JPH0613268B2 - ウオ−クイン機構を備えた自動車用シ−ト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のシート、特にシートバックの前倒に連
動して前後にスライド可能となるように構成されたウォ
ークイン機構を備えた自動車のシートに関する。

（従来技術） 一般に自動車の車内に配設されるフロントシートは、乗
員の体格等に合せて前後位置を調整することができるよ
うになっているが、更に近年の自動車、特に２ドア車に
おいては、例えば実開昭５４−９６９４１号公報に示さ
れているようなウォークイン機構がフロントシートに採
用されるようになっている。このウォークイン機構は、
後席への乗り降りに際してフロントシートのシートバッ
クを前倒させた時に、該シートが前後にスライド可能と
なり或は自動的に前方へスライドするように構成したも
ので、これにより後席への乗り降りを容易化させるもの
であるが、具体的には次のような構成とされている。つ
まり、シートクッションの下面に固着された左右一対の
アッパレールと、車体フロアに固着されて上記アッパレ
ールを前後摺動可能に支持する同じく左右一対のロアレ
ールとに、係合爪と該係合爪が係合離脱される被係合部
材とが夫々設けられ、この両者の係合をレバー操作によ
って解除すればシートが前後にスライド可能となる構成
において、シートバックの前倒に連動させて上記係合爪
を被係合部材から離脱させる方向に動作させるという構
成である。

一方、この種のシートは、自動車の組立時に予めシート
クッションの下面に左右のアッパレールを取付け且つこ
れらのアッパレールに左右のロアレールを夫々組付けた
状態とされ、これを車内に搬入して上記ロアレールを車
体フロアに固着することにより取付けられるのである。
その場合に、該シートはシートバックを前倒させて全体
をコンパクト化した状態で移送や車内への搬入が行われ
るが、このシートが上記の如きウォークイン機構を備え
たシートである場合には、組付け時に次のような不便が
生じる。

即ち、ウォークイン機構を備えたシートにあっては、シ
ートバックを前倒させた時にアッパレールに設けられた
係合爪とロアレールに設けられた被係合部材との係合が
解除されて、両レールが相対的に前後に摺動可能な状態
となるため、車体への組付け前においてはシートクッシ
ョンの下面にアッパレールを介して組付けられたロアレ
ールが自重等によって自由にスライドし得る状態とな
る。そのため、車体への搬入時に該ロアレールが不測に
スライドして搬入作業を妨げたり、或は車体フロアに固
着する際に左右のロアレールの位置が異なっていて、こ
れらの位置を個々に調整しなければならなくなる等、シ
ートの組付け作業性を著しく悪化させるのである。

（発明の目的） 本発明は従来における上記のような実情に対処するもの
で、シートバックの前倒に連動してアッパレールに設け
られた係合爪とロアレールに設けられた被係合部材との
係合が解除されて、両レールが相対的に摺動可能となる
ように構成されたウォークイン機構を備えた自動車用シ
ートにおいて、該シートの車体への組付けに際してシー
トバックを前倒させた時には、上記アッパレールとロア
レールとの相対移動が防止されて、シートクッションの
下面にアッパレールを介してロアレールが所定の位置で
固定されるように構成する。これにより、例えばシート
を車体に搬入する際にロアレールが不測に移動して搬入
を防げたり、或は車体フロアへの固着時に左右のロアレ
ールの位置を個々に調整しなければならないといった不
便を解消し、もってこの種のシートの車体への組付け作
業性を向上させることを目的とする。

（発明の構成） 即ち、本発明は、シートクッションの下面に固着された
アッパレールと車体フロアに固着されるロアレールとに
係合爪と被係合部材とが夫々設けられて、これらの係合
離脱により前後位置の調節が可能とされ、且つシートバ
ックの前倒に連動して上記係合爪が被係合部材から離脱
されるように構成されたウォークイン機構を備えた自動
車用シートにおいて、上記ロアレールに、アッパレール
に対する所定の位置で上記係合爪が係合するストッパ部
材を設ける。そして、このストッパ部材と係合爪との係
合が、シートバックの前倒に連動する係合爪の解除方向
の動作によっては解除されず、該係合爪が更に解除方向
に動作した時に始めて解除されるように構成する。従っ
て、当該シートの車体への組付け前において、ロアレー
ルをアッパレールないしシートクッションに対して所定
の位置、例えば後退端にセットすれば、シートバックを
前倒させても、上記係合爪とスットパ部材とが係合する
ためのロアレールがアッパレールとを介してシートクッ
ションに固定された状態に保持されることになる。そし
て、車体への組付け後において、係合爪をシートバック
の前倒に連動する位置（被係合部材との係合が解除され
る位置）よりも更に解除方向に動作させれば、該係合爪
とストッパ部材との係合が解除されることにより、該シ
ートの通常の前後位置の調整動作及びウォークイン動作
が可能となる。

（発明の効果） このように本発明によれば、ウォークイン機構を備えた
自動車用のシートにおいて、該シートの車体への組付
時、にシートクッションの下面にアッパレールを介して
組付けられたロアレールが該アッパレールなしいシート
クッションに対して所定の位置で固定されることにな
る。これにより、例えば該シートの車体内への搬入時に
ロアレールが不測に移動して搬入作業を妨げたり、或は
車体フロアへの取付け時に左右のロアレールの位置を個
々に調整しなければならないといった不便が解消され、
この種のシートの車体への組付け作業性が向上されるこ
とになる。

（実施例） 以下、本発明の実施例について説明する。

第１図は２ドア車のフロントシートを示すもので、該シ
ート１は、シートクッション２と、その後端部にリクラ
イニング機構３を介して連結されたシートバック４とを
有し、上記リクライニング機構３におけるリクライニン
グレバー５をａ方向に操作した時に、シートバック４が
ｂ方向に前倒するようになっている。

また、このシート１は、シートクッション２の下面に前
後方向に固着された左右一対のアッパレール６，６と、
車体フロアＡ上に同じく前後方向に固着された左右一対
のロアレール７，７を介して上記フロアＡ上に支持さ
れ、スライドレバー８をｃ方向に操作した時に上記アッ
パレール６，６がロアレール７，７上を摺動可能となる
ことにより、前後にスライドできるようになっていると
共に、更にウォークイン機構が備えられて、上記シート
バック４を前倒させた時にも前後にスライド可能となる
ように構成されている。

次に、第１図及び第２，３図により上記スライド機構な
いしウォークイン機構について説明すると、先ず、上記
両ロアレール７，７は、いずれも、車体フロアＡにボル
トＢ，Ｂによって前後両端部を固着された前後方向に延
びるベース部材７ａと、該ベース部材７ａの上面に固着
された断面略 状のガイド部材７ｂとで構成されていると共に、このガ
イド部材７ｂの上方に断面略 状のアッパレール６が複数のボール９及びローラ１０を
介して係合され、これにより両アッパレール６，６がロ
アレール７，７上に夫々前後摺動可能に支持されてい
る。

そして、左右のロアレール７、７には、その内側の面に
沿って前後方向に延び且つ一定のピッチで多数の係合穴
１１ａ…１１ａ（第４，５図参照）が穿設された被係合
部材１１、１１が固設されており、またアッパレール
６，６には、その内側の面に沿って延びる操作軸１２，
１２がブラケット１３，１３を介して回動可能に支持さ
れていると共に、これらの操作軸１２，１２には、上記
被係合部材１１，１１の係合穴１１ａ，１１ａに係合す
る複数の係合爪１４ａ…１４ａ（第４，５図参照）が形
成された係合部材１４，１４は夫々固着されている。ま
た、図面上、左側に位置する第１操作軸１２_１の前端部
には上記操作レバー８が連設されていると共に、該第１
操作軸１２_１と、図面上、右側に位置する第２操作軸１
２_２とは、その各々に固着されたリンクプレート１５，
１５と両リンクプレート１５，１５間に架設されたロッ
ド１６とにより連動して回動するようになっている。そ
して、スライドレバー８をｃ方向に回動操作した時に第
１，第２操作軸１２_１，１２_２が夫々ｃ_１，ｃ_２方向に
回動し、この時、両軸１２_１，１２_２に固着された係合
部材１４，１４も同方向に回動し、係合爪１４ａ…１４
ａが反応する被係合部材１１，１１における係合穴１１
ａ……１１ａから離脱するようになっている。尚、第１
操作軸１２_１には該軸１２_１（及びロッド１６を介して
第２操作軸１２_２）を反ｃ_１（反ｃ_２）方向に付勢する
スプリング１７が装着され、これにより上記係合部材１
４，１４の係合爪１４ａ…１４ａが被係合部材１１，１
１の係合穴１１ａ……１１ａに係合された状態に保持さ
れるようになっている。

また、図面上、左側の第１アッパレール６_１の上面に
は、ピン部材１８を介して水平面内で揺動可能とされた
略 状の揺動部材１９が枢着され、該揺動部材１９の一端部
１９ａと第１操作軸１２_１に固着された係合部材１４と
がロツド２０を介して連結されていると共に、該揺動部
材１９の他端部１９ｂには前後方向に延びるロツド２１
の前端部が連結されている。このロツド２１の後端は、
第１図に示すように上記シートバック４の下部に設けら
れたアーム部材２２に連結され、シートバック４を前倒
させた時に該ロツド２１が後方に引かれることにより上
記揺動部材１９がｄ方向に揺動されるようになっている
と共に、その揺動により、上記ロッド２０を介して第１
操作軸１２_１上の係合部材１４が該軸１２_１と共に、係
合爪１４ａ…１４ａが係合穴１１ａ，…１１ａから離脱
される方向ｃ_１に回動され、更にこれに連動して第２操
作軸１２_２上の係合部材１４も係合爪１４ａ…１４ａが
係合穴１１ａ…１１ａから離脱される方向ｃ_２に回動さ
れるようになっている。ここで、上記のように揺動部材
１９がｄ方向に揺動した時はロツド２０を介して係合部
材１４がｃ_１方向に回動されるが、操作軸１２_１（スラ
イドレバー８）の操作により係合部材１４をｃ_１方向に
回動させた時は、ロツド２０が揺動部材１９の端部１９
ａから離脱するので、該揺動部材１９は第２図に示す位
置に保持される。

以上の構成に加えて、上記ロアレール７，７の前端部に
はストッパ部材２３，２３が固設されている。これらの
ストッパ部材２３，２３は、上記被係合部材１１，１１
の前端部内側に夫々位置されていると共に、第７，８図
に示すように上部に係合凹部２３ａ，２３ａが設けられ
ている。そして、アッパレール６，６がロアレール７，
７に対して前進端に位置する状態で、これらのアッパレ
ール６，６における係合部材１４，１４の最前端の係合
爪１４ａ′，１４ａ′が上部係合凹部２３ａ，２３ａに
対応位置すると共に、この位置でシートバック４の前倒
に連動させてロツド２１、揺動部材１９、ロツド２０を
介して係合部材１４，１４をｃ_１，ｃ_２方向に回動させ
ることにより係合爪１４ａ…１４ａを被係合部材１１，
１１の係合穴１１ａ…１１ａから離脱させた時に、最前
端の係合爪１４ａ′，１４ａ′が上部ストッパ部材２
３，２３の係合凹部２３ａ，２３ａに上方から係合する
ようになっている。そして、操作軸１２，１２ないし係
合部材１４，１４を更にｃ_１，ｃ_２方向に回動させた時
点で、上部係合爪１４ａ′，１４ａ′が係合凹部２３
ａ，２３ａから離脱されるようになっている。

次に上記実施例の作用を説明する。

先ず、シート１が既に車体フロアＡに取付けられた状態
における通常のスライド動作及びウォークイン動作につ
いて説明すると、通常は第３図に示すようにスライドレ
バー８が固定位置（イ）にある。この時、該レバー８に
連設された第１操作軸１２_１及び該軸１２_１にロツド１
６を介して連動する第２操作軸１２_２は、いずれも
ｃ_１，ｃ_２方向に回動される前の位置にあって、これら
の軸１２_１，１２_２に固設された係合部材１４、１４の
係合爪１４ａ…１４ａが第２，第３図、第４図及び第５
図の実線で示すように被係合部材１１、１１の係合穴１
１ａ…１１ａに係合された状態にある。従って、この状
態では、シートクッション４に固着されたアッパレール
６，６と車体フロアＡに固着されたロアレール７，７と
が、夫々、ブラケット１３，１３、操作軸１２，１２、
係合部材１４，１４及び被係合部材１１，１１を介して
結合されるようになり、シート１のスライドが阻止され
る。そして、この状態でスライドレバー８を第３図のス
ライド位置（ロ）までｃ方向に操作すれば、第１操作軸
１２_１を介して一方の係合部材１４がｃ_１方向に、また
ロツド１６及び第２操作軸１２_２を介して他方の係合部
材１４がｃ_２方向に夫々回動されることにより、第５図
の鎖線及び第６図に示すように、両係合部材１４，１４
の係合爪１４ａ…１４ａが対応する被係合部材１１，１
１の係合穴１１ａ……１１ａから離脱され、これにより
アッパレール６，６とロアレール７，７との結合が解除
されて、シート１を前後にスライドさせることが可能と
なる。

また、第４図に示すように係合爪１４ａ，…１４ａが係
合穴１１ａ…１１ａに係合された状態、即ちシート１が
固定された状態で、当該自動車の後席に乗り込むべく、
リクライニングレバー５を操作して該シート１のシート
バック４を前倒させた場合は、該シートバック４に設け
られたアーム部材２２の揺動によりロツド２１を介して
一方のアッパレール６_１に設けられた揺動部材１９が第
６図に示すようにｄ方向に回動されると共に、更にロツ
ド２０を介して一方の係合部材１４が第１操作軸１２_１
と共にＣ_１方向に回動される。また、これに連動して第
２操作軸１２_２ないし他方の係合部材１４もｃ_２方向に
回動され、両係合部材１４，１４の係合爪１４ａ…１４
ａが対応する被係合部材１１，１１の係合穴１１ａ…１
１ａから離脱される。これにより、シート１は前後にス
ライド可能となり、或は図示しないスプリングにより自
動的に前方へスライドされて、後席への乗り込みが容易
化される。尚、この時、スライドレバー８は第３図のス
ライド位置（ロ）まで揺動されることになると共に、こ
の実施例においては、第６図に鎖線で示すように第１操
作軸１２_１に固着されたコ状のロツク部材２４が揺動部
材１９の内側面部１９ｃに係合して、該操作軸１２_１及
びこれに連動する第２操作軸１２_２が、係合爪１４ａ…
１４ａと係合穴１１ａ，１１ａの係合が解除される位置
（スライドレバー８のスライド位置（ロ））でロツクさ
れるようになっている。これにより、後席への乗り込み
後においてシートバック４を起立させても、係合爪１４
ａ…１４ａが係合穴１１ａ…１１ａから離脱された状態
に保持されて、シート１がスライド可能な状態に維持さ
れることになる。そして、このロツク部材２４によるロ
ツク状態は次のようにして解除される。つまり、該ロツ
ク部材２４の下方に位置する被係合部材１１は後端部近
傍において背が高くされており、そのためシート１を後
方所定位置までスライドさせた時に、この被係合部材１
１の背が高くなった部分でロツク部材２４が上方向に押
し上げられるのである。これにより、ロック部材２４と
揺動部材１９の内側面部１９ｃとの係合が解除され、そ
の時点で係合部材１４の係合爪１４ａ…１４ａが被係合
部材１１の係合穴１１ａ…１１ａに係合されると共に、
揺動部材１９が第４図に示す当初の位置に戻されるので
ある。

然して、当該自動車の組立時において、このシート１を
車体フロアＡに組付ける時は、先ず該シート１ないしア
ッパレール６，６に対して前後に摺動自在となっている
ロアレール７，７を後端部まで移動させた状態で、持ち
運びを容易化させるためにシートバック４を前倒させる
のである。この時、シートバック４の前倒に連動してロ
ツド２１，揺動部材１９を介して第１、第２操作軸１２
_１，１２_２及び係合部材１４、１４がスライドレバー８
のスライド位置（ロ）までｃ_１，ｃ_２方向に回動するこ
とにより、係合爪１４ａ…１４ａが被係合部材１１，１
１の係合穴１１ａ…１１ａから離脱されることになる。
しかし、第７，８図に示すようにロアレール７，７の前
端部にはストッパ部材２３，２３は設けられて、該部材
２３，２３の係合凹部２３ａ，２３ａに上記係合部材１
４，１４の最前端の係合爪１４ａ′１４ａ′が係合する
ことにより、該ストッパ部材２３、２３と係合部材１
４，１４とを介してアッパレール６，６ロアレール７，
７とが結合された状態に保持されるのである。これによ
り、シート１を車体に組付ける前においてシートバック
４を前倒させた状態で、ロアレール７，７の自由な摺動
が阻止されて、該レール７，７がシート１に所定の位置
で固定されることになる。従って、例えばシート１の車
体内への搬入時にロアレール７，７が不測に移動して搬
入を防げるといった不都合が防止され、また、ロアレー
ル７，７をボルトＢ…Ｂにより車体フロアＡに取付ける
時に、該レール７，７の位置を個々に調整することが不
要となり、もってシート１の組付け作業性が向上される
ことになる。そして、該シート１の組付け後に、スライ
ドレバー８を第３図のロック解除位置（ハ）までｃ方向
に操作することにより、第８図に鎖線で示すように上記
係合部材１４，１４とストッパ部材２３，２３との係合
が解除され、これによりシート１が通常の操作によって
スライド可能な状態とされるのである。

尚、この実施例ではロアレール７、７をアッパレール
６、６に対して後退端まで移動させた位置（ロアレール
７，７に対してアッパレールと６，６を前進端まで移動
させた位置）で係合部材１４，１４とストッパ部材２
３，２３とが係合するようになっているが、他の所定位
置（例えばロアレール７，７をアッパレール６，６に対
して前進端まで移動させた位置）で上記両部材が係合す
るようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図はシート全
体の側面図、第２，３図は該シートにおいてスライド及
びウォークイン機構の平面図及び正面図、第４図は第２
図における要部拡大平面図、第５図は第４図V−V線に沿
って切断した要部縦断正面図、第６図はウォークイン動
作時における係合解除状態を示す要部拡大平面図、第７
図はシート組付け時における係合状態を示す要部拡大平
面図、第８図は第７図VIII-VIII線に沿って切断した要
部縦断正面図である。 １…シート、２…シートクッション、４…シートバッ
ク、６…アッパレール、７…ロアレール、１１…被係合
部材、１４（１４ａ）…係合爪、２３…ストッパ部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッションの下面に固着されたアッ
   パレールと、車体フロアに固着されて上記アッパレール
   を前後摺動自在に保持するロアレールとに互いに係合離
   脱する係合爪と被係合部材とが夫々設けられ、且つシー
   トバックの前倒に連動して上記係合爪が被係合部材から
   離脱されるように構成されたウォークイン機構を備えた
   自動車用シートであって、上記ロアレールに、アッパレ
   ールに対する所定の位置で上記係合爪が係合するストッ
   パ部材が設けられていると共に、該ストッパ部材が、上
   記シートバックの前倒に連動する係合爪の解除方向の動
   作によっては該爪との係合が解除されず、係合爪が更に
   解除方向に動作された時に係合が解除されるように設け
   られていることを特徴とするウォークイン機構を備えた
   自動車用シート。