JPH03113105A - ブーツクランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は１例えば独立懸架方式の前輪駆動車の等速ジヨ
イントを保護するブーツなどを締め付けるのに適したブ
ーツクランプに関する。

（従来の技術） この種のブーツクランプとしては、第１図〜第４図に示
す実施例から本発明の要部である突起１８を除いたもの
が従来から知られており、バンド１５と引寄せ板１０と
締付は金具２０により構成されている。

（発明が解決しようとする課り この従来のブーツクランプは、第１図に示す伸長状態で
ブーツＢにかぶせ、第３図に示すようにして等速ジヨイ
ントのアウタレースＪ等の周りにブーツＢを締め付ける
ものであり、締付は状態では引寄せ板１０をバンド１５
の外面に重ね、締付は金具２０を折曲することにより締
め付けて離れないように保持している。

このような従来技術においては、自動車を寒冷地で使用
した場合、第３図の二点鎖線で示すように非回転部に氷
雪Ｓが固看し、その先端部Ｓ１がバンド１５の外周に当
接するようになれば、折曲された締付は金具２０がブー
ツＢの回転により強制的に変形させられて、ブーツクラ
ンプが外れてしまうという問題が生じる。

本発明は、バンド１５に簡単な追加加工をすることによ
り、このような問題を解決することを目的とする。

（課題を解決するための手段） このために、本発明によるブーツクランプは、第１図〜
第７図に例示するごとく、厚手の帯板を円弧状に屈曲し
てなる引寄せ板１０と、薄手の帯板よりなりその一端部
１６を前記引寄せ板１０の外面に固定して同引寄せ板１
０の一端１１から外方に延出すると共にその他端部１７
を同引寄せ板〕０の外面中央部に固定して無端状とした
バンド１５と、このバンド１５の一部に設けられ前記引
寄せ板１０の一端１１付近において同バンド１５を折曲
して同引寄せ板１０を同バンド１５の外面に重合した際
に同引寄せ板１０の他端１２を締め付けて同引寄せ板１
０を重合状態に保持する締付は金具２０を備えてなるブ
ーツクランプにおいて、前記他端１２を締付は保持した
前記締付は金具２０よりも外方に突出する突起１８を前
記バンド１５に一体的に設けたことを特徴とするもので
ある。

（作用） 突起１８は引寄せ板１０の他端１２を締め付けた締付は
金具２０よりも外方に突出しているので、寒冷地におい
て非回転部に氷雪Ｓが固着してもその先端部Ｓ１が締付
は金具２０に当接する前に突起１８により削り取られま
たは押し除けられ、これにより締付は金具２０に無理な
力が加わらなくなる。

（発明の効果） 上述のごとく本発明によれば、固着した氷雪により引寄
せ板の他端を締め付は保持する締付は金具に無理な力が
加わらなくなるので、締付は金具が強制的に変形させら
れてブーツクランプが外れることはなくなる。また突起
はバンドと一体的に設けられ別個の構成部材は不要であ
るので、製造コストの増加はきわめて僅かで足りる。

（実施例） 先ず、第１図〜第５図に示す実施例により本発明の説明
をする。

本実施例のブーツクランプは引寄せ板１０、バンド１５
及び締付は金具２０により構成されている。第１図に最
もよく示すごとく、引寄せ板１０は厚手（例えばｌｌ１
ｌＩＤ）の鉄の帯板を円弧状に屈曲してなり、バンド１
５は細長い薄手（例えば０゜４　ｍｍ）の鉄の帯板より
なり、このバンド１５は一端部１６が引寄せ板１０の外
面に固定されてその一端１１から外方に延出され、また
他端部１７が引寄せ板１０の外面中央部に固定されて、
全体として無端状となっている６　本実施例においては
バンド１５の両最先端部は重ね合わせて引寄せ板１０の
外面に点溶接されているが、異なる位置でバンド１５に
固着するようにしてもよい。一端部１６から多少類れた
位置においてバンド１５に固定された締付は金具２０は
、主として第２図に示すごとく薄手の鉄板よりなる口字
状であり、その中央部がバンド１５の内面に点溶接され
、両側板２１はバンド１５を間にはさんで外方に延びて
いる。

第１図〜第３図に示すごとく、バンド１５には外方に突
出する３個の突起１８が、円周方向に沿って一体的に形
成されている。各突起１８は第５図に最もよく示すごと
く、バンド１５の一部に横向き切込みを設けてプレス成
形により外方に突出させたものであり、バンド１５の外
面からの高さＨｌは、後述するごとくバンド１５の外面
に重合された引寄せ板１０の他端１２を締め付けた締付
は金具２０のバンド１５外面からの高さＨ２よりも大と
する。突起１８成形のためにバンド１５に設ける切込み
はブーツクランプの必要強度を保持しうる程度にとどめ
、強度を保持できない場合はバンド１５の幅を増大する
ものとする。

本実施例のブーツクランプは、第１図に示す伸長状態で
、自動車の前Ｓｔ駆動用等速ジヨイントのアウタレース
Ｊに嵌挿したブーツＢの端部の周りにかぶせ、第３図に
示すごとく、引寄せ板１ｏの一端１１付近のバンド１５
を局部的に折曲することにより引寄せ板１０を一端１１
付近の回りに回動させてバンド１５の外面に重合させる
ことにょり全体の周長を短縮させて、ブーツＢをアウタ
レースＪの周りにに締め付ける。そして第３図及び第４
図に示すごとく、締付は金具２０の各側板２１を内側に
折曲することにより一端１１を締め付けて引寄せ板１０
がバンド１５の外面から離れないように保持する。締付
は金具２ｏはこのような位置においてバンド１５に固定
されている。

第３図に示す使用状態において、ブーツクランプは等速
ジヨイントのアウタレースＪと共に図示の矢印の向きに
回転する。このブーツクランプを装着した自動車を寒冷
地で使用すれば、ブーツクランプ付近の非回転部に固着
した氷雪Ｓは次第に大きくなってその先端部Ｓ１はブー
ツクランプの外周に近づこうとするが、突起１８により
削り取られるので二点鎖線Ｓ２で示した付近よりもブー
ツクランプに近づくことはない。突起１８の高さＨｌは
、引寄せ板１０の他端１２を締め付けた状態の締付は金
具２ｏの高さＨ２よりも大であるので、氷雪Ｓの先端部
Ｓ１が締付は金具２０に当たって無理な力を及ぼすこと
は殆どなくなる。従つてこのような力により締付は金具
２０が強制的に変形させられ、他端１２が外れて引寄せ
板１０がバンド１５の外面から離れ、ブーツクランプが
外れることはなくなる。

この実施例では３個の突起１８を設けたが、この突起１
８は１個でも複数個でもよい。なお、突起１８は図示の
ように切込み側を前向きとするかわりに逆向きとしても
よい。この場合は、突起１８は氷雪Ｓの先端部Ｓ１を削
り取るかわりに押し除けて締付は金具２ｏに達しないよ
うにする。

また突起１８は高さＨｌが前述のような条件を満たし、
ある程度の幅があればその形状は任意である。第６図及
び第７図はこのような変形例を示し、第６図はバンド１
５の一部にコ字状の切込みを入れて外側に折曲して突起
１８を形成したものであり、第７図はバンド１５の全幅
を外向きに屈曲して突起１８を形成したものである。こ
のような突起１８は何れもバンド１５に一体的に成形さ
れているので、別個の構成部材は不要であり、従来と大
差ないコストで製造することができる。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明によるブーツクランプの実施例を示し
、第１図は伸張状態のブーツクランプの全体正面図、第
２図は第１図の右側面図、第３図は使用状態を示す全体
正面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ新面図、第５図は
突起の形状を示す斜視図である。第６図及び第７図は突
起のそれぞれ異なる変形例を示す斜視図である。 符　　号　　の　　説　　明 １０・・・引寄せ板、　１１・・・一端、　１２・・・
他端、１５・・・バンド、１６・・・一端部、１７・・
・他端部、１８・・・突起、２０・・・締付は金具。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 厚手の帯板を円弧状に屈曲してなる引寄せ板と、薄手の
   帯板よりなりその一端部を前記引寄せ板の外面に固定し
   て同引寄せ板の一端から外方に延出すると共にその他端
   部を同引寄せ板の外面中央部に固定して無端状としたバ
   ンドと、このバンドの一部に設けられ前記引寄せ板の一
   端付近において同バンドを折曲して同引寄せ板を同バン
   ドの外面に重合した際に同引寄せ板の他端を締め付けて
   同引寄せ板を重合状態に保持する締付け金具を備えてな
   るブーツクランプにおいて、前記他端を締付け保持した
   前記締付け金具よりも外方に突出する突起を前記バンド
   に一体的に設けたことを特徴とするブーツクランプ。