JPH0411868Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0411868Y2 JPH0411868Y2 JP1986204166U JP20416686U JPH0411868Y2 JP H0411868 Y2 JPH0411868 Y2 JP H0411868Y2 JP 1986204166 U JP1986204166 U JP 1986204166U JP 20416686 U JP20416686 U JP 20416686U JP H0411868 Y2 JPH0411868 Y2 JP H0411868Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide lever
- movable rail
- base
- rod
- cushion frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/12—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車両用シートのウオークイン機構に関
し、更に詳細に説明すると、固定レールと、該固
定レールに対して前後摺動自在で且つスライドレ
バーの係止爪によりロツクされる可動レールとを
備える前後スライド装置の前後可動レールにクツ
シヨンフレームが取付けられ、該クツシヨンフレ
ームの側部にシートバツクを前後傾動させるリク
ライニング機構のベースが取付けられ、前記シー
トバツクの前傾に基づき前記スライドレバーの係
止爪によるロツクを解除し、前記可動レールを前
方に移動し得るようになされた車両用シートのウ
オークイン機構に関する。
し、更に詳細に説明すると、固定レールと、該固
定レールに対して前後摺動自在で且つスライドレ
バーの係止爪によりロツクされる可動レールとを
備える前後スライド装置の前後可動レールにクツ
シヨンフレームが取付けられ、該クツシヨンフレ
ームの側部にシートバツクを前後傾動させるリク
ライニング機構のベースが取付けられ、前記シー
トバツクの前傾に基づき前記スライドレバーの係
止爪によるロツクを解除し、前記可動レールを前
方に移動し得るようになされた車両用シートのウ
オークイン機構に関する。
従来より２ドアタイプの自動車等においては、
リヤシート側の着座者の乗降に際して、フロント
シートのシートバツクを前傾させると共にフロン
トシートを最前位置に移動させるウオークイン機
構が採用され、乗降を著しく容易に行う事が出来
るようになされている。
リヤシート側の着座者の乗降に際して、フロント
シートのシートバツクを前傾させると共にフロン
トシートを最前位置に移動させるウオークイン機
構が採用され、乗降を著しく容易に行う事が出来
るようになされている。
然し乍ら、従来のウオークイン機構において
は、シートバツクを前傾動するリクライニング機
構のシートバツクの側部に固着されるアームの傾
動を感知ワイヤ等により感知し、シートバツクの
傾動に応じてこの感知ワイヤを引張り、感知ワイ
ヤが連結されたスライドレバーを回動操作させ、
スライドレバーの係止爪によるロツクを解除させ
るようになされているものが多く、構造が複雑で
感知ワイヤの取付スペースが必要であり、また感
知ワイヤを取付けるガイド部材や取付ビス等の部
品点数が増大し、著しく経済性に欠けるものであ
つた。
は、シートバツクを前傾動するリクライニング機
構のシートバツクの側部に固着されるアームの傾
動を感知ワイヤ等により感知し、シートバツクの
傾動に応じてこの感知ワイヤを引張り、感知ワイ
ヤが連結されたスライドレバーを回動操作させ、
スライドレバーの係止爪によるロツクを解除させ
るようになされているものが多く、構造が複雑で
感知ワイヤの取付スペースが必要であり、また感
知ワイヤを取付けるガイド部材や取付ビス等の部
品点数が増大し、著しく経済性に欠けるものであ
つた。
本考案の目的は構造が簡易で部品点数が少な
く、取付スペースが小さく、強度も十分有し、経
済性及び操作性の優れた車両用シートのウオーク
イン機構を提供するものである。
く、取付スペースが小さく、強度も十分有し、経
済性及び操作性の優れた車両用シートのウオーク
イン機構を提供するものである。
本考案は上述せる問題点に鑑みてなされたもの
で、リクライニング機構のベースがクツシヨンフ
レームに回動軸により回動可能に枢支され、前記
回動軸にはリンクの一端が固着され、該リンクの
他端にロツドの一端が枢支され、該ロツドの他端
が前記可動レールに枢支されたスライドレバー
に、係合ピンと該係合ピンの係合する円弧状の長
孔とからなる係合手段を介して係合され、前記ベ
ースを回動軸と共に回動させることにより、前記
リンク及びロツドを介して前記スライドレバーを
回動させ、スライトレバーの係止爪による可動レ
ールのロツクを解除するようになされていること
を特徴とする。
で、リクライニング機構のベースがクツシヨンフ
レームに回動軸により回動可能に枢支され、前記
回動軸にはリンクの一端が固着され、該リンクの
他端にロツドの一端が枢支され、該ロツドの他端
が前記可動レールに枢支されたスライドレバー
に、係合ピンと該係合ピンの係合する円弧状の長
孔とからなる係合手段を介して係合され、前記ベ
ースを回動軸と共に回動させることにより、前記
リンク及びロツドを介して前記スライドレバーを
回動させ、スライトレバーの係止爪による可動レ
ールのロツクを解除するようになされていること
を特徴とする。
本考案に依れば、リクライニング機構のベース
がクツシヨンフレームに回動軸により回動可能に
枢支されて取付けられ、このベースが通常時はク
ツシヨンフレームに係止ピンまたは適宜のロツク
機構により保持され、該係止ピンまたはロツク機
構のロツクを解除してシートバツクを前傾させる
と、リクライニング機構のベースが回動軸を中心
に回動すると共に、回動軸がベースの回動に応じ
て回動し、リンクを介してロツドがその長手方向
に移動し、係合ピンと長孔とからなる係合手段を
介して前記スライドレバーを回動させ、前記スラ
イドレバーの係止爪による可動レールのロツクを
解除し、可動レールを固定レールに対して前方に
摺動させて移動させることができるものである。
がクツシヨンフレームに回動軸により回動可能に
枢支されて取付けられ、このベースが通常時はク
ツシヨンフレームに係止ピンまたは適宜のロツク
機構により保持され、該係止ピンまたはロツク機
構のロツクを解除してシートバツクを前傾させる
と、リクライニング機構のベースが回動軸を中心
に回動すると共に、回動軸がベースの回動に応じ
て回動し、リンクを介してロツドがその長手方向
に移動し、係合ピンと長孔とからなる係合手段を
介して前記スライドレバーを回動させ、前記スラ
イドレバーの係止爪による可動レールのロツクを
解除し、可動レールを固定レールに対して前方に
摺動させて移動させることができるものである。
以下本考案に係る車両用シートのウオークイン
機構の一実施例を図面を参照して詳述する。
機構の一実施例を図面を参照して詳述する。
第１図乃至第３図には本考案の一実施例の概略
が夫々示されており、本考案の適用される車両用
シート１はウオークイン機構１１として前後スラ
イド装置１３と、リクライニング機構１４とを備
えている。前後スライド装置１３は車体側に固定
される固定レール１６と、シートクツシヨン２の
クツシヨンフレーム３に固定され、前記固定レー
ル１６に対して前後摺動自在に嵌合された可動レ
ール１８とを備えている。
が夫々示されており、本考案の適用される車両用
シート１はウオークイン機構１１として前後スラ
イド装置１３と、リクライニング機構１４とを備
えている。前後スライド装置１３は車体側に固定
される固定レール１６と、シートクツシヨン２の
クツシヨンフレーム３に固定され、前記固定レー
ル１６に対して前後摺動自在に嵌合された可動レ
ール１８とを備えている。
前記可動レール１８と固定レール１６とはロツ
ク機構２１によりその相対的位置関係が規制され
るようになされており、このロツク機構２１は本
実施例においては、固定レール１６側に設けられ
たロツク用歯列２４を有するロツクプレート２２
と、可動レール１８に回動可能に枢支ピン２６に
より枢支されたスライドレバー２８とを備え、該
スライドレバー２８には前記ロツク用歯列２４と
係合する係止爪２９が形成されているが、図示の
ものに限定されるものではなく、またロツク方向
に付勢するロツクスプリング等は図示説明が省略
されている。
ク機構２１によりその相対的位置関係が規制され
るようになされており、このロツク機構２１は本
実施例においては、固定レール１６側に設けられ
たロツク用歯列２４を有するロツクプレート２２
と、可動レール１８に回動可能に枢支ピン２６に
より枢支されたスライドレバー２８とを備え、該
スライドレバー２８には前記ロツク用歯列２４と
係合する係止爪２９が形成されているが、図示の
ものに限定されるものではなく、またロツク方向
に付勢するロツクスプリング等は図示説明が省略
されている。
クツシヨンフレーム３の側部後方位置にはリク
ライニング機構１４のベース３１が取付けられ、
このベース３１に対して回動可能に取付けられた
アーム３３にシートバツク５の下端が取付けられ
ている。前記ベース３１の前端は回動軸３５によ
り可動可能にクツシヨンフレーム３に枢支され、
後端にはフツク部材３７が設けられ、このフツク
部材３７がクツシヨンフレーム３に固着された係
止ピン３９に係止されてベース３１が位置規制さ
れている。尚ベース３１の後端を適宜のロツク機
構によりクツシヨンフレーム３にロツクし、ベー
ス３１を保持してもよい。
ライニング機構１４のベース３１が取付けられ、
このベース３１に対して回動可能に取付けられた
アーム３３にシートバツク５の下端が取付けられ
ている。前記ベース３１の前端は回動軸３５によ
り可動可能にクツシヨンフレーム３に枢支され、
後端にはフツク部材３７が設けられ、このフツク
部材３７がクツシヨンフレーム３に固着された係
止ピン３９に係止されてベース３１が位置規制さ
れている。尚ベース３１の後端を適宜のロツク機
構によりクツシヨンフレーム３にロツクし、ベー
ス３１を保持してもよい。
前記ベース３１の前端を回動可能に枢支する回
動軸３５は、クツシヨンフレーム３に固着された
略Ｕ字状の支持ブラケツト４１に形成された透孔
４１ａ及びクツシヨンフレーム３の透孔３ａに挿
入され、ベース３１に形成された透孔３１ａより
外方に突出し、この外方に突出する回動軸３５の
先端に形成されたねじ孔４３にボルト４５を螺合
させることによりベース３１に固着させる。従つ
てベース３１は回動軸３５を中心として、且つ回
動軸３５と共に回動可能になされている。
動軸３５は、クツシヨンフレーム３に固着された
略Ｕ字状の支持ブラケツト４１に形成された透孔
４１ａ及びクツシヨンフレーム３の透孔３ａに挿
入され、ベース３１に形成された透孔３１ａより
外方に突出し、この外方に突出する回動軸３５の
先端に形成されたねじ孔４３にボルト４５を螺合
させることによりベース３１に固着させる。従つ
てベース３１は回動軸３５を中心として、且つ回
動軸３５と共に回動可能になされている。
前記回動軸３５にはリンク５１の一端５１ａが
固着され、このリンク５１の他端５１ｂにロツド
５３の後端５３ａが枢支ピン５５により枢支され
ている。このロツド５３は帯状に形成され、中間
部にて略90°ねじられてロツド５３の前端５３ｂ
が水平状態となるように形成され、この前端５３
ｂに円弧状の長孔５７が形成されている。
固着され、このリンク５１の他端５１ｂにロツド
５３の後端５３ａが枢支ピン５５により枢支され
ている。このロツド５３は帯状に形成され、中間
部にて略90°ねじられてロツド５３の前端５３ｂ
が水平状態となるように形成され、この前端５３
ｂに円弧状の長孔５７が形成されている。
前記スライドレバー２８の枢支ピン２６により
枢支された位置と適宜の間隔を置いた位置に係合
ピン５９が上方に突出形成され、該係合ピン５９
と前記長孔５７とが係合するようになされ、前記
スライドレバー２８を直接操作して回動させた場
合に係合ピン５９が前記円弧状の長孔５７に沿つ
て移動するようになされている。従つて、スライ
ドレバー２８の直接の回動操作によつては前記ロ
ツド５３を後方に移動させることがなく、ベース
３１が回動される虞れはない。
枢支された位置と適宜の間隔を置いた位置に係合
ピン５９が上方に突出形成され、該係合ピン５９
と前記長孔５７とが係合するようになされ、前記
スライドレバー２８を直接操作して回動させた場
合に係合ピン５９が前記円弧状の長孔５７に沿つ
て移動するようになされている。従つて、スライ
ドレバー２８の直接の回動操作によつては前記ロ
ツド５３を後方に移動させることがなく、ベース
３１が回動される虞れはない。
次に本考案に係るウオークイン機構１１の動作
を説明する。
を説明する。
まず、第２図に示す如く、ベース３１の後端の
フツク部材３７とクツシヨンフレーム３の係止ピ
ン３９との係止状態を解除し、シートバツク５を
想像線で示す如く前傾させる。尚フツク部材３７
と係止ピン３９とによる係止状態を用いず、適宜
のロツク機構を採用した場合には、このロツク機
構のロツクを解除する。
フツク部材３７とクツシヨンフレーム３の係止ピ
ン３９との係止状態を解除し、シートバツク５を
想像線で示す如く前傾させる。尚フツク部材３７
と係止ピン３９とによる係止状態を用いず、適宜
のロツク機構を採用した場合には、このロツク機
構のロツクを解除する。
シートバツク５を前傾させると、シートバツク
５を支持するリクライニング機構１４のベース３
１が回動軸３５を中心として回動すると共に、回
動軸３５とベース３１とはボルト４５により固着
されているため回動軸３５がベース３１の回動に
応じてクツシヨンフレーム３、及び支持ブラケツ
ト４１の透孔３ａ，４１ａを中心に回動する。
５を支持するリクライニング機構１４のベース３
１が回動軸３５を中心として回動すると共に、回
動軸３５とベース３１とはボルト４５により固着
されているため回動軸３５がベース３１の回動に
応じてクツシヨンフレーム３、及び支持ブラケツ
ト４１の透孔３ａ，４１ａを中心に回動する。
ベース３１の後端が前方に回動した場合に、回
動軸３５に固着されたリンク５１の他端５１ｂは
後方に回動し、リンク５１の他端５１ｂに枢支さ
れたロツド５３を後方に引張り移動させる。ロツ
ド５３の前端５３ｂは係合手段としての係合ピン
５９と長孔５７との係合によりスライドレバー２
８に係合しているので、即ち、長孔５７の前方位
置に係合ピン５９が位置しているので、ロツド５
３の後方向への移動により係合ピン５９が後方向
に引張られ、スライドレバー２８が枢支ピン２６
を中心に、第１図に想像線で示す如く、回動し、
スライドレバー２８の係止爪２９と、固定レール
１６側に設けられたロツクプレート２２のロツク
用歯列２４との係合によるロツクが解除される。
動軸３５に固着されたリンク５１の他端５１ｂは
後方に回動し、リンク５１の他端５１ｂに枢支さ
れたロツド５３を後方に引張り移動させる。ロツ
ド５３の前端５３ｂは係合手段としての係合ピン
５９と長孔５７との係合によりスライドレバー２
８に係合しているので、即ち、長孔５７の前方位
置に係合ピン５９が位置しているので、ロツド５
３の後方向への移動により係合ピン５９が後方向
に引張られ、スライドレバー２８が枢支ピン２６
を中心に、第１図に想像線で示す如く、回動し、
スライドレバー２８の係止爪２９と、固定レール
１６側に設けられたロツクプレート２２のロツク
用歯列２４との係合によるロツクが解除される。
そして、可動レール１８を通常時前方に付勢す
るスプリングを配設しておけば、可動レール１８
が固定レール１６に対して前方に摺動し、車両用
シート１のシートクツシヨン２及びシートバツク
５が前方に移動することとなる。
るスプリングを配設しておけば、可動レール１８
が固定レール１６に対して前方に摺動し、車両用
シート１のシートクツシヨン２及びシートバツク
５が前方に移動することとなる。
またシートバツク５を起立させると、前述せる
作動を方向が異なる状態で同様に行うこととな
る。
作動を方向が異なる状態で同様に行うこととな
る。
以上が本考案に係る車両用シートのウオークイ
ン機構の一実施例の構成であるが、斯る構成に依
れば、シートバツクの前傾により、リンライニン
グ機構のベースを回動軸を中心に回動させ、且つ
回動軸とベースとを一体に回動させ、回動軸の回
動によりリンク及びロツドを介してスライドレバ
ーを回動させ、ロツドを解除し得るので、構造が
簡易で部品点数が少なく、取付スペースを小さく
でき、著しく経済性に優れ、然もシートバツクの
前傾動作を迅速に伝達し得るので操作性が優れ、
且つ耐久性に優れた車両用シートのウオークイン
機構を得ることができる。
ン機構の一実施例の構成であるが、斯る構成に依
れば、シートバツクの前傾により、リンライニン
グ機構のベースを回動軸を中心に回動させ、且つ
回動軸とベースとを一体に回動させ、回動軸の回
動によりリンク及びロツドを介してスライドレバ
ーを回動させ、ロツドを解除し得るので、構造が
簡易で部品点数が少なく、取付スペースを小さく
でき、著しく経済性に優れ、然もシートバツクの
前傾動作を迅速に伝達し得るので操作性が優れ、
且つ耐久性に優れた車両用シートのウオークイン
機構を得ることができる。
第１図乃至第３図は本考案に係る車両用シート
のウオークイン機構の一実施例の概略を夫々示す
もので、第１図は分解斜視図、第２図は車両用シ
ートの側面説明図、第３図は断面説明図である。 図中、１……車両用シート、２……シートクツ
シヨン、３……クツシヨンフレーム、５……シー
トバツク、１１……ウオークイン機構、１３……
前後スライド装置、１４……リクライニング機
構、１６……固定レール、１８……可動レール、
２１……ロツク機構、２２……ロツクプレート、
２４……ロツク用歯列、２６……枢支ピン、２８
……スライドレバー、２９……係止爪、３１……
ベース、３５……回動軸、５１……リンク、５３
……ロツド、５７……長孔、５９……係合ピン。
のウオークイン機構の一実施例の概略を夫々示す
もので、第１図は分解斜視図、第２図は車両用シ
ートの側面説明図、第３図は断面説明図である。 図中、１……車両用シート、２……シートクツ
シヨン、３……クツシヨンフレーム、５……シー
トバツク、１１……ウオークイン機構、１３……
前後スライド装置、１４……リクライニング機
構、１６……固定レール、１８……可動レール、
２１……ロツク機構、２２……ロツクプレート、
２４……ロツク用歯列、２６……枢支ピン、２８
……スライドレバー、２９……係止爪、３１……
ベース、３５……回動軸、５１……リンク、５３
……ロツド、５７……長孔、５９……係合ピン。
Claims (1)
- 固定レールと、該固定レールに対して前後摺動
自在で且つスライドレバーの係止爪によりロツク
される可動レールとを備える前後スライド装置の
前記可動レールにクツシヨンフレームが取付けら
れ、該クツシヨンフレームの側部にシートバツク
を前後傾動させるリクライニング機構のベースが
取付けられ、前記シートバツクの前傾に基づき前
記スライドレバーの係止爪によるロツクを解除
し、前記可動レールを前方に移動し得るようにな
された車両用シートのウオークイン機構におい
て、前記リクライニング機構のベースがクツシヨ
ンフレームに回動軸により回動可能に枢支され、
前記回動軸にはリンクの一端が固着され、該リン
クの他端にロツドの一端が枢支され、該ロツドの
他端が前記可動レールに枢支されたスライドレバ
ーに、係合ピンと該係合ピンの係合する円弧状の
長孔とからなる係合手段を介して係合され、前記
ベースを回転軸と共に回動させることにより、前
記リンク及びロツドを介して前記スライドレバー
を回動させ、スライドレバーの係止爪による可動
レールのロツクを解除するようになされているこ
とを特徴とする車両用シートのウオークイン機
構。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986204166U JPH0411868Y2 (ja) | 1986-12-26 | 1986-12-26 | |
| US07/127,501 US4813741A (en) | 1986-12-26 | 1987-12-01 | Car seat |
| DE19873742653 DE3742653A1 (de) | 1986-12-26 | 1987-12-16 | Bewegungsmechanismus zur veraenderung der stellung des vorderen kraftfahrzeugsitzes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986204166U JPH0411868Y2 (ja) | 1986-12-26 | 1986-12-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63105532U JPS63105532U (ja) | 1988-07-08 |
| JPH0411868Y2 true JPH0411868Y2 (ja) | 1992-03-24 |
Family
ID=16485929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986204166U Expired JPH0411868Y2 (ja) | 1986-12-26 | 1986-12-26 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4813741A (ja) |
| JP (1) | JPH0411868Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3742653A1 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2216403B (en) * | 1988-02-29 | 1992-04-29 | Ikeda Bussan Co | Car seat |
| JPH0535857Y2 (ja) * | 1989-07-28 | 1993-09-10 | ||
| US4961559A (en) * | 1989-12-18 | 1990-10-09 | Chrysler Corporation | Latching bar arrangement for seat adjuster |
| DE102010001343A1 (de) | 2010-01-28 | 2011-08-18 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH, 81739 | Trocknungsmodul für eine Geschirrspülmaschine |
| DE102013204802B4 (de) * | 2012-09-28 | 2015-02-05 | Johnson Controls Components Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2823949A (en) * | 1953-12-21 | 1958-02-18 | American Metal Prod | Adjusting means for the front seat of an automotive vehicle |
| FR2087367A5 (ja) * | 1970-05-15 | 1971-12-31 | Faure Bertrand Ets | |
| US3811726A (en) * | 1971-07-10 | 1974-05-21 | Nissan Motor | Movable seat for a motor vehicle |
| JPS5031522A (ja) * | 1973-07-23 | 1975-03-28 | ||
| US4159147A (en) * | 1977-01-26 | 1979-06-26 | Toyo Kogyo Co., Ltd. | Latch releasing mechanism for use in a front seat of a vehicle |
| DE2854217A1 (de) * | 1978-12-15 | 1980-06-26 | Rentrop Hubbert & Wagner | Sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz |
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