JP2001277977A

JP2001277977A - エアバッグ装置

Info

Publication number: JP2001277977A
Application number: JP2000098646A
Authority: JP
Inventors: Tadahiro Ikawa; 忠弘居川
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 2000-03-31
Filing date: 2000-03-31
Publication date: 2001-10-10

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】エアバッグの内外反転が不要であり、組立が
簡単であるエアバッグ装置を提供する。【解決手段】フロントパネルとリヤパネルとの周縁部
を縫合してなるエアバッグを、折り畳まれた部分と、該
折り畳まれた部分を囲んでいる部分とからなるように、
内外反転させることなく折り畳んでエアバッグ装置に組
み込む。エアバッグ９が膨張するときに、エアバッグ９
が反転しながら膨張する。エアバックの開口の近傍部分
１１の折り返しを容易にするために、開口４からスリッ
トを切込状に設けたり、開口４に切欠状部分を設けても
よい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車などの乗員保
護等のために用いられるエアバッグ装置に係り、特にエ
アバッグの製作時にエアバッグを内外反転させる必要が
ないエアバッグ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等のエアバッグ装置は、周知の通
り、インフレータからのガスによってエアバッグを乗員
近傍に膨張させて乗員を保護するよう構成されたもので
ある。

【０００３】このエアバッグは、通常、複数枚のパネル
（例えば布）を縫合等により接合して構成されている。

【０００４】第２９，３０図は、従来の運転席用エアバ
ッグ装置のエアバッグの製作法を示すものであり、それ
ぞれ（ａ）図は平面図、（ｂ）図は（ａ）図のＢ−Ｂ線
に沿う断面図である。

【０００５】第２９図の通り、それぞれ円形のフロント
パネル１及びリヤパネル２の周縁部同士が縫合糸３によ
って縫合される。リヤパネル２には、インフレータの差
込用の開口４と、ベントホール５とが設けられている。

【０００６】縫合が終了した後、開口４を通してエアバ
ッグ６を内外反転させ、縫合部をエアバッグ６の内面側
に配置する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
縫合後のエアバッグの内外反転を無くし、エアバッグの
製造の手間を著しく軽減することができるエアバッグ装
置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、インフレータのための開口を有したエアバッグと、
該エアバッグの該開口の縁部が取り付けられたプレート
と、該エアバッグを膨張させるためのインフレータとを
有するエアバッグ装置において、該エアバッグは、折り
畳まれた部分と、該折り畳まれた部分を囲んでいる部分
とからなり、この囲んでいる部分が前記開口の近傍部分
よりなることを特徴とするものである。

【０００９】このエアバッグ装置にあっては、インフレ
ータがガスを噴出してエアバッグが膨張するときにエア
バッグが内外反転する。このため、製作途中でエアバッ
グ全体を裏返しにすることが不要となる。

【００１０】本発明のエアバッグを折り畳むときには、
接合部を外面側のまま折り畳む。そして、エアバッグの
インフレータ用の開口を折り畳み体の１つの頂面に配置
させる。次いで、この開口が該頂面と反対側にくるよう
に開口近傍部分を折り返す。これにより、該近傍部分が
折り畳み体を包囲するようになる。

【００１１】なお、このように開口近傍部分によってエ
アバッグの折り畳み体を包囲させることにより、この折
り畳み体から手を離しても折り畳み体が形状を保持す
る。従って、この折り畳み体をリテーナやコンテナ等の
プレート部分に取り付けるときの作業が容易なものとな
る。

【００１２】本発明では、このエアバッグの該開口近傍
部分の折り返しを容易にするために、該開口からスリッ
トを切込状に設けたり、開口に切欠状部分を設けてもよ
い。この場合、このスリットや切欠状部分を覆うように
伸縮性のシートを設け、エアバッグ膨張時のガスの漏洩
を防止するようにしてもよい。また、エアバッグの該開
口の縁部に保護布を配置する場合、この保護布のスリッ
ト位置とエアバッグのスリット位置とをずらすことによ
り、スリットからのガス漏洩を防止するようにしてもよ
い。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態について説明する。第１図は本発明の実施の形態
に係るエアバッグ装置のエアバッグの製作方法を示す分
解斜視図、第２図はこのエアバッグの平面図、第３図は
第２図のIII−III線に沿う断面図、第４図はこのエアバ
ッグの折り畳み方法を説明する説明図、第５図はエアバ
ッグの開口の近傍部分を裏返しにする工程を示す断面
図、第６図はこの折り畳まれたエアバッグを備えたエア
バッグ装置の断面図、第７図及び第８図はこのエアバッ
グ装置のエアバッグ膨張時の断面図である。

【００１４】第１図に示す通り、このエアバッグは運転
席用エアバッグ装置のエアバッグであり、フロントパネ
ル１とリヤパネル２との周縁部を縫合用の糸３によって
縫合したものである。この実施の形態にあっては、リヤ
パネル２にインフレータ挿入用の開口４とベントホール
５とが設けられている。また、この開口４及びベントホ
ール５の縁部に補強用布７，８がそれぞれ縫合されてい
る。

【００１５】この補強布７，８は、リヤパネル２に対し
縫合される前は無孔の円形である。第１図（ａ），
（ｂ）のように補強布７，８をリヤパネル２に重ね合わ
せて縫合した後、第１図（ｃ）のように、この補強布
７，８の中心をくり抜くことにより開口４、ベントホー
ル５を形成する。次いで、このように開口４及びベント
ホール５が形成されたリヤパネル２に対しフロントパネ
ル１を重ね合わせ、第１図（ｅ）、第２図及び第３図の
通りこのパネル１，２の周縁部を糸３によって縫合する
ことによりエアバッグ９が完成する。

【００１６】なお、この実施の形態にあっては、開口４
の縁部から切込状のスリット１０が延設されている。こ
の実施の形態では、スリット１０は直径方向に対峙する
ように２個設けられているが、１個又は３個以上設けら
れてもよい。このスリット１０は、リヤパネル２と補強
布７の双方を割断するように設けられている。

【００１７】次に、第４図を参照して、このエアバッグ
９の折り畳み方法について説明する。

【００１８】エアバッグ９を折り畳むには第４図（ａ）
の通り、エアバッグ９を平たく延ばす。なお、この状態
のエアバッグを９Ａとする。次に、このエアバッグ９Ａ
を第４図（ｂ），（ｃ），（ｄ）のように両側から葛折
り状に折り返すことにより、細長い中間折り畳み体９Ｂ
とする。次に、この中間折り畳み体９Ｂは、折返し線が
その幅方向となるように複数回折り畳むことにより、第
４図（ｅ），（ｆ）に示す最終折り畳み体９Ｃ又は第４
図（ｇ），（ｈ）に示す最終折り畳み体９Ｄとする。

【００１９】なお、第４図（ｂ）は第４図（ｄ）のＢ−
Ｂ線に沿う断面図、第４図（ｃ）は第４図（ｄ）のＣ−
Ｃ線に沿う矢視図である。また、第４図（ｅ）は第４図
（ｆ）のＥ−Ｅ線に沿う断面図、第４図（ｇ）は第４図
（ｈ）のＧ−Ｇ線に沿う断面図である。第４図（ｅ），
（ｆ）では葛折り状に折り畳み、第４図（ｇ），（ｈ）
ではロール状に折り畳んでいる。

【００２０】このように最終折り畳み体形状とされたエ
アバッグ９Ｃは、第５図（ａ）のように、開口４の縁部
を裏返しにするように二点差線の矢印の如く折り返す。
（なお、エアバッグ９Ｄについては後述する。）これに
より、第５図（ｂ）に示す完成された折り畳み体形状の
エアバッグ９となる。このエアバッグ９の折り畳み体に
あっては、開口４の近傍部分１１がエアバッグの折り畳
み体１２を包囲している。

【００２１】第６図は、このように折り畳みが完成した
エアバッグ９を備えたエアバッグ装置の縦断面図であ
る。

【００２２】プレート状のリテーナ２０の中央にインフ
レータ２４の挿入用の開口２２が設けられており、該イ
ンフレータ２４の先頭側２４ａが該開口２２を通って差
し込まれている。インフレータ２４のフランジ２４ｂが
リテーナ２０の裏側面に重ね合わされている。エアバッ
グ９の開口４の周縁部は、リング状のエアバッグ取付具
２６とリテーナ２０との間に挟持されている。この取付
具２６とリテーナ２０とフランジ２４ｂとは、それらを
貫くボルト２８と、該ボルト２８に螺じ込まれたナット
３０によって連結、固定されている。

【００２３】折り畳まれたエアバッグ９は、モジュール
カバー３２によって覆われている。このモジュールカバ
ー３２は、リテーナ２０の脚片部２０ａにリベット（図
示略）等によって連結、固定されている。モジュールカ
バー３２には、エアバッグ９が膨張する際に開裂するテ
アライン３４が設けられている。

【００２４】このように構成されたエアバッグ９を有す
るエアバッグ装置において、自動車の衝突等によってイ
ンフレータ２４がガス噴出作動すると、第７図の如くエ
アバッグ９が膨張を開始し、モジュールカバー３２がテ
アライン３４に沿って開裂し、エアバッグ９が乗員の前
方に膨張開始する。この場合、エアバッグ９のうち開口
４と反対側の部分１３がまず膨らみ、続いて部分１１に
包囲された折り畳み体１２が第６図の折り畳み体１２，
１２同士の間の通路部分１４を通って裏返しになりなが
ら膨張する。この結果、第８図に示す通り、完全に膨張
したエアバッグ９は、内外反転した状態となり、糸３に
よる縫合部分はエアバッグ９の内側に配置されることに
なる。

【００２５】なお、第５図及び第６図は第４図（ｅ），
（ｆ）に示されるエアバッグ９Ｃの折り畳み体を示して
いるが、第４図（ｇ），（ｈ）に示すエアバッグ９Ｄの
折り畳み体の場合について次に第９図〜第１１図を参照
して説明する。このエアバッグ９（９Ｄ）の折り畳み体
にあっては、第９図（ａ）の二点差線で示されるよう
に、開口４の近傍をそれと反対側に折り返す。これによ
り、第９図（ｂ）の通り、近傍部分１１が折り畳み体１
５を包囲することになる。

【００２６】第９図（ｃ）は、このエアバッグ９（９
Ｄ）を備えたエアバッグ装置の縦断面図である。このエ
アバッグ装置のエアバッグ９が膨張する場合、第１０図
に示すように、開口部分と反対側の部分１３がまず膨張
を開始し、モジュールカバー３２がテアライン３４に沿
って開裂する。そして、左右の折り畳み体１５，１５の
間の部分が該部分１３に引きずられるようにして通路部
分１４を通って引き出され、エアバッグ９が第１１図に
示すように完全に膨張する。

【００２７】このように、第１０，１１図においても、
エアバッグ９が内外反転しながら膨張するようになるの
で、膨張終了時にあっては縫合糸３による縫合部は、エ
アバッグ９の内部に配置されることになる。

【００２８】なお、第１２図（ａ），（ｂ）は、第９図
〜第１１図の折り畳み体１５とは逆向きに巻回した折り
畳み体１６を有するエアバッグ９の折り畳み体を示す模
式的な断面図である。この場合も、第１２図（ａ）に示
すように、開口４の近傍部分を該開口４が配置されてい
る面と反対側の面に折り返すことにより、第１２図
（ｂ）に示す通り、該近傍部分１１が折り畳み体を囲む
ものとなる。

【００２９】なお、上記の如くエアバッグ９の開口４の
近傍部分１１を反対側に折り返す場合、開口４が大きく
開いた方がこの作業を行い易い。そこで、この第１図〜
第１２図にあっては、開口４の縁部に前記の通りスリッ
ト１０を設けている。このスリット１０は、エアバッグ
取付具２６によって押さえ付けられ覆われているため、
このスリット１０を通ってガスが漏れ出すことはない。

【００３０】本発明にあっては、第１３図の如く、この
スリット１０がエアバッグ９に対しやや長めに設けられ
ているときには、スリットを覆う部分３８をエアバッグ
取付具３６の周縁から外方に延設してもよい。第１３図
ではスリット１０が４本設けられているが、他の本数で
あってもよい。第１３図の符号４０はボルト２８の挿通
孔を示す。

【００３１】ガス漏洩を防止するためには、第１４，１
５図に示すように、ゴムシート４２などの伸縮性のシー
トを開口４の周縁部に配置し、スリット１０を覆うよう
にしてもよい。このシート４２には、前記ボルト挿通孔
４０と同軸的にボルト挿通孔４４が設けられている。ま
た、開口４と同軸的に開口４６が設けられている。

【００３２】本発明では、第１６，１７図に示すよう
に、開口４の縁部から切欠状部分５０をくい込ませるよ
うに設け、これによって開口４の近傍部分１１を反転さ
せ易くしてもよい。この場合も、切欠状部分５０からの
ガスの漏洩を防止するためにゴムシート４２等の伸縮性
のシートを重ね合わせる。

【００３３】本発明は、助手席用エアバッグ装置にも適
用できる。第１８図〜第２５図はこの助手席用エアバッ
グ装置の実施の形態を示すものである。

【００３４】第２０図の通り、この助手席用エアバッグ
装置のエアバッグ５２は、インストルメントパネル側の
リヤパネル５４と、乗員側のフロントパネル５６との２
枚のパネル５４，５６を重ね合わせ、その周縁部を糸５
８によって縫合し袋状としたものである。第１８，１９
図の通り、リヤパネル５４には補強布６０，６２が重ね
合わされ、糸によって縫合される。そして、補強布６０
及びリヤパネル５４を貫くように、インフレータからの
ガス挿通用の開口６４と、ボルト挿通孔６６を設ける。
また、補強布６２とリヤパネル５４とを貫通させるよう
にベントホール６８を設ける。

【００３５】なお、この実施の形態にあっては、開口６
４は略長方形状のものであり、その４個のコーナー部か
らはそれぞれ切込状のスリット７０が設けられている。
このスリット７０は、補強布６０とリヤパネル５４とを
貫いている。

【００３６】このエアバッグ５２は、第２０図（ａ）に
示す状態から上下反転させて第２０図（ｂ）に示す状態
とした後、折り畳む。第２１図に示す通り、この折り畳
みに際しては、まずエアバッグ５２の左右両側をまず葛
状あるいはロール状に折り畳んで細長い中間折り畳み体
とし、次いで第２２図に示す通り、この細長い中間折り
畳み体の両側をそれぞれ葛状あるいはロール状に折り畳
んで第２３図（ａ）に示す折り畳み体とする。これを第
２３図（ｂ）のように上下反転し、開口６４を上向きと
する。

【００３７】次いで、この開口６４の近傍部分を第２３
図（ｂ）の矢印のように裏返しに折り返し、開口６４の
近傍を折り畳み体の下側に配置する（第２４図）。この
場合、スリット７０を設けているので、この折り返しを
容易に行うことができる。

【００３８】第２５図は、このエアバッグを助手席用エ
アバッグ装置のコンテナに取り付けるための構成を示す
斜視図である。このエアバッグ５２は、エアバッグ取付
具７２によってコンテナに連結される。このエアバッグ
取付具７２は、長方形リング形状のものであり、ボルト
７４が固着されている。このボルト７４をボルト挿通孔
６６と、コンテナに設けられたボルト挿通孔（図示略）
に通し、ナット締めすることによりエアバッグ５２がコ
ンテナに固定される。この場合、エアバッグ取付具７２
がスリット７０を覆うので、該スリット７０からのガス
漏洩が防止される。

【００３９】このスリット７０からのガス漏洩を確実に
防止するために、第２６図に示すように、スリット７０
を覆うゴムシート７６等のシートを配置してもよい。

【００４０】このような助手席用エアバッグ装置のエア
バッグにあっても、第２７図の通り、開口６６から切込
状部分７８を延設してもよい。この場合、切欠状部分７
８を覆うように、ゴムシート８０等の伸縮性のシート８
０を配置する。このゴムシート８０には、エアバッグ取
付具７２のボルト７４を通すためのボルト挿通孔８２を
設けておく。

【００４１】なお、このゴムシート８０は、エアバッグ
取付具７２によってバックアップされるので、強度や耐
熱性が比較的低いもので足りる。

【００４２】上記実施の形態は運転席用エアバッグ装置
及び助手席用エアバッグ装置に関するものであるが、本
発明は後席用エアバッグ装置、サイドエアバッグ装置、
乗員頭部保護用エアバッグ装置など各種のエアバッグ装
置に適用することができる。また、自動車用以外のエア
バッグ装置にも適用できる。

【００４３】

【発明の効果】以上の通り、本発明によると、エアバッ
グ装置を組み立てるに際し、製作されたエアバッグを反
転させることなく該エアバッグを覆うエアバッグ装置に
組み込むことができるので、エアバッグ装置の製造工程
が簡略化される。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態に係るエアバッグ装置のエアバッグ
の製作説明図である。

【図２】図１のエアバッグの平面図である。

【図３】図２のIII−III線に沿う断面図である。

【図４】エアバッグの折り畳み方法の説明図である。

【図５】折り畳まれたエアバッグの断面図である。

【図６】実施の形態に係る運転席用エアバッグ装置の断
面図である。

【図７】図６のエアバッグ装置のエアバッグ膨張途中状
態の断面図である。

【図８】図６のエアバッグ装置のエアバッグが十分に膨
張した状態を示す断面図である。

【図９】別の実施の形態に係るエアバッグの折り畳み体
とこのエアバッグ折り畳み体を備えたエアバッグ装置の
断面図である。

【図１０】図９のエアバッグ装置のエアバッグ膨張途中
状態の断面図である。

【図１１】図９のエアバッグ装置のエアバッグが十分に
膨張した状態を示す断面図である。

【図１２】異なる実施の形態に係るエアバッグの断面図
である。

【図１３】エアバッグの取付構造を示す分解斜視図であ
る。

【図１４】スリット１０を覆うゴムシートを示す斜視図
である。

【図１５】図１４のエアバッグの取付状態を示す斜視図
である。

【図１６】切欠状部分５０を備えたエアバッグとゴムシ
ートとの斜視図である。

【図１７】図１６のエアバッグの取付構造を示す斜視図
である。

【図１８】実施の形態に係る助手席用エアバッグに用い
られるリヤパネルと補強布との斜視図である。

【図１９】図１８のリヤパネルの斜視図である。

【図２０】図１９のリヤパネルを用いた助手席用エアバ
ッグの斜視図である。

【図２１】図２０のエアバッグの折り畳み方法を示す斜
視図である。

【図２２】図２０のエアバッグの折り畳み方法を示す斜
視図である。

【図２３】図２０のエアバッグの折り畳み方法を示す斜
視図である。

【図２４】図２０のエアバッグの折り畳み体を示す斜視
図である。

【図２５】助手席用エアバッグとその取付具との係合関
係を示す斜視図である。

【図２６】助手席用エアバッグとその取付具との係合関
係を示す斜視図である。

【図２７】別の実施の形態に係る助手席用エアバッグの
開口６４付近の斜視図である。

【図２８】図２７のエアバッグの取付構造を示す斜視図
である。

【図２９】従来例を示すエアバッグの正面図と断面図で
ある。

【図３０】従来例を示すエアバッグの正面図と断面図で
ある。

【符号の説明】

１フロントパネル２リヤパネル４開口５ベントホール７，８補強布９エアバッグ１０スリット１１開口の近傍部分１２折り畳み体１３開口４と反対側の部分２０リテーナ２４インフレータ２６エアバッグ取付具３２モジュールカバー３４テアライン３６エアバッグ取付具３８スリットを覆う部分４２ゴムシート５０切欠状部分５４リヤパネル５６フロントパネル６０，６２補強布６４開口６６ボルト挿通孔６８ベントホール７０スリット７２エアバッグ取付具７４ボルト７６ゴムシート７８切欠状部分８０ゴムシート

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】インフレータのための開口を有したエア
バッグと、該エアバッグの該開口の縁部が取り付けられたプレート
と、該エアバッグを膨張させるためのインフレータとを有す
るエアバッグ装置において、該エアバッグは、折り畳まれた部分と、該折り畳まれた
部分を囲んでいる部分とからなり、この囲んでいる部分が前記開口の近傍部分よりなること
を特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】請求項１において、エアバッグの前記開
口からスリットが切込状に延設されていることを特徴と
するエアバッグ装置。
【請求項３】請求項２において、前記開口の周縁部に
補強布が重ね合わされ、この補強布にも前記スリットが
設けられていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項４】請求項３において、エアバッグのスリッ
トと補強布のスリットとがずれて配置されていることを
特徴とするエアバッグ装置。
【請求項５】請求項２ないし４のいずれか１項におい
て、前記エアバッグの周縁部がリング状のバッグ取付具
と前記プレートとの間に挟持されており、且つ該バッグ
取付具が前記スリットを覆っていることを特徴とするエ
アバッグ装置。
【請求項６】請求項５において、バッグ取付具とエア
バッグとの間に、前記スリットを覆う伸縮性のガス漏洩
防止シートが介在されていることを特徴とするエアバッ
グ装置。
【請求項７】請求項１において、エアバッグの前記開
口の周縁に切欠状部分が設けられており、該切欠状部分
を伸縮性のガス漏洩防止シートが覆っていることを特徴
とするエアバッグ装置。
【請求項８】請求項１ないし７のいずれか１項におい
て、前記エアバッグは、複数枚のパネルの縁部同士を接
合したものであり、この接合部分がエアバッグの外面側
に配置されていることを特徴とするエアバッグ装置。