JPH0262688A - 車内補充券発券装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は列車や電車内での車内補充券発券等に利用され
る可搬式の車内補充券発券装置に関するものである。

従来の技術 近年、小形で可搬式の端末装置が種々の業務処理に活用
されるようになってきており、例えば「車内補充券発行
シ７テム」（東洋電機技報　第８０号）にみられるよう
に車内での運賃の精算や追加の特急券の発券等の車内補
充券の発券業務に使用することを目的とした車内発券装
置も開発されており、種々の方式が提案されている。

第６図は従来例の構成を示すものである。すなわち、装
置本体１は、複数個の数字入カキ−２ａや券種や操作の
方法を選択するファンクションキー２ｂよりなる入力部
２と、処理の過程と結果を表す表示部３と発券券片４を
印字するプリンタと、検索・処理の手段（共に本図には
図示されていない）とよ多構成されている。

６は、発券の対象となる駅名ｅ＆と、その駅名に対応す
るコード８ｂよりなるコードパネルであシ、本例では駅
名は路線別に記載されている。６は装置本体１とコード
パネル６を保持し、見開き式に構成するカバーである。

さらに、装置本体１には図示されない上記処理手段以外
に、処理結果を記憶する記憶手段や、キーボード、表示
部、プリンクなどを制御する回路や機構部などが含まれ
ている。そして、精算の対象となる発駅・着駅。

経由駅などの駅データは３桁のコードで数字キー２を使
って入力され、金額など数字データも同様に入力するこ
とができる。券種や発券内容などはファンクションキー
２ｂを使って選択される。

発明が解決しようとする課題 上記した従来例の構成では、発券の対象となる駅名はコ
ードパネル６の駅名６ａに対応するコード６ｂを読み取
り、数字入カキ−２ａより入力する構成であり、コード
を読み取って操作者が記憶する段階と、記憶したコード
を数字入カキ−２＆を複数回折して入力する段階の２段
階が必要であり、その分操作が煩わしくなっていた。ま
た、２段階を経る間にコードの記憶間違いやキー入力の
間違いを起こして誤った券片を発行してしまうといった
問題点があった。本発明は上記のような問題点を除去す
るものであり、従来のような２段階操作を必要としない
操作の容易な車内補充券発券装置を提供しようとするも
のである。

課題を解決するだめの手段 上記課題を解決するため本発明は、車内での発券業務に
必要な駅相互の距離データおよび距離別の運賃あるいは
料金のテーブルを記憶する記憶手段と、この記憶手段の
情報を検索・処理するだめの検索・処理手段と、発券の
過程および結果を表示する表示手段と、駅を路線地図上
に配置し前記駅の位置を押すことによシ駅名指定の入力
がされるように作られたシート状のキーツイツチにて成
る地図大入カバネルとを備え、前記地図大入カバネルを
押すことによシ発駅あるいは経由駅あるいは着駅の駅指
定が行なえるように構成したものである。

作用 上記構成とすることにより、地図代入カバネル上に配置
された訳解のなかから指定したい駅に該当するキーヌイ
・フチを押すことにょシ発駅あるいは経由駅あるいは着
駅の駅指定が行え、確実に入力することのできる車内補
充券発券装置を提供できる。

実施例 本発明の一実施例を第１図を用いて説明する。

第１図は本発明の一実施例による車内補充券発券装置の
斜視図である。図中１１は装置本体、１２が地図大入カ
バネルである。装置本体１１にはキーボードヌイソチ１
３や発券のための入力、検索。

計算の処理過程や結果を表示するための表示部１４、装
置本体１１に内蔵されているので図示していないが、発
券に必要な駅相互間の距離データや距離別運賃並びに料
金データ等を記憶している半導体ＲＯＭ　（Ｒｅａｄ　
０ｎｌｙ　Ｍｅｍｏｒｙ　）、発券する券片１５を印字
するプリンタ、検索や計算等の処理及び地図大入カバネ
ル１２やキーボードヌイノチ１３ならびにプリンタ、表
示部といった入出力手段を制御するＣＰＵを含む回路部
分や電源なども含んでいる。表示部１４は複数行の文字
を表示できる液晶表示器であり、本実施例では８個の「
駅名」ないし「路線名」あるいはファンクションの「メ
ニュー」等を同時に表示できる構成となっている。

第２図は本発明の一実施例の地図大入カバネル１２及び
キーボードヌイーソチ１３の部分のみを抜き出した平面
図であり、地図大入カバネル１２には東京近郊区の駅か
ら約２６０駅を抜粋して路線地図上に配置しである。な
おこの第２図においては繁雑化をさけるために一部の駅
名しか記入していないが、実物は全駅名が記載されてい
る。またキーボードヌイッチ１３には「発駅」等のファ
ンクションキーや「０」から「９」の数字入カキ−など
がある。また路線地図上の「○」あるいは「口」の部分
のおのおのの駅に該当するシート状のキーツイツチが、
記載されている駅数と同数だけ地図大入カバネル１２の
裏面に配置されている。

キーツイツチの配線はフレキシブルプリント基板を介し
て本体１１の回路部分に接続されていて、いずれかのキ
ーが押された時はその信号が本体１１０回路部分に伝達
されて、ｃｐｔｒはキーが押されたことならびにどのキ
ーが押されたかを知ることができる。また、駅に該当す
るキーヌイリチ以外に「発駅」や「Ｆｌ」といったファ
ンクションキ一部分にもやはりキーヌイ・ソチが配設さ
れている。本実施例においてはキーフイソチは縦３２゜
横１６のマトリクヌ状に配設されているが、駅及びファ
ンクシコンキーが無い所はヌイソチがマヌクされていて
ヌイソチとして機能しないようになっている。

１６は夕・ノチベンである。タッチペン１６は地図大入
カバネル１２のキーヌイ、・、チのピッチが、本実施例
では縦４１ｆｆ、横６ｆｆと比較的せまくて指先では押
しにくいので、地図大入カバネル１２を押し易くするだ
めの道具として使う。また、タッチペン１６の先端はな
めらかな球状としてあり、地図大入カバネル１２の打鍵
耐久性を確保する意味モある。なお、キーボードヌイッ
チ１３は比較的ピッチを大きくしであるので、指先で押
すことは容易であるが、タッチペン１６を用いて押して
もさしつかえない。

本体１１に内蔵の半導体ＲＯＭには、第３図に示すよう
な駅のデータ２０と、第４図に示すような距離別運賃テ
ーブル２７が記憶されている。駅のデータ２ｏは、駅名
の６０音上位３文字２１、駅名の漢字２２、当該駅の所
属する対象運賃区間コード２３（この場合は東京山手線
内および大阪環状線内相互発着の場合の大人片道普通旅
客運賃を示している）、当該駅で交差する路線数２４、
当該駅に交差する路線の数だけの路線コード２５１Ｌ。

２６ｂ、２ｅｓｃ、各路線の起点駅からの距離データ２
６＆　、２６ｂ　、２６０などで構成されていて、駅や
路線の検索、駅間の距離の演算に利用できるよう意図さ
れている。第４図の距離別運賃テーブル２７は山手線内
及び大阪環状線内の距離別運賃テーブルであり、距離区
分２８毎の運賃２９が対照できるようになっている。こ
れ以外に特に図示はしていないが幹線や地方交通線や電
車特定区間等の距離別運賃テーブル並びに特急料金等の
距離別料金テーブルも別途記憶されている。

次に、本発明の前記実施例による車内補充券発券装置を
使って山手線の新宿から油製の間の乗車券を発売する例
を第２図を使って説明する。先ず第１図の電源ヌイノチ
１７をＯＮすると発券対象区間の入力モードになる。第
２図に示した地図大入カバネル１２の上にある「発駅」
の枠内３１をタッチペン１６を使って押下すると、装置
本体１１は「発駅指定ファンクションコード」を認識し
、次に入力されるものが発駅であることが宣言される。

次に、「新宿」に該当する路線地図上の「口」部分３２
を押す。そうすると、装置本体１１は「新宿駅コード」
を認識し、発駅が「新宿駅」であることが宣言される。

すると同時に第１図の表示部１４には「シンジュク」が
表示される。

続いて「着駅」の枠内３３を押すと装置本体１１は「着
駅指定ファンクシ目ンコード」を認識し、次に入力され
るものが着駅であることが宣言される。次に、「油製」
に該当する路線地図上の「口」部分３４を押下する。そ
うすると、装置本体１１は「油製駅コード」を認識し、
着駅が「油製駅」であることが宣言されると同時に第１
図の表示部１４には「イケブクロ」が表示される。これ
で区間の入力が完了したので、今度は「乗車券」の枠内
３６を押下すると、装置本体１１は乗車券発券モードに
入り、表示部１４には［ジジウシャケンシンジュク酬イ
ケプクロＪが表示されると共に「新宿」、「油製」それ
ぞれの駅の距離データ２６ａと２６０の差より両駅間の
距離（実際には４．８Ｋｍつまり切り上げされて６Ｋｍ
）が求められ、距離別運賃テーブル２７を参照すること
によって、運賃が「１００円」と計算される。あわせて
表示部１４に「１５０円」が表示される。操作者は、表
示部１４の画面を確認して内容に相違がなければ「発行
」の枠内３６を押す。そうすると、装置本体１１は「券
片発行ファンクションコード」を認識して、プリンタが
所定の印字様式の発券券片１６（この場合は新宿池袋間
の１５０円の大人１人分の片道乗車券）を発券するわけ
である。

なお、第２図よりわかるように「口」は複数路線が接線
あるいは交差している分岐駅を示し、「○」はそれ以外
の駅を示している。

また、処理の結果は装置本体１１内の記憶素子（図示さ
れていない）に発券データとして記憶される。

以上の説明においては、東京近郊区の地図代入カバネル
を例にあげたが、キークイ。ツナはマトリクツ状に配置
されているので、マトリクヌ位置になるように駅を配置
さえしてやれば、どのような路線地図でもよい。したが
って、例えば大阪近郊区や名古屋周辺などといった各種
の応用が可能である。

発明の効果 以上のように本発明によれば、地図式入カバネル上に配
置された訳解のなかから指定したい駅に該当するキー゛
ヌイノチを押すことにより発駅あるいは経由駅あるいは
着駅の駅指定が確実に行え、かつ従来必要としていたよ
うに、コードを読み増って操作者が記憶する段階と、記
憶したコードを数字入カキ−より入力する段階の２段階
の煩わしい操作が必要なくなる。また、２段階を経る間
にコードの記憶間違いやキー入力の間違いを起こして、
誤った券片を発行してしまうといった問題点を除去でき
るという効果がある。さらに、従来は駅名を入力するの
に３回のキー操作を必要とじていたが、本発明によると
ただ１回のキー押下げですむので結果的に発券速度を向
上することができるという効果もある。

加えるに、従来の手書き式車内補充券は地図式のものが
多く使われ、また操作者である車掌は路線地図と対応し
て駅位置、駅名を記憶しているので、地図代入カバネル
を用いることにより極めて容易かつ迅速に駅名の入力が
可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例による車内補充券発行機の斜
視図、第２図は本発明の一実施例による車内補充券発行
機の入力部の平面図、第３図は駅のデータの構造図、第
４図は距離別運賃テーブルの構造図、第５図は従来の車
内補充券発券装置の平面図である。 １１・・・・・・本体、１２・・・・・・・地図代入カ
バネル、１３・・・・・・キーボードヌイソチ、１４・
・・・・・表示部、１５・・・・・・発券券片、１６・
川・・クッチペン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車内での発券業務に必要な駅相互の距離データおよび距
   離別の運賃あるいは料金テーブルを記憶する記憶手段と
   、この記憶手段内の情報を検索・処理するための検索・
   処理手段と、発券の過程および結果を表示する表示手段
   と、駅を路線地図上に配置し前記駅の位置を押すことに
   より駅名指定の入力がされるように作られたシート状の
   キースイッチにて成る地図式入力パネルとを備えた車内
   補充券発券装置。