-03 |
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