JP4260570B2 - 車両用シート装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用シート装置に関する。

車両用シート装置において、ロアレールに対するアッパレール（シート）のスライド位置を記憶させるスライドメモリ機能付きのタイプがある。このようなスライドメモリ機能は、後部座席への出入りに際して前席のシートバックを前傾させた上で前方へスライドさせるいわゆるウォークイン動作時に用いられる。そして、スライドメモリ機能を有するシート装置の従来技術としては、例えば特許文献１がある。

特許文献１の車両用シート装置では、アッパレールに固定されたシートのシートバックの動きと、スライドメモリ機構の動きを連動させている。即ち、シートバックが起立位置にあれば、スライドメモリ機構の構成部材であるシューがメモリ解除位置に移動することによりロアレールに対して相対移動可能となるので、スライドメモリ機構は働かない。一方、シートバックを前傾位置に移動させれば、シューがメモリ位置に移動することによりロアレールに対して相対移動不能となり、シートは、このシューより後方に移動不能となるのでメモリ機能が働く。

このシートバック起立時の動きをさらに詳細に説明すると、シートバックが起立すると、アッパレールに揺動自在に設けられたロック部材とシートバックとを連係するケーブルが弛緩し、バネによって回動付勢されているロック部材が所定の方向に回転し、ロック部材に設けられているピン状の第２フィンガーによって、シューとロアレールのロック状態を司るキャッチ部材が揺動させられ、その結果、シューとロアレールのロックが解除される。そしてこの動作と同時に、ロック部材に設けられたピン状の第１フィンガーがシューの後端面に係合するので、シート（アッパレール）を前方に移動させると、シートの移動力が第１フィンガーを介してシューに伝わり、シートとともにシューも前方に移動するようになる。
特開平８−２５３０６４号公報

このように特許文献１の車両用シート装置では、シートバックの起立時におけるロアレールとシューのロック解除動作と、シートの移動力をシューに伝達する動作を、ロック部材に設けられた二つのピン（第１フィンガー及び第２フィンガー）によりそれぞれ行っているので、この二つの動作を共に円滑に行うためには、ロック部材に高い製作精度が要求され、特に二つのピンの配置が少しでもずれると、これらの動作が円滑に行われなくなってしまうという欠点がある。

本発明は、スライドメモリ機構を動作させる機構の構造を簡単にすることにより、スライドメモリ機構を円滑かつ確実に動作させることを可能にした車両用シート装置を提供することを目的とする。

本発明の車両用シート装置は、床面側のロアレールとこのロアレールに対して摺動自在でシート側に固定されるアッパレールと、該アッパレールに支持され、該アッパレールと共にスライド方向に移動するシートクッションと、該シートクッションに対し、着座可能な起立位置と前傾位置とに回動可能に支持されたシートバックと、該シートバックを前傾させたときのシート位置を記憶し、該記憶位置よりも後方へのシート移動を規制するスライドメモリ機構と、を備えた車両用シート装置において、上記スライドメモリ機構が、上記ロアレールの長手方向に移動可能なスライドピースと、上記ロアレールに対して相対移動不能なメモリ位置とロアレールに沿って移動可能なメモリ解除位置との間を相対移動可能として上記スライドピースに支持されると共に該メモリ位置に向けて常時付勢され、かつ、互いに係脱自在な係合突部または係合凹部の一方を有するメモリロックレバーと、上記アッパレール側に設けられるとともに上記係合突部または係合凹部の他方を有し、該係合突部と係合凹部を係合したまま上記メモリロックレバーを上記付勢力に抗して上記メモリ解除位置に移動させるアンロック位置と、上記係合突部と係合凹部の係合を解除して、該メモリロックレバーが上記メモリ位置に復帰するのを許容するロック位置との間を移動可能なキャッチレバーと、該キャッチレバーを上記アンロック位置と上記ロック位置とに移動させる操作手段と、を備え、上記キャッチレバーがアンロック位置に位置するときに上記アッパレール及びキャッチレバーをロアレールの長手方向に移動させると、該キャッチレバーの移動力が上記メモリロックレバーを介して上記スライドピースに伝わり、該スライドピースが上記アッパレールと一緒に移動することを特徴としている。

上記ロアレールまたは該ロアレールに固定された固定部材に、互いに係脱自在なメモリロック孔またはメモリロック突起の一方を、その長手方向に並べて複数形成し、上記メモリロックレバーに、該メモリロック孔またはメモリロック突起の他方を形成し、該メモリロック孔とメモリロック突起を係合することにより、上記メモリロックレバーを上記メモリ位置に保持するのが実際的である。

さらに、上記スライドメモリ機構が、上記メモリロックレバーが上記メモリ位置にあるとき上記ロアレールに対して相対移動不能となるストッパ突起を具備し、上記アッパレールが、上記メモリロックレバーが上記メモリ位置にあるときに該ストッパ突起と当接することにより、上記シートが該当接位置よりも後方へ移動するのを禁止するスライドストッパを有するのが好ましい。

さらに、上記ロアレールに対するアッパレールの摺動を規制するロック状態と、該摺動を許容するアンロック状態とに移行可能なスライドロック機構を有し、上記操作手段を、該スライドロック機構をロック状態とアンロック状態とに切り替えるループハンドルとし、該ループハンドルを、該スライドロック機構が上記ロック状態のときに、上記キャッチレバーを上記ロック位置に移動させ、該スライドロック機構が上記アンロック状態のときに、上記キャッチレバーを上記アンロック位置に移動させるものとすることが可能である。

また、上記操作手段が、上記シートバックの動きを上記キャッチレバーに伝達する牽引ワイヤであり、該牽引ワイヤは、上記シートバックが起立位置に移動すると上記キャッチレバーが上記アンロック位置に復帰するのを許容し、該シートバックが上記前傾位置に移動すると該キャッチレバーを上記ロック位置に移動させるものとしてもよい。

さらに、上記操作手段を牽引ワイヤとする場合は、上記キャッチレバーが、上記アッパレールに上記牽引ワイヤの操作に応じて揺動するように枢着され、かつ、付勢手段の付勢力によって上記アンロック位置側に向けて常時付勢されており、上記スライドピースが、上記メモリロックレバーを収納するための収納用凹部と、該スライドピースの前方に位置している上記キャッチレバーが後方に向かって移動して当接することにより、上記キャッチレバーを上記付勢手段の付勢力に抗して上記ロック位置側に回転させながら、該キャッチレバーの上記係合凹部または係合突部を該収納用凹部まで導く案内面と、を有するのが好ましい。

本発明によれば、スライドメモリ機構を動作させる機構の構造を簡単にすることにより、スライドメモリ機構を円滑かつ確実に動作させることが可能になる。

まず、本発明の第１の実施形態を図１から図１５を参照して説明する。
図１及び図２に示す車両の前席のシート（助手席または運転席）１１は、着座者の尻部を支えるシートクッション１２と、着座者の背部を支えるシートバック１３とを有しており、シートックッション１２の内部とシートバック１３の内部にはそれぞれ、ともに金属製のシートクッションフレーム１４（図４参照）とシートバックフレーム（図示略）が左右一対として埋設されており、左右のシートクッションフレーム１４同士とシートバックフレーム同士は、左右方向を向く金属製の連結部材（図示略）により連結されている。さらに、左右方向を向く回転軸１１ｘにより、左右のシートクッションフレーム１４の後端部とシートバックフレームの下端部同士がそれぞれ回転自在に枢着されている。

シートバック１３（シートバックフレーム）は、図１に示す初期起立位置（起立位置）と図２に示す前傾位置の間を回動自在であり、図示を省略した付勢手段により、常時、前傾位置に向けて回動付勢されている。シート１１内にはロック状態とアンロック状態とに切り替わり、常時はロック状態にある角度保持機構（図示略）が設けられている。シートバック１３が初期起立位置（起立位置）にあるときに、角度保持機構をロック状態のままにすると、シートバック１３はこの状態に保持され、角度保持機構をアンロック状態にすると、シートバック１３は前傾位置側に回動可能となる。さらに、シート１１は角度保持機構に連係されたリクライニングハンドル（図示略）を備えており、このリクライニングハンドルを操作することにより、角度保持機構をロック状態とアンロック状態とに切り替えることができる。

リクライニングハンドルは、図示を省略した付勢手段により常時ロック状態となるように付勢されており、着座者がリクライニングハンドルをアンロック状態となるように操作すると、角度保持機構はアンロック状態になり、上記付勢手段によりシートバック１３は前傾位置に移動しようとする。
また、角度保持機構をアンロック状態にすることによりシートバックをリクライニング操作することが可能である。即ち、角度保持機構がアンロック状態にあるときに、着座者が背中でシートバック１３を後方に押圧すると、シートバック１３は図１に示す初期起立位置から後方に向かって移動する。そして、シートバックが着座者の所望の起立位置に達した時に、着座者がリクライニングハンドルから手を離すと、リクライニングハンドルはロック状態に復帰して角度保持機構がロック状態になるので、シートバック１３はその位置に保持される。

左右のシートクッションフレーム１４は、左右一対のアッパレール１５にそれぞれ固定されている。左右のアッパレール１５は、車体のフロアパネル（床面）１０に固定された左右一対のロアレール１６にそれぞれ支持されており、ロアレール１６の長手方向（前後方向）に沿って摺動自在となっている。そして、アッパレール１５をロアレール１６に対して摺動させることにより、シート１１の前後方向位置を変化させることができる。
なお、シートクッションフレーム１４とアッパレール１５は一体の部材でもよいし、シートクッションフレーム１４とアッパレール１５の間に高さ調整用のリフタ機構を備えてもよい。

ロアレール１６にはその長手方向に沿って複数のスライドロック孔１６ａが形成されている。アッパレール１５側には、該スライドロック孔（スライドロック機構）１６ａ（図１０等参照）に係合可能なロック爪（スライドロック機構）１７ａと、該ロック爪１７ａの上方に位置する被押圧アーム１７ｂとを有するスライドロックプレート１７が、回動軸１７ｘによって枢着されている。回動軸１７ｘの軸線はロアレール１６の長手方向と平行であり、該回動軸１７ｘを中心としてスライドロックプレート１７は、ロック爪１７ａをスライドロック孔１６ａに係合させるロック位置（図１２）と、離脱させるアンロック位置（図１３）とに回動可能である。スライドロックプレート１７がロック位置にあるとき、ロアレール１６に対するアッパレール１５の摺動が規制される。スライドロックプレート１７はロック付勢ばね１７ｃ（図１２及び図１３に矢印のみで示す）によってロック位置方向へ回動付勢されている。被押圧アーム１７ｂは、アッパレール１５に形成した角孔１５ａに挿入されて該アッパレール１５の反対側の側面方向に突出している。

アッパレール１５には、スライドロックプレート１７の回動軸１７ｘと直交する（すなわち、軸線がシート左右方向に向く）回動軸１８ｘを介してループブラケット１８が枢着されており、該ループブラケット１８の一端部に設けた押圧部１８ａは、ロックオープンブラケット１９の被押圧部１９ａに当接している。ロックオープンブラケット１９はループブラケット１８と同軸で相対回転可能であり（図１０参照）、その回動中心である回動軸１８ｘの反対側の端部には押圧部１９ｂが設けられている。押圧部１９ｂは、アッパレール１５の角孔１５ａに挿入されてスライドロックプレート１７の被押圧アーム１７ｂの上側に位置している（図１２、図１３参照）。ループブラケット１８に設けられたループハンドル（操作手段）１８ｂを介してループブラケット１８を図５の時計方向に回動させると、押圧部１８ａが被押圧部１９ａを押圧してロックオープンブラケット１９を同方向に回動させ、該ロックオープンブラケット１９の押圧部１９ｂが被押圧アーム１７ｂを押圧して、ロック付勢ばね１７ｃに抗してスライドロックプレート１７をアンロック方向に回動させることができる。

シート１１は、後部座席への出入りに際してシートバック１３を前傾させながら前方へスライドさせるウォークイン動作を行う際に、スライドする前のシート１１の位置を記憶させるスライドメモリ機能を有している。なお、以下のスライドメモリ機能関連の説明中に表れる時計方向及び反時計方向とは、図４から図９の側面図における回転方向を意味する。

アッパレール１５には、ループブラケット１８やロックオープンブラケット１９が支持される側面とは反対側の側面に位置させて、キャッチレバー２０が枢着されている。このキャッチレバー２０は、ループブラケット１８及びロックオープンブラケット１９と共通の回動軸１８ｘを中心として回動可能であり（図１０参照）、該回動軸１８ｘと反対側の後端部に係合凹部２０ａを有している。さらに、キャッチレバー２０はトーションばね２０ｂを介してストッパレバー２２と結合されている。

ストッパレバー２２は、ループブラケット１８と同軸（回動軸１８ｘ）で一体に回動するように支持されている。アッパレール１５にはまた、キャッチレバー２０やストッパレバー２２が支持されているのと同じ側面に、ロックオープンレバー２１が回動軸２１ｘを介して枢着されている。ロックオープンレバー２１は、角孔１５ａを通して突出されたロックオープンブラケット１９の押圧部１９ｂに当接可能な押圧ピン２１ａ（図１２、図１３参照）と、ワイヤ係合アーム２１ｂとを有しており、トーションばね２１ｃによって時計方向に付勢されている。

ロアレール１６にはメモリラック（固定部材）２５が固定されている。メモリラック２５はロアレール１６と平行な長尺部材であり、その長手方向に沿って複数のメモリロック孔２５ａが形成されている。メモリラック２５はその長手方向に相対移動可能なスライドピース２６を支持しており、該スライドピース２６内にメモリロックレバー２８が設けられている。メモリロックレバー２８は、スライドピース２６に設けられた上下方向を向く収納用凹部２６ａ（図３、図５等参照）内に、上下方向（メモリラック２５に対するスライドピース２６のスライド方向と直交する方向）へ移動可能かつスライドピース２６の長手方向に移動不能に支持されており、メモリロック爪（メモリロック突起）２８ａをメモリロック孔２５ａに係合させるメモリ位置（図５、図７から図９、図１４）と、該係合を解除するメモリ解除位置（図６）とをとることができる。メモリロックレバー２８は、キャッチレバー２０の係合凹部２０ａの回動軌跡上に位置する係合突部２８ｂを有し、メモリ付勢ばね２７によってメモリ位置へ付勢されている。
これら、ループブラケット１８、キャッチレバー２０、ストッパレバー２２、メモリラック２５、スライドピース２６、メモリ付勢ばね２７、及びメモリロックレバー２８によりスライドメモリ機構Ｕ１が構成されている。
さらに、スライドピース２６、メモリ付勢ばね２７、及びメモリロックレバー２８によりメモリユニットＭＵ１が構成されている。

アッパレール１５にはスライドストッパ２９が固定されている。スライドストッパ２９は、スライドピース２６の上部に突設したストッパ突起２６ｂに係合可能である（図１５参照）。

さらに、シートバック１３にはウォークイン操作ハンドル３０（図１及び図２）が設けられており、該ウォークイン操作ハンドル３０と角度保持機構は、図示を省略したウォークインワイヤによって連係されている。
また、シートバックフレームには牽引ワイヤ３１の一端が固着されており、牽引ワイヤ３１の他端はロックオープンレバー２１に固着されている（図５等参照）。この牽引ワイヤ３１は、シートバック１３が起立位置にあるときは弛緩しており、シートバック１３が前傾位置に移動すると緊張する。

以上の構成のシート装置の通常のシートスライド動作とウォークイン動作を説明する。
図１の実線はシート１１の通常の着座状態を示している。このとき、バックシート１３は図１に示す起立位置（初期起立位置）にあり、シートスライド関係の機構は図５の状態にある。
この状態では、スライドロックプレート１７はロック位置に保持され、ロック爪１７ａとスライドロック孔１６ａの係合によってシート１１のスライドが規制されている（図１２）。またメモリロックレバー２８がメモリ付勢ばね２７の付勢力によってメモリ位置に保持されており、メモリロック爪２８ａとメモリロック孔２５ａの係合関係により、メモリラック２５に対するメモリユニットＭＵ１の移動が規制されている。
また、角度保持機構もロック状態にある。

先ず、着座者がシート１１の前後方向位置を任意に調整する通常のシートスライド動作を説明する。
通常着座状態においてループハンドル１８ｂを上方に持ち上げると、ループブラケット１８が図５の位置から図６の位置へと時計方向に回動し、押圧部１８ａが被押圧部１９ａを押圧してロックオープンブラケット１９を時計方向に回動させる。ロックオープンブラケット１９は該回動によって押圧部１９ｂが被押圧アーム１７ｂを押圧し、ロック付勢ばね１７ｃに抗してスライドロックプレート１７がアンロック位置へと回動する（図１３参照）。これにより、ロアレール１６に対するアッパレール１５のスライド規制が解除される。アッパレール１５は図示しないスライド付勢ばねによって前方へ付勢されているので、スライド規制が解除されると、図８に示すようにロアレール１６に対して前方へスライドする。

また、ループブラケット１８が回動するとストッパレバー２２も一緒に時計方向に回動し、トーションばね２０ｂを介して結合するキャッチレバー２０が時計方向に回動する。すると、キャッチレバー２０の係合凹部２０ａが係合突部２８ｂに係合し、メモリロックレバー２８と一体となりながらメモリロックレバー２８を下方へ押し込み、メモリロックレバー２８をメモリ位置からメモリ解除位置へ移動させる。これにより、メモリトラック２５に対するメモリユニットＭＵ１のスライド規制が解除される。したがって、図１に二点鎖線で示すようにシート１１（アッパレール１５）をロアレール１６に対して移動させると、キャッチレバー２０とメモリロックレバー２８が一体となっているので、メモリユニットＭＵ１もシート１１全体と共にスライドする。ループハンドル１８ｂから手を離すとスライドロックプレート１７がロック位置へ復帰回動してシート１１の移動が禁止され、同時にメモリロックレバー２８がメモリ位置に復帰する。

次にウォークイン動作について説明する。
着座者がシート１１から降りた状態で、ウォークイン操作ハンドル３０を操作すると、ウォークインワイヤが牽引されて角度保持機構がアンロック状態となり、付勢手段の回転付勢力によりシートバック１３が前傾位置に移動する。すると、弛緩状態にあった牽引ワイヤ３１が緊張し、その結果、トーションばね２１ｃに抗してロックオープンレバー２１が図５の位置から図７の位置へと反時計方向に回動する。ロックオープンレバー２１が反時計方向に回動すると、押圧ピン２１ａが押圧部１９ｂを下方に押圧してロックオープンブラケット１９が時計方向に回動し、前述の通常スライド時と同様にロック付勢ばね１７ｃに抗してスライドロックプレート１７がアンロック位置へ回動される（図１３）。
なお、図１３ではロックオープンレバー２１の押圧ピン２１ａがロックオープンブラケット１９の押圧部１９ｂを押圧していないが、これは前述の通常スライド操作の場合であり、ウォークイン動作では押圧ピン２１ａが図１３の位置よりも下方に移動して押圧部１９ｂを押圧する。このとき、ロックオープンブラケット１９の被押圧部１９ａは押圧部１８ａから離間する（逃げる）関係であるのでループブラケット１８は回動せず、ストッパレバー２２及びキャッチレバー２０は回動されない。キャッチレバー２０が回動されなければ、メモリロックレバー２８はメモリ位置から移動されない。つまり、シート１１全体（アッパレール１５）はロアレール１６に対してスライド可能であるが、メモリユニットＭＵ１はメモリラック２５に対して相対移動不能な図７の状態になる。

上述したようにアッパレール１５は図示しないスライド付勢ばねによって前方へ付勢されているので、ウォークイン操作の結果スライドロックプレート１７がアンロック位置へ回動されると、アッパレール１５は図８に示すようにロアレール１６に対して前方へスライドする。このときメモリユニットＭＵ１は、シート１１が移動を行う前の位置に留まって固定されている。これが図２に二点鎖線で示すウォークイン状態である。

ウォークイン状態から復帰させる際には、シート１１を後方にスライドさせる。すると、図９に示すようにスライドストッパ２９がスライドピース２６のストッパ突起２６ｂに当接し、シート１１はそれ以上後退できなくなる。スライドピース２６はウォークイン動作の開始当初から移動していないので、この後退規制位置が記憶されたシート位置である。ここでシートバック１３を前傾位置から引き起こすと、牽引ワイヤ３１が弛緩してロックオープンレバー２１が図５の通常着座状態の位置に復帰回動し、これに応じてロックオープンブラケット１９が被押圧アーム１７ｂに対する押圧状態を解除し、スライドロックプレート１７がロック位置に戻ってシート１１が固定される。

このように本実施形態のシート装置によれば、通常のシートスライド動作時において、ロアレール１６に固定されたメモリラック２５とメモリロックレバー２８のロック解除動作と、シート１１（アッパレール１５）のスライド移動力をメモリユニットＭＵ１に伝達する動作を、キャッチレバー２０の係合凹部２０ａだけで行っているので、この二つの動作は確実かつ円滑に行われ、しかも、キャッチレバー２０をそれほど精度よく制作する必要もない。
さらに、キャッチレバー２０だけで、メモリ機能を発揮する部材であるメモリロックレバー２８をメモリ位置とメモリ解除位置とに移動させ、かつ、前後方向に移動させる構造としているので、従来に比べてスライドメモリ機構の構造が簡単であり、製造コストを低く抑えることが可能となっている。

次に、本発明の第２の実施形態について、主に図１６から図１９を参照しながら説明する。
なお、第１の実施形態と同じ部材には同じ符号を付すに止め、その詳細な説明は省略する。

本実施形態は、スライドメモリ機構Ｕ２の一部材であるメモリロックレバー２８を、メモリ位置とメモリ解除位置との間で移動させるための機構（メモリ制御機構）が、第１の実施形態とは異なる。
さらに、第１の実施形態では、この機構はループハンドル１８ｂの動きと連動しており、シートバック１３の動きとは連動していなかったが、本実施形態では、この機構はシートバック１３の動作に連動しており、ループハンドル１８ｂの動きとは連動していない。
以下、これらの相違点について詳しく説明する。

先ず、メモリロックレバー２８を、メモリ位置とメモリ解除位置との間で移動させるためのメモリ制御機構について説明する。
本実施形態のキャッチレバー４０は、側面視略Ｖ字形をなしており、Ｖ字形の頂点部４０ａがアッパレール１５（図１７から図１９では図示略）に回動軸４１を介して枢着されており、さらに、キャッチレバー４０とアッパレール１５の間に設けられたトーションばね４２により、キャッチレバー４０は常時、図１７及び図１８の時計方向に回転付勢されている。キャッチレバー４０の後端部４０ｂには、第１の実施形態と同様の係合凹部４０ｃが設けられており、この係合凹部４０ｃは、メモリロックレバー２８の係合突部２８ｂと係脱自在である。

スライドピース４３の前端部には、後斜め上方に向かって傾斜する傾斜案内面（案内面）４３ａが形成され、その後端部には第１の実施形態と同様のストッパ突起４３ｂが設けられている。、さらにスライドピース４３は、メモリロックレバー２８を上下方向に移動可能かつ前後方向に相対移動不能として収納可能な、上面が開口する収納用凹部４３ｃを具備している。メモリロックレバー２８は、そのメモリロック爪２８ａをメモリロック孔２５ａに係合させるメモリ位置（図１８の位置）と、該係合を解除するメモリ解除位置（図１７の位置）とをとることができ、メモリ付勢ばね２７によって常時、メモリ位置側に付勢されている。
そして、上述のようにキャッチレバー４０はトーションばね４２により時計方向に回転付勢され、常時は、その係合凹部４０ｃが収納用凹部４３ｃ内においてメモリロックレバー２８の係合突部２８ｂと係合するアンロック位置（図１７に示す位置）に位置しているので、メモリロックレバー２８は、常時はメモリ付勢ばね２７の付勢力に抗して、そのメモリロック爪２８ａがメモリロック孔２５ａから脱出するメモリ解除位置に位置している（図１７参照）。

また、ロックオープンレバー２１の上端部には、回動軸４４を介して、略前後方向を向くリンク部材４５の後端部が回転自在に枢着されており、さらに、リンク部材４５の前端部に穿設された略前後方向を向く長孔４５ａには、キャッチレバー４０の係合凹部４０ｃと反対側の端部に突設された左右方向を向く係合ピン４０ｄが相対移動自在に嵌合している。
さらに、リンク部材４５の後端部に形成された取付部４５ｂには、牽引ワイヤ（操作手段）３１の端部が固着されている。

このように、一端がシートバックフレームに固着されている牽引ワイヤ３１の他端は、リンク部材４５の取付部４５ｂに固定されているので、シートバック１３の動きがリンク部材４５に伝達されるようになっている。
一方、本実施形態のシート装置は、第１の実施形態では設けられていたストッパレバー２２を具備していないので、ループハンドル１８ｂの動きは、キャッチレバー４０には伝達されない。
また、シートバック１３、メモリラック２５、メモリ付勢ばね２７、メモリロックレバー２８、牽引ワイヤ３１、キャッチレバー４０、トーションばね４２、スライドピース４３、回動軸４４、及びリンク部材４５によりスライドメモリ機構Ｕ２が構成されている。
さらに、メモリ付勢ばね２７、メモリロックレバー２８、及びスライドピース４３によりメモリユニットＭＵ２が構成されている。

次に、本実施形態のシート装置の通常のシートスライド動作及びウォークイン動作について説明する。
通常のシートスライド動作は、第１の実施形態と同様にループハンドル１８ｂによって行われるが、上述したように、ループハンドル１８ｂの動きはキャッチレバー４０に伝達されないので、ループハンドル１８ｂを操作しても、メモリロックレバー２８はメモリ解除位置（図１７）に留まる。そのため、ループハンドル１８ｂを操作して、アッパレール１５とロアレール１６のロックを解除すると、メモリユニットＭＵ２はアッパレール１５（シート１１）と共に、ロアレール１６に対してスライド可能となる。

ウォークイン動作は、着座者がシート１１から降りた状態で、ウォークイン操作ハンドル３０を操作することにより行われる。ウォークイン操作ハンドル３０が操作されると角度保持機構がアンロック状態となり、付勢手段の回転付勢力によりシートバック１３が前傾位置に移動し、弛緩状態にあった牽引ワイヤ３１が緊張する。その結果、図１８に示すように、リンク部材４５が図１７の位置から前方に移動し、ロックオープンレバー２１が図１７及び図１８の反時計方向に回転する。すると、第１の実施形態と同様に、スライドロックプレート１７がアンロック位置へ回動され、アッパレール１５（シート１１）がロアレール１６に対してスライド可能となる。

さらに、リンク部材４５の前方移動により、図１８に示すように、長孔４５の後端が係合ピン４０ｄを前方に押圧し、キャッチレバー４０が、トーションばね４２の付勢力に抗して回動軸４１を中心に反時計回りに回転する。すると、キャッチレバー４０の係合凹部４０ｃとメモリロックレバー２８の係合突部２８ｂの係合が解除され、メモリ付勢ばね２７の付勢力により、メモリロックレバー２８は、そのメモリロック爪２８ａがメモリロック孔２５ａに係合するメモリ位置に移動する。
その結果、シート１１全体（アッパレール１５）はロアレール１６に対してスライド可能であるが、メモリユニットＭＵ２はメモリラック２５に対して相対移動不能なウォークイン状態になる。

このウォークイン状態からシート１１を後方にスライドさせると、スライドストッパ２９（図１６から図１８では図示略）がスライドピース４３のストッパ突起４３ｂに当接し、シート１１はそれ以上後退できなくなる。スライドピース４３はウォークイン動作の開始当初から移動していないので、この後退規制位置が記憶されたシート位置であり、ここでシートバック１３を前傾位置から起立位置まで引き起こすと、スライドロックプレート１７がロック位置に戻ってシート１１が固定される。

また、ウォークイン状態からシート１１を後方にスライドさせた際に、誤って、若しくは意図的に、スライドストッパ２９がスライドピース４３のストッパ突起４３ｂに当接する前に、シート１１の後方移動を中止して、その位置でシートバック１３を起立位置まで戻して、シート１１をロアレール１６に対してロックしてしまうことがある。
このような場合に、通常のシートスライド動作によりスライドロックプレート１７のロックを解除して、シート１１をスライドストッパ２９がストッパ突起４３ｂに当接するまで後方移動させようとすると、その途中で、図１９に示すようにキャッチレバー４０の後端部４０ｂがスライドピース４３の傾斜案内面４３ａに接触する。キャッチレバー４０の後端部４０ｂはトーションばね４２の付勢力によって反時計方向に回動付勢されているので、傾斜案内面４３ａを乗り越えた後、スライドピース４３の上面に摺接しながら後方に進み、やがて収納用凹部４３ｃ内に落ち込む。そして最終的には、図１７に示すようにキャッチレバー４０はアンロック位置に自動的に復帰する。

このように本実施形態によれば、ウォークイン動作時において、ロアレール１６に固定されたメモリラック２５とメモリロックレバー２８のロック解除動作と、シート１１及びアッパレール１５（キャッチレバー）のスライド移動力をメモリユニットＭＵ２に伝達する動作を、キャッチレバー４０の係合凹部４０ｃだけで行っているので、この二つの動作は確実かつ円滑に行われ、しかも、キャッチレバー４０をそれほど精度よく制作する必要もない。さらに、キャッチレバー４０だけで、メモリ機能を発揮する部材であるメモリロックレバー２８をメモリ位置とメモリ解除位置とに移動させ、かつ、前後方向に移動させる構造としているので、メモリ機能を発揮する部材であるメモリロックレバー２８を、キャッチレバー４０だけで、メモリ位置とメモリ解除位置とに移動させる構造としているので、従来に比べてスライドメモリ機構の構造が簡単であり、製造コストを低く抑えることが可能となっている。

さらに、ウォークイン状態からシート１１を後方にスライドさせた際に、スライドストッパ２９がスライドピース４３のストッパ突起４３ｂに当接する前に、シート１１の後方移動を一旦中止してロアレール１６に対してロックし、その後に通常のシートスライド動作により、シート１１をスライドストッパ２９がストッパ突起４３ｂに当接するまで後方移動させれば、キャッチレバー４０をアンロック位置に自動的かつ円滑に復帰させることが可能となっている。

以上、本発明について２つの実施形態を用いて説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、発明の目的に応じて、様々な変更を行うことが可能である。
例えば、ロアレール１６に複数のロック爪１７ａをその長手方向に並べて形成し、かつ、スライドロックプレート１７に、該ロック爪１７ａと係脱可能な一つのスライドロック孔１６ａを設けたり、キャッチレバー２０、４０の先端部に係合突部２８ｂを設け、かつ、メモリロックレバー２８の上端部に、該係合突部２８ｂと係脱可能な係合凹部２０ａを設けることも可能である。
また、メモリラック２５を省略して、ロアレール１６の一部にメモリピース２６、４３を収納可能な樋状部を形成して、この樋状部にメモリロック孔２５ａを形成したり、メモリラック２５または該樋状部にメモリロック爪２８ａを設けて、メモリロックレバー２８にメモリロック孔２５ａを設けてもよい。

本発明の第１の実施形態の車両用シート装置の通常着座状態と前方へのスライド状態を示す側面図である。 同シート装置のウォークイン動作状態を示す側面図である。 同シート装置のシートスライド機構の分解斜視図である。 同シート装置のシートスライド機構の側面図である。 通常着座状態におけるシートスライド機構を示す側面図である。 通常スライド状態におけるシートスライド機構の側面図である。 ウォークイン操作を行った直後のシートスライド機構の側面図である。 メモリユニットを残してシートを前方にスライドさせたウォークイン状態のシートスライド機構を示す側面図である。 ウォークイン状態からメモリ位置までシートを後退させたときのシートスライド機構の側面図である。 図５のＡ-Ａ線に沿う断面図である。 図５のＢ-Ｂ線に沿う断面図である。 図５のＣ-Ｃ線に沿うスライドロック状態の断面図である。 図７のＣ′-Ｃ′線に沿うスライドロック解除状態の断面図である。 図５のＤ-Ｄ線に沿う断面図である。 図５のＥ-Ｅ線に沿う断面図である。 本発明の第２の実施形態のシート装置のスライドメモリ機構とその周辺部材の分解斜視図である。 シートバックが起立位置にあるときの、スライドメモリ機構とその周辺部材を示す側面図である。 シートバックを前傾させたときの、スライドメモリ機構とその周辺部材を示す側面図である。 ウォークイン操作後にシートを後方に移動させ、メモリ位置の手前で一旦ロックした後に、再度シートをメモリ位置まで後方移動させる際に、キャッチレバーの先端部がスライドピースの傾斜案内面に接触した状態を示す側面図である。

符号の説明

Ｕ１ Ｕ２ スライドメモリ機構
ＭＵ１ ＭＵ２ メモリユニット
１０ フロアパネル（床面）
１１ シート
１１ｘ 回転軸
１２ シートクッション
１３ シートバック
１４ シートクッションフレーム
１５ アッパレール
１５ａ 角孔
１６ ロアレール
１６ａ スライドロック孔（スライドロック機構）
１７ スライドロックプレート
１７ａ ロック爪（スライドロック機構）
１７ｂ 被押圧アーム
１７ｃ ロック付勢ばね
１７ｘ 回転軸
１８ ループブラケット
１８ａ 押圧部
１８ｂ ループハンドル（操作手段。スライドロック機構用操作手段）
１８ｘ 回転軸（操作力伝達機構）
１９ ロックオープンブラケット（操作力伝達機構）
１９ａ 被押圧部
１９ｂ 押圧部
２０ キャッチレバー
２０ａ 係合凹部
２０ｂ トーションばね
２１ ロックオープンレバー（操作力伝達機構）
２２ ストッパレバー（操作力伝達機構）
２５ メモリラック（固定部材）
２５ａ メモリロック孔
２６ スライドピース
２６ａ 収納用凹部
２６ｂ ストッパ突起
２７ メモリ付勢ばね
２８ メモリロックレバー
２８ａ メモリロック爪（メモリロック突起）
２８ｂ 係合突部
２９ スライドストッパ
３０ ウォークイン操作ハンドル
３１ 牽引ワイヤ（操作手段。スライドロック機構用操作手段）
４０ キャッチレバー
４０ａ 頂点部
４０ｂ 後端部
４０ｃ 係合凹部
４０ｄ 係合ピン
４１ 回動軸
４２ トーションばね
４３ スライドピース
４３ａ 傾斜案内面（案内面）
４３ｂ ストッパ突起
４４ 回動軸
４５ リンク部材
４５ａ 長孔
４５ｂ 取付部

Claims (7)

1. 床面側のロアレールとこのロアレールに対して摺動自在でシート側に固定されるアッパレールと、
   該アッパレールに支持され、該アッパレールと共にスライド方向に移動するシートクッションと、
   該シートクッションに対し、着座可能な起立位置と前傾位置とに回動可能に支持されたシートバックと、
   該シートバックを前傾させたときのシート位置を記憶し、該記憶位置よりも後方へのシート移動を規制するスライドメモリ機構と、
   を備えた車両用シート装置において、
   上記スライドメモリ機構が、
   上記ロアレールの長手方向に移動可能なスライドピースと、
   上記ロアレールに対して相対移動不能なメモリ位置とロアレールに沿って移動可能なメモリ解除位置との間を相対移動可能として上記スライドピースに支持されると共に該メモリ位置に向けて常時付勢され、かつ、互いに係脱自在な係合突部または係合凹部の一方を有するメモリロックレバーと、
   上記アッパレール側に設けられるとともに上記係合突部または係合凹部の他方を有し、該係合突部と係合凹部を係合したまま上記メモリロックレバーを上記付勢力に抗して上記メモリ解除位置に移動させるアンロック位置と、上記係合突部と係合凹部の係合を解除して、該メモリロックレバーが上記メモリ位置に復帰するのを許容するロック位置との間を移動可能なキャッチレバーと、
   該キャッチレバーを上記アンロック位置と上記ロック位置とに移動させる操作手段と、
   を備え、
   上記キャッチレバーがアンロック位置に位置するときに上記アッパレール及びキャッチレバーをロアレールの長手方向に移動させると、該キャッチレバーの移動力が上記メモリロックレバーを介して上記スライドピースに伝わり、該スライドピースが上記アッパレールと一緒に移動することを特徴とする車両用シート装置。
2. 請求項１記載の車両用シート装置において、
   上記ロアレールまたは該ロアレールに固定された固定部材に、互いに係脱自在なメモリロック孔またはメモリロック突起の一方を、その長手方向に並べて複数形成し、
   上記メモリロックレバーに、該メモリロック孔またはメモリロック突起の他方を形成し、
   該メモリロック孔とメモリロック突起を係合することにより、上記メモリロックレバーを上記メモリ位置に保持する車両用シート装置。
3. 請求項１または２記載の車両用シート装置において、
   上記ロアレールに対するアッパレールの摺動を規制するロック状態と、該摺動を許容するアンロック状態とに移行可能なスライドロック機構と、
   スライドロック機構用操作手段と、
   上記操作手段の操作力は上記スライドロック機構及び上記キャッチレバーに伝達し、かつ、上記スライドロック機構用操作手段の操作力は上記スライドロック機構に伝える一方で上記キャッチレバーには伝達しない操作力伝達機構と、
   を備える車両用シート装置。
4. 請求項１から３のいずれか１項記載の車両用シート装置において、
   上記スライドメモリ機構が、上記メモリロックレバーが上記メモリ位置にあるとき上記ロアレールに対して相対移動不能となるストッパ突起を具備し、
   上記アッパレールが、上記メモリロックレバーが上記メモリ位置にあるときに該ストッパ突起と当接することにより、上記シートが該当接位置よりも後方へ移動するのを禁止するスライドストッパを有する車両用シート装置。
5. 請求項１から４のいずれか１項記載の車両用シート装置において、
   上記ロアレールに対するアッパレールの摺動を規制するロック状態と、該摺動を許容するアンロック状態とに移行可能なスライドロック機構を有し、
   上記操作手段が、該スライドロック機構をロック状態とアンロック状態とに切り替えるループハンドルであり、
   該ループハンドルは、該スライドロック機構が上記ロック状態のときに、上記キャッチレバーを上記ロック位置に移動させ、該スライドロック機構が上記アンロック状態のときに、上記キャッチレバーを上記アンロック位置に移動させる車両用シート装置。
6. 請求項１から４のいずれか１項記載の車両用シート装置において、
   上記操作手段が、上記シートバックの動きを上記キャッチレバーに伝達する牽引ワイヤであり、
   該牽引ワイヤは、上記シートバックが起立位置に移動すると上記キャッチレバーが上記アンロック位置に復帰するのを許容し、該シートバックが上記前傾位置に移動すると該キャッチレバーを上記ロック位置に移動させる車両用シート装置。
7. 請求項６記載の車両用シート装置において、
   上記キャッチレバーが、上記アッパレールに上記牽引ワイヤの操作に応じて揺動するように枢着され、かつ、付勢手段の付勢力によって上記アンロック位置側に向けて常時付勢されており、
   上記スライドピースが、上記メモリロックレバーを収納するための収納用凹部と、該スライドピースの前方に位置している上記キャッチレバーが後方に向かって移動して当接することにより、上記キャッチレバーを上記付勢手段の付勢力に抗して上記ロック位置側に回転させながら、該キャッチレバーの上記係合凹部または係合突部を該収納用凹部まで導く案内面と、を有する車両用シート装置。

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