JPH0333536Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両のシートの回転装置に係り、特
に乗用車のフロントシートおよびいわゆるワンボ
ツクスカーの回転対座シートのいずれにも用いる
ことのできるシート回転装置に関する。

乗用車のフロントシートは従来一般に、シート
トラツクによる前後位置調節およびシートリクラ
イナによるシートバツクの角度調節が可能となつ
ているが、回転させることはできず、このため乗
員の乗降性を向上させる上で改良の余地がある。
特に老人や障害者において乗降性の向上は大きな
意味がある。他方ワンボツクスカーにおいては回
転対座シートと称して既に第２列目のリヤシート
を回転可能としたものが知られているが、この公
知のシート回転装置は一般に、車両床面に円筒状
のセンタブラケツトを固定し、このブラケツトに
シートを回転可能に支える構造であるため、上下
方向の寸法が大となり、またシートトラツクと組
合わせて利用することが困難で、これをそのまま
乗用車のフロントシートに適用することはできな
かつた。

本考案は、このような事情に鑑み、乗用車のフ
ロントシートに適用しうるシート回転装置を得る
ことを第一の目的としてなされたもので、シート
トラツクのアツパレールに固定されるロワブラケ
ツトに回転中心突起を突設する一方で、シートに
固定されるターンブラケツトに上記回転中心突起
に回転可能に嵌合される孔を設け、上記回転中心
突起上に、ロワブラケツトとの間にターンブラケ
ツトを挾着支持するサポートロツクブラケツトを
固定するとともに、このサポートロツクブラケツ
トの周部に、このサポートロツクブラケツトの中
心に関し対称に一対の係止歯部を設け、さらにタ
ーンブラケツト上にこの係止歯部と係脱するロツ
ク部材をサポートロツクブラケツトの中心に関し
対称に一対支持し、さらにこの一対のロツク部材
を連動して同時に一対の係止歯部に係脱させる連
動機構、およびこの連動機構を作動させる単一の
操作部材を備えたことを特徴としている。本考案
装置はワンボツクスカーの回転対座シートにも勿
論適用できる。

以下図示実施例について本考案を説明する。

第１図は本考案装置の基礎となるシート回転装
置を示す分解斜視図である。このシート回転装置
は、ロワブラケツト１０、ターンブラケツト２
０、サポートロツクブラケツト３０、およびロツ
ク機構４０を主たる構成要素としている。ロツク
機構４０は、サポートロツクブラケツト３０の周
縁に設けた係止歯３４、この係止歯３４と係脱す
るロツク部材４１、およびこのロツク部材４１の
操作レバー４２とを有する。

ロワブラケツト１０は偏平な略四角形の板状で
あつて、その四隅にシートトラツク１に対する取
付孔１１を備え、略中央部分に上方に向けて回転
中心突起１２を曲折形成している。上記シートト
ラツク１は周知のように車両床面に固定されるロ
ワレール１ａと、このロワレール１ａに対して摺
動自在に嵌合したアツパレール１ｂと、両レール
間のロツク機構のロツクおよびロツク解除を行な
う操作レバー１ｃとを有し、ロワブラケツト１０
はこのアツパレール１ｂ上に固定されている。

回転中心突起１２はロワブラケツト１０の一部
をプレス成形により上方に浅く絞つて曲折形成し
たもので、上端面１２ａと偏平な円筒面１２ｂと
を有し、上端面１２ａには複数のリベツト孔１３
が穿設されている。またこの回転中心突起１２の
外側には、環状のターンブラケツト受座１４が形
成されている。この受座１４は回転中心突起１２
の上端面１２ａより略ターンブラケツト２０の板
厚分だけ低い位置にある。

ターンブラケツト２０はその四隅の取付孔２１
によつてクツシヨンシート２に固定される偏平な
板体からなつており、その一部に上記回転中心突
起１２に回転自在に嵌合される孔２２が穿設され
ている。

サポートロツクブラケツト３０は、孔２２を突
起１２に嵌合させたターンブラケツト２０の上か
ら該突起１２上に固定されるもので、上記ロワブ
ラケツト１０の環状受座１４と略同径の円形部材
からなり、該受座１４との間にターンブラケツト
２０を挾着支持する。３１はロワブラケツト１０
のリベツト孔１３と対応するリベツト孔で、両リ
ベツト孔に挿通固定したリベツト３２（第２図な
いし第４図）によりブラケツト１０と３０が固定
される。したがつてターンブラケツト２０、つま
りクツシヨンシート２およびシートバツク３は回
転中心突起１２を中心に受座１４上で回転できる
こととなる。回転摺動部にはグリスその他の潤滑
剤を塗布して回転抵抗を減ずる他、例えば受座１
４とターンブラケツト２０に相対向する半円形断
面の環状溝を形成し、この環状溝間に多数のボー
ルを挿入してもよい。なおブラケツト１０と３０
の固定手段は上記リベツトの他、溶接その他の手
段を利用できることは勿論である。

サポートロツクブラケツト３０はその周縁に環
状立上り壁３３を有し、この立上り壁３３に係止
歯３４とストツパ突部３５が形成されている。上
記ロツク機構４０は係止歯３４と係脱してターン
ブラケツト２０の回転を規制するもので、該ター
ンブラケツト２０上に固定した支持ブラケツト４
３の支持孔４４に操作レバー４２を回転自在に挿
入するとともに、この操作レバー４２の半月形
（非円形）断面部４２ａをロツク部材４１の半月
孔４１ａに挿入してロツク部材４１が操作レバー
４２とともに回転するようにしている。ロツク部
材４１はその回転に伴い係止歯３４と係脱する係
合孔４１ｂを有しており、またトーシヨンばね４
５により係合孔４１ｂが係止歯３４と噛合う方向
に回動付勢されている。そしてロツク部材４１は
ターンブラケツト２０、つまりクツシヨンシート
２が前方位置に正しく向いているとき係止歯３４
と噛合う位置に設けられている。４６はサポート
ロツクブラケツト３０の立上り壁３３を跨ぎスト
ツパ突部３５と当接して回転可能範囲を規制する
ストツパで、ターンブラケツト２０上に固定され
ている。

したがつて上記構成に係る本装置は、クツシヨ
ンシート２およびシートバツク３が正しく前方位
置に向いているときは、ターンブラケツト２０上
のロツク部材４１が、回転しない係止歯３４と噛
合つて該シートの回転を拘束している。

乗降時にシートを回転させるには操作レバー４
２によりトーシヨンばね４５に抗してロツク部材
４１を回転させ、その係合孔４１ｂを係止歯３４
から離脱させればよい。ターンブラケツト２０は
ストツパ４６がストツパ突部３５の端部に当接す
る迄第５図に矢印で示すように回転でき、したが
つて乗降が極めて容易となる。図示例はフロント
シートの左座席の場合の回転方向であるが、右座
席では逆の回転方向とするのは勿論である。そし
てシートを前方位置に戻すと、係止歯３４の端部
がロツク部材４１をトーシヨンばね４５の力に抗
して押し上げ、次いで該ロツク部材４１の係合孔
４１ｂが係止歯３４と噛合つて再びシートが前方
位置にロツクされる。

上記実施例ではシートのロツク位置を前方位置
のみとしたが、要求に応じてロツク位置を増加さ
せることは容易である。すなわち第６図に示すよ
うにロツクサポートブラケツト３０周縁の立上り
壁３３の所要位置に他の係止歯３６を設ければよ
い。また本装置を回転対座シートに適用する場合
には少なくとも前方位置とこれから180゜回転した
反転位置の二ヵ所に対応させて係止歯を設ける。

第７図および第８図により、本考案に係るシー
ト回転装置を説明する。本考案のシート回転装置
は、その基礎となる第１図のシート回転装置と構
造において略同様であるが、ロツク機構４０を二
箇所設けた点が異なる。

すなわち、サポートロツクブラケツト３０に
は、その中心に関し対称に一対の係止歯３４，３
４が形成されている。ターンブラケツト２０上に
は、これら一対の係止歯３４，３４に対応する、
一対のロツク機構４０，４０が設けられている。
これらロツク機構４０，４０はいずれも上述した
ロツク機構４０と同一の構造からなつている。そ
して一方のロツク機構４０は、操作レバー４２に
より直接操作されるようになつている。他方のロ
ツク機構４０には操作レバーが存在せず、代わり
に操作レバーの先部を切断した形の回転シヤフト
４８が設けられ、この回転シヤフト４８にロツク
部材４１が嵌着されている。そして、ロツク機構
４０，４０は連動機構４７にて連動されていて、
単一の操作レバー４２によつて同時に作動するよ
うになつている。この連動機構４７は、操作レバ
ー４２に上側を向けて突出させて設けた連動レバ
ー４９と、回転シヤフト４８に下側を向けて突出
させて設けた連動レバー４９を有しており、これ
ら連動レバー４９と４９の間をイコライジングワ
イヤ５０で接続している。

したがつて、操作レバー４２をロツク解除方向
（第７図中の反時計方向）に回動させると、この
レバー４２側の連動レバー４９が同方向に回動さ
れ、イコライジングワイヤ５０が牽引される。こ
れにより、回転シヤフト４８側の連動レバー４９
を介してこのシヤフト４８が、操作レバー４２と
反対の方向に回動される。このため、両ロツク機
構４０においてロツク部材４１が係止歯３４から
抜ける方向に回動し、サポートロツクブラケツト
３０は、その両係止歯３４が同時に解放される。

また、両ロツク機構４０にて両係止歯３４がロ
ツクされた状態にあつては、サポートロツクブラ
ケツト３０、つまりシートは十分なロツク強度を
得ることができる。

さらに第９図は操作レバー４２をシートの側面
に突出させた実施例を示す。ロツク機構４０自体
の構成は先の実施例と同一であるが、その位置は
第一の実施例に比して90゜後方に回動させた位置
にある。またロツク機構４０の回転シヤフト４８
と操作レバー４２とは軸線位置が異なつており、
両者は、それぞれに下方に向けて突設した連動レ
バー５１，５１とこのレバー間を接続する連結バ
ー５２により連動している。このリンク機構によ
り、操作レバー４２を回転させると回転シヤフト
４８が回転してロツク解除を行なうことができ
る。このようにリンク機構その他を用いることに
より操作レバー４２の位置は任意に設定可能であ
る。

なお上記各実施例ではロワブラケツト１０の回
転中心突起１２およびターンブラケツト２０の孔
２２は、ともに両ブラケツトの中心から若干外れ
た位置にあるが、これは車両室内の干渉物の位置
を考慮したためであり、したがつて干渉物の位置
に応じてその位置を変更できる。

以上要するに本考案は、車両床面側に固定され
るロワブラケツトと、シート側に固定されるター
ンブラケツトと、ロワブラケツトの回転中心突起
上に固定され、ターンブラケツトの回転中心孔周
縁をロワブラケツトとの間に挾着保持するサポー
トロツクブラケツトとによつて基本的な回転機構
が構成されるため、上下方向の寸法の小さい構造
の単純なシート回転装置が得られる。またロワブ
ラケツトは、シートトラツクのアツパレールに固
定されているから、シートの前後位置の調整に際
し、本回転装置がシートの下面に隠れたり、露出
したりすることがない。このため外観に優れると
ともに、乗員がシート回転装置にぶつかるおそれ
がない。さらにシート位置のロツクは、サポート
ロツクブラケツトを利用してその周部に設けた係
止歯と、アツパブラケツト上に設けたロツク機構
とによつて行なわれるから基本的な回転機構に加
える要素は少なく、したがつて全体として軽量で
コンパクトな装置を得ることができる。さらに、
上記ロツク機構は、サポートロツクブラケツトの
中心に関し対称に一対設けた係止歯部に、連動機
構により連動された一対のロツク部材を同時に係
脱させるから、サポートロツクブラケツトを、つ
まりシートを十分な強度で確実にロツクすること
ができ、信頼性を高め、ガタ等の不具合の発生を
確実になくすることができる。そして、単一の操
作部材によつて両ロツク機構を同時に作動させる
から、係止歯部へのロツク部材の係脱動作を常に
円滑に行なうことができ、操作性を向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の基礎となるシート回転装置の
実施例を示す分解斜視図、第２図は同組立状態の
平面図、第３図、第４図はそれぞれ第２図の−
線、−線に沿う断面図、第５図はシートの
回転方向を示す斜視図、第６図はサポートロツク
ブラケツトの他の形状例を示す斜視図、第７図は
本考案のシート回転装置の要部を示す斜視図、第
８図は一対のロツク機構の連動関係を示す、第７
図の矢視図、第９図は操作レバーをシートの側
面に突出させた実施例を示す斜視図である。 １……シートトラツク、２……クツシヨンシー
ト、３……シートバツク、１０……ロワブラケツ
ト、１２……回転中心突起、１４……ターンブラ
ケツト受座、２０……ターンブラケツト、２２…
…孔、３０……サポートロツクブラケツト、３
４，３６……係止歯、４０……ロツク機構、４…
…ロツク部材、４１ｂ……係合孔、４２……操作
レバー、４５……トーシヨンばね、４７……連動
機構、４９……連動レバー、５０……イコライジ
ングワイヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両床面に固定されるロワレールとこのロワレ
   ールに相対摺動自在に嵌めたアツパレールを有す
   る左右一対のシートトラツク；この左右のシート
   トラツクのアツパレール上に固定されるロワブラ
   ケツト；このロワブラケツトに上方に向けて曲折
   成形された回転中心突起；この回転中心突起に回
   転可能に嵌合される孔を有しシートに固定される
   ターンブラケツト；上記回転中心突起上に固定さ
   れロワブラケツトとの間に上記ターンブラケツト
   の孔部周縁を回動可能に挟着支持するサポートロ
   ツクブラケツト；このサポートロツクブラケツト
   の周部に、このサポートロツクブラケツトの中心
   に関し対称に一対設けた係止歯部；この係止歯部
   と係脱可能で、上記ターンブラケツト上に、サポ
   ートロツクブラケツトの中心に関し対称に一対支
   持したロツク部材；この一対のロツク部材を連動
   して同時に上記一対の係止歯部に係脱させる連動
   機構；およびこの連動機構を作動させる単一の操
   作部材を備え、上記係止歯部とロツク部材は少な
   くともシートをその正規位置に固定する位置に設
   けられていることを特徴とするシート回転装置。