JPH0240699Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車のトランクリツドやドア等の開
閉体のロツク装置に関し、とりわけアンロツクも
しくはアンラツチ状態を検出するスイツチ機構を
有するロツク装置に関する。

従来技術 自動車用開閉体のロツク装置には、アンロツク
もしくはアンラツチ状態を検出するスイツチ機構
を付設して、ドライバーにアンロツクもしくはア
ンラツチ状態を警告したり、あるいはトランクロ
ツク装置では該ロツク装置をアンロツクしてトラ
ンクリツドを開扉した時に、前述のスイツチ機構
のオン作動によつてトランクルームランプを点灯
したりするようにしたものが知られている。これ
を、第１，２図によつてトランクロツク装置を例
に採つて説明すると、１は図外のトランクリツド
側に固定されるベースフレームで、その一側には
図外の車体側に固定されるストライカ３の進入用
スリツト２を形成してある。このベースフレーム
１には前記進入スリツト２に臨んでラツチ４を支
軸５により回動自在に装着してある。このラツチ
４は周側に後述するロツキングレバーと係脱する
カム部６を形成してあり、図外のセツトスプリン
グによりストライカ３を押出する方向、即ち、第
１図の反時計方向に付勢されている。７は支軸８
によりベースフレーム１に回動自在に装着され
て、前記ラツチ４のカム部６と係脱するロツキン
グプレートで、セツトスプリング９によりカム部
６と係合する方向、即ち、第１図時計方向に付勢
されていて、図外のロツク解除機構により同図反
時計方向に回動されることによつてカム部６との
係合解除、即ち、ロツク解除を行う。１１は導電
性金属の板ばね材からなる電気接片を示し、該接
片１１はそのベース部１１ａをラツチ４、ロツキ
ングレバー７の各側面とベースフレーム１のバツ
クプレート１３との間に介装した樹脂材からなる
スペーサ１４にかしめ固定されている。接片１１
の自由端部はラツチ４周側の前記ロツキングプレ
ート７と係脱するカム部６とは別に設けたカム部
１２近傍に配置されていて、ラツチ４がアンロツ
クされてセツトスプリングによりストライカ３と
非係合方向に回動するとカム部１２と弾接するよ
うになつていて、これらラツチ４と電気接片１１
とでスイツチ機構１０を構成している。

このロツク装置によれば、ロツキングレバー７
とラツチ４のカム部６との係合（ロツク）を解除
し、ラツチ４がストライカ３と非係合方向に回動
してストライカ３を押出し、図外のトランクリツ
ドを開扉すると、前記ラツチ４の回動によりカム
部１２が電気接片１１と弾接してラツチ４、支軸
３およびベースフレーム１を経由してボデイアー
スされ、トランクルームランプ１６の通電回路を
閉成して該ランプ１６を点灯する。なお、第２図
中１５はラツチ４の両側面に密接配置されてベー
スフレーム１およびスペーサ１４との摺動抵抗を
軽減する樹脂材からなるスライダーで、その一部
はラツチ４のストライカ３との係合部に突出して
いてストライカ係合時の金属打音を防止する機能
を併有している。１７はトランクルームランプ１
６の通電回路のバツテリを示す。

ところが、かかる従来の構造にあつては、ラツ
チ４の円滑な回転作動を確保するために、該ラツ
チ４を支軸５に比較的ルーズに組付ける必要があ
り、このため、ラツチ４のカム部１２と電気接片
１１とが確実に弾接してスイツチ機構１０がオン
作動しても、ラツチ４と支軸５との接触不良によ
つてボデイアームが確実に行われず、トランクル
ームランプ１６の通電回路が的確に閉成作動しな
いことがあり、品質感、信頼性を損なつてしまう
不具合があつた。

考案の目的 本考案はかかる従来の実状に鑑み、ラツチの回
転作動に支障を来すことなく、該ラツチとベース
フレーム間の接触、導通を十分に確保できて、ア
ンロツクもしくはアンラツチ状態を確実に検出す
ることができる自動車用開閉体のロツク装置を提
供することを目的とするものである。

考案の構成 前記目的を達成するため、本考案にあつてはラ
ツチ周側近傍にラツチ周側のカム部と接離する電
気接片を配設して、これらラツチと電気接片とで
スイツチ機構を形成した構造にあつて、前記ラツ
チの側面と該ラツチを軸支したベースフレームと
の間に導電性部材からなるワツシヤを弾装してあ
る。

実施例 以下、本考案の実施例をトランクロツク装置を
例に採つて前記従来の構成と同一部分に同一符号
を付して詳述する。

即ち、本考案にあつては第３図に示すように、
ベースフレーム１に支軸５により回動自在に軸支
されて、ストライカ３と係脱するラツチ４の周側
近傍に、ラツチ周側に形成されたカム部１２と接
離する電気接片１１を配設して、これらラツチ４
と電気接片１１とでスイツチ機構１０を形成した
構造にあつて、前記ベースフレーム１とラツチ４
側面との間に導電性部材からなるワツシヤ２０を
弾装してある。

以上の実施例構造によれば、ラツチ４をその中
滑な回転作動を確保するために支軸５に比較的ル
ーズに組付けてあつても、ベースフレーム１とラ
ツチ４側面との間には導電性ワツシヤ２０を弾装
して、これら両者間の接触、導通を十分に確保で
きるため、スイツチ機構１０がオン作動した時に
は確実にボデイアースされてトランクルームラン
プ１６を適格に点灯させることができる。またラ
ツチ４と支軸５との嵌め合いを強めるものと異な
り、ベースフレーム１とラツチ４側面との間に弾
装したワツシヤ２０で接触、導通を確保している
ので、ラツチ４の回転作動に何等支障を来すこと
はない。

なお、以上はトランクリツド装置にスイツチ機
構を付設して、トランクロツク解除時にこれを検
出してトランクルームランプを点灯するようにし
た場合を開示したが、この他、ドアロツク装置の
アンロツクもしくはアンラツチを検出してドライ
バーに警告を行うようにしたものにも同様に適用
することができる。また、スイツチ機構はロツク
装置がロツクもしくはラツチ状態時にオン作動す
るようにしたものでもよい。

考案の効果 以上のように本考案によれば、ラツチの円滑な
回転作動に支障を来すことなくラツチ、ベースフ
レーム間の接触、導通を十分に確保してボテイア
ースすることができるので、スイツチ機構の検出
信号を的確に送出できて品質感、信頼性を向上す
ることができるという実用上多大な効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の対象とするロツク装置の一例
を示す背面図、第２図は従来の構造を示す第１図
−線に沿う断面図、第３図は本考案の一実施
例を示す第２図と同様の断面図である。 １……ベースフレーム、３……ストライカ、４
……ラツチ、５……支軸、７……ロツキングレバ
ー、１０……スイツチ機構、１１……電気接片、
１２……カム部、２０……ワツシヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ベースフレームに回動自在に軸支されてストラ
   イカと係脱するラツチの周側近傍に、該ラツチ周
   側に形成されたカム部と接離する電気接片を配設
   して、これらラツチと電気接片とでスイツチ機構
   を形成した構造にあつて、前記ベースフレームと
   ラツチ側面との間に導電性部材からなるワツシヤ
   を弾装したことを特徴とする自動車用開閉体のロ
   ツク装置。