JPH0346971Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、主として２ドアタイプの車両に使用
されるウオークイン機構付シートスライド装置に
関する。

〔従来技術〕

主として２ドアタイプの車両のフロントシート
を移動可能に支持するスライド装置においては、
フロントシートのシートバツクの前方への傾倒に
応じて同シートを前方へ移動させかつシートバツ
クを後方へ起立復帰させて同シートを後方へ移動
させるようにして、リアシートに対する乗員の乗
降を容易にしたものが所謂ウオークイン機構付シ
ートスライド装置として知られている。

この種形式のシートスライド装置は、車体のフ
ロアに組付けられるロアレールおよびこのロアレ
ールにその長手方向に摺動可能に嵌合シートが組
付けられるアツパレールを備えた左右一対のシー
トトラツクと、前記ロアレールに固着されその長
手方向に複数の係合部を有するロツクプレート、
前記アツパレールに回動可能に組付けられて同ア
ツパレールの長手方向に沿つて位置するシートト
ラツクハンドル、このハンドルの中間部に固着さ
れその回動により前記ロツクプレートの各係合部
に係脱可能なロツクレバーおよびこのロツクレバ
ーを前記ロツクプレートに係合する方向に付勢す
るバネ部材を備えたロツク機構と、前記ハンドル
の中間部外周に組付けたオープンレバーおよびこ
のオープンレバーを前記シートのシートバツク側
に連結しその前方への傾倒に応じて前記オープン
レバーを介して前記ハンドルを回動させる連結部
材を備えたウオークイン機構とにより構成してい
る。

また、この種形式のシートスライド装置におい
ては実開昭55−127628号公報に示されているよう
に、フロントシートの後方への移動時同シートが
常に所定の復帰位置にて固定し得るようにして、
同シートの復帰時その固定位置をその都度調整す
る煩しさを解消した所謂定位置メモリ機構を備え
たシートスライド装置がある。

しかして、かかるシートスライド装置において
は、定位置メモリ機構を構成するメモリープレー
トがロアレールの下面に固着されている。このメ
モリープレートはロアレールに固着したロツクプ
レートの長手方向の略中央から前方に延びてい
て、上下方向へ弾性変形可能な可撓性プレートと
なつており、また同プレートの長手方向の側縁部
全長がオープンレバーの下端部を係止する係止部
となつている。これにより、オープンレバーを回
動してロツクレバーのロツクプレートに対する係
合を解除させた時、オープンレバーはその下端部
にてメモリープレートを下方へ撓ませてこれを乗
越え、同メモリープレートの側縁係止部に係止さ
れてロツクレバーをロツクプレートに対して非係
合状態に保持する。このため、アツパレールはオ
ープンレバーの下端部をメモリープレートの側縁
係止部に摺動させつつ前後方向へ移動可能とな
り、特にアツパレールの後方への移動時オープン
レバーの下端部がメモリープレートの後端に達し
てこれから外れると、ロツクレバーが回動復帰し
てロツクプレートに係合してアツパレールは所定
位置にてロアレールに固定される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、かかるシートスライド装置において
は、定位置メモリ機構がシートトラツクのロツク
機構に一体的に組付ける構成となつているため、
アツパレールの復帰位置の設定変更が容易でない
とともに、シートスライド装置等の変更によりロ
ツク機構が大きく変更された場合にはこれに応じ
て定位置メモリ機構も変更しなければならず、ま
た同メモリ機構の有無の仕様変更も容易ではな
い。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案はこれらの問題に対処すべく、上記形式
のシートスライド装置において、前記連結部材を
２本のアウタチユーブと、これら両チユーブを貫
通して一端が前記オープンレバーに連結されかつ
他端が前記シートバツク側に連結されるインナワ
イヤとにより構成し、前記両チユーブの互に対向
する端部を他方のシートトラツクのアツパレール
側に所定間隔を保つて固定して前記インナワイヤ
の一部を露呈し、かつ同アツパレール側には前記
インナワイヤの露呈部に対応する一側に左右方向
に可撓性の第１係合手段を設け、前記インナワイ
ヤの露呈部には前方への移動時にのみ前記第１係
合手段と係合して同インナワイヤの前方への移動
を規制する第２係合手段を設け、他方のシートト
ラツクのロアレール側には前記アツパレールの後
方への摺動時前記第１係合手段と係合して同手段
と前記第２係合手段との係合を解除させる第３係
合手段を設けたことを特徴とするものである。

〔考案の作用・効果〕

これにより、本考案においては、オープンレバ
ーの非回動時ロツクレバーはロツクプレートに係
合してアツパレールをロアレールに固定する。こ
の状態においては、シートトラツクハンドルの回
動操作によつてロツクレバーを回動させることが
でき、これによりアツパレールの固定が解除され
てシートを前後方向へ位置調節可能である。

一方、シートバツクを前方へ傾倒させると連結
部材を構成するインナワイヤが後方へ引張され
て、オープンレバーを介してシートトラツクハン
ドルが回転する。また、インナワイヤに設けた第
２係合手段が第１係合手段を撓ませてその後方へ
移動する。これにより、ロツクプレートに対して
ロツクレバーが非係合状態となつてアツパレール
の固定が解除されかつこの解除状態が保持され、
シートは前後方向へ移動可能となる。このため、
シートを前方へ移動させてウオークイン状態にす
ることができるとともに、その後シートを後方へ
移動復帰させることができる。この後方への移動
時、シートバツクを所定量回動復帰させるとこれ
にともないインナワイヤが前方へ所定量移動し、
同インナワイヤの第２係合手段が第１係合手段に
係合して同ワイヤのそれ以上の前方への移動を規
制する。このため、ロツクレバーのロツクプレー
トに対する非係合状態が保持されアツパレールは
後方へ摺動可能であり、アツパレールを後方へ摺
動させると第１係合手段がロアレール側に設けた
第３係合手段に係合して撓み、第２係合手段の第
１係合手段に対する係合を解除する。この解除と
同時にインナワイヤが前方へ移動してシートトラ
ツクハンドルを回動復帰させ、ロツクレバーをロ
ツクプレートに係合してアツパレールをロアレー
ルに固定する。従つて、シートは設定された所定
の復帰位置にて固定される。

ところで、本考案のシートスライド装置におい
ては、ロツク機構の組付側とは異なるシートトラ
ツクのアツパレール側に設けた第１係合手段と、
連結部材のインナワイヤに設けた第２係合手段
と、上記シートトラツクのロアレール側に設けた
第３係合手段により定位置メモリ機構が構成され
ていて、ロツク機構とは独立的な構成となつてい
る。このため、ロツク機構が大幅に変更されても
メモリ機構に及ぼす影響は全くまたはほとんどな
く、また第３係合手段の位置を変更するのみでア
ツパレールの復帰位置を容易に行うことができ、
さらにまた連結部材の変更のみによつてメモリ機
構の有無の仕様変更を容易に行うことができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図は本考案の一実施例に係るシートス
ライド装置が示されている。

当該スライド装置は、フロントシートＳを支持
する左右一対のシートトラツク１０ａ，１０ｂと
左側シートトラツク１０ａに組付けたロツク装置
２０とからなり、またロツク装置２０はロツク機
構およびウオークイン機構を備えている。

各シートトラツク１０ａ，１０ｂは公知のもの
で、車体のフロアに組付けられるロアレール１１
ａ，１１ｂとこれらの上面側に嵌合されて長手方
向（車体の前後方向）に摺動可能なアツパレール
１２ａ，１２ｂとからなり、右側アツパレール１
２ｂに立設したロアブラケツト１３および左側ア
ツパレール１２ａに立設した図示しないロアブラ
ケツトにはシートクツシヨンＳ１が固定的に組付
けられている。また、左右のロアブラケツト１３
の後端部に前後方向へ所定量回動可能に組付けた
右側アツパブラケツト１４および図示しない左側
アツパブラケツトにはシートバツクＳ２が固定的
に組付けられており、右側の両ブラケツト１３，
１４間に公知のリクライニングアジヤスト機構３
０が介装されている。このリクライニングアジヤ
スト機構３０においては、前方へ延びる操作レバ
ー３１と後方へ延びる操作ペダル３２とを一体的
に備えていて、操作レバー３１の引上げまたは操
作ペダル３２の踏込み操作により第２図に示すボ
ール３３のラチエツト３４に対する噛合を解除し
てロアブラケツト１３に対するアツパブラケツト
１４の固定を解除させるものである。この状態に
おいて、シートバツクＳ２はトーシヨンスプリン
グ３５の付勢力により前方へ傾倒可能であり、操
作レバー３１または操作ペダル３２の操作を解除
してボール３３をラチエツト３４に噛合させるこ
とによりシートバツクＳ２を所望の傾角に調節で
きる。

ロツク装置２０は第１図〜第４図に示すよう
に、左側のシートトラツク１０ａを構成するアツ
パレール１２ａをロアレール１１ａに対して解除
可能に固定するもので、ロツクプレート２１，シ
ートトラツクハンドル２２，ロツクレバー２３お
よびトーシヨンスプリング２４からなるロツク機
構を備えている。

ロツクプレート２１はロアレール１１ａの下面
に固着されて同レール１１ａの内側に臨み、かつ
同レール１１ａに沿つて長手方向へ延びている。
このロツクプレート２１においては、その内側部
に長手方向に等間隔に設けた多数の係合突起２１
ａを備えている。シートトラツクハンドル２２
（以下ハンドルという）はアツパレール１２ａの
上面の略中央部に固着したブラケツト２５の前後
軸支部２５ａ，２５ｂと前部のブラケツト２６ａ
にて回動可能に軸支され、アツパレール１２ａの
前端からその略中央部まで延びている。このハン
ドル２２の後端部よりわずかに前方のブラケツト
２５の両軸支部２５ａ，２５ｂ間の部位に、ロツ
クレバー２３が固着されている。ロツクレバー２
３はロツクプレート２１の各係合突起２１ａに抜
差し可能な係合開口２３ａを備えており、これに
よりロツクプレート２１に対して係脱する。ま
た、ハンドル２２の後端部外周に嵌合したトーシ
ヨンスプリング２４は同ハンドル２２とブラケツ
ト２５とに係止されていて、ハンドル２２をロツ
クレバー２３がロツクプレート２１に係合する方
向に常時付勢している。

ロツク装置２０は上記ロツク機構の外に、オー
プンレバー２７および操作ケーブル２８からなる
ウオークイン機構を備えている。これら部材のう
ち、オープンレバー２７はハンドル２２の外周に
固着され、その下端部に操作ケーブル２８のイン
ナワイヤ２８ａの一端が掛止めされている。操作
ケーブル２８は本考案の主要部を構成する一構成
部材であり、アツパレール１２ａに固着したブラ
ケツト２６ｂにて支持されている。

しかして、操作ケーブル２８はハンドル２２を
シートバツクＳ２に連結するもので、インナワイ
ヤ２８ａおよび２本のアウタチユーブ２８ｂ，２
８ｃにより構成されている。インナワイヤ２８ａ
は両アウタチユーブ２８ｂ，２８ｃを摺動可能に
貫通している。第１アウタチユーブ２８ｂの一端
は左側シートトラツク１０ａのアツパレール１２
ａに固着したブラケツト２６ｂに固定され、かつ
その他端は右側シートトラツク１０ｂのアツパレ
ール１２ｂに立設したロアブラケツト１３の中央
部内面に組付けたブラケツト１５に固定されてい
る。ブラケツト１５は所定間隔を保つて同軸的に
位置する一対の筒部１５ａ，１５ｂを備えてい
て、第１アウタチユーブ２８ｂの他端は第１筒部
１５ａの開口端部に固定されている。また、第２
アウタチユーブ２８ｃの一端はブラケツト１５の
第２筒部１５ｂの開口部に固定され、かつその他
端はロアブラケツト１３の後端部外周に組付けた
ブラケツト１６ａに固定されている。これら両ア
ウタチユーブ２８ｂ，２８ｃを貫通するインナワ
イヤ２８ａにおいては、ブラケツト１５の両筒部
１５ａ，１５ｂ間にて露呈していて、その一端が
オープンレバー２７に掛止めされ、かつその他端
がアツパブラケツト１４に設けたガイド部材１６
ｂによりガイドされて延び、同ブラケツト１４に
掛止めされている。

かかるブラケツト１５においては、その中央部
に板バネ１７が組付けられている。この板バネ７
は第１係合手段を構成するもので、ブラケツト１
５の両筒部１５ａ，１５ｂ間を下方に延びてイン
ナワイヤ２８ａの露呈部の一側に位置している。
インナワイヤ２８ａの露呈部には、第２係合手段
を構成する係合突起２８ｄを備えている。この係
合突起２８ｄは一端側が円柱状にかつ他端側が円
錐状に形成されていて、シートバツクＳ２の起立
時においては板バネ１７の前方に位置し、同シー
トバツクＳ２の前方への傾倒によりインナワイヤ
２８ａが後方へ引張されと、板バネ１７の内面側
を通り抜けて板バネ１７の後方へ移動しこれと係
合可能になる。係合突起２８ｄが板バネ１７の後
端に係合すると、インナワイヤ２８ａのそれ以上
の前方への移動が規制される。また、ロアレール
１１ｂの後部をフロアに組付けるための脚部１８
にはシートトラツク１０ｂの内側にて起立する壁
部１８ａが設けられていて、この壁部１８ａには
内方へ膨出する膨出部１８ｂを備えている。この
膨出部１８ｂはアツパレール１２ｂが後方へ摺動
したとき板バネ１７と係合してこれを撓ませる第
３係合手段を構成するもので、板バネ１７との係
合により係合突起２８ｄの同板バネ１７に対する
係合を解除させる。

このように構成した当該スライド装置において
は、ロツクレバー２３が第２図に示すようにロツ
クプレート２１の各係合突起２１ａの一つに嵌合
して前後方向に係合している場合、アツパレール
１２ａはロアレール１１ａに固定されて前後方向
の摺動が規制されている。この状態において、フ
ロントシートＳは第１図の仮想線で示すように所
望の位置に固定されている。

しかして、ハンドル２２を第２図の図示反時計
方向へ回動操作すると（２点鎖線参照）、これと
一体のロツクレバー２３が同方向へ回動してロツ
クプレート２１の一係合突起２１ａから引出さ
れ、アツパレール１２ａの固定が解除される。こ
の結果、アツパレール１２ａは前後方向へ摺動可
能となつてシートＳを所望の位置に調節すること
ができ、位置調節後ハンドル２２の回動操作を解
除するとハンドル２２はトーシヨンスプリング２
４の反力にて時計方向へ回動復帰し、ロツクレバ
ー２３がロツクプレート２１の各係合突起２１ａ
の他の１つに嵌合してこれと係合する。この結
果、アツパレール１２ａはロアレール１１ａに固
定されて前後方向の移動が規制され、フロントシ
ートＳを調節位置にて固定する。

一方、リクライニングアジヤスト機構３０の操
作レバー３１まては操作ペダル３２を引上げまた
は踏込操作してシートバツクＳ２を前方へ最大限
傾倒させると、操作ケーブル２８のインナワイヤ
２８ａが後方へ引張されてオープンレバー２７が
第２図の図示反時計方向へ回転される。この回転
時オープンレバー２７はこれと一体のハンドル２
２を同方向に回転させる。この結果、第３図に示
すように、ロツクレバー２３がロツクプレート２
１の係合突起２１ａから引出されアツパレール１
２ａの固定が解除され、かつこの解除状態が保持
される。このため、フロントシートＳはシートト
ラツク１０ａに組付けた図示しない公知のヘルパ
スプリングの付勢力にて前方へ最大限移動し、リ
アシートに対する乗員の乗降が容易なウオークイ
ン状態となる。

また、ウオークイン状態にあるフロントシート
ＳのシートバツクＳ２を後方へ回動復帰させて起
立状態にする際にはインナワイヤ２８ａが前方へ
引張されるが、その途中インナワイヤ２８ａに設
けた係合突起２８ｄが第４図に示すように板バネ
１７の後端に係合し、インナワイヤ２８ａのそれ
以上の前方への移動を規制する。このため、ロツ
クレバー２３のロツクプレート２１に対する非係
合状態が保持されてアツパレール１２ａは摺動可
能な状態になり、フロントシートＳを後方へ移動
させると板バネ１７が膨出部１８ｂに係合して板
ばね１７に対する係合突起２８ｄの係合が解除さ
る。この結果、インナワイヤ２８ａに対する規制
が解除されて同ワイヤ２８ａは前方へ移動し、ロ
ツクレバー２３はロツクプレート２１の設定され
た係合突起２１ａに常に嵌合する。これは、シー
トＳの復帰位置が常に一定であることを意味す
る。

ところで、本実施例のシートスライド装置にお
いては、ロツク装置２０の組付側とは異なるシー
トトラツク１０ｂ側に設けた板バネ１７、膨出部
１８ｂおよびインナワイヤ２８ａに設けた係合突
起２８ｄにより定位置メモリ機構が構成されてい
て、ロツク装置２０とは独立的な構成となつてい
る。このため、車両のモデルチエンジ等によりロ
ツク装置２０が大幅に変更されてもメモリ機構に
及ぼす影響は全くまたはほとんどなく、かかる変
更に対してその対応が容易である。また、膨出部
１８ｂの位置を変更するのみでシートＳの復帰位
置を容易に変更することができるとともに、操作
ケーブル２８と従来公知のケーブルとの交換によ
りメモリ機構の有無の仕様変更が容易であるとい
う利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るシートスライ
ド装置の斜視図、第２図〜第４図は同装置の作動
説明図、第５図は第２図の矢印−線方向の部
分断面図である。 符号の説明、１０ａ，１０ｂ…シートトラツ
ク、１１ａ，１１ｂ…ロアレール、１２ａ，１２
ｂ…アツパレール、１７…板バネ（第１係合手
段）、１８ｂ…膨出部（第３係合手段）、２０…ロ
ツク装置、２１…ロツクプレート、２１ａ…係合
突起、２２…ハンドル、２３…ロツクレバー、２
４…トーシヨンスプリング、２７…オープンレバ
ー、２８…操作ケーブル、２８ａ…インナワイ
ヤ、２８ｂ，２８ｃ…アウタチユーブ、２８ｄ…
係合突起（第２係合手段）、３０…リクライニン
グアジヤスト機構、Ｓ…フロントシート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のフロアに組付けられるロアレールおよび
   このロアレールにその長手方向に摺動可能に嵌合
   しシートが組付けられるアツパレールを備えた左
   右一対のシートトラツクと、これらシートトラツ
   クの一方のロアレールに固着されその長手方向に
   複数の係合部を有するロツクプレート、同ロアレ
   ールに対応するアツパレールに回動可能に組付け
   られて同アツパレールの長手方向に沿つて位置す
   るシートトラツクハンドル、このハンドルの中間
   部に固着されその回動により前記ロツクプレート
   の各係合部に係脱可能なロツクレバーおよびこの
   ロツクレバーを前記ロツクプレートに係合する方
   向に付勢するバネ部材を備えたロツク機構と、前
   記ハンドルの中間部外周に組付けたオープンレバ
   ーおよびこのオープンレバーを前記シートのシー
   トバツク側に連結しその前方への傾倒に応じて前
   記オープンレバーを介して前記ハンドルを回動さ
   せる連結部材を備えたウオークイン機構とからな
   るシートスライド装置において、前記連結部材を
   ２本のアウタチユーブと、これらチユーブを貫通
   して一端が前記オープンレバーに連結されかつ他
   端が前記シートバツク側に連結されるインナワイ
   ヤとにより構成し、前記両チユーブの互に対向す
   る端部を他方のシートトラツクのアツパレール側
   に所定間隔を保つて固定して前記インナワイヤの
   一部を露呈し、かつ同アツパレール側には前記イ
   ンナワイヤの露呈部に対応する一側に左右方向に
   可撓性の第１係合手段を設け、前記インナワイヤ
   の露呈部には前方への移動時にのみ前記第１係合
   手段と係合して同インナワイヤの前方への移動を
   規制する第２係合手段を設け、他方のシートトラ
   ツクのロアレール側にはアツパレールの後方への
   摺動時前記第１係合手段と係合して同係合手段と
   前記第２係合手段との係合を解除させる第３係合
   手段を設けたことを特徴とするウオークイン機構
   付シートスライド装置。