JP4918980B2 - 車両用シート装置 - Google Patents

Description

本発明は、第１レールおよび第２レールの相対位置を記憶する機能を有する車両用シート装置に関する。

従来、自動車などの車両用シート装置としては、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。この車両用シート装置は、車両フロアに固定されるロアレール（３）と、シートに固定されるアッパレール（４）とを備え、アッパレールはロアレールに長さ方向に沿って相対移動可能に支持されている。この車両用シート装置は、ロアレールに対しアッパレールを相対移動させることで、シート位置を調整できる。またこの車両用シート装置は、ロアレール及びアッパレールの相対移動を規制するロック部材（７）を備えている。ロック部材は、ロック爪と、ロック爪が挿入されるロック孔とを有する。利用者がスライドロック解除レバー（８）を操作することによりロック部材はロック解除され、ロアレール及びアッパレールの相対移動は可能となり、シートが移動可能となる。
特公平６−８６１９４号公報（第１−５図）

ところで、本出願人は、第１レールおよび第２レールの相対位置を記憶する記憶部材と、操作部材の操作に伴い記憶部材の記憶を解除する記憶解除部材とを備える車両用シート装置を近年開発している（本出願時に未公知）。この記憶部材は、車両フロアに固定されている第１レールに沿って設けられた複数のメモリロック部をもつメモリレールと、このメモリレールに沿って移動可能に設けられたメモリスライダとを備えている。

このものによれば、メモリスライダは、メモリレールのメモリロック部にロックされて固定されているときには、メモリスライダは、第１レールおよび第２レールの相対位置を記憶していることになる。つまり、メモリスライダは、第１レールの長さ方向におけるシートの位置を記憶していることになる。

これに対して利用者が操作レバーの操作によりシートを移動させるときには、操作レバーの操作により記憶解除部材が作動し、メモリスライダをメモリロック部からロック解除する。この場合、記憶解除部材とメモリスライダとが係合しているため、シートが記憶解除部材と共に移動すると、メモリスライダも連動して同方向に同量移動する。

そしてシートが新しい位置にスライド移動して第１レールおよび第２レールの相対位置がその位置でロックされると、メモリスライダが新しい位置でメモリレールのメモリロック部にロックされる。このことは、メモリスライダは、第１レールおよび第２レールの新しい相対位置を記憶していることになる。つまり、メモリスライダは、第１レールの長さ方向におけるシートの新しい位置を記憶していることになる。

ところで、シートのスライド作動を終了して利用者が操作ハンドルから手を離したとき、ロック爪がロック孔の位置に必ずいるわけではなく、隣接する２つのロック孔の間に位置する場合がある。この場合、メモリスライダは、メモリレールの隣接するメモリロック部間に位置しており、メモリロック部にロックされていない。更に、利用者が操作ハンドルから手を離すと、記憶解除部材とメモリスライダとの係合も充分でなくなる。

このためシートを一方向（後から前に向けて）移動させるとき、メモリスライダを連動させて移動させることができない。この結果、ロック部材の位置に対するメモリスライダの相対位置がずれ、メモリスライダにより記憶すべき位置がずれてしまうおそれがある。

本発明は上記した実情に鑑みなされたものであり、ロック部材の位置に対してメモリスライダの相対位置がずれることを抑えるのに有利な車両用シート装置を提供することにある。

本発明に係る車両用シート装置は、記憶部材は、第１レールに沿って設けられ複数のメモリロック部をもつメモリレールと、メモリレールに沿って移動可能に設けられメモリレールの各メモリロック部にロック可能およびロック解除可能なメモリスライダとを備えており、
第２レールおよびメモリスライダのうちの一方は、第２レールおよびメモリスライダのうちの他方に対面可能な係合部をもつ弾性変形可能な係合部材を有しており、
係合部材の係合部は、
メモリスライダがメモリロック部にロックされていないとき、第２レールおよびメモリスライダのうちの他方に係合し、シートの移動に伴い係合によりメモリスライダをメモリレールに沿って移動させる状態と、
メモリスライダがメモリレールにロックされているとき、係合部材の弾性変形に伴い第２レールおよびメモリスライダのうちの他方を乗り越えると共にメモリスライダをメモリロック位置に残す状態とに変位可能とされていることを特徴とする。

本発明によれば、記憶部材は、第１レールに沿って設けられ複数のメモリロック部をもつメモリレールと、メモリレールに沿って移動可能に設けられメモリレールの各メモリロック部にロック可能およびロック解除可能なメモリスライダとを備えている。第２レールおよびメモリスライダのうちの一方は、第２レールおよびメモリスライダのうちの他方に対面可能な係合部をもつ係合部材を有する。この係合部材の係合部は、メモリスライダがメモリロック部にロックされていないとき、第２レールおよびメモリスライダのうちの他方に係合し、シートの移動に伴いメモリスライダをメモリレールに沿って移動させる状態と、メモリスライダがメモリレールにロックされているとき、係合部材の弾性変形に伴い第２レールおよびメモリスライダのうちの他方を乗り越えると共にメモリスライダをメモリロック位置に残す状態とに変位可能とされている。

前述したように、シートのスライド作動を終了して操作ハンドルから手を離したとき、メモリスライダはメモリレールのメモリロック部にロックされていないことがある。この場合、利用者が操作ハンドルを離すと、記憶解除部材とメモリスライダとの係合も充分でなくなる。このためシートを第２レールと共に一方向（例えば後から前に向けて）移動させるとき、メモリスライダをシートに連動させて移動させることができない。このため、ロック部材の位置に対するメモリスライダの相対位置がずれる。ひいては、メモリスライダが記憶しているシート位置がずれてしまうおそれがある。

この点本発明によれば、メモリスライダがメモリロック部にロックされていないとき、シートの移動に伴いメモリスライダをメモリレールに沿って移動させる係合部をもつ弾性変形可能な係合部材が設けられている。このため、メモリスライダがメモリロック部にロックされていないとき、シートが第２レールと共に移動する場合には、係合部材の係合部によりメモリスライダがシートに連動して同方向に移動できる。

更に、メモリスライダがメモリレールにロックされているときには、係合部材は弾性変形し、係合部は第２レールおよびメモリスライダのうちの他方を乗り越えると共にメモリスライダをメモリロック位置に残す。この結果、メモリスライダによるメモリロック機能が維持される。

本発明によれば、メモリスライダがメモリロック部にロックされていないとき、シートが第２レールと共に移動する場合には、係合部材の係合部によりメモリスライダがシートに連動して同方向に移動できる。ロック爪の位置に対するメモリスライダの相対位置がずれることを抑えるのに有利となる。

ロック部材は、第１レール及び第２レールをロックして第１レール及び第２レールの相対移動を規制する機能をもつものであれば、構造および形状は限定されない。操作部材は、ロック部材と係合し、ロック部材による第１レール及び第２レールのロックを解除する機能をもつものであれば、構造および形状は限定されない。記憶部材は、第１レールに設けられ第１レールおよび第２レールの相対位置を記憶する機能をもつ。記憶解除部材は、操作部材に接続されており、操作部材の操作に伴い記憶部材の記憶を解除するものであれば、構造および形状は限定されない。

ここで、記憶部材は、第１レールに沿って設けられ複数のメモリロック部をもつメモリレールと、メモリレールに沿って移動可能に設けられメモリレールの各メモリロック部にロック可能およびロック解除可能なメモリスライダとを備えている。メモリレールはメモリスライダをロックする複数のメモリロック部をもつものである。メモリレールはメモリロック部を有する限り、第１レールと一体的とされていても良い。メモリスライダはシートの位置を記憶するメモリ機能をもつ可動体である。

好ましくは、第２レールはメモリスライダに対面可能な係合部をもつ係合部材を備えている。メモリスライダがメモリロック部にロックされていないときには、メモリスライダは移動可能である。この場合、係合部材の係合部は、シートの移動に伴い、メモリスライダに係合してメモリスライダをメモリレールに沿って同方向に移動させる。

また、ウォークイン操作時等のように、メモリスライダがメモリレールにロックされているときには、係合部材の係合部はメモリスライダから離脱可能とされている。このためロックされているメモリスライダにより、シートの移動が制約されることが防止される。従って、メモリロック部にロックされているメモリスライダによる記憶機能を損なうことが防止される。更に、メモリスライダと係合部材の係合部との衝突による破損も抑制される。

本発明によれば次の形態を例示することができる。
・弾性変形可能な係合部材は、メモリスライダに係合可能な係合部をもつ板状のバネ部材で形成されている。板状のバネ部材の形状および構造は特に限定されない。係合部としては、係合部材の先端部に形成されていることが好ましい。
・板状のバネ部材の係合部は断面でＶ字形状またはリング形状に曲成されている。またメモリスライダは、係合部材の係合部に係脱可能な被係合部をもつ。メモリスライダの被係合部は係合部材の係合部に係脱可能であれば良い。メモリスライダの被係合部は突起状にできる。
・弾性変形可能な係合部材は第２レールに取り付けられており、係合部材は、メモリロック部にロックされているメモリスライダと係合部材の係合部とが当接すると、係合部材を弾性変形させてメモリスライダから係合部を離脱させる傾斜部分を有する。この場合、メモリスライダがメモリロック部にロックされている場合に対処できる。
・弾性変形可能な係合部材は第２レールに取り付けられており、メモリスライダは、メモリロック部にロックされているメモリスライダと係合部材の係合部とが当接すると、係合部材を弾性変形させてメモリスライダから係合部を離脱させる傾斜部分を有する。この場合、メモリスライダがメモリロック部にロックされている場合に対処できる。
・弾性変形可能な係合部材は第２レールに取り付けられており、メモリスライダは、係合部材の係合部に対面する突起状の被係合部を有している。そして、被係合部は、係合部材に係合可能であり且つ互いに対向する第１傾斜面および第２傾斜面を有する。メモリスライダの被係合部は、互いに対向する第１傾斜面および第２傾斜面を有する。このように第１傾斜面および第２傾斜面が互いに対向しているため、第２レール（シート）の前方への移動と、後方への移動との双方に対応できる。

以下、本発明を具体化した一実施例について図面に従って説明する。本実施例に係るシート装置は、通常のシートスライド機構の他に、ウォークイン操作する機構を併有する。ウォークイン操作とは、一般的には、車両の後側のシートに乗降するとき、前側のシートのシートバックを前方に傾動させることにより、ロアレール（床に固定されている）に対してアッパレールのスライドロックを解除し、乗降スペースを増加させるべく、前側のシートを前方に移動させる機構をいう。この場合、前側のシートの元の位置を記憶させる記憶部材が設けられており、前方に移動させたシートを後方に復帰させるとき、シート側のストッパを記憶部材に当てることにより、記憶部材が記憶している元の位置にシートを戻す。

図１及び図２は、例えば自動車などの車両の前席側に搭載される車両用シート装置１の骨格部を示す側面図である。この骨格部は、車両用シート装置１の幅方向（図１、図２において紙面に直交する方向）で対をなして配設されている。図１及び図２は車両の前方に向かって左側に配置された骨格部をそれぞれシート内側及び外側から見た側面図を示す。車両の前方に向かって右側に配置される骨格部については基本的に同様の構造である。なお、後述するメモリレール４６およびメモリスライダ４７等のメモリ装置は、本実施例では左右の骨格部の両方に備えられているが、本発明の実施にあたり、上記メモリ装置をいずれか一方の骨格部に備えるようにしてもよい。また、図３は図２のＡ−Ａ線、図４は図２のＢ−Ｂ線、図６は図２Ｄ−Ｄ線に沿った断面図を示す。図５は、図１のＣ−Ｃ線に沿った断面図を示す。

図１及び図２に示すように、車両フロア（図示略）に一対のブラケット２ を介して固定される第１レールとしてのロアレール３は、車両前後方向に延在する。図３に示すように、このロアレール３は、シート幅方向両側から立設された一対の側壁部１１及びこれら側壁部１１を互いに連結する底壁部１２を有する断面略リング形状を呈している。そして、各側壁部１１の先端（上端）には、幅方向内側に屈曲されて更に側壁部１１の基端側に折り返された第１折返し壁部１３が連続形成されている。このロアレール３は、略リング形状のレール断面内に収容空間Ｓを形成している。

第２レールとしてのアッパレール４は、シートクッション（シート）の骨格をなすシートクッションフレーム（図示略）に固定され、シートと共に移動する。アッパレール４は、車両前後方向に延在する。図３に示すように、このアッパレール４は、断面略リング形状を呈して下方に開口する壁部２０及び壁部２０の上面に固着されて上下方向に延びる支持壁部２１を有する。壁部２０は、シート幅方向で前記ロアレール３ の両第１折返し壁部１３間に挟まれるように配置されており、その先端（下端）にはこれに連続して幅方向両外側に曲成されて更に前記側壁部１１及び前記第１折返し壁部１３に包囲されるように折り返された第２折返し壁部２２が形成されている。

図６に示すように、上記アッパレール４は、ロアレール３の底壁部１２との間に介在する複数のローラ５を介して支持されている。また、アッパレール４は、第２折返し壁部２２の先端部において、これに対向する前記第１折返し壁部１３とボール６を介して係合する。これによりアッパレール４はロアレール３との間でローラ５を転動させつつ、同ロアレール３に対し長手方向（車両前後方向）に摺動自在に支持される。つまり、シート側のアッパレール４は、ロアレール３に対し相対移動可能となっている。そして、アッパレール４に固定されるシートは、ロアレール３が固定される車両フロアに対して車両前後方向にスライドする。

図１及び図５に示すように、ロアレール３において、シート幅方向内側に配置される側壁部１１には、その長手方向に並設された複数のロック孔１１ａ が所定の間隔をもって形成されている。アッパレール４において、シート幅方向内側に配置される第２折返し壁部２２が形成されている。第２折返し壁部２２には、複数の挿通孔２２ａが形成されている。挿通孔２２ａは隣り合う複数（例えば３つ）のロック孔１１ａと合致可能とされている。さらに図５に示すように、アッパレール４の支持壁部２１において、シート幅方向内側面には、補助プレート２３が固定されている。補助プレート２３には、隣り合う複数（例えば３つ）のロック孔１１ａと合致可能な複数の貫通孔２３ａが形成されている。

図５に示すように、アッパレール４には、補助プレート２３とともにブラケット２４が固定されている。ブラケット２４には、ロック部材としてのロックプレート２５が、ポールを挟んだ軸支ピン２６により回動自在に支持されている。ロックプレート２５には、複数（例えば３つ）のロック爪２５ａが形成されている。ロックプレート２５がスライドロック方向（矢印Ｗ１方向）に回動すると、ロック爪２５ａは貫通孔２３ａ及び挿通孔２２ａに対して挿入される。またロックプレート２５がスライドロック解除方向（矢印Ｗ２方向）に回動すると、ロック爪２５ａは貫通孔２３ａ及び挿通孔２２ａから離脱する。なお、ロック爪２５ａは、貫通孔２３ａ及び挿通孔２２ａに対する挿脱に合わせて、隣り合う複数（例えば３つ）のロック孔１１ａに対して挿脱可能となっている。

換言すると、ロックプレート２５がスライドロック方向（図５において反時計回転方向、矢印Ｗ１方向）に回動すると、ロック爪２５ａがロック孔１１ａに対して貫通孔２３ａ 及び挿通孔２２ａとともに、第１折返し壁部１３側へと挿入される。すると、ロアレール３及びアッパレール４がロックされ、ロアレール３及びアッパレール４の相対移動が規制される。このとき、ロック孔１１ａは、ロック爪２５ａが挿入された貫通孔２３ａ及び挿通孔２２ａ間で同ロック爪２５ａが挿入されることで堅固に係止されている。これにより、アッパレール４は、ロアレール３に対する相対移動範囲における所要位置で保持される。故に、アッパレール４に支持されるシートも位置決めされる。

なお、ロックプレート２５は、軸支ピン２６周りに配設されたスプリング２５ｄ（図１参照）によりスライドロック方向に付勢されている。これによりロックプレート２５のロック爪２５ａは、ロック孔１１ａに挿入される方向（スライドロック方向、図５において反時計回転方向、矢印Ｗ１方向）に常時回動付勢されている。また図５に示すように、ロックプレート２５には当接フランジ２５ｂが形成されている。当接フランジ２５ｂは、軸支ピン２６を挟んでロック爪２５ａと対向する。

一方、図１に示すように、アッパレール４の支持壁部２１においてシート幅方向内側面には、操作部材としてのスライドロック解除操作レバー２８が設けられている。スライドロック解除操作レバー２８は、その長手方向の中央部位でピン２９により回動自在に支持されている。図５に示すように、スライドロック解除操作レバー２８の長手方向後端には、当接フランジ２８ｂが形成されている。この当接フランジ２８ｂは当接フランジ２５ｂと当接可能に対向配置されている。また、スライドロック解除操作レバー２８の長手方向の前端には、保持部２８ｃが形成されている。保持部２８ｃには、利用者により操作される操作ハンドル（図示略）が嵌合保持される。操作ハンドルの操作に伴ってスライドロック解除操作レバー２８がピン２９を中心として回動すると、当接フランジ２５ｂ、２８ｂ同士が当接する。この結果、ロックプレート２５をスプリング２５ｄの付勢力に抗してスライドロック解除方向、つまり、図５における時計回転方向（矢印Ｗ２方向）に回動させる。これによりロック爪２５ａとロック孔１１ａとの係合を解除し、アッパレール４およびシートはスライドロック解除されるので、ロアレール３に沿ってスライド可能となる。

さらに、図５に示すように、ロックプレート２５には当接フランジ２５ｃが形成されている。当接フランジ２５ｃとロック爪２５ａとで軸支ピン２６を挟むように、当接フランジ２５ｃは形成されている。図５に示すように、当接フランジ２５ｃは、アッパレール４の支持壁部２１を貫通し、シート幅方向外側面側に突出している。

なお、スプリング２８ｄ（図１参照）はスライドロック解除操作レバー２８を矢印Ｙ１方向に常時回動付勢している。この結果、当接フランジ２８ｂが当接フランジ２５ｂから離れる方向に付勢されている。利用者により図略の操作ハンドルが操作されると、操作ハンドルに接続されているスライドロック解除操作レバー２８がスプリング２８ｄの付勢力に抗してピン２９周りで矢印Ｙ２方向（図１参照）に回動する。すると、スライドロック解除操作レバー２８は、前述したようにロック爪２５ａとロック孔１１ａとの係合を解除し、スライドロックを解除し、ロアレール３に対してアッパレール４（シート）は相対移動可能となる。この状態でシートをスライドさせれば、シートを位置調整できる。

一方、図２に示すように、ウォークイン操作する機構ＭＡは、シートバックの前倒しにより作動するロッド３５と、シートバックの前倒しにより作動したスライドロックを解除する解除部材としての解除レバー３１とを備えている。シートバックはシートのうち着座者の背中に対面する。解除レバー３１は、アッパレール４の支持壁部２１において、シート幅方向外側面には、ピン３２を中心として回動自在に支持されている。この解除レバー３１の先端部には、当接ピン３３（図２参照）が固着されている。この当接ピン３３はスライドロックを解除する機能をもち、ロックプレート２５の当接フランジ２５ｃに当接可能に対向配置されている（図５参照）。ピン３２の周りに配設されたスプリング３４（ねじりコイルバネ）により、解除レバー３１は常時付勢されている。これにより当接ピン３３が当接フランジ２５ｃから離れる方向（図２において時計回転方向）とされており、当接ピン３３と当接フランジ２５ｃとの間に空間Ｅ１（図５参照）が形成されている。

更に、ウォークイン操作する機構ＭＡについて説明を加える。図７に示すように、解除レバー３１の先端部には、ロッド３５の一端３５ｈが回動自在に連結されている。ピン３６によりシートクッションフレーム（図示略）に回動自在に支持されたリクライニングプレート３７が設けられている。このロッド３５の他端３５ｋは、リクライニングプレート３７のレバー部３７ａに回動自在に連結されている。ピン３６の軸心は、シートクッションに対するシートバックの回動中心に一致している。リクライニングプレート３７から係合片３７ｂが延出している。シートバックの骨格をなすシートバックフレーム（図示略）に固着された係合片３８が係合片３７ｂに対向している。シートクッションフレームに対しシートバックフレームがピン３６周りを回動することで、係合片３７ｂは、係合片３８により押圧されるようになっている。

図７（ａ）（ｂ）（ｃ）はウォークイン操作を説明する。図７（ａ）は、ウォークイン操作前を示し、シートバックが乗員の着座可能な通常使用の傾斜角度にあるときを示す。この場合、係合片３７ｂ 、３８間に間隙Ｃが設定されて互いに干渉しないようになっている。図７（ｂ）（ｃ）は、シートバックがスライドロック解除方向（図７において反時計回転方向）へ回動された状態を示す。この場合、シートバックが所定角度を超えて前方に傾斜している。この場合、図７（ｂ）（ｃ）に示すように、係合片３７ｂが係合片３８に押圧される。この結果、リクライニングプレート３７は、これに連動してスライドロック解除方向（図７において反時計回転方向、矢印Ｗ８方向）に回動する。この回動に伴い、リクライニングプレート３７は、レバー部３７ａを介してロッド３５をスライドロック解除方向（矢印Ｗ９方向）に引き込む。この結果、スプリング３４の付勢力に抗して、ピン３２を中心として解除レバー３１をスライドロック解除方向（図７において反時計回転方向、矢印Ｗ４方向）に回動させる。この結果、図５から理解できるように、解除レバー３１の当接ピン３３は、ロックプレート２５の当接フランジ２５ｃを押圧し、ロックプレート２５をスライドロック解除方向（矢印Ｗ２方向）に回動させる。

つまり、ウォークイン操作時において、所定角度を超えたシートバックの傾斜に伴ってピン３２の周りで解除レバー３１が回動すると、当接フランジ２５ｃ及び当接ピン３３が互いに当接する。この結果、解除レバー３１は、ロックプレート２５をスライドロック解除方向、即ち、図５における矢印Ｗ２方向に回動させる。この結果、ロック爪２５ａとロック孔１１ａとの係合が解除される。このように、所定角度を超えたシートバックの傾斜に連動してスライドロックを解除する解除レバー３１およびロッド３５等は、いわゆるウォークイン操作する機構ＭＡを構成する。

次に、記憶部材の周辺の機構について説明を加える。図３〜図５に示すように、ロアレール３の底壁部１２には収容空間Ｓが形成されている。収容空間Ｓ内にメモリレール４６が固着されている。これによりメモリレール４６はロアレール３を介して車両フロアに固定されている。メモリレール４６は、開口側がシート幅方向内側に折り返された断面略リング字形状を呈している。メモリレール４６は、その中心線をロアレール３の中心線に略一致させて、ロアレール３の長手方向に沿って、即ち、車両前後方向に沿って延在している。図５に示すように、メモリレール４６において、シート幅方向内側に折り返された両先端部には、溝状のメモリロック部４６ａが形成されている。メモリロック部４６ａは、メモリレール４６の長手方向において所定の間隔で直列に複数並設されている。複数のメモリロック部４６ａは、複数のロック孔１１ａと同等の所定の間隔をもって形成されている。

図５に示すように、メモリレール４６の内部には、記憶部材としてのメモリスライダ４７が移動可能に設けられている。このメモリスライダ４７は、メモリレール４６とともに収容空間Ｓ内に配置されている。図８に示すように、メモリスライダ４７は、スライダ本体４８と、スライダ本体４８に形成された収容凹部４８ａに収容された係止体４９とを備えている。スライダ本体４８は、メモリレール４６の内壁面に対応する外壁面を有しており、メモリレール４６に沿って摺動可能とされている。収容凹部４８ａは上方に開口している。係止体４９の下面と収容凹部４８ａの底面との間には、メモリロック用のスプリング５０が介装されている。スプリング５０により係止体４９は上方（メモリロック方向、図８の矢印Ｗ６方向と反対方向）に突出するように付勢されている。

図８において、矢視Ｘ１−Ｘ１は係止体４９の中央に沿った断面を示す。矢視力Ｘ２−Ｘ２は係止体４９の中央よりも片側に寄った断面を示す。図８に示すように、係止体４９には、複数（例えば２つ）の嵌合片４９ａが突設されている。嵌合片４９ａは、メモリレール４６のメモリロック部４６ａに対して係脱可能とされている。嵌合片４９ａは、シート幅方向両側にそれぞれ配設されている。スプリング５０により係止体４９がメモリロック方向に付勢され、嵌合片４９ａがメモリロック部４６ａに嵌入する。この結果、メモリレール４６に対してメモリスライダ４７はロックされて固定される。ロックされたメモリスライダ４７の位置は、記憶したシート位置（ロアレール３およびアッパレール４の相対位置）の基準に相当するものである。

また図８に示すように、係止体４９には、可動式の係止片４９ｂが形成されている。一方、アッパレール４にはストッパ５１（図２参照）が固着されている。ストッパ５１は、スライダ本体４８のストッパ面４８ｆに対面し、ストッパ面４８ｆに当接可能とされている。従って、メモリレール４６においてメモリスライダ４７がメモリロック部４６ａによりロックされている状態において、アッパレール４（シート）が後方（矢印Ｒ方向）へ移動されると、アッパレール４（シート）側のストッパ５１がメモリスライダ４７のストッパ面４８ｆに当接する。このとき、メモリスライダ４７がメモリロック部４６ａにロックされて固定されているため、アッパレール４（シート）を、メモリスライダ４７による記憶位置に復帰させることができる。これによりメモリスライダ４７は、シート位置を記憶するメモリ機能を果たすことができる。

図２及び図３に示すように、アッパレール４の支持壁部２１において、シート幅方向外側面には、メモリ解除レバー４１が設けられている。メモリ解除レバー４１は、シート位置を記憶するメモリスライダ４７によるメモリ機能を解除する記憶解除部材として機能する。メモリ解除レバー４１は、ピン２９により回動自在にアッパレール４に支持されている。メモリ解除レバー４１は、スライドロック解除操作レバー２８に接続されており、スライドロック解除操作レバー２８に連動する。図８に示すように、メモリ解除レバー４１の長手方向後端には、係合片４１ａが形成されている。係合片４１ａは、アッパレール４の壁部２０を貫通しつつロアレール３上に配置されている。

図８に示すように、メモリ解除レバー４１の長手方向中間部には、ピン２９周りの周方向に延びる長孔４１ｂが形成されている。一方、図２及び図４に示すように、スライドロック解除操作レバー２８には、係合ピン４２が固着されている。この係合ピン４２は、アッパレール４の支持壁部２１を貫通して前記長孔４１ｂに挿通されている。従って、スライドロック解除操作レバー２８及びメモリ解除レバー４１の相対回動可能範囲は、長孔４１ｂ内において係合ピン４２の移動範囲で規定されている。

そして、ピン２９の周りにスプリング４３が配設されている。メモリ解除レバー４１の係合片４１ａがロアレール３側に近づく方向（図２において時計回転方向、矢印Ｗ６方向）に、メモリ解除レバー４１はスプリング４３により常時回動付勢されている。詳述すると、スプリング４３の一端はメモリ解除レバー４１に係止されており、スプリング４３の他端は係合ピン４２に係止されている。このスプリング４３は、長孔４１ｂの周方向一側（図８において反時計回転方向）の内壁面と係合ピン４２とが当接するように付勢している。従って、メモリ解除レバー４１によれば、これの係合片４１ａがロアレール３側に近づく方向に常時回動付勢され、係合片４１ａが係合ピン４２に係脱可能に係止されている。

ここで、アッパレール４には、図８に示すように、規制部材としての規制壁部４４が設けられている。メモリ解除レバー４１が所定範囲を超えるように一側（図８において時計回転方向、矢印Ｗ６方向）へ回動すると、メモリ解除レバー４１が規制壁部４４に当接する。この結果、規制壁部４４は、メモリ解除レバー４１の所定範囲を超えた一側（図８において時計回転方向）への回動を規制する。

本実施例によれば、スライドロック解除操作レバー２８とメモリ解除レバー４１は連動する。従って、利用者が操作ハンドルを操作すると、スライドロック解除操作レバー２８をスライドロック解除方向に回動させると共に、メモリ解除レバー４１をメモリ解除方向に回動させることができる。従って、図８（ａ）（ｂ）（ｃ）に示したように、メモリ解除レバー４１が規制壁部４４により規制されるまでの間は、スライドロック解除操作レバー２８の回動に連動して、メモリ解除レバー４１は、長孔４１ｂの内壁面を係合ピン４２に当接させつつ回動する。この際、図９（ａ）（ｂ ）に示す段階では、スライドロック解除操作レバー２８は、当接フランジ２５ｂ 、２８ｂ同士を当接させ、ロックプレート２５を図９における時計回転方向（矢印Ｗ２方向）に回動させるが、未だロック爪２５ａとロック孔１１ａとのロック解除を完了させるには至っていない。

ここで、図８（ａ）に示すように、アッパレール４に連結されたメモリ解除レバー４１の係合片４１ａは、メモリスライダ４７の係止体４９の係止片４９ｂに係合可能に対向している。つまり、メモリ解除レバー４１の係合片４１ａは、メモリスライダ４７の係止体４９を押圧し得る位置に配置されている。図８（ｂ）（ｃ）に示すように、利用者による操作ハンドルの操作に伴って、スライドロック解除操作レバー２８が回動すると、メモリ解除レバー４１がメモリ解除方向（図８において時計回転方向、矢印Ｗ６方向）に回動する。すると、メモリ解除レバー４１の係合片４１ａにより、係止片４９ｂを挟み込むように、スプリング５０の付勢力に抗して、メモリスライダ４７の係止体４９をメモリロック解除方向（下方、矢印Ｗ６方向）に押し下げる。これによりメモリレール４６のメモリロック部４６ａに嵌入していた嵌合片４９ａがメモリロック部４６ａから離脱する。この結果、メモリレール４６に対するメモリスライダ４７のメモリロックが解除される。即ち、メモリレール４６に対するメモリスライダ４７の相対移動の規制が解除される。

本実施例によれば、基本的にロックプレート２５によるロアレール３及びアッパレール４がロックされている状態において、メモリスライダ４７はメモリロック部４６ａに嵌入しており、メモリレール４６においてロックされている。この結果、メモリスライダ４７はメモリレール４６に対する相対移動が規制されている。そして利用者の操作によりメモリ解除レバー４１を矢印Ｗ６方向へ回動させれば、係合片４１ａが係止体４９をメモリロック解除方向（矢印Ｗ６方向）に下降させる。このためメモリスライダ４７はメモリロック解除され、メモリスライダ４７はメモリレール４６において相対移動可能となる。この場合、メモリ解除レバー４１の係合片４１ａがメモリスライダ４７の係止体４９に係合しているため、アッパレール４（シート）がメモリ解除レバー４１と共に前方または後方に移動すれば、メモリスライダ４７は連動して同方向にメモリメール４６に沿って移動する。

図８（ｄ）は、メモリ解除レバー４１の回動が規制壁部４４により規制された状態を示す。この場合、図９（ｃ）に示すように、スライドロック解除操作レバー２８は、ロックプレート２５をスライドロック解除方向（矢印Ｗ２方向）に回動させ、ロック爪２５ａとロック孔１１ａとのロックの解除を完了する。

つまり、スライドロック解除操作レバー２８は、長孔４１ｂに規制されるまで長孔４１ｂ内で係合ピン４２を移動させつつピン２９周りに更に回動することで、ロック爪２５ａとロック孔１１ａとの係合の解除を完了する。従って、スライドロック解除操作レバー２８がロック解除する解除ストロークは、前記係合ピン４２と前記長孔４１ｂとの当接で決められている。

上記したよう通常操作時には、利用者が操作ハンドル（図略）を操作することにより、スライドロック解除操作レバー２８およびメモリ解除レバー４１が作動する。即ち、スライドロック解除操作レバー２８の作動により、ロアレール３及びアッパレール４のロックを解除して、ロアレール３及びアッパレール４の相対移動可能とする。更にメモリ解除レバー４１の作動により、メモリスライダ４７をメモリロック部４６ａからロック解除する。従ってアッパレール４（シート）が前方または後方に移動すると、アッパレール４（シート）と共にメモリスライダ４７は、メモリレール４６に沿って摺動する。メモリスライダ４７の係止体４９の係止片４９ｂがメモリ解除レバー４１の係合片４１ａに係止されているためである。これによりメモリスライダ４７は、アッパレール４およびシートと一体に同じ方向にメモリレール４６に対して相対移動する。

これに対して、ウォークイン操作時には、利用者は、シートバックを所定角度を超えるように前方に傾斜させる。この場合、スライドロック解除操作レバー２８を操作しない。この結果、前記したようにウォークイン操作の機構ＭＡの解除レバー３１がシートロック解除方向（矢印Ｗ４方向）回動し、ロアレール３及びアッパレール４のロック解除を行い、これによりロアレール３及びアッパレール４を相対移動可能とする。ウォークイン操作時には、スライドロック解除操作レバー２８およびメモリ解除レバー４１は回動操作されないため、メモリレール４６に対するメモリスライダ４７は、メモリロック部４６ａに係止してメモリロックされてメモリレール４６に固定されたままである。故に、メモリレール４６に対するメモリスライダ４７の相対移動は規制されている。従ってウォークイン操作時には、メモリスライダ４７はシートの位置（ロアレール３およびアッパレール４の相対位置）を記憶しているメモリ機能を果たす。

ウォークイン操作時には、前方（乗降スペース増加方向、矢印Ｆ方向）に移動させたシートを後方（矢印Ｒ方向）に復帰させる。この場合、アッパレール４のストッパ５１がメモリスライダ４７のストッパ面４８ｆに当接するまで、アッパレール４（シート）は後方（矢印Ｒ方向）に移動することができる。これにより、シートの位置（ロアレール３及びアッパレール４の相対位置）は、アッパレール４の前方へ移動する前の相対位置（メモリ位置）に復帰する。そしてメモリ解除レバー４１の係合片４１ａもメモリスライダ４７の係止体４９を押圧して係合し得る位置に復帰する。

以上詳述したように本実施例によれば、以下に示す効果が得られるようになる。

本実施例では、利用者によりスライドロック解除操作レバー２８（操作部材）が操作されると、ロアレール３とアッパレール４とのスライドロックが解除される。これによりロアレール３（車両フロア）に対するアッパレール４（シート）の相対移動の規制が解除され、シートが移動可能となる。このとき、メモリ解除レバー４１とメモリスライダ４７とが係合することで、アッパレール４（シート）と共にメモリスライダ４７が一体で同方向に移動する。即ち、アッパレール４（シート）の移動距離と同じ距離、メモリスライダ４７は移動することができる。そして、スライドロック解除操作レバー２８（操作部材）の操作が解除されると、ロックプレート２５によりロアレール３及びアッパレール４がロック（スライドロック）されるので、ロアレール３及びアッパレール４の相対移動が規制される。この場合、メモリスライダ４７もメモリレール４６にロックされる。

一方、ウォークイン操作時に、利用者により所定角度を超えてシートバックが傾斜されると、これに連動してロッド３５および解除レバー３１が回動し、ロックプレート２５によるロアレール３（車両フロア）とアッパレール４（シート）とのロックが解除され、シートが移動可能となる。しかしメモリスライダ４７はロックされたままである。

以上説明したように本実施例によれば、２系統（スライドロック解除操作レバー２８の操作、シートバックの傾斜操作）の操作で、メモリスライダ４７をメモリロックとメモリロック解除とで切り替えることができる。従って、シート位置の調整においてその操作性を向上することができる。

更に本実施例では、ロアレール３のレール断面内に形成された収容空間Ｓ内にメモリレール４６及びメモリスライダ４７を配置をしているため、レール断面の外側への部材配置が解消される。このためコンパクト化を図ることができる。また、部材の外部への露出が抑制されるため、周辺部材との干渉を抑制することができる。また本実施例によれば、スライドロック解除操作レバー２８及びメモリ解除レバー４１を同軸上に配置したことで、これらの連係動作をより簡易に設定することができる。

さて、本実施例の要部構成について図１０〜図１２を参照として説明する。図１０は図２に相当する。図１０に示すように、アッパレール４側には、係合部材としての板バネ１００（板状のバネ部材）がロアレール３に向けて取付具１０１により取り付けられている。図１１に示すように、板バネ１００は、バネ材料で弾性変形可能に設けられており、アッパレール４から斜め下方向にメモリスライダ４７に向けて延設された延設部１０２と、延設部１０２の先端部を曲成して設けられた係合部１０４とを有する。板バネ１００の先端部に形成されている係合部１０４は、断面でＶ字形状に曲成されている。よって図１１に示すように、板バネ１００の係合部１０４は、底部１００ｍから互いに逆方向に上昇傾斜する第１傾斜部１１１および第２傾斜部１１２を有する。なお、板バネ１００によれば、板バネ１００の厚さ方向への撓み量を大きくできるが、板バネ１００の幅方向の剛性は高いという特徴をもつ。

また図１１に示すように、メモリスライダ４７の上面（アッパレール４に対向する面）には、被係合部としての突起部１３０が形成されている。突起部１３０は、板バネ１００の先端部の係合部１０４に係脱可能とされている。突起部１３０は、板バネ１００の係合部１０４に離間しつつも接近した状態で対面している。上方から投影すると、メモリスライダ４７と板バネ１００の係合部１０４とは重なる位置とされている。ここで、突起部１３０は、断面で山形状とされており、第１傾斜面１３１と、第２傾斜面１３２と、第１傾斜面１３１と第２傾斜面１３２との間に形成された頂上面１３３とをもつ。

メモリスライダ４７がロックされておらず移動可能なとき、メモリスライダ４７よりも後方に位置するアッパレール４（シート）が一方向（ウォークイン時における乗降スペース増加方向、矢印Ｆ方向）に向けて移動すると、板バネ１００の係合部１０４の第１傾斜部１１１がメモリスライダ４７の突起部１３０の第１傾斜面１３１を押圧する。これによりメモリスライダ４７がロックされておらず移動可能なときには、アッパレール４（シート）が一方向（前方つまり矢印Ｆ方向）に向けて移動すると、メモリスライダ４７を同じ方向に向けて移動させることができる。

ところで、前述したように、通常のシートスライド操作時において、シート（アッパレール４）のスライド作動を終了し、利用者が操作ハンドル（図略）から手を離したとき、ロック爪２５ａがロック孔１１ａの位置になく、隣接する２つのロック孔１１ａの間に位置することが往々にしてある。この場合、アッパレール４（シート）はロックされておらず、移動可能である。更に、メモリスライダ４７はメモリレール４６のメモリロック部４６ａにロックされていない。更に、利用者が操作ハンドルを離すと、メモリ解除レバー４１の係合片４１ａがメモリスライダ４７の係止片４９ｂに充分に係止していないことがある。この場合、アッパレール４（シート）を一方向（後から前に向けて、矢印Ｆ方向）移動させるとき、板バネ１００が装備されていないと、アッパレール４（シート）は移動するものの、メモリスライダ部４７を同じ方向に移動させることができない。この場合、ロック爪の位置に対するメモリスライダ４７の相対位置がずれるおそれがある。

この点本実施例によれば、アッパレール４（シート）にはメモリスライダ４７に対面する板バネ１００が設けられている。このため、シート（アッパレール４）が矢印Ｆ方向へ移動するとき、板バネ１００の係合部１０４がメモリスライダ４７の突起部１３０の第１傾斜面１３１に係合してメモリスライダ４７を押圧する。従って、メモリスライダ４７をメモリレール４６に沿ってシート（アッパレール４）と共に同じ方向に移動させることができ、シート（アッパレール４）にメモリスライダ４７を連動させることができる。これによりロック爪の位置に対するメモリスライダ４７の相対位置がずれることが抑えられる。

ところで、ウォークイン操作時等のように、メモリスライダ４７がメモリレール４６にロックされているときには、シート（アッパレール４）が矢印Ｆ方向（ウォークイン操作時における乗降スペースの増加方向）へ移動する場合、板バネ１００の係合部１０４の第１傾斜部１１１がメモリスライダ４７の突起部１３０の第１傾斜面１３１に当たる。ここで、メモリスライダ４７がメモリロック部４６ａにロックされて固定されているため、板バネ１００の係合部１０４がメモリスライダ４７の突起部１３０を乗り上げるように、板バネ１００が上方（離脱方向、矢印Ｕ方向）に弾性変形する。故に、板バネ１００の係合部１０４がメモリスライダ４７の突起部１３０に衝突しても、突起部１３０から容易に離脱することができる。

即ち、メモリスライダ４７の第１傾斜面１３１および板バネ１００の第１傾斜部１１１は、板バネ１００の係合部１０４をメモリスライダ４７の突起部１３０から離脱させ得る方向に傾斜している。この結果、板バネ１００およびメモリスライダ４７の損傷が回避される。上記したように板バネ１００の係合部１０４がメモリスライダ４７の突起部１３０に乗り上げて突起部１３０から離脱することができるため、シート（アッパレール４）は、ロックされているメモリスライダ４７をメモリロック位置に停止させたまま、前方（矢印Ｆ方向）に移動することができる。

仮に、弾性変形可能な板バネ１００の代わりに、剛体状のストッパ部がアッパレール４に設けられていると、剛体状のストッパ部がメモリスライダ４７の突起部１３０に衝突する。この場合、シート（アッパレール４）は矢印Ｆ方向（ウォークイン操作時における乗降スペースの増加方向）へそれ以上移動できず、ウォークイン操作が実現できないことになる。

ウォークイン操作時により利用者が乗降した後では、前方に移動させたシート（アッパレール４）を後方（矢印Ｒ方向）に復帰移動させる。このとき図１２に示すように、シート（アッパレール４）の移動に伴い、板バネ１００の先端部の係合部１０４の第２傾斜部１１２がメモリスライダ４７の突起部１３０の第２傾斜面１３２に係合する。このときメモリスライダ４７はロックされて固定されているため、板バネ１００が上向き（矢印Ｕ方向）に弾性変形し、板バネ１００の係合部１０４がメモリスライダ４７の突起部１３０から容易に離脱し、突起部１３０を乗り越えることができる。このようにメモリスライダ４７の第２傾斜面１３２および板バネ１００の第２傾斜部１１２は、板バネ１００の係合部１０４をメモリスライダ４７の突起部１３０から離脱させ得る方向に傾斜している。上記したようにウォークイン操作時等のように、メモリスライダ４７がロックされて固定されていれば、板バネ１００の係合部１０４がメモリスライダ４７の突起部１３０から容易に離脱可能とされているため、板バネ１００および突起部１３０が衝突により破損することが抑制される。

図１３は実施例２を示す。本実施例は基本的には実施例１と同様な構成および作用効果を有する。図１３に示すように、メモリスライダ４７の突起部１３０は、断面で山形状とされており、傾斜状の第１傾斜面１３１と、立壁面状の第２傾斜面１３２と、第１傾斜面１３１と第２傾斜面１３２との間の頂上面１３３とをもつ。

図１４は実施例３を示す。本実施例は基本的には実施例１と同様な構成および作用効果を有する。図１４に示すように、板バネ１００は、バネ材料で弾性変形可能に設けられており、斜め下方向にメモリスライダ４７に向けて延設された延設部１０２と、延設部１０２の先端部を曲成して設けられたリング形状の係合部１０４Ｍとを有する。リング形状の係合部１０４Ｍは、互いに対向する傾斜部分１０８、１０９とをもつ。この傾斜部分１０８、１０９は、メモリスライダ４７の突起部１３０に当接すると、板バネ１００を上向きに弾性変形させるのに貢献できる。

図１５は実施例４を示す。本実施例は基本的には実施例１と同様な構成および作用効果を有する。図１５に示すように、アッパレール４側には突起状の突起部１００Ｂ（被係合部）が取り付けられている。突起部１００Ｂは断面半円形状の外壁面１１９をもつ。従って、外壁面１１９は、図１５において板バネ３００に対面する傾斜面１１９ａと、図１５において板バネ３００と逆側に存在する傾斜面１１９ｃをもつ。メモリスライダ４７は、係合部材としての板バネ３００をもつ。板バネ３００は、アッパレール４側の突起部１００Ｂに接近しつつ突起部１００Ｂに係合可能とされている。板バネ３００は、逆Ｖ字形状をなすＶ字部３１０（係合部）を先端部にもつ。つまり、板バネ３００のＶ字部３１０は、アッパレール４側に取り付けられた突起部１００Ｂに対面可能とされている。板バネ３００のＶ字部３１０は第１傾斜部３１１および第２傾斜部３１２をもつ。この板バネ３００は離脱方向（下方、矢印Ｙ５方向）に弾性変形できる。

このため本実施例によれば、メモリスライダ４７がメモリレール４６にロックされているとき、アッパレール４が矢印Ｆ方向に移動すると、アッパレール４の突起部１００Ｂの第１傾斜面１１９ａが板バネ３００のＶ字部３１０の第１傾斜部３１１に当接すると、板バネ３００が離脱方向（矢印Ｒ１方向）に弾性変形し、突起部１００Ｂは板バネ３００のＶ字部３１０を乗り越えることができる。この結果、メモリスライダ４７をメモリロック位置に残したまま、アッパレール４側の突起部１００Ｂは前方に移動できる。そして、突起部１００Ｂが板バネ３００よりも前方に移動した後に、後方（矢印Ｒ方向）に復帰するときには、突起部１００Ｂの第２傾斜面１１９ｃが板バネ３００の第２傾斜部３１２に当たり、板バネ３００が離脱方向（矢印Ｒ１方向）に弾性変形させるため、突起部１００Ｂは板バネ３００のＶ字部３１０を再び乗り越えることができる。

これに対してメモリスライダ４７がメモリレール４６にロックされておらず、移動可能であるときには、アッパレール４が矢印Ｆ方向に移動すると、アッパレール４の突起部１００Ｂにより板バネ３００のＶ字部３１０の第１傾斜部３１１が押されるため、メモリスライダ４７は連動して同方向に移動する。

（その他）
本発明は上記しかつ図面に示した実施例のみに限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できるものである。例えは、前記実施例において、各車両用シート装置１に対してロアレール及びアッパレールをそれぞれ３つ以上設けてもよい。また、十分な強度と安定性が確保されるのであれば、各車両用シート装置１に対しロアレール及びアッパレールは１つだけでもよい。また前記実施例において、ロアレール及びアッパレールの相対移動に伴うシートの移動方向は、車両の前後方向とされているが、これに限られるものではなく、例えば車両の幅方向であってもよい。また、前記実施例において、ウォークイン操作時には前側のシートを前方に移動させるが、前側のシートは運転席、助手席側に限らない。更に、ウォークイン操作時には前側のシートを前方に移動させるが、後席側のシートを後方に移動させて乗降スペースを増加させることにしても良い。

本発明の一実施例をシート内側から見た側面図である。 同実施例をシート外側から見た側面図である。 図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。 図１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。 図２のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。 （ａ ）（ｂ ）（ｃ ）は、同実施例の動作を示す説明図である。 （ａ ）（ｂ ）（ｃ ）（ｄ）は、同実施例の動作を示す説明図である。 （ａ ）（ｂ ）（ｃ ）は、同実施例の動作を示す説明図である。 板バネ１００を有するアッパレールが組みこまれている側面図である。 アッパレールの板バネとメモリスライダとを示す要部の側面図である。 後方に移動するアッパレールの板バネがメモリスライダに接近する直前の状態を示す要部の側面図である。 実施例２に係り、メモリスライダの突起部に板バネの係合部が対面している状態の側面図である。 実施例３に係り、メモリスライダの突起部に板バネの係合部が対面している状態の側面図である。 実施例４に係り、メモリスライダにアッパレールの係合部材が対面している状態の側面図である。

３は第１レールとしてのロアレール、４は第２レールとしてのアッパレール、２５はロック部材としてのロックプレート、２８は操作部材としてのスライドロック解除操作レバー、３１は解除部材としての解除レバー、４１は記憶解除部材としてのメモリ解除レバー、４１ｂは長孔、４２は係合ピン、４４、５６は規制部材としての規制壁部、４６はメモリレール、４６ａは係止溝、４７は記憶部材としてのメモリスライダ、４８はスライダ本体、４８ａは収容凹部、４９は係止体、５０はスプリング、５１はストッパ、１００は板バネ（係合部材）、１０４は係合部、１１１は第１傾斜部、１１２は第２傾斜部、１３０は突起部（被係合部）、３００は板バネ（係合部材）を示す。

Claims (6)

1. 車両フロアに固定される第１レールと、
   シートに固定され、前記第１レールに対し相対移動可能な第２レールと、
   前記第１レール及び前記第２レールをロックして前記第１レール及び前記第２レールの相対移動を規制するロック部材と、
   前記ロック部材に接続され、前記ロック部材による前記第１レール及び第２レールのロックを解除する操作部材と、
   前記第１レールに設けられ前記第１レールおよび前記第２レールの相対位置を記憶する記憶部材と、
   前記操作部材に接続され、前記操作部材の操作に伴い前記記憶部材の記憶を解除する記憶解除部材とを具備しており、
   前記記憶部材は、前記第１レールに沿って設けられ複数のメモリロック部をもつメモリレールと、前記メモリレールに沿って移動可能に設けられ前記メモリレールの各メモリロック部にロック可能およびロック解除可能なメモリスライダとを備えており、
   前記第２レールおよび前記メモリスライダのうちの一方は、前記第２レールおよび前記メモリスライダのうちの他方に対面可能な係合部をもつ弾性変形可能な係合部材を有しており、
   前記係合部材の前記係合部は、
   前記メモリスライダが前記メモリロック部にロックされていないとき、前記第２レールおよび前記メモリスライダのうちの他方に係合し、前記シートの移動に伴い前記係合により前記メモリスライダを前記メモリレールに沿って移動させる状態と、
   前記メモリスライダが前記メモリレールにロックされているとき、前記係合部材の弾性変形に伴い前記第２レールおよび前記メモリスライダのうちの他方を乗り越えると共に前記メモリスライダをメモリロック位置に残す状態とに変位可能とされていることを特徴とする車両用シート装置。
2. 請求項１において、前記係合部材は前記係合部をもつ板状のバネ部材で形成されていることを特徴とする車両用シート装置。
3. 請求項２において、前記板状のバネ部材の前記係合部は断面でＶ字形状またはリング字形状に曲成されていることを特徴とする車両用シート装置。
4. 請求項１〜３のうちのいずれか一項において、前記係合部材は前記第２レールに取り付けられており、
   前記係合部材は、前記メモリロック部にロックされている前記メモリスライダと前記係合部材とが当接すると、前記係合部材を弾性変形させて前記メモリスライダから前記係合部を離脱させる傾斜部分を有することを特徴とする車両用シート装置。
5. 請求項１〜４のうちのいずれか一項において、前記係合部材は前記第２レールに取り付けられており、
   前記メモリスライダは、前記メモリロック部にロックされている前記メモリスライダと前記係合部材とが当接すると、前記係合部材を弾性変形させて前記メモリスライダから前記係合部を離脱させる傾斜部分を有することを特徴とする車両用シート装置。
6. 請求項１〜４のうちのいずれか一項において、前記係合部材は前記第２レールに取り付けられており、前記メモリスライダは、前記係合部材の前記係合部に対面する突起状の被係合部を有しており、前記被係合部は、前記係合部材の前記係合部に係合可能であり且つ互いに対向する第１傾斜面および第２傾斜面を有することを特徴とする車両用シート装置。

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