JPH026258A - 制動力ブースタの固定装置 - Google Patents

制動力ブースタの固定装置

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JPH026258A
JPH026258A JP1032581A JP3258189A JPH026258A JP H026258 A JPH026258 A JP H026258A JP 1032581 A JP1032581 A JP 1032581A JP 3258189 A JP3258189 A JP 3258189A JP H026258 A JPH026258 A JP H026258A
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ボルフガンク・キルヒナー
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明はプッシュロッドにより駆動される制動力ブー
スタを、自動車のダッシュパネルに固定するためのもの
であって、上記ブースタのハウジングを部分的に取り囲
むアダプタを、上記ブースタとダッシュパネルとの間に
配置させてなる制動力ブースタの固定装置に関する。
（従来の技術） この種従来の固定装置においては、エンジン室における
制動力ブースタの正確な位置決めを行わせるために、上
記アダプタを自動車のマッド　ガード、即ちダッシュパ
ネルとブースタ間に位置させることは既に行われている
。
音波の影響は上記ブースタの通気時に発生するのと同様
、エンジンによってもたらされるが、この音波はブース
タを取付けるためにダッシュパネルに設けられた開口部
を介して乗客室内に侵入するため、自動車の乗客にとっ
ては騒音になるという不都合があり、又さらには上述の
開口部を介して乗客室内に飛沫の侵入が認められる等の
不都合もある。
（発明の目的） 上述のことからこの発明の目的は、乗客に騒音効果をも
たらすエンジンや上記ブースタの吸引音を大幅に除去し
、かつ乗客室を同時にシールすることが出来るように改
良された制動力ブースタの固定装置を提供することにあ
る。
そしてこの発明によれば、上記アダプタは通気口ををす
ると共に、上記シールは上記アダプタとダッシュパネル
との間に固定され、同時にラジアルシールとして上記プ
ッシュロッドに当接させるようにしたことを目的とする
ものである。
この発明の好適な実施例によれば、上記シールはブーツ
若しくは転動形ブーツによって構成され、これらはブー
スタのコントロール　ハウジングにおけるノイズ低減の
ために現在使用されているフィルタ部材、即ち単なる塵
芥濾過用として提供されている簡単なフィルタを密に充
填してなるフィルタ部材の替わりをさせることができる
。これによってブースタの応答時間はかなり短縮される
。
又上記フィルタ部材は上記アダプタの内部空間に突出す
るブースタ　ハウジング中分とアダプタの内壁との間に
配置されることが望ましい。
この発明の特に好適な実施例によれば、上記ブーツ若し
くは転動形ブーツは、互いにシンメトリックに対向して
配置され、かつ上記アダプタに設けられる固定部材と相
互に作用し合う、少なくとも２つ、好ましくは互いにシ
ンメトリックに対向して配置される４つの固定域が形成
されることを意図するものである。そしてこの構成は上
記ブーツ若しくは転動形ブーツの移動中における保持、
並びにその取付中における固定、さらには上記固足部材
の固定域における付加的なシールを効果的に行うことが
出来る。
この発明による上記固定装置の詳細並びにその利点につ
いては、以下２図面を参照して以下に述べる２つの実施
例の記載によって明らかにする。
なお図中同一部材は同一の参照番号を付して示す。
（実施例） 第１図に示されるように制動力ブースタ１は自動車（図
示せず）のダッシュパネル６に固定され、アダプタ３は
その左端が上記制動力ブースタ１に挿入され据付はボル
トにより取付けられている。
通気ロアが備えられているアダプタ３は、そのダッシュ
パネル６に面する端部に、少なくとも２つ。
好ましくは４つの固定部材（ねじボルト）１４を有し、
これら部材はダッシュパネル６に相対応して形成された
開口部に係合するよう互いに対向して配置され、かつ図
示しないナツトと螺合するようになっている。この実施
例において制動力ブースタ１の通気を迅速に行わせる通
気ロアは、アダプタ３の壁部に設けられ、かつ半径方向
に位置決めされた孔部１６によって形成されている。又
上記ダッシュパネル６と上記アダプタ３間に設けられて
いるシール４は、第１図に示される実施例においてブー
ツ状に形成されている。なおその固定手段については第
３図及び第５図に示されている。
プッシュロッド５は、図示しないプレーキペタルに結合
され、上記ブースタ１を駆動させる働きをすると共に、
その端部はアダプタ３から離れたブーツ８のテーバ状端
部より延出している。
第２図に示されるこの発明の固定装置の実施例において
は、通気ロアは上記ブースタの固定域内に設けられた切
欠部１５により形成されている。
シール４として設けられている転動形ブーツ９は、ブー
スタの作動時、プッシュロッド５をアダプタ３の内部空
間方向に進ませる。ブースタの内部空間に対する塵芥粒
その他の侵入を効果的に防ぐフィルタ部材１８は、アダ
プタ３の内壁とアダプタ３に位置決めされるブースタの
コントロール　ハウジング２１との間に区画される環状
の隔室内に配設されている。第３図及び第４図に示すシ
ール４（ブーツ８．転動形ブーツ９）の実施例において
、ブースタ１から離れたシール４の端部にはトラス１２
が設けられており、上記トラスはその組立状態において
、プッシュロッド５に設けられた環状の溝１３（第５図
に示す）内に係合固定されている。上記シール４の他端
部には、互いに半径方向に対向して位置付けられている
少なくとも２つ、好もしくは４つの固定域を提供すると
ころの半径方向に張出すフランジ状部分２３が形成され
ており、該部分には上記アダプタ３の固定部材１４に対
する貫通口２４と、その組立状態において、アダプタ３
とダッシュパネル６間を金属接触をさせるためアダプタ
３の前面に形成された軸方向突出部２２を収容する穴２
５とが設けられている。このようにすることによってア
ダプタ３とダッシュパネル６間のボルト接合によるトル
クの損失はないことが保証される。
第５図は、前記シール４の固定に関する他の実施例を示
すものであり、そのためにブーツ８のブースタ１に面す
る端部には、その円周上に半径方向の溝１０を有し、波
溝にアダプタ３に形成されている環状フランジ１０が係
止されている。上記ブーツの内部空間には多数のウェブ
２６が設けられており、制動力ブースタ１の作動時、ブ
ースタへの空気の正常な輸送を確保すると共に、ブース
タのコントロール　ハウジングに上記シールが吸引され
るのを防止している。なおこの実施例において２通気ロ
アはアダプタ３の薄肉壁部２７に設けられている貫通孔
１７によって形成されている。
【図面の簡単な説明】
第１図及び第２図はこの発明における固定装置の第１及
び第２の実施例を示し、第３図及び第４図は上記第１及
び第２実施例におけるシール部の断面図であり、第５図
はアダプタにシール部を固定するための一例を一部断面
して示す概略的構成図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）プッシュロッドによって駆動される制動力ブース
    タを、自動車のダッシュパネルに固定するものであって
    、上記ブースタのハウジングを部分的に取り囲むアダプ
    タが、上記ブースタとダッシュパネルとの間に配置され
    ている制動力ブースタの固定装置において、上記アダプ
    タは通気口を有すると共に、シールは上記アダプタと上
    記ダッシュパネルとの間に固定され、同時にラジアルシ
    ールとして上記プッシュロッドに当接することを特徴と
    する制動力ブースタの固定装置。 （２）前記シールが、ブーツによって構成されることを
    特徴とする特許請求の範囲第１項記載の固定装置。 （３）前記シールが、転動形ブーツによって構成される
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の固定装置
    。 （４）前記ブーツ又は転動形ブーツが、前記アダプタの
    環状フランジが係止される円周方向の溝を具備すること
    を特徴とする特許請求の範囲第２項又は第３項記載の固
    定装置。 （５）前記ブーツ又は転動形ブーツには、互いに対称的
    に対向して配置され、かつ前記アダプタに設けられる固
    定部材と相互に作用し合う少なくとも２つ好ましくは４
    つの固定域が形成されていることを特徴とする特許請求
    の範囲第２項又は第３項に記載の固定装置。（６）前記
    固定域には、前記アダプタの前面に設けられた軸方向突
    出部を収容する穴と同様に前記固定部材に対する開通口
    が設けられていることを特徴とする特許請求の範囲第５
    項記載の固定装置。 （７）前記ブーツ又は転動形ブーツの前記アダプタから
    離れた端部において、前記プッシュロッドに設けられた
    環状の溝に係止されるトラスが設けられていることを特
    徴とする特許請求の範囲第４項又は第５項に記載の固定
    装置。 （８）前記ブーツ又は転動形ブーツの前記制動力ブース
    タに面する端部において、その内部空間に多数のウェブ
    が設けられ、制動力ブースタの作動時、ブースタのコン
    トロールハウジング中に上記ブーツ又は転動形ブーツが
    吸引されるのを防止するようにしたことを特徴とする特
    許請求の範囲第１項乃至第７項のいずれか一つに記載さ
    れた固定装置。 （９）前記通気口が、前記ブースタの固定域内に設けら
    れた切欠部によって形成されていることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項乃至第８項のいずれか一つに記載さ
    れた固定装置。 （１０）前記通気口が、前記アダプタに設けられた半径
    方向の孔部により形成されていることを特徴とする特許
    請求の範囲第１項乃至第９項のいずれか一つに記載され
    た固定装置。 （１１）前記通気口が、前記アダプタの薄肉壁部に設け
    られた貫通孔により形成されていることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項乃至第１０項のいずれか一つに記載
    された固定装置。 （１２）フィルタ部材は前記アダプタの内部空間に突出
    するブースタハンジングとアダプタの内壁との間に配置
    されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至
    第１１項のいずれか一つに記載された固定装置。 （１３）前記アダプタがアルミニューム鋳造で作られた
    こを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第１２項のい
    ずれか一つに記載された固定装置。
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