JPH03136942A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH03136942A JPH03136942A JP1275525A JP27552589A JPH03136942A JP H03136942 A JPH03136942 A JP H03136942A JP 1275525 A JP1275525 A JP 1275525A JP 27552589 A JP27552589 A JP 27552589A JP H03136942 A JPH03136942 A JP H03136942A
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- Japan
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- bag
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- mounting
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Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 abstract description 12
- 238000009958 sewing Methods 0.000 abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス発生器に連
結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装置に関す
る。
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス発生器に連
結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装置に関す
る。
〔従来の技術］
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。このエアバッグ装置としては、特公
昭５６−４３８９０号公報や、実開昭６１−１８５６４
２号公報等が存在する。
置が知られている。このエアバッグ装置としては、特公
昭５６−４３８９０号公報や、実開昭６１−１８５６４
２号公報等が存在する。
第５図及び第６図に示す如く、エアバッグ装置のエアバ
ッグ本体１はガス発生器側に取付けられ、且つガス注入
口５が形成された取付部２と、この取付部２の外周縁に
縫着された袋状部３とから形成されている。
ッグ本体１はガス発生器側に取付けられ、且つガス注入
口５が形成された取付部２と、この取付部２の外周縁に
縫着された袋状部３とから形成されている。
このエアバッグ本体ｌはインストルメントパネルやステ
アリング等の固定側に取付けられたベースプレートに固
着され、このベースプレートに固着されたガス発生器（
図示せず）が所定の条件のもとで作動した場合にガス発
生器からエアバッグ本体１内にガス注入口５よりガスが
瞬間的に供給さｈ、エアバッグ本体１を瞬時に膨出させ
るようになされている。
アリング等の固定側に取付けられたベースプレートに固
着され、このベースプレートに固着されたガス発生器（
図示せず）が所定の条件のもとで作動した場合にガス発
生器からエアバッグ本体１内にガス注入口５よりガスが
瞬間的に供給さｈ、エアバッグ本体１を瞬時に膨出させ
るようになされている。
エアバッグ本体１の取付部２に大きな負荷が加えられ、
取付部２が固着部より脱落したり、取付部２が破損する
虞れを有し、このため、第６図に示す如く、複数枚、例
えば４枚の基布６，７，８゜９を重ね合わせて縫着して
取付部２が形成されていた。
取付部２が固着部より脱落したり、取付部２が破損する
虞れを有し、このため、第６図に示す如く、複数枚、例
えば４枚の基布６，７，８゜９を重ね合わせて縫着して
取付部２が形成されていた。
然し乍ら、従来のエアバッグ本体ｌの取付部２は複数枚
の基布６，７，８．９を夫々別個に形成し、これらを重
ね合わせて縫着し、次いで取付部２と袋状部３とを縫着
するため縫製作業が煩雑で作業能率を向上させることが
できないものであった。また複数枚の基布６，７，８．
９を減少させることができず、部品点数を減少させるこ
とができない欠点を有していた。
の基布６，７，８．９を夫々別個に形成し、これらを重
ね合わせて縫着し、次いで取付部２と袋状部３とを縫着
するため縫製作業が煩雑で作業能率を向上させることが
できないものであった。また複数枚の基布６，７，８．
９を減少させることができず、部品点数を減少させるこ
とができない欠点を有していた。
本発明の目的は、エアバッグ本体の縫製作業を簡易迅速
に行え、且つ部品点数を減少させることができる経済性
及び耐久性に優れたエアバッグ装置を提供するものであ
る。
に行え、且つ部品点数を減少させることができる経済性
及び耐久性に優れたエアバッグ装置を提供するものであ
る。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ガス発
生器に連結されたエアバッグ本体を備え、該エアバッグ
本体はガス発生器側に取付けられ、且つガス注入口が形
成された取付部と、該取付部から延設された袋状部とか
ら形成され、前記袋状部は帯状のメインパネルを中央部
で弯曲させて形成されたメイン部と、該メイン部の両側
部開放部に縫着されたサイドパネルからなるサイド部と
から形成され、前記取付部が前記メインパネルの両端部
を重ね合わせた状態で形成されていることを特徴とする
。
生器に連結されたエアバッグ本体を備え、該エアバッグ
本体はガス発生器側に取付けられ、且つガス注入口が形
成された取付部と、該取付部から延設された袋状部とか
ら形成され、前記袋状部は帯状のメインパネルを中央部
で弯曲させて形成されたメイン部と、該メイン部の両側
部開放部に縫着されたサイドパネルからなるサイド部と
から形成され、前記取付部が前記メインパネルの両端部
を重ね合わせた状態で形成されていることを特徴とする
。
本発明に依れば、エアバッグ本体が取付部と袋状部とか
ら形成され、前記袋状部は帯状のメインパネルを中央部
で弯曲させて形成されたメイン部と、このメイン部の両
側部開放部に縫着されたサイドパネルからなるサイド部
とから形成され、然も前記取付部が前記メインパネルの
両端部を重ね合わせて形成されているので、別個形成さ
れた袋状部と取付部とを縫着させる工程を省略すること
ができ、取付部を形成することにより袋状部と取付部が
一体に形成され、取付部の基布の数を減少させることが
できるものである。
ら形成され、前記袋状部は帯状のメインパネルを中央部
で弯曲させて形成されたメイン部と、このメイン部の両
側部開放部に縫着されたサイドパネルからなるサイド部
とから形成され、然も前記取付部が前記メインパネルの
両端部を重ね合わせて形成されているので、別個形成さ
れた袋状部と取付部とを縫着させる工程を省略すること
ができ、取付部を形成することにより袋状部と取付部が
一体に形成され、取付部の基布の数を減少させることが
できるものである。
以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。
する。
第１図及び第２図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ装置のエ
アバッグ本体１１は本実施例ではアシストエアバッグ用
に形成されている。このエアバッグ本体１１はガス発生
器（図示せず）側に取付けられ、且つガス注入口１５が
形成された取付部１２と、この取付部１２から延設され
た袋状部１３とから形成されている。
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ装置のエ
アバッグ本体１１は本実施例ではアシストエアバッグ用
に形成されている。このエアバッグ本体１１はガス発生
器（図示せず）側に取付けられ、且つガス注入口１５が
形成された取付部１２と、この取付部１２から延設され
た袋状部１３とから形成されている。
前記取付部１２には２個の円形状のガス注入口１５が形
成されているが、これは２個のガス発生器を用いる場合
であり、１個のガス発生器を用いる場合には１個のガス
注入口１５でよいものである。
成されているが、これは２個のガス発生器を用いる場合
であり、１個のガス発生器を用いる場合には１個のガス
注入口１５でよいものである。
前記袋状部１３は布地等に合成樹脂シートをコーティン
グした基布より形成され、この袋状部１３はメイン部１
７と両サイド部１８とを縫着して形成されている。
グした基布より形成され、この袋状部１３はメイン部１
７と両サイド部１８とを縫着して形成されている。
前記メイン部１７は帯状のメインパネル２１を中央部で
弯曲させて形成され、両サイド部１８はメイン部１７の
両側部開放部を密封する状態のサイドパネル２２より形
成されている。尚サイドパネル２２にはガス抜き穴２４
が形成されている。
弯曲させて形成され、両サイド部１８はメイン部１７の
両側部開放部を密封する状態のサイドパネル２２より形
成されている。尚サイドパネル２２にはガス抜き穴２４
が形成されている。
そして前記取付部１２は帯状のメインパネル２１の両端
部２１ａ、２１ｂを重ね合わせた状態で形成され、本実
施例では両端部２１ａ、２１ｂの当接面に両面コーティ
ングした基布２６が１枚挿入されて縫着されている。尚
ガス注入口１５は予め形成しておいてもよく、または縫
着後カットして形成することもできる。
部２１ａ、２１ｂを重ね合わせた状態で形成され、本実
施例では両端部２１ａ、２１ｂの当接面に両面コーティ
ングした基布２６が１枚挿入されて縫着されている。尚
ガス注入口１５は予め形成しておいてもよく、または縫
着後カットして形成することもできる。
第３図及び第４図には本発明の異なる実施例が夫々示さ
れており、第３図に示すものは、メインパネル２１の一
端部２１ａに予め両面コーティングした基布２６を縫着
し、次いでメインパネル２１の他端部２１ｂを前記基布
２６に接着剤等により接合させたものである。尚メイン
パネル２１の一端部２１ａを折り返して予め二重状態と
し、この一端部２１ａに他端部２１ｂを縫着してもよく
、またはメインパネル２１の両端部２１ａ、２１ｂを夫
々折り返して予め二重状態とし、この状態で縫着させる
ことにより四重状態の取付部１２を形成することもでき
る。
れており、第３図に示すものは、メインパネル２１の一
端部２１ａに予め両面コーティングした基布２６を縫着
し、次いでメインパネル２１の他端部２１ｂを前記基布
２６に接着剤等により接合させたものである。尚メイン
パネル２１の一端部２１ａを折り返して予め二重状態と
し、この一端部２１ａに他端部２１ｂを縫着してもよく
、またはメインパネル２１の両端部２１ａ、２１ｂを夫
々折り返して予め二重状態とし、この状態で縫着させる
ことにより四重状態の取付部１２を形成することもでき
る。
第４図に示す実施例はメインパネル２１の両端部２１ａ
、２１ｂに夫々面ファスナー３１．３２を縫着し、基布
２６の両面に前記面フアスナ−３１，３２と係合する面
ファスナー３５．３６を夫々逢着し、面フアスナ−３１
及び３５と、面フアスナ−３２及び３６とを係合させて
取付部１２を形成したものである。
、２１ｂに夫々面ファスナー３１．３２を縫着し、基布
２６の両面に前記面フアスナ−３１，３２と係合する面
ファスナー３５．３６を夫々逢着し、面フアスナ−３１
及び３５と、面フアスナ−３２及び３６とを係合させて
取付部１２を形成したものである。
以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体が取付部と
袋状部とから形成され、前記袋状部は帯状のメインパネ
ルを中央部で弯曲させて形成されたメイン部と、このメ
イン部の両側部開放部に縫着されたサイドパネルからな
るサイド部とから形成され、然も前記取付部が前記メイ
ンパネルの両端部を重ね合わせて形成されているので、
別個形成された袋状部と取付部とを縫着させる工程を省
略することができ、取付部を形成することにより袋状部
と取付部を一体に形成することができ、取付部を形成す
るための別個形成すべき基布の数を著しく減少させるこ
とができ、部品点数を減少させてエアバッグ本体の縫製
作業を簡易迅速に行え、経済性及び耐久性に優れたエア
バッグ装置を得ることができる。
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体が取付部と
袋状部とから形成され、前記袋状部は帯状のメインパネ
ルを中央部で弯曲させて形成されたメイン部と、このメ
イン部の両側部開放部に縫着されたサイドパネルからな
るサイド部とから形成され、然も前記取付部が前記メイ
ンパネルの両端部を重ね合わせて形成されているので、
別個形成された袋状部と取付部とを縫着させる工程を省
略することができ、取付部を形成することにより袋状部
と取付部を一体に形成することができ、取付部を形成す
るための別個形成すべき基布の数を著しく減少させるこ
とができ、部品点数を減少させてエアバッグ本体の縫製
作業を簡易迅速に行え、経済性及び耐久性に優れたエア
バッグ装置を得ることができる。
第１図及び第２図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバッグ本体
の分解斜視図、第２図は同、一部断面図、第３図及び第
４図は本発明の異なる実施例を夫々示す一部断面図、第
５図及び第６図は従来のエアバッグ本体の斜視図及び一
部断面図である。 図中、１１・・・エアバッグ本体、１２・・・取付部、
１３・・・袋状部、１５・・・ガス注入口、１７・・・
メイン部、１８・・・サイド部、２１・・・メインパネ
ル、２１ａ、２１ｂ・・・両端部、２２・・・サイドパ
ネル、２６・・・基布、３１，３２，３５．３６・・・
面ファスナー第１図 １ 第２図 第３図 第４図
施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバッグ本体
の分解斜視図、第２図は同、一部断面図、第３図及び第
４図は本発明の異なる実施例を夫々示す一部断面図、第
５図及び第６図は従来のエアバッグ本体の斜視図及び一
部断面図である。 図中、１１・・・エアバッグ本体、１２・・・取付部、
１３・・・袋状部、１５・・・ガス注入口、１７・・・
メイン部、１８・・・サイド部、２１・・・メインパネ
ル、２１ａ、２１ｂ・・・両端部、２２・・・サイドパ
ネル、２６・・・基布、３１，３２，３５．３６・・・
面ファスナー第１図 １ 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- （１）ガス発生器に連結されたエアバッグ本体を備え、
該エアバッグ本体はガス発生器側に取付けられ、且つガ
ス注入口が形成された取付部と、該取付部から延設され
た袋状部とから形成され、前記袋状部は帯状のメインパ
ネルを中央部で弯曲させて形成されたメイン部と、該メ
イン部の両側部開放部に縫着されたサイドパネルからな
るサイド部とから形成され、前記取付部が前記メインパ
ネルの両端部を重ね合わせた状態で形成されていること
を特徴とするエアバッグ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1275525A JPH0651458B2 (ja) | 1989-10-23 | 1989-10-23 | エアバッグ装置 |
| US07/599,459 US5094476A (en) | 1989-10-23 | 1990-10-18 | Airbag restraint system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1275525A JPH0651458B2 (ja) | 1989-10-23 | 1989-10-23 | エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03136942A true JPH03136942A (ja) | 1991-06-11 |
| JPH0651458B2 JPH0651458B2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=17556672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1275525A Expired - Lifetime JPH0651458B2 (ja) | 1989-10-23 | 1989-10-23 | エアバッグ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5094476A (ja) |
| JP (1) | JPH0651458B2 (ja) |
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1989
- 1989-10-23 JP JP1275525A patent/JPH0651458B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-10-18 US US07/599,459 patent/US5094476A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0651458B2 (ja) | 1994-07-06 |
| US5094476A (en) | 1992-03-10 |
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