JPH0664549U - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヘッドレストの高さ調整を片手でできるよう
にする。 【構成】 シートバック１から上方に突出して設けられ
ているステー２の係合溝２３に、ヘッドレスト３に設け
られた係合部材４２の係止部４８が係合してヘッドレス
ト３は取り付けられている。ヘッドレスト３に設けた解
除操作片４１ａを操作して係止部４８と係合溝２３との
係合を外すと、ヘッドレスト３は上下動可能となり、解
除操作片４１ａを操作しつつヘッドレスト３を上下でき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用シートに関し、特にシートバックの上部にヘッドレストが設け られた車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両用シートには、背もたれ用のシートバックの上部に高さ調整可能に支持さ れたヘッドレストを設けたものが知られている。この従来の車両用シートでは、 ステーがヘッドレストに固定され、その下部が下方に延設されている。一方、シ ートバックには上記ステーの下部に係合するロック爪を備えた係止機構が設けら れ、常にロック爪がステーに係合してヘッドレストの下動を拘束している。また 、シートバックにはこの係止機構のロック状態を解除する解除操作部が設けられ ていて、この解除操作部により解除状態に維持している間、このロック状態を解 除可能とされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このため、ヘッドレストを低く調整するには、シートバックに設けられた解除 操作部を操作しつつ、ヘッドレストの下動操作する必要があり、片手はシートバ ック側を、もう一方の手をヘッドレスト側を操作することになって、この両操作 を片手で行うことは困難であった。

【０００４】 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、ヘッドレストの高さ調整を片手 でできる車両用シートを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の車両用シートは、シートバックにはステーが上方に突出して取り付け られ、またヘッドレストにはそのステーに係止する係止機構が設けられるととも に、その係止機構の係合を解除する解除操作部を設けている。

【０００６】

【作用】

シートバックから上方にステーが突出して設けられている。このステーに対し て、ヘッドレストに設けた係止機構が係合してヘッドレストが取付けられる。ヘ ッドレストに設けられた解除操作部により解除操作すると、係止機構の係合が解 除されて、ヘッドレストの上下動が可能となり、解除操作部を解除操作しつつヘ ッドレストを持ち上げることができる。

【０００７】

【考案の効果】

本考案の車両用シートによれば、解除操作部をヘッドレストに設けることによ り、解除操作部を解除操作しつつヘッドレストの上下操作を行うことができるの で、ヘッドレストの上下位置の調整操作を片手で容易に行うことができるという 効果を奏する。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について図面を参照して詳細に説明すると、図１に示 すように、この実施例の車両用シートにはシートバック１とステー２とヘッドレ スト３とが設けられている。

【０００９】 シートバック１には、シートバック１の骨格をなすシートバックフレーム１１ が長方形に曲げ成形されていて、このシートバックフレーム１１にステー２を回 動可能に取り付けるステーボックス１２が固定されている。このステー２は左右 の支持杆２ｂを連結杆２ａにより下端で連結して略Ｕ字形に形成されている。こ の支持杆２ｂの上部はシートバック１の上端から上方に突出しており、この支持 杆２ｂにヘッドレスト３が取り付けられている。

【００１０】 ステーボックス１２は、シートバックフレーム１１に架設した連結パイプ１１ ａに取付片１３を介して固定されている。このステーボックス１２は断面Ｌ字状 に形成され、その両側に連結杆２ａを挿通可能とした切欠部１２ｂが形成された 側板１２ａが設けられている。このステーボックス１２内の左右両側には上面が 断面半円形に凹んだ支持部１４が設けられて連結杆２ａを収容可能とされ、この 支持部１４の上側から連結杆２ａを挟持する取付金具１５が取り付けられて、ス テー２を前後方向に回動可能に取り付けている。なお、ステー２は、後述するコ イルばね２１により、シートバック１の後方に傾動するように付勢されている。

【００１１】 また、ステーボックス１２に固着されたつめ片取付片１６には、段付きピン１ ７により規制片１８が挟持されてつめ片１９が回動可能に取り付けられている。 このつめ片１９は一側に、後述するラチェット２０と係合する係合片１９ａが設 けられ、他側に規制片１８に嵌合する嵌合片１９ｂが設けられている。また、規 制片１８には、上係止凹部１８ａと下係止凹部１８ｂの２つの凹部が形成され、 この両凹部１８ａ，１８ｂのいずれか一方に嵌合片１９ｂが嵌合してつめ片１９ の回動が規制されている。

【００１２】 また、ステー２の連結杆２ａには、係合片１９ａと係合するラチェット２０が 固着されている。このラチェット２０には側板１２ａとの間にコイルばね２１が 架設されてステー２を常に後方に傾動するように付勢している。ラチェット２０ は略扇形をなし、その円弧部に複数のギヤ歯２０ａが設けられ、このギヤ歯２０ ａのいずれかに係合片１９ａが係合してコイルばね２１の付勢力に抗してステー ２の起立姿勢を保持している。なお、この各ギヤ歯２０ａは、後部が傾斜面とさ れ、ラチェット２０を前方に回動すると、係合片１９ａがスライドして次のギヤ 歯２０ａに移行可能とされている。また、ラチェット２０にはその一端に解除突 片２０ｂが設けられ、他端に係合突片２０ｃが設けられている。そして、ステー ２が前方（図６に示す矢印Ａ方向）に傾動されると係合片１９ａがこの解除突片 ２０ｂにガイドされて嵌合片１９ｂが下係止凹部１８ｂに嵌合し、係合片１９ａ とギヤ歯２０ａとの係合が解除されてステー２は後方（矢印Ａと逆方向）に起立 される。また、起立姿勢となると、係合片１９ａは係合突片２０ｃ当接してガイ ドされ、嵌合片１９ｂが上係止凹部１８ａに嵌合する。これにより係合片１９ａ はギヤ歯２０ａと係合して、ステー２の後方への傾動を規制している。

【００１３】 ステー２の左右両側の支持杆２ｂは、シートバック１に設けられた前後方向に 長い長孔２２を貫通してシートバック１の上方に突出している。この突出部の内 側面には、対向して所定の間隔で下側が直角とされ上方に向かって緩やかな傾斜 面とされた複数の係合溝２３が列設されている。

【００１４】 一方、ヘッドレスト３は図３に示すように、ステー２を止着する基板３１と、 図示しないクッション材及び表皮材により覆われたプラスチック製のヘッドレス ト基体３２及び係止機構３３とにより構成されている。基板３１は略楕円形の板 状とされ、その両端部の設けられたブラケット３４にビス３５によりヘッドレス ト基体３２が固定されている。基板３１の上面の両側には段差３１ａにより肉厚 とされた肉厚部３６が設けられ、この肉厚部３６にステー２を挿通するガイド孔 ３７がそれぞれ設けられている。なお、このガイド孔３７は肉厚部３６から上方 に突出成形される取付筒３８内に延長して設けられている。段差３１ａには、ガ イド孔３７の側部へ開口する貫通孔３９が設けられている。また、基板３１の中 央には解除操作部（解除操作片４１ａ）を取り付ける前後に長いスライド孔４０ が設けられている。

【００１５】 係止機構３３には、スライド孔４０内をスライド可能に設けられた取付片４１ と、取付片４１に取り付けられて伸縮可能とされた係合部材４２とが設けられて いる。また、取付片４１の下部には、解除操作片４１ａが基板３１を挟持して取 り付けられている。なお、図３では解除操作片４１ａを取付片４１に取り付けた 状態で示されている。また、取付片４１にはスライド孔４０の後方に突設された ばね掛け凸部４５との間に引張りばね４６が架設されており、取付片４１を後方 に付勢している。

【００１６】 取付片４１には、４枚のプレートからなる係合部材４２が取り付けられている 。この４枚のプレート（両側のプレートを外側プレート４２ａ，４２ａ、中央の プレートを内側プレート４２ｂ，４２ｂという。）はそれぞれヒンジピン４７ａ ，４７ｂにより回動可能に連結されている。なお、この係合部材４２は内側プレ ート４２ｂ，４２ｂ間を連結するヒンジピン４７ａにより取付片４１に取り付け られ、外側プレート４２ａ，４２ａは、取付金具４３により左右方向に移動可能 に取り付けられている。また外側プレート４２ａ，４２ａの両端は係合溝２３と 係合可能な係止部４８とされ、それぞれ左右の貫通孔３９内に配置されている。 これにより、引張りばね４６の付勢力によって取付片４１がスライド孔４０の後 端に位置して、４枚のプレートはほぼ一直線状に配置され、図４，図５に示すよ うにガイド孔３７内に係止部４８が係合溝２３内に突出して係合溝２３のいずれ かに嵌合している。そして、引張りばね４６の付勢力に抗して解除操作片４１ａ を前側にスライド操作すると、内側プレート４２ｂ，４２ｂがＶ字状に屈曲する と共に、両外側プレート４２ａ，４２ａは、前後方向への動きが取付金具４３と 貫通孔３９とによって規制されて内方へスライドし、係止部４８はガイド孔３７ から退避して係合溝２３との係合を解除する構成とされている。

【００１７】 次に上記構成とされたこの実施例の作用について説明する。 この実施例のヘッドレスト３を前後方向へ角度調整する場合には以下のように する。

【００１８】 前方向に角度調整する場合には、コイルばね２１の付勢力に抗してヘッドレス ト３を前方へ倒すと、係合片１９ａはギヤ歯２０ａ面をスライドして次のギヤ歯 ２０ａに移動する。これによりヘッドレスト３は各ギヤ歯２０ａに対応して順次 前方に傾動される。 また、後方向に角度調整する場合には、ヘッドレスト３を最も前方に傾動する 。すると、係合片１９ａは解除突片２０ｂにガイドされ、つめ片１９は図６に二 点鎖線で示すように時計方向に回動して、嵌合片１９ｂは下係止凹部１８ｂ内に 嵌合する。これにより係合片１９ａはラチェット２０との係合が解除され、ステ ー２はコイルばね２１の付勢力により図７の２点鎖線で示す最も後方の位置にま で起立する。そして、係合片１９ａは係合突片２０ｃに当接してガイドされ、つ め片１９は反時計回りに回動して、嵌合片１９ｂが上係止凹部１８ａに嵌合し、 係合片１９ａがラチェット２０と係合して起立姿勢となる。

【００１９】 次に、ヘッドレスト３の高さの位置調整する場合には以下のようにする。

【００２０】 ヘッドレスト３を高い位置に移動するには、解除操作片４１ａを操作すること 無く、ヘッドレスト３を持ち上げる。すると、係合溝２３は上方に緩やかな傾斜 面とされているので、係止部４８は係合溝２３に接した状態で内側へスライドし 、ヘッドレスト３の上方への動きを規制すること無く持ち上げられる。

【００２１】 また、ヘッドレスト３を低い位置に移動するには、解除操作片４１ａをコイル スプリング４６の付勢力に抗して前側へ移動する。これにより、図４に示すよう に、内側プレート４２ｂ，４２ｂ間のヒンジピン４７ａが前方に引かれて、内側 プレート４２ｂ，４２ｂがＶ字状に屈曲し、係止部４８は内側に引き寄せられ、 係止部４８は係合溝２３との係合が外れる。これにより、ヘッドレスト３は下向 きに移動可能となる。この際、解除操作片４１ａはヘッドレスト３の下面に設け られているので、操作者はヘッドレスト３に対して下側に指を差し入れるととも に、ヘッドレスト３を把み、解除操作片４１ａを操作しつつ押し下げることがで きる。このため、片手で操作することができる。そして、適宜位置に押し下げた 上で解除操作片４１ａを開放すると、コイルスプリング４６の付勢力により、係 合部材４２は伸長した状態となる。この結果、係止部４８がステー２の両側の係 合溝２３内に伸出して係合溝２３と係合して、ヘッドレスト３が止着される。

【００２２】 本実施例の車両用シートによれば、解除操作片４１ａをヘッドレスト３に設け たため、ヘッドレスト３を片手で支えながら解除操作片４１ａを操作することが でき、ヘッドレスト３の高さ調整の操作を容易に行うことができる。また、ヘッ ドレスト３の前後方向の傾動調整も行うことができるため、ヘッドレスト３の調 整作業がより簡単となる。さらに、この実施例では、係止部４８は左右両側の支 持杆２ｂに設けられ、両側の係合溝２３と係合する構成としているので、片側の みを係合する構成に比較してヘッドレスト３のガタつきを少ないものとすること ができる。

【００２３】 なお、本実施例の車両用シートでは、ヘッドレスト３を前後方向に傾動可能と したが、本考案の車両用シートはこれに限定されるものではなく、このヘッドレ ストを前後方向に傾動する構成は必ずしも必要ではない。また、本実施例では、 解除操作片４１ａをヘッドレスト３の下面に設けたが、これに限らず、ヘッドレ ストの適宜部位に設けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両用シートの一部の分離斜視図である。

【図２】ステーとシートバックの部分分解斜視図であ
る。

【図３】ヘッドレストとステーの部分分解斜視図であ
る。

【図４】解除操作部の断面図である。

【図５】基板の縦断面図である。

【図６】ラチェット部の作動説明図である。

【図７】同、説明図である。

【符号の説明】

１…シートバック ２…ステー ３…ヘッドレスト ３３…係止機構 ４１ａ…解除操作片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックの上部にステーを介してヘ
   ッドレストを取り付けた車両用シートにおいて、 前記シートバックにはステーが上方に突出して取り付け
   られ、また前記ヘッドレストにはそのステーに係止する
   係止機構が設けられるとともに、その係止機構の係合を
   解除する解除操作部を設けたことを特徴とする車両用シ
   ート。