JPH0249068Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、主として２ドアタイプの車両に使用
されるウオークイン機構付シートスライド装置に
関する。

〔従来技術〕

主として２ドアタイプの車両のフロントシート
を移動可能に支持するスライド装置においては、
フロントシートのシートバツクの前方への傾倒に
応じて同シートを前方へ移動させかつシートバツ
クを後方へ起立復帰させて同シートを後方へ移動
させるようにして、リアシートに対する乗員の乗
降を容易にしたものが所謂ウオークイン機構付シ
ートスライド装置として知られている。

この種形式のシートスライド装置は、車体のフ
ロアに組付けられるロアレールおよびこのロアレ
ールにその長手方向に摺動可能に嵌合しシートが
組付けられるアツパレールを備えたシートトラツ
クと、前記ロアレールに固着されその長手方向に
複数の係合部を有するロツクプレート、前記アツ
パレールに回動可能に組付けられて同アツパレー
ルの長手方向に沿つて位置するシートトラツクハ
ンドル、このハンドルの中間部に固着されその回
動により前記ロツクプレートの各係合部に係脱可
能なロツクレバーおよびこのロツクレバーを前記
ロツクプレートに係合する方向に付勢するバネ部
材を備えたロツク機構と、前記ハンドルの中間部
外周に回動可能かつ前記ロツクレバーに係脱可能
に組付けられ同ロツクレバーの前記ロツクプレー
トに対する係合を解除するオープンレバーおよび
このオープンレバーを前記シートのシートバツク
側に連結しその前方への傾倒に応じて前記オープ
ンレバーを回動して前記ロツクレバーに係合させ
る連結部材を備えたウオークイン機構とにより構
成している。

また、この種形式のシートスライド装置におい
ては実開昭55−127628号公報に示されているよう
に、フロントシートの後方への移動時同シートが
常に所定の復帰位置にて固定し得るようにして、
同シートの復帰時その固定位置をその都度調整す
る煩しさを解消した所謂定位置メモリ機構を備え
たシートスライド装置がある。

しかして、かかるシートスライド装置において
は、定位置メモリ機構を構成するメモリープレー
トがロアレールの下面に固着されている。このメ
モリープレートはロアレールに固着したロツクプ
レートの長手方向の略中央から前方に延びてい
て、上下方向へ弾性変形可能な可撓性プレートと
なつており、また同プレートの長手方向の側縁部
全長がオープンレバーの下端部を係止する係止部
となつている。これにより、オープンレバーを回
動してロツクレバーのロツクプレートに対する係
合を解除させた時、オープンレバーはその下端部
にてメモリープレートを下方へ撓ませてこれを乗
越え、同メモリープレートの側縁係止部に係止さ
れてロツクレバーをロツクプレートに対して非係
合状態に保持する。このため、アツパレールはオ
ープンレバーの下端部をメモリープレートの側縁
係止部に摺動させつつ前後方へ移動可能となり、
特にアツパレールの後方への移動時オープンレバ
ーの下端部がメモリープレートの後端に達してこ
れから外れると、ロツクレバーが回動復帰してロ
ツクプレートに係合してアツパレールは所定の位
置にてロアレールに固定される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、かかるシートスライド装置において
は、メモリープレートがロアレールに固着されて
同レールに沿つて側方に突出しているため、フロ
ントシートを前方へ移動させたウオークイン状態
においてはメモリープレートが上記固着状態のま
ま残されることになり、リアシートの乗員に対す
るレツグスペースが狭くなりメモリプレートが乗
員にとつて邪魔になるおそれがある。

また、かかるシートスライド装置においては、
上下方向に可撓性のメモリープレートの側縁係止
部にてオープンレバーの下端部を係止することに
よりロツクプレートに対してロツクレバーを非係
合状態に保持し、かつシートの前後方向への移動
時オープンレバーの下端部が前記側縁係止部に係
止された状態にて同係止部を摺動するため、オー
プンレバーの係止状態がかならずしも安定とはい
えず、またこれら両者の摺動面に要求される組付
精度の管理が難しい。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はこれらの問題に対処すべく、前記した
形式のシートスライド装置において、前記アツパ
レール上に上下方向へ開口する係合穴と下方へ所
定長突出する下方突起部を備え上下方向へ弾性変
形可能な可撓性プレートを固着して同プレートを
前記オープンレバーの上方に突出させ、かつこの
オープンレバーにはその上部に前記可撓性プレー
トの係合穴に係脱する第１係合突起を設けるとと
もにその側部に前記ロツクレバーに係脱する第２
係合突起を設けて、同オープンレバーを前記両係
合突起の非係合方向にバネ付勢し、一方前記ロツ
クプレートにはその後部の所定部位に上方へ突出
して前記可撓性プレートの下方突起部と係合し同
プレートを上方へ撓ませる上方突起部を設けたこ
とを特徴とする。

〔考案の作用〕

これにより、本考案においては、オープンレバ
ーの非回動時同オープンレバーがロツクレバーお
よび可撓性プレートに対して非係合状態に保持さ
れるため、ロツクレバーはロツクプレートに係合
してアツパレールをロアレールに固定する。この
状態においては、シートトラツクハンドルの回動
操作によつてロツクレバーを回動させることがで
き、これによりアツパレールの固定が解除されて
シートを前後方向へ位置調節可能である。

また、シートバツクを前方へ傾倒させると連結
部材を介してオープンレバーが回動する。この回
動時、オープンレバーはその第２係合突起にてロ
ツクレバーに係合してこれを回動させ、かつこの
間第１係合突起にて可撓性プレートを上方へ撓ま
せて同プレートの係合穴に同係合突起が嵌入す
る。これにより、ロツクプレートに対してロツク
レバーが非係合状態となつてアツパレールの固定
が解除されかつこの解除状態が保持され、シート
は後方向へ移動可能となる。このため、シートを
前方へ移動させてウオークイン状態にすることが
できるとともに、その後シートを後方へ移動復帰
させることができる。この後方への移動時、アツ
パレールが所定量後方へ摺動すると可撓性プレー
トの下方突起部がロツクプレートの上方突起部と
係合し、同上方突起部が下方突起部を介して可撓
性プレートを上方へ撓ませる。この結果、オープ
ンレバーの第１係合突起が同プレートの係合穴か
ら外れてこれら両者は非係合状態となり、ロツク
レバーはオープンレバーとともに回動復帰してロ
ツクプレートに係合してアツパレールを固定す
る。従つて、シートは所定の位置に固定される。

〔考案の効果〕

ところで、本考案のシートスライド装置におい
ては、メモリープレートである可撓性プレートが
アツパレールに固着されているため、シートを前
方へ移動させたウオークイン状態にあつてはアツ
パレールと一体となつて前方へ移動していて、可
撓性プレートがリアシートの乗員のレツグスペー
スを狭くしたり同乗員にとつて邪魔になることは
ない。

また、当該シートスライド装置においては、オ
ープンレバーの第１係合突起を可撓性プレートの
係合穴に嵌入させてその縁部に引掛けることによ
り、同プレートにオープンレバーを係合させてア
ツパレールの固定の解除状態を保持している。従
つて、アツパレールの固定解除状態は極めて安定
した状態で保持される。

さらにまた、当該シートスライド装置において
は、ロツクプレートの上方突起部により可撓性プ
レートを上方へ撓ませることによつて同プレート
に対するオープンレバーの係合を解除させるもの
で、ロツクプレートの剛性が高いことからこれら
両者の解除は確実になされる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図には本考案の一実施例に係るシート
スライド装置が示されている。

当該スライド装置は、フロントシートＳを支持
する左右一対のシートトラツク１０ａ，１０ｂと
右側シートトラツク１０ｂに組付けたロツク装置
２０とからなり、またロツク装置２０はロツク機
構およびウオークイン機構を備えている。

各シートトラツク１０ａ，１０ｂは公知のもの
で、車体のフロアに組付けられるロアレール１１
ａ，１１ｂとこれらの上面側に嵌合されて長手方
向（車体の前後方向）に摺動可能なアツパレール
１２ａ，１２ｂとからなり、左側アツパレール１
２ａに立設したロアブラケツト１３および右側ア
ツパレール１２ｂに立設した図示しないロアブラ
ケツトにはシートクツシヨンＳ１が固定的に組付
けられている。また、左右のロアブラケツト１３
の後端部に前後方向へ所定量回動可能に組付けた
左側アツパブラケツト１４および図示しない右側
アツパブラケツトにはシートバツクＳ２が固定的
に組付けられており、左側の両ブラケツト１３，
１４間に公知のリクライニングアジヤスト機構３
０が介装されている。このリクライニングアジヤ
スト機構３０においては、前方へ延びる操作レバ
ー３１と後方へ延びる操作ペダル３２とを一体的
に備えていて操作レバー３１の引上げまたは操作
ペダル３２の踏込み操作により図示しないポール
のラチエツトに対する噛合を解除して、ロアブラ
ケツト１３に対するアツパブラケツト１４の固定
を解除させるものである。この状態において、シ
ートバツクＳ２はトーシヨンスプリング３３の付
勢力により前方へ傾倒可能であり、操作レバー３
１または操作ペダル３２の操作を解除してボール
をラチエツトに噛合させることによりシートバツ
クＳ２を所望の傾角に調節できる。

ロツク装置２０は第１図〜第４図に示すよう
に、右側のシートトラツク１０ｂを構成するアツ
パレール１２ｂをロアレール１１ｂに対して解除
可能に固定するもので、ロツクプレート２１、シ
ートトラツクハンドル２２、ロツクレバー２３お
よびトーシヨンスプリング２４からなるロツク機
構を備えている。

ロツクプレート２１はロアレール１１ｂの下面
に固着されて同レール１１ｂの内側に臨み、かつ
同レール１１ｂに沿つて長手方向へ延びている。
このロツクプレート２１においては、その内側部
に長手方向に等間隔に設けた多数の係合穴２１ａ
を備えている。シートトラツクハンドル２２（以
下ハンドルという）はアツパレール１２ｂの上面
の略中央に固着したブラケツト２５の前後軸支部
２５ａ，２５ｂと前部のブラケツト２６ａにて回
動可能に軸支され、アツパレール１２ｂの前端か
らその略中央部まで延びている。このハンドル２
２の後端部よりわずかに前方のブラケツト２５の
突出片部２５ｃの下方に位置する部位に、ロツク
レバー２３が固着されている。ロツクレバー２３
の下端部はロツクプレート２１側に屈曲して突出
していて、その突出端部がロツクプレート２１の
各係合穴２１ａに抜差し可能になつており、これ
によりロツクプレート２１に対して係脱する。ま
た、ハンドル２２の後端部外周に嵌合したトーシ
ヨンスプリング２４は同ハンドル２２とブラケツ
ト２５とに係止されていて、ハンドル２２をロツ
クレバー２３がロツクプレート２１に係合する方
向に常時付勢している。

ロツク装置２０は上記ロツク機構の外に、オー
プンレバー２７、操作ケーブル２８およびメモリ
ープレート２９からなるウオークイン機構を備え
ている。これら部材のうち、オープンレバー２７
およびメモリープレート２９はロツクプレート２
１とともに本考案の主要部を構成するものであ
る。

しかして、オープンレバー２７はハンドル２２
の外周におけるブラケツト２５の軸支部２５ｂと
突出片部２５ｃ間の部位に回動可能に組付けられ
ており、その上部には上方へ突出する第１係合突
起２７ａが設けられかつそのロツクレバー２３側
の側部には前方へ突出する第２係合突起２７ｂが
設けられている。また、このオープンレバー２７
の下側部には支持ピン２６ｂが植設されていて、
この支持ピン２６ｂに操作ケーブル２８のインナ
ワイヤ２８ａ先端が掛止めされている。この操作
ケーブル２８のアウタチユーブ２８ｂはブラケツ
ト２５の突出片部２５ｃの下端凹所に掛止めされ
ていて、同突出片部２５ｃに一対のナツト２８
ｃ，２８ｃにて締付固定されている。また、操作
ケーブル２８の先端にはインナワイヤ２８ａの先
端とアウタチユーブ２８ｂの先端間には圧縮スプ
リング２８ｄが介装されている。圧縮スプリング
２８ｄは、支持ピン２６ｂを介してオープンレバ
ー２７を第４図図示反時計方向へ常時付勢してい
る。これにより、オープンレバー２７はその第１
係合突起２７ａにてブラケツト２５のストツパ部
２５ｄに弾撥的に当接して回動を規制され、この
状態にて第２係合突起２７ｂがロツクレバー２３
から所定量離れている。

この操作ケーブル２８においては、アウタチユ
ーブ２８ｂの後端部がロアブラケツト１３の後端
部に固定されかつインナワイヤ２８ａの後端部が
アツパブラケツト１４の下端部に固定されてい
て、シートバツクＳ２の前方への傾動に応じてイ
ンナワイヤ２８ａが引張されてオープンレバー２
７を第４図図示時計方向へ回動させる。オープン
レバー２７は所定量回動した後第２係合突起部２
７ｂにてロツクレバー２３に係合し、同ロツクレ
バー２３を一体的に回動させる。

メモリープレート２９はブラケツト２５の上面
に固着されてオープンレバー２７の上方に突出す
るもので、ブラケツト２５にその基端を固着した
上下方向に弾性変形可能な可撓性プレート２９ａ
と、その中間部に組付けられて下方へ突出する下
方突起部２９ｂとにより構成されている。また、
可撓性プレート２９ａの先端部にはオープンレバ
ー２７の第１係合突起２７ａに対応する部位に係
合穴２９ｃが設けられている。この係合穴２９ｃ
には、オープンレバー２７が図示時計方向へ回動
して可撓性プレート２９ａが第１係合突起２７ａ
により上方へ撓んだ際に同係合突起２７ａが嵌入
して係合する。一方、ロツクプレート２１の内側
縁部には、その後部の所定の位置に上方へ突出す
る上方突起部２１ｂが設けられている。この上方
突起部２１ｂはメモリープレート２９の下方突起
部２９ｂの前後方向の移動軌跡上に突出してい
て、同下方突起部２９ｂと係合してこれを介して
可撓性プレート２９ａを上方へ撓ませるべく機能
する。

このように構成した当該スライド装置において
は、ロツクレバー２３が第４図ａに示すようにロ
ツクプレート２１の各係合穴２１ａの一つに嵌入
して前後方向に係合している場合、アツパレール
１２ｂはロアレール１１ｂに固定されて前後方向
の摺動が規制されている。この状態において、フ
ロントシートＳは第１図の仮想線で示すように所
望の位置に固定されている。

しかして、ハンドル２２を第４図ａの図示時計
方向へ回動操作すると、これと一体のロツクレバ
ー２３が同方向へ回動してロツクプレート２１の
一係合穴２１ａから引出されアツパレール１２ｂ
の固定が解除される。この結果、アツパレール１
２ｂは前後方向へ摺動可能となつてシートＳを所
望の位置に調節することができ、位置調節後ハン
ドル２２の回動操作を解除するとハンドル２２は
トーシヨンスプリング２４の反力にて反時計方向
へ回動復帰し、ロツクレバー２３がロツクプレー
ト２１の各係合穴２１ａの他の１つに嵌入してこ
れと係合する。この結果、アツパレール１２ｂは
ロアレール１１ｂに固定されて前後方向の移動が
規制され、フロントシートＳを調節位置にて固定
する。

一方、リクライニングアジヤスト機構３０の操
作レバー３１または操作ペダル３２を引上げまた
は踏込操作してシートバツクＳ２を前方へ最大限
傾倒させると、操作ケーブル２８のインナワイヤ
２８ａが引張されてオープンレバー２７を第４図
ａの図示時計方向へ回転させる。この回転時オー
プンレバー２７はその第２係合突起２７ｂにてロ
ツクレバー２３と係合して同レバー２３およびこ
れと一体のハンドル２２を同方向に回転させ、同
時にその第１係合突起２７ａにてメモリープレー
ト２９の可撓性プレート２９ａを上方へ撓ませ
て、同突起２７ａを係合穴２９ｃに嵌入させる。
この結果、第４図ｂに示すように、ロツクレバー
２３がロツクプレート２１の係合穴２１ａから引
出されアツパレール１２ｂの固定が解除され、か
つこの解除状態が保持される。このため、フロン
トシートＳはシートトラツク１０ｂに組付けた図
示しない公知のヘルパスプリングの付勢力にて前
方へ最大限移動し、リアシートに対する乗員の乗
降が容易なウオークイン状態となる。

また、ウオークイン状態にあるフロントシート
ＳのシートバツクＳ２を後方へ回動復帰させて起
立状態とし、このフロントシートＳを後方へ移動
させると、その移動途中メモリープレート２９の
下方突起部２９ｂがロツクプレート２１の上方突
起部２１ｂ上に乗上げて係合する。この結果、第
４図ｃに示すように可撓性プレート２９ａが上方
に撓んでオープンレバー２７の第１係合突起２７
ａが同プレート２９ａの係合穴２９ｃから外れ、
オープンレバー２７が圧縮スプリング２８ｄの反
力によりかつロツクレバー２３およびハンドル２
２がトーシヨンスプリング２４の反力により反時
計方向へ回動復帰し、ロツクレバー２３はロツク
プレート２１の各係合穴２１ａの所定の穴に嵌入
してアツパレール１２ｂを固定する。このため、
フロントシートＳは所定の位置に固定されて着座
可能な状態となる。

ところで、当該スライド装置においては、メモ
リープレート２９がアツパレール１２ｂに固着さ
れているため、ウオークイン状態においては同プ
レート２９はアツパレール１２ｂと一体となつて
前方へ移動して、リアシートの乗員のレツグスペ
ースを狭くしたり同乗員にとつて邪魔になること
がない。

また、当該スライド装置においては、オープン
レバー２７の第１係合突起２７ａをメモリープレ
ート２９の係合穴２９ｃに水平方向に引掛けて同
プレート２９にオープンレバー２７を係合させる
ことにより、アツパレール１２ｂの固定の解除状
態を保持している。このため、この保持状態はメ
モリープレート２９における可撓性プレート２９
ａの上下方向への若干の撓みには影響されること
なく、極めて安定している。

さらにまた、当該スライド装置においては、可
撓性プレート２９ａをロツクプレート２１の上方
突起部２１ｂにより上方へ大きく撓ませることに
より同プレート２９ａに対するオープンレバー２
７の係合を解除させるものであり、ロツクプレー
ト２１の剛性が極めて高いことからオープンレバ
ー２７の係合解除が確実になされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るシートスライ
ド装置の斜視図、第２図はロツク装置を備えたシ
ートトラツクの斜視図、第３図は同ロツク装置の
拡大分解斜視図、第４図ａ〜ｃは同装置の作動説
明図である。 符号の説明、１０ａ，１０ｂ……シートトラツ
ク、１１ａ，１１ｂ……ロアレール、１２ａ，１
２ｂ……アツパレール、２０……ロツク装置、２
１……ロツクプレート、２１ａ……係合穴、２１
ｂ……上方突起部、２２……ハンドル、２３……
ロツクレバー、２４……トーシヨンスプリング、
２７……オープンレバー、２７ａ，２７ｂ……係
合突起、２８……操作ワイヤー、２９……メモリ
ープレート、２９ａ……可撓性プレート、２９ｂ
……下方突起部、２９ｃ……係合穴、３０……リ
クライニングアジヤスト機構、Ｓ……フロントシ
ート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のフロアに組付けられるロアレールおよび
   このロアレールにその長手方向に摺動可能に嵌合
   しシートが組付けられるアツパレールを備えたシ
   ートトラツクと、前記ロアレールに固着されその
   長手方向に複数の係合部を有するロツクプレー
   ト、前記アツパレールに回動可能に組付けられて
   同アツパレールの長手方向に沿つて位置するシー
   トトラツクハンドル、このハンドルの中間部に固
   着されその回動により前記ロツクプレートの各係
   合部に係脱可能なロツクレバーおよびこのロツク
   レバーを前記ロツクプレートに係合する方向に付
   勢するバネ部材を備えたロツク機構と、前記ハン
   ドルの中間部外周に回動可能かつ前記ロツクレバ
   ーに係脱可能に組付けられ同ロツクレバーの前記
   ロツクプレートに対する係合を解除するオープン
   レバーおよびこのオープンレバーを前記シートの
   シートバツク側に連結しその前方への傾倒に応じ
   て前記オープンレバーを回動して前記ロツクレバ
   ーに係合させる連結部材を備えたウオークイン機
   構とからなるシートスライド装置において、前記
   アツパレール上に上下方向へ開口する係合穴と下
   方へ所定長突出する下方突起部を備え上下方向へ
   弾性変形可能な可撓性プレートを固着して同プレ
   ートを前記オープンレバーの上方に突出させ、か
   つこのオープンレバーにはその上部に前記可撓性
   プレートの係合穴に係脱する第１係合突起を設け
   るとともにその側部に前記ロツクレバーに係脱す
   る第２係合突起を設けて、同オープンレバーを前
   記両係合突起の非係合方向にバネ付勢し、一方前
   記ロツクプレートにはその後部の所定部位に上方
   へ突出して前記可撓性プレートの下方突起部と係
   合し同プレートを上方へ撓ませる上方突起部を設
   けたことを特徴とするウオークイン機構付シート
   スライド装置。