JPH0280227A - 被覆金属管材における被覆形成方法 - Google Patents

被覆金属管材における被覆形成方法

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野］ 本発明は、一般に自動車等の各種給油、給気の供給路と
して床面等の外部に配設される管径２０ｍ／ｍ程度以下
の比較的細径にして、且つ薄肉からなる被覆金属管材に
おける被覆形成方法に関するものである。
［従来の技術］ 従来、一般に走行中での飛び石等の外部衝撃に対する保
護性並びに耐食性の同時要求に関連してなるこの種の被
覆金属管材における被覆形成方法としては、例えばクロ
メート膜を有して通常の亜鉛の鍍金処理を施した金属管
材の外周面に、直接熱収縮性からなる塩化ビニル樹脂、
；或いはポリオレフイン樹脂等のチューブ材を被覆し、
しかる後に炉中通過による加熱処理を行って該チューブ
材を熱収縮せしめることにより被着重合する方法による
ものであった。
［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、このような従来の技術においては、−重
からなるチューブ材の熱収縮による被覆構造によって１
００μｍオーダーの比較的厚状の該被覆を余儀なくされ
、その後の製品としての複雑な曲げ加工時に著しく作業
性が阻害されることとなると共に、耐食性について一層
の改善が望まれ、また長尺からなる金属管材等にあって
は、前記チューブ材の被覆作業に煩わしさを生じて生産
性の低下を招き、総じて製品コストを高価とする傾向に
あった。更にその被着重合の状態にあって慨して金属管
材側との密着性に乏ぼしく、前記曲げ加工に際して曲げ
部分或いは被覆端部に剥離による間隙を生ぜしぬ、ゴミ
、雨水、洗車水等の侵入を許す等の問題を有するもので
あった。本発明は従来技術の有する前記問題に鑑みてな
されたものであり、飛び石等の外部衝撃に対する保護性
と耐食性とを同時に満足することができ、また被覆全体
を比較的薄条となしてその後の曲げ加工時の作業性を良
好となし、また前記ゾルライニング処理によるものにあ
っては外層としての被覆作業を概して簡易となし、更に
曲げ部分及び被覆端部での剥離の憂いをなくすことので
きる被覆形成方法を提案することを目的とするものであ
る。
［課題を解決するための手段］ 本発明は上記目的を達成するため、予め外周面にクロメ
ート膜を有する亜鉛の鍍金処理を施した比較的細径から
なる金属管材の該クロメート膜上に、必要に応じプライ
マーを塗付して、弗素樹脂の塗膜処理を行い、次いで該
弗素樹脂の塗膜表面にプライマーを塗着せしめて該プラ
イマーの塗膜上に熱収縮性からなる塩化ビニル樹脂、或
いはポリオレフィン樹脂等のチューブ材を被着するが、
または塩化ビニル樹脂のゾルライニング処理を行い、更
にかかる状態で加熱処理を施して前記チューブ材の熱収
縮、或いは前記ゾルライニングによる完全にゲル化した
被膜を密着重合して形成せしめる被覆金属管材における
被覆形成方法を要旨とし、更に、弗素樹脂の塗膜表面に
塗着されたプライマーの両端部分を前記チューブ材又は
ゾルライニングによる被膜端部より５〜２０ｍｍ露出し
て形成したものである。
［作用コ 本発明はこのような被覆形成方法によるため、前記塩化
ビニル樹脂酸いはポリオレフィン樹脂等のチューブ材に
よる熱収縮した被膜、或いは塩化ビニル樹脂のゾルライ
ニングによるゲル化した被膜を、これら被膜と密着性の
良好なμｍオーダーの膜厚のプライマーを介してその後
の低温での加熱処理により、簡易に中間層を有して金属
管材側の表面に密着重合して形成せしめて全体を概して
薄状の被覆構造となすことができ、従ってその後の複雑
な曲げ加工時にあっても作業性を良好となし、且つ、飛
び石等の外部衝撃に対する保護性と耐食性とを同時に満
足することができ、更に外層としての被覆作業を概して
簡易となし、また眉間相互の充分な密着性によって曲げ
部分及び被覆端部での剥離の憂いがないと共に、概して
安価に形成することとなる。
［実施例］ 以下、本発明の詳細な説明すれば、管径２０ｍ／ｍ程度
以下、肉厚０．７ｍ／ｍ乃至２．０ｍ／ｍ程度の比較的
細径にして、且つ薄肉の一重或いは造管上その周面に銅
の鍍金膜を有する二重巻等からなる管体の外周面に、ク
ロメート膜を有する一般の鍍金法等による亜鉛の鍍金処
理を施した金属管材の該クロメート股上に、通常のスプ
レー法或いは刷毛塗り法等により所望に応じてプライマ
ーを塗着するか、或いは塗着することなしに弗素樹脂の
塗膜処理を行わしめ、次いで該弗素樹脂の塗膜表面に再
び前記同様の方法によりμｍオーダーの膜厚の耐食性に
優れたプライマーを塗着せしめるものである。
そして、しかる後に該プライマーの塗膜上に熱収縮性か
らなる塩化ビニル樹脂、或いはポリオレフィン樹脂等の
チューブ材を被着して約１００℃前後の温度で加熱処理
するか、または塩化ビニル樹脂のゾルライニング処理し
て１５０℃乃至３００℃の範囲で加熱処理を施すことに
より、前記チューブ材の熱収縮或いは前記ゾルライニン
グによる完全にゲル化した被膜を密着重合して形成する
ものである。
尚、ゾルライニングによる被膜を形成するに際しては、
金属管材を回転させながら且つ予熱しながら、１０００
〜５０００ｃｐの粘度のゾル槽に浸漬するか、或いは同
じく金属管材を回転・予熱しながら、エアーレススプレ
ーで塗布し、１５０℃乃至３００℃の雰囲気で数十秒乃
至数分間焼付けて形成する。
尚前記弗素樹脂の塗膜表面に塗着されるプライマーはそ
の両端部分を外層として前記チューブ材又はゾルライニ
ングによる被膜端部より５〜２０ｍｍ露出することが好
ましい。即ち、プライマーの端面部分はチューブ材やゾ
ルライニングによる被膜との密着性が悪いために「タレ
」が発生し易く、この場合はプライマーの膜厚が不均一
に厚くなり鉛筆硬度が５Ｈという硬いプライマーは飛び
石を受けたり、又曲げ加工を施した場合、クラックが入
り、チューブ材やゾルライニングによる被膜との間に間
隙が発生する。チューブ材やゾルライニングによる被膜
端部とプライマーの端部とを同一位置とすると、前記ク
ラックや間隙より侵入した腐食性のゴミや流体がチュー
ブ材やゾルライニングによる被膜により外部に逃げず、
長期間の使用により弗素樹脂の塗膜を侵食したり、チュ
ーブ材やゾルライニングによる被膜に悪影響を及ぼすこ
とになる。
本発明においてはプライマーの両端部分を前記チューブ
材やゾルライニングによる被膜端部より５〜２０ｍｍ露
出させこの部分で該プライマーを外層としたため前記「
タレ」によるクラックが発生したとしても腐食性のゴミ
や流体は外部に脱落等するため弗素樹脂の塗膜やチュー
ブ材及びゾルライニングによる被膜に悪影響を与えるこ
とがない。
尚５〜２０ｍｍ露出しな理由は５ｍ未満であるとクラッ
クがチューブ材やゾルライニングによる被膜内側まで生
ずることがあり、又２０Ｍを越えてもチューブ材やゾル
ライニングによる被膜内側まで達することがなく、従っ
て２０ｍｍを越えて露出させる必要がなく単に材料の無
駄になる。
［発明の効果］ 以上説明したように本発明による被覆金属管材における
被覆形成方法は、特に中間層として弗素樹脂の塗膜処理
を行ってその表面にμｍオーダーの膜厚の耐食性の優れ
たプライマーを塗着し、しかる後に該プライマーの塗膜
上に熱収縮性からなる塩化ビニル樹脂或いはポリオレフ
ィン樹脂等のチューブ材を被着するか、または塩化ビニ
ル樹脂のゾルライニング処理を行って加熱処理すること
により、前記チューブ材の熱収縮、或いは前記ゾルライ
ニングによる完全にゲル化した塩化ビニル樹脂の被膜を
密着重合して形成せしめる方法によるため、被覆全体を
比較的薄状となすことができ、従ってその後の複雑な曲
げ加工時にあって作業性を良好となし、且つ、飛び石等
の外部衝撃に対する保護性と耐食性とを同時に満足する
ことができ、また前記ゾルライニング処理によるものに
あっては外層としての被覆作業を概して簡易となし、更
に眉間相互の充分な密着性によって曲げ部分及び被覆端
部での剥離の憂いがなく、従ってゴミ、雨水、洗車水等
の侵入を防止することができる等、極めて有用な被覆形
成方法である。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）予め外周面にクロメート膜を有する亜鉛の鍍金処
    理を施した比較的細径からなる金属管材の該クロメート
    膜上に、弗素樹脂の塗膜処理を行い、次いで該弗素樹脂
    の塗膜表面にプライマーを塗着せしめて該プライマーの
    塗膜上に熱収縮性からなる塩化ビニル樹脂、或いはポリ
    オレフィン樹脂等のチューブ材を被着するか、または塩
    化ビニル樹脂のゾルライニング処理を行い、更にかかる
    状態で加熱処理を施して前記チューブ材の熱収縮、或い
    は前記ゾルライニングによる完全にゲル化した被膜を密
    着重合して形成せしめることを特徴とする被覆金属管材
    における被覆形成方法。
  2. （２）請求項１記載において、前記クロメート膜と弗素
    樹脂の塗膜との間に更にプライマーを介在せしめたこと
    を特徴とする被覆金属管材における被覆形成方法。
  3. （３）請求項１又は２記載において、前記弗素樹脂の塗
    膜表面に塗着されたプライマーの両端部分は、その上に
    重合されるチューブ材またはゾルライニングによる被膜
    端部より５〜２０ｍｍ露出して形成されたことを特徴と
    する被覆金属管材の被覆形成方法。
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