JP3596103B2 - 助手席用エアバッグ - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は展開時の形状を一部に施した制御用縫製によってコントロールする助手席用エアバッグ袋体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エアバッグ装置は、車両衝突時にエアバッグを膨張させることにより乗員を拘束する装置であり、通常、ガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するエアバッグと、上記インフレータを該エアバッグと共に囲繞収納するエアバッグケースとで構成されている。
【０００３】
ところで、上記エアバッグをタイミングよく所定の展開形状にするために、エアバッグの一部に前記制御用縫製を施すことがある。具体的には、例えば特開平４−１６６４５３号公報等に示されるように、乗員を受け止める面が窪む格好にエアバッグ袋体の所定部同士を上記制御用縫製により結合し、エアバッグの内圧がある値を越えた時点でこの部分の縫製糸が自動的に破断されるように構成したものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のエアバッグでは、上記制御用縫製がエアバッグの本体を構成する部分に直接施されていることから、縫製方法と縫製糸とを厳選して上記制御用縫製を施さねばならなかった。
【０００５】
本発明は叙上の如き実状に対処し、制御用縫製の方法や糸あるいは上記エアバッグの内圧に自由度を確保することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
すなわち、上記目的に適合する本発明の助手席用エアバッグの特徴は、膨張形状が概略横倒四角錐状をなし、この四角錐の上面部布と下面部布の各両側縁部から夫々略三角形状の側面部布を延出し、これら側面部布の対向する縁部同士を縫合すると共に、上記側面部布の底面部布側の縁部とこの底面部布の両側縁部とを夫々縫合してなるエアバッグにおいて、上記側面部布の対向縁部同士の縫製の残り代と、上記底面部布側の縫製の下側の残り代とを重合し、エアバッグの所定の展開圧力により破断する制御用縫製により縫合したところにある。
【０００７】
【作用】
上記本発明のエアバッグでは、展開時に先ず上部側へ優先的にインフレータガスを導入し、その後、下部側にガスを導入する展開制御を行うことができる。
【０００８】
この場合、制御用縫製は、エアバッグを形成する縫製の残り代同士を結合するように施されていることから、この制御用縫製の方法や縫製糸の選択に自由度が生まれると共に、上記制御用縫製を破断する際のエアバッグの内圧にも選択の自由が生ずることになる。
【０００９】
【実施例】
以下さらに添付図面を参照して、本発明の実施例を説明する。
【００１０】
図１は本発明実施例の助手席用エアバッグを示す斜視図、図２は同側面図、図３は同実施例エアバッグの膨張状態を示す斜視図であり、各図においてエアバッグは裏向きの状態で示されている。
【００１１】
上記実施例のエアバッグは、図３に示す如く膨張形状が横倒した略截頭四角錐状を呈するものであり、上記四角錐の上面部布１と下面部布２の各両側縁部から夫々４枚の三角形状の側面部布３を一体に延出し、これら側面部布３の対向する縁部３ａ同士を縫合すると共に、上記側面部布３の底面部布４側の縁部３ｂとこの底面部布４の両側縁部４ａとを夫々縫合せしめている。
【００１２】
一方、本発明では、図１，図２に示すように、上記側面部布３の対向縁部３ａ同士の縫製の残り代５と、上記底面部布３側の縫製の下側の残り代６ａとを重合し、エアバッグの所定の展開圧力によって破断する制御用縫製７により縫合せしめている。なお、６ｂは上記底面部布３側の縫製の上側の残り代を示している。
【００１３】
上記各残り代５と６ａとの重合は、図２に示すように下面部布２を底面部布４の方向に折り込むようにしてなされ、また上記制御用縫製７は、図１にも示す如くこの下面部布２を折り込んだ部分の両側において施されている。
【００１４】
そして、上記の如く折り込みと制御用縫製７とを施したエアバッグを表向きに反転させると、図４，図５に示す如く左右にタック８が折り込まれた形状となる。
【００１５】
しかして、上記本発明実施例のエアバッグにおいては、図４に示すように、展開時に先ずエアバッグの上部側９へ優先的にインフレータガスを導入し、その後、下部側１０にガスを導入する展開制御を行うことが可能である。
【００１６】
この場合、前記制御用縫製７は、エアバッグを形成する縫製の残り代５，６ａ同士を結合するように施されていることから、この制御用縫製７の方法や縫製糸の選択に自由度が生まれると共に、上記制御用縫製７を破断する際のエアバッグの内圧も自由に選択することが可能となる。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のエアバッグは、略横倒四角錐状をなすエアバッグの上面部布と下面部布の各両側縁部から夫々略三角形状の側面部布を延出し、これら側面部布の対向する縁部同士を縫合すると共に、上記側面部布の底面部布側の縁部とこの底面部布の両側縁部とを夫々縫合してなるエアバッグにおいて、上記側面部布の対向縁部同士の縫製の残り代と、上記底面部布側の縫製の下側の残り代とを重合し、エアバッグの所定の展開圧力により破断する制御用縫製により縫合したものであり、エアバッグの展開形状を制御する制御用縫製がエアバッグを形成する縫製の残り代同士を結合するように施されていることから、この制御用縫製の方法や縫製糸を自由に選択しうると共に、上記制御用縫製を破断する際のエアバッグの内圧も同様に自由に選択しうるとの顕著な効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の助手席用エアバッグを示す斜視図である。
【図２】同側面図である。
【図３】同実施例エアバッグの膨張状態を示す斜視図である。
【図４】同実施例のエアバッグを表向きに反転させた状態を示す斜視図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
１ 上面部布
２ 下面部布
３ 側面部布
３ａ 側面部布の対向縁部
３ｂ 側面部布の底面部布側の縁部
４ 底面部布
４ａ 底面部布の側縁部
５ 対向縁部同士の縫製の残り代
６ａ 底面部布側の縫製の下側の残り代
６ｂ 底面部布側の縫製の上側の残り代
７ 制御用縫製
８ タック
９ エアバッグの上部側
１０ エアバッグの下部側
【産業上の利用分野】
本発明は展開時の形状を一部に施した制御用縫製によってコントロールする助手席用エアバッグ袋体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エアバッグ装置は、車両衝突時にエアバッグを膨張させることにより乗員を拘束する装置であり、通常、ガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するエアバッグと、上記インフレータを該エアバッグと共に囲繞収納するエアバッグケースとで構成されている。
【０００３】
ところで、上記エアバッグをタイミングよく所定の展開形状にするために、エアバッグの一部に前記制御用縫製を施すことがある。具体的には、例えば特開平４−１６６４５３号公報等に示されるように、乗員を受け止める面が窪む格好にエアバッグ袋体の所定部同士を上記制御用縫製により結合し、エアバッグの内圧がある値を越えた時点でこの部分の縫製糸が自動的に破断されるように構成したものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のエアバッグでは、上記制御用縫製がエアバッグの本体を構成する部分に直接施されていることから、縫製方法と縫製糸とを厳選して上記制御用縫製を施さねばならなかった。
【０００５】
本発明は叙上の如き実状に対処し、制御用縫製の方法や糸あるいは上記エアバッグの内圧に自由度を確保することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
すなわち、上記目的に適合する本発明の助手席用エアバッグの特徴は、膨張形状が概略横倒四角錐状をなし、この四角錐の上面部布と下面部布の各両側縁部から夫々略三角形状の側面部布を延出し、これら側面部布の対向する縁部同士を縫合すると共に、上記側面部布の底面部布側の縁部とこの底面部布の両側縁部とを夫々縫合してなるエアバッグにおいて、上記側面部布の対向縁部同士の縫製の残り代と、上記底面部布側の縫製の下側の残り代とを重合し、エアバッグの所定の展開圧力により破断する制御用縫製により縫合したところにある。
【０００７】
【作用】
上記本発明のエアバッグでは、展開時に先ず上部側へ優先的にインフレータガスを導入し、その後、下部側にガスを導入する展開制御を行うことができる。
【０００８】
この場合、制御用縫製は、エアバッグを形成する縫製の残り代同士を結合するように施されていることから、この制御用縫製の方法や縫製糸の選択に自由度が生まれると共に、上記制御用縫製を破断する際のエアバッグの内圧にも選択の自由が生ずることになる。
【０００９】
【実施例】
以下さらに添付図面を参照して、本発明の実施例を説明する。
【００１０】
図１は本発明実施例の助手席用エアバッグを示す斜視図、図２は同側面図、図３は同実施例エアバッグの膨張状態を示す斜視図であり、各図においてエアバッグは裏向きの状態で示されている。
【００１１】
上記実施例のエアバッグは、図３に示す如く膨張形状が横倒した略截頭四角錐状を呈するものであり、上記四角錐の上面部布１と下面部布２の各両側縁部から夫々４枚の三角形状の側面部布３を一体に延出し、これら側面部布３の対向する縁部３ａ同士を縫合すると共に、上記側面部布３の底面部布４側の縁部３ｂとこの底面部布４の両側縁部４ａとを夫々縫合せしめている。
【００１２】
一方、本発明では、図１，図２に示すように、上記側面部布３の対向縁部３ａ同士の縫製の残り代５と、上記底面部布３側の縫製の下側の残り代６ａとを重合し、エアバッグの所定の展開圧力によって破断する制御用縫製７により縫合せしめている。なお、６ｂは上記底面部布３側の縫製の上側の残り代を示している。
【００１３】
上記各残り代５と６ａとの重合は、図２に示すように下面部布２を底面部布４の方向に折り込むようにしてなされ、また上記制御用縫製７は、図１にも示す如くこの下面部布２を折り込んだ部分の両側において施されている。
【００１４】
そして、上記の如く折り込みと制御用縫製７とを施したエアバッグを表向きに反転させると、図４，図５に示す如く左右にタック８が折り込まれた形状となる。
【００１５】
しかして、上記本発明実施例のエアバッグにおいては、図４に示すように、展開時に先ずエアバッグの上部側９へ優先的にインフレータガスを導入し、その後、下部側１０にガスを導入する展開制御を行うことが可能である。
【００１６】
この場合、前記制御用縫製７は、エアバッグを形成する縫製の残り代５，６ａ同士を結合するように施されていることから、この制御用縫製７の方法や縫製糸の選択に自由度が生まれると共に、上記制御用縫製７を破断する際のエアバッグの内圧も自由に選択することが可能となる。
【００１７】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のエアバッグは、略横倒四角錐状をなすエアバッグの上面部布と下面部布の各両側縁部から夫々略三角形状の側面部布を延出し、これら側面部布の対向する縁部同士を縫合すると共に、上記側面部布の底面部布側の縁部とこの底面部布の両側縁部とを夫々縫合してなるエアバッグにおいて、上記側面部布の対向縁部同士の縫製の残り代と、上記底面部布側の縫製の下側の残り代とを重合し、エアバッグの所定の展開圧力により破断する制御用縫製により縫合したものであり、エアバッグの展開形状を制御する制御用縫製がエアバッグを形成する縫製の残り代同士を結合するように施されていることから、この制御用縫製の方法や縫製糸を自由に選択しうると共に、上記制御用縫製を破断する際のエアバッグの内圧も同様に自由に選択しうるとの顕著な効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施例の助手席用エアバッグを示す斜視図である。
【図２】同側面図である。
【図３】同実施例エアバッグの膨張状態を示す斜視図である。
【図４】同実施例のエアバッグを表向きに反転させた状態を示す斜視図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【符号の説明】
１ 上面部布
２ 下面部布
３ 側面部布
３ａ 側面部布の対向縁部
３ｂ 側面部布の底面部布側の縁部
４ 底面部布
４ａ 底面部布の側縁部
５ 対向縁部同士の縫製の残り代
６ａ 底面部布側の縫製の下側の残り代
６ｂ 底面部布側の縫製の上側の残り代
７ 制御用縫製
８ タック
９ エアバッグの上部側
１０ エアバッグの下部側
Claims (1)
- 膨張形状が概略横倒四角錐状をなし、この四角錐の上面部布と下面部布の各両側縁部から夫々略三角形状の側面部布を延出し、これら側面部布の対向する縁部同士を縫合すると共に、上記側面部布の底面部布側の縁部とこの底面部布の両側縁部とを夫々縫合してなる助手席用エアバッグにおいて、上記側面部布の対向縁部同士の縫製の残り代と、上記底面部布側の縫製の下側の残り代とを重合し、エアバッグの所定の展開圧力により破断する制御用縫製により縫合したことを特徴とする助手席用エアバッグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18780595A JP3596103B2 (ja) | 1995-06-30 | 1995-06-30 | 助手席用エアバッグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18780595A JP3596103B2 (ja) | 1995-06-30 | 1995-06-30 | 助手席用エアバッグ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0911830A JPH0911830A (ja) | 1997-01-14 |
| JP3596103B2 true JP3596103B2 (ja) | 2004-12-02 |
Family
ID=16212557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18780595A Expired - Fee Related JP3596103B2 (ja) | 1995-06-30 | 1995-06-30 | 助手席用エアバッグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3596103B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4052611B2 (ja) * | 1998-08-24 | 2008-02-27 | オートリブ エー・エス・ピー・インク | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
| JP4826869B2 (ja) * | 2001-08-10 | 2011-11-30 | タカタ株式会社 | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
-
1995
- 1995-06-30 JP JP18780595A patent/JP3596103B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0911830A (ja) | 1997-01-14 |
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