JPH0121053Y2

JPH0121053Y2 -

Info

Publication number: JPH0121053Y2
Application number: JP1983038617U
Authority: JP
Priority date: 1983-03-16
Filing date: 1983-03-16
Publication date: 1989-06-23
Also published as: JPS59143836U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、自動車用シートにおけるウオークイ
ン機構の改良に関する。

主に２ドアタイプの自動車のフロントシートに
は、リヤシートへの乗降を容易にするためにフロ
ントシートのシートバツクを前傾させるとロツク
が解除されてフロントシートが自動的に前方へス
ライド移動するように構成されたウオークイン機
構が装備されている。このようなスライド機構を
もつてシートを自動的に前方へ移動させるウオー
クイン機構は、スライド機構の移動行程をあまり
延長できない問題があり、乗降に際し、フロント
シートの前方移動量が不十分である問題がある。

このような問題を解消するための一案として、
本願の図面に示すように、スライド機構とフロア
との間にさらにリンク機構を介在させることによ
り、フロントシートの前後方向移動可能距離を延
長することが考えられる。すなわち、フロアとス
ライド機構を含むシート全体を支持する可動支持
部材とを前後の一定角度揺動可能なリンク部材に
よつて連結することにより、可動支持部材がフロ
アに対してほぼ平行な関係を保つたまま前後方向
に一定距離移動できるようにし、これにより、ス
ライド機構の前後移動行程に加え、リンク機構に
よる前後移動行程が延長される。

なお、リンク機構は、そのリンク部材の前後揺
動範囲を設定することにより、シートの前後方向
移動量を十分に確保することができ、シートが前
方位置にあるときも、後方位置にあるときも、共
にシートの支持安定性に優れているという特性を
もつている。

ところで、本願の図面に示すような形式のウオ
ークイン機構を構成する場合、スライド機構のロ
ツクと、リンク機構のロツクを設ける必要がある
が、これらのロツクを別々の操作を必要とするロ
ツク機構として構成すると、双方のロツクを解除
するのが面倒であり、シートの前後方向移動行程
が延長されていることの利便を容易に享受できな
い問題が生じる。

また、たとえリンク機構のロツク機構を外すこ
とが容易であつたとしても、このリンク機構は、
前記スライド機構のようにシートクツシヨンが自
動的に前方へスライドするようにならないため、
リンク部材が後方傾動している状態から前方傾動
している状態へ、すなわち、リンク機構を変形さ
せてシートを後方位置から前方位置へ移動させる
には一定の力を必要とし、このことも、リンク機
構が付加されたウオークイン機構が使い勝手の悪
いものとなる原因となる。

本考案は、上記の知見のもとで考え出されたも
のであつて、リンク機構とスライド機構とを組合
せ、シートの支持安定性を保持しながらシートの
前後方向移動距離を延長した形式の自動車用シー
トのウオークイン機構において、簡単な操作でス
ライド機構とリンク機構のロツクを同時に解除で
き、しかも、リンク機構によるシートの後方位置
から前方位置への移動を容易に行えるように構成
することをその目的とする。

上記の目的を達成するため、この考案では、次
の技術的手段を講じている。

すなわち、フロアに対して下端部において前後
方向揺動可能に連結された前後のリンク部材の上
端が連結されて構成されるリンク機構を介し、上
記リンク部材が後方傾動する退動位置と上記リン
ク部材が前方傾動する前進位置との間を位置変更
可能に支持された可動支持部材と、前記リンク部
材にピンを突設するとともに、前記可動支持部材
が退動位置をとるときに前記ピンに自動係合する
ロツクアームを前記可動支持部材に設けて構成さ
れる第１ロツク機構と、前記可動支持部材とシー
トクツシヨンとの間に設けられ、シートクツシヨ
ンを可動支持部材に対して前後方向一定距離間を
スライド可能とするスライド機構と、シートクツ
シヨンを可動支持部材に対する任意の前後方向位
置でロツクする第２ロツク機構とを有し、シート
バツクの前傾動を伝達して前記第２ロツク機構を
解除する第２ケーブルを設けるとともに、前記第
２ロツク機構の解除動を伝達して前記第１ロツク
機構のロツクアームを解除方向に回動させる第１
ケーブルを設け、シートバツクを前傾動させると
前記第２ロツク機構と第１ロツク機構が同時に解
除され、可動支持部材に対して前方端まで自動的
にスライド移動するシートクツシヨンの慣性力に
助成されて退動位置にある可動支持部材が前進位
置まで容易に移動できるように構成したことを特
徴とする。

通常状態において、リンク機構のリンク部材は
後方傾動位置で第１ロツク機構によつてロツクさ
れており、スライド機構の第２ロツク機構は、シ
ートクツシヨンを可動支持部材に対する任意の前
後方向位置でロツクしている。

シートバツクを前方傾動せると、この動きは第
２ケーブルによつて伝達されて前記第２ロツク機
構を解除する。そして、この第２ロツク機構の解
除動は、第１ケーブルによつて伝達されて第１ロ
ツク機構のロツクアームをロツク解除方向に回動
させる。すなわち、一般のウオークイン機構と同
様にシートクツシヨンを前傾させるという操作を
するだけで、スライド機構における可動支持部材
に対してシートクツシヨンを固定する第２ロツク
機構と、リンク機構のリンク部材を後方傾動位置
で固定する第１ロツク機構の双方が解除されるの
である。

第２ロツク機構が解除されると、まず、可動支
持部材に対してシートクツシヨンが自動的に前方
へスライド移動させられる。そして、このシート
クツシヨンの前方位置への移動による慣性力に助
成されて、リンク機構のリンク部材を後方傾動位
置から前方傾動位置へと揺動させて可動支持部材
ないしシート全体をさらに前方へ移動させる操作
を容易に行うことができるのである。

以下、本考案の好ましい実施例を図面を参照し
つつ具体的に説明する。なお図に示す例において
は、左側のフロントシートに本考案を適用してい
る。

フロア１に立上り状のブラケツト２を設けると
ともにこのブラケツト２に前後に所定距離隔てて
１対のリンク部材３，４を前後方向揺動可能にそ
の下端部において取付けるとともに、これらのリ
ンク部材３，４の先端部にシートクツシヨンを前
後方向スライド移動可能に支持するための可動支
持部材５をピン接合することにより、ブラケツト
２、１対のリンク部材３，４および可動支持部材
５を四辺とするいわゆる平行四辺形リンク機構Ａ
が構成されている。このリンク機構Ａには、たと
えば前記リンク部材３，４のいずれか一方の可動
支持部材５に対する回動角度を一定範囲に規制す
るストツパー（図示略）を設けることにより、第
１図に示すように可動支持部材５が最も後方に位
置する場合から、第４図に示すように、最も前方
に位置する場合まで一定量揺動変形するようにし
てある。リンク機構Ａをこのように変形させる
と、可動支持部材５ないしフロントシートはフロ
ア１に対してほぼ平行な関係を維持しながら前後
に一定距離移動することができ、これがウオーク
イン機構が許容するフロントシートの前後移動可
能距離の一部を受け持つている。

このリンク機構Ａには、可動支持部材５を最も
後方に移動した位置において固定するためのロツ
ク機構（以下これを第１ロツク機構という）６を
必要とするが、図示例においては次のように構成
されている。

すなわち、後側の前記リンク部材４にロツクピ
ン７を設けるとともに、このピン７に係合しうる
ロツク爪８を有するロツクアーム９を可動支持部
材５に一定角度回動可能に取付け、さらにこのロ
ツクアーム９を支ピン９ａを中心として常時第１
図時計回りに付勢してある。リンク機構Ａを第４
図に示す状態から矢印Ｐ方向に揺動させると、ロ
ツクアーム９の先端下面に設けられたスライド面
１０が前記ロツクピン７の上面を滑動するように
して若干矢印ｐ方向に戻し回動させられ、リンク
機構Ａがさらに第１図に示す状態まで変形すると
前記時計回りの付勢力により前記ロツク爪８が自
動的に前記ロツクピン７に、これを引つ掛けるよ
うにして係合し、その後のリンク機構Ａの変形を
ロツクする。このロツクを解除するには前記ロツ
クアーム９を前記時計回り付勢力に抗して第１図
反時計回りに回動させるとよい。ロツクアーム９
にはこのためのケーブル（以下これを第１ケーブ
ルという）W₁が延びている。かかる実施例にお
けるロツク機構Ａは要するに、可動支持部材５と
後側リンク部材４とのなす角度が第１図に示す状
態より拡がらないように機能するものである。

前記可動支持部材５上にはシートクツシヨンＣ
が一定距離前後移動可能に支持されている。図示
例においては、可動支持部材５上に敷設したロア
レール１２にシートクツシヨンフレーム（図示せ
ず）の下部に設けたアツパレール１３を前後スラ
イド移動可能に係合させて成るスライド機構Ｂを
用いている。スライド機構Ｂとしてはレールとロ
ーラを組み合わせたものを用いることができるこ
とは無論、２個の部材を一定方向に相対スライド
させることができる構造のものであればどのよう
な構造のものであつてもよい。なお、スライド機
構Ｂは、一般的なウオークイン機構のそれと同
様、アツパレール１３がロアレール１２に対して
常時前方に付勢され、ロツクが解除されたときシ
ートが自動的に前方へスライド移動するようにな
つていることはもちろんである。

上記のように相対的にスライド移動しうる可動
支持部材５とシートクツシヨンＣとの間には、そ
の移動可能範囲における任意の位置においてスラ
イド機構Ｂを固定するための位置決めロツク機構
（以下これを第２ロツク機構という）１４を設け
る必要があるが、図示例においてはこれを次のよ
うに構成している。

すなわち、第２図および第３図に示すように、
可動支持部材５における前記ロアレール１２に隣
接した部位に、多数個の位置決め用係合部１５，
１５…を連続的に設けたラツクギヤ状の係合部材
１６を固着するとともに、係合部１５，１５…の
いずれかと係合、離脱可能な揺動片１７を前記ア
ツパレール１３に取付け、かつ、これを連接片１
８を介してシートクツシヨンの適部に取付けたベ
ルクランク１９を回動することにより揺動させる
ようにしてある。ベルクランク１９は、第１図に
表れているように、ケーブル（以下第２ケーブ
ル）W₂によつてシートバツクＤを若干前倒しす
ると、このシートバツクＤに突設したピン２１に
より強制的に回転させられるように、シートバツ
クＤの枢支軸２２と共軸状に取付けられたクラン
ク２３のアーム２４に連繋されている。シートバ
ツクＤを前に倒すと第２ケーブルW₂に引つ張ら
れて前記ベルクランク１９は支軸１９ａを中心と
して第２図反時計回りに回転し、これに伴い前記
揺動片１７は第３図に仮想線で示すように揺動し
て第２ロツク機構１４は解除される。なお、この
揺動片１７は、第３図時計回り、すなわちロツク
作動方向へ回動付勢しておくことが好ましい。

一方、本考案においては、上に説明した第１ロ
ツク機構６と第２ロツク機構１４とをケーブル
（第１ケーブル）により連繋させるのであるが、
第１ロツク機構６におけるロツクアーム９と第２
ロツク機構１４におけるベルクランク１９とを、
ベルクランク１９がロツク解除側に回動すればロ
ツクアーム９もロツク解除側に回動するように、
たとえばインナーケーブルとアウターケーブルと
からなる二重ケーブルで連繋させるとよい。な
お、第１ケーブルW₁および第２ケーブルW₂とし
て細線を撚り合わせわ成る可撓性のプル型ケーブ
ルを用いる場合復帰力を与えておく必要がある
が、本実施例においては第１ロツク機構６におい
てロツクアーム９を第１図時計回りに付勢するた
めのバネ２５がそのための作用をも為す。

かくして、リクライニング装置（図示略）など
を操作することによりシートバツクＤを前に倒す
と第２ケーブルW₂が第２ロツク機構１４のベル
クランク１９を回してこの動きが連接片１８を介
して揺動片１７の係合部材１６に対するロツク係
合を解除させると同時に前記ベルクランク１９の
動きが第１ケーブルW₁を介して第１ロツク機構
６のロツクアーム９を回し、ロツク爪８のロツク
ピン７に対するロツク係合を解除する。一方、シ
ートバツクＤを後方に戻すと第１ロツク機構６の
ロツクアーム９は前記バネ２５により弾性的に第
１図時計回りに戻されて、自動ロツク可能な状態
となるとともに、バネ２５の弾力により第１ケー
ブルW₁を介して第２ロツク機構１４におけるベ
ルクランク１９も同時に弾性的に第２図時計回り
に戻され、揺動片１７が弾性的に第３図時計回り
に戻るようになつて、係合部材１６の所望の係合
部１５に係合可能な状態となる。

なお、第２ロツク機構１４は、図示例のほか所
望のスライド量においてロツクしかつこれを解除
しうる機構であればいかなる機構を採用してもよ
い。

本考案の自動車用シートにおけるウオークイン
機構は、リンク機構とスライド機構とを組合せる
ことにより、スライド機構によるスライド行程を
比較的少くして、スライド機構の耐久性を向上さ
せつつ、リンク機構による荷重支持特性をもつて
シートの前方位置および後方位置の双方での支持
安定性を保持しつつ、シートの前後方向移動距離
を十分に設定できる上に、シート使用状態からシ
ートバツクを前傾させるという簡単な操作でスラ
イド機構のロツクとリンク機構のロツクの双方を
解除でき、しかもスライド機構でのシートクツシ
ヨンの前方移動による慣性力に助成されて、リン
ク機構の変形によるシートの付加的な前方移動を
容易に行うことができるという効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は平面図、第３図は背面断面図、第４
図はシートが最も前方へ移動した状態を示す側面
図である。１……フロア、５……可動支持部材、６……第
１ロツク機構、１４……第２ロツク機構、Ａ……
リンク機構、Ｂ……スライド機構、Ｃ……シート
クツシヨン、W₁……（第１）ケーブル。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

フロアに対して下端部において前後方向揺動可
能に連結された前後のリンク部材の上端が連結さ
れて構成されるリンク機構を介し、上記リンク部
材が後方傾動する退動位置と上記リンク部材が前
方傾動する前進位置との間を位置変更可能に支持
された可動支持部材と、前記リンク部材にピンを
突設するとともに、前記可動支持部材が退動位置
をとるときに前記ピンに自動係合するロツクアー
ムを前記可動支持部材に設けて構成される第１ロ
ツク機構と、前記可動支持部材とシートクツシヨ
ンとの間に設けられ、シートクツシヨンを可動支
持部材に対して前後方向一定距離間をスライド可
能とするスライド機構と、シートクツシヨンを可
動支持部材に対する任意の前後方向位置でロツク
する第２ロツク機構とを有し、シートバツクの前
傾動を伝達して前記第２ロツク機構を解除する第
２ケーブルを設けるとともに、前記第２ロツク機
構の解除動を伝達して前記第１ロツク機構のロツ
クアームを解除方向に回動させる第１ケーブルを
設け、シートバツクを前傾動させると前記第２ロ
ツク機構と第１ロツク機構が同時に解除され、可
動支持部材に対して前方端まで自動的にスライド
移動するシートクツシヨンの慣性力に助成されて
退動位置にある可動支持部材が前進位置まで容易
に移動できるように構成したことを特徴とする、
自動車用シートにおけるウオークイン機構。