JPH0218108A - リーフスプリング用アタッチメント - Google Patents
リーフスプリング用アタッチメントInfo
- Publication number
- JPH0218108A JPH0218108A JP1122685A JP12268589A JPH0218108A JP H0218108 A JPH0218108 A JP H0218108A JP 1122685 A JP1122685 A JP 1122685A JP 12268589 A JP12268589 A JP 12268589A JP H0218108 A JPH0218108 A JP H0218108A
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- JP
- Japan
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- metal strip
- leaf spring
- attachment
- support
- spring attachment
- Prior art date
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- Granted
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 43
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
- B60G11/12—Links, pins, or bushes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はリーフスプリング（重ね板ばね）用アタッチメ
ントに関するもので、該リーフスプリング用アタッチメ
ントは、サポートと、リーフスプリング・アイ（リーフ
スプリングの先端巻筒部）のためのピンを軸架する対向
壁を形成するように上記サポートに固定されるオメガ形
状のブラケットから成るものである。
ントに関するもので、該リーフスプリング用アタッチメ
ントは、サポートと、リーフスプリング・アイ（リーフ
スプリングの先端巻筒部）のためのピンを軸架する対向
壁を形成するように上記サポートに固定されるオメガ形
状のブラケットから成るものである。
従来の技術
この種のリーフスプリング用アタッチメントでは、従来
、板状サポートに結合される複雑な形状のブラケットか
使用されている。
、板状サポートに結合される複雑な形状のブラケットか
使用されている。
発明が解決しようとする課題
本発明の目的は、上記した種類のアタッチメントにおい
て、構造の簡単化、コストの低下、生産費用の減少およ
び、軽量化を図るものである。
て、構造の簡単化、コストの低下、生産費用の減少およ
び、軽量化を図るものである。
課題を解決するための手段
本発明は、上記目的を達成するため、サポートは第−及
び第二金属ストリップからなり、それぞれの金属ストリ
ップはＸ状の配置で中心部が互いに接合され、また、車
の構造体への取付けに適した両端部を有する構成とする
ものである。
び第二金属ストリップからなり、それぞれの金属ストリ
ップはＸ状の配置で中心部が互いに接合され、また、車
の構造体への取付けに適した両端部を有する構成とする
ものである。
詳しくは、サポートと、リーフスプリング・アイを取り
付けるためのピンを軸架する対向する二つの壁面を設け
るために上記サポートに取り付けられたオメガ形状のブ
ラケットとを備えているリーフスプリング用アタッチメ
ントにして、上記サポートが中央部でＸ状の配置で一体
に結合されると共に車の構造体に固定されるようにした
両端部を有する第一金属ストリップ及び第二金属ストリ
ップにより構成されることを特徴とするリーフスプリン
グ用アタッチメントを提供するものである。
付けるためのピンを軸架する対向する二つの壁面を設け
るために上記サポートに取り付けられたオメガ形状のブ
ラケットとを備えているリーフスプリング用アタッチメ
ントにして、上記サポートが中央部でＸ状の配置で一体
に結合されると共に車の構造体に固定されるようにした
両端部を有する第一金属ストリップ及び第二金属ストリ
ップにより構成されることを特徴とするリーフスプリン
グ用アタッチメントを提供するものである。
上記構成とすることにより、上記リーフスプリング用ア
タッチメントの製造には特別なプレス工程は要せず、同
一幅の金属ストリップの板抜き及び成型加工と、それら
の溶接及びドリル加工とで簡単に製造することができる
。
タッチメントの製造には特別なプレス工程は要せず、同
一幅の金属ストリップの板抜き及び成型加工と、それら
の溶接及びドリル加工とで簡単に製造することができる
。
さらに、本発明に係るリーフスプリング用アタッチメン
トの特徴と利点は、添付した図面を参照する下記の実施
阿の詳細な説明により明らかにされるが、当該実施例に
限定されるものではない。
トの特徴と利点は、添付した図面を参照する下記の実施
阿の詳細な説明により明らかにされるが、当該実施例に
限定されるものではない。
衷阜興
以下、本発明を図面を参照して詳細に説明すると、第２
図のＢで示すように、商用車のサスペンション用のリー
フスプリングは、後車軸Ａに車の構造体（本実施例では
シャシ）Ｔを弾性的に結合している。上記リーフスプリ
ングＢには車体の前方方向でアイＣが設けられ、該アイ
Ｃはリーフスプリング用アタッチメント１２に取り付け
られた水平状のピンＩＯによって支持されており、該リ
ーフスプリング用アタッチメントＩ２は車の構造体Ｔに
固定されている。
図のＢで示すように、商用車のサスペンション用のリー
フスプリングは、後車軸Ａに車の構造体（本実施例では
シャシ）Ｔを弾性的に結合している。上記リーフスプリ
ングＢには車体の前方方向でアイＣが設けられ、該アイ
Ｃはリーフスプリング用アタッチメント１２に取り付け
られた水平状のピンＩＯによって支持されており、該リ
ーフスプリング用アタッチメントＩ２は車の構造体Ｔに
固定されている。
アタッチメント１２はサポート１３を備え、該サポート
１３は、板ぬき及び成型により製造された第一金属スト
リップ１４と第二金属ストリップ１６で構成されている
。これら第一金属ストリップと第二の金属ストリップは
Ｘ状の配置で互いに溶接される。本実施例では、第一金
属ストリップ１４の中心部分１４ｂに複数の貫通穴２ｏ
を設け、該第−金属ストリップの中心部分子４ｂの下面
に第二金属ストリップ１６の中心部分１６ｂを重ねて配
置し、上記貫通穴２０の縁部に沿って溶接することで、
第一と第二金属ストリップ１４．１６を一体に結合して
いる。
１３は、板ぬき及び成型により製造された第一金属スト
リップ１４と第二金属ストリップ１６で構成されている
。これら第一金属ストリップと第二の金属ストリップは
Ｘ状の配置で互いに溶接される。本実施例では、第一金
属ストリップ１４の中心部分１４ｂに複数の貫通穴２ｏ
を設け、該第−金属ストリップの中心部分子４ｂの下面
に第二金属ストリップ１６の中心部分１６ｂを重ねて配
置し、上記貫通穴２０の縁部に沿って溶接することで、
第一と第二金属ストリップ１４．１６を一体に結合して
いる。
また、上記第一金属ストリップ１４および第二金属スト
リップ１６のそれぞれの両端部１４ａ。
リップ１６のそれぞれの両端部１４ａ。
１６ａには、ボルトＤによってリーフスプリング用アタ
ッチメント１２を車の構造体Ｔに取り付けるための貫通
穴１８が設けられている。
ッチメント１２を車の構造体Ｔに取り付けるための貫通
穴１８が設けられている。
上記したように第一金属ストリップ１４及び第二金属ス
トリップ１６は、それぞれＵ形状とした中心部分１４ｂ
、１６ｂを一致するように溶接して、中心部分１４ｂ、
１６ｂはサポート１３と車の構造体Ｔとの間にピンＩＯ
を固定するためのナツト１０ａを取り付けるための十分
な空間を設けている。
トリップ１６は、それぞれＵ形状とした中心部分１４ｂ
、１６ｂを一致するように溶接して、中心部分１４ｂ、
１６ｂはサポート１３と車の構造体Ｔとの間にピンＩＯ
を固定するためのナツト１０ａを取り付けるための十分
な空間を設けている。
リーフスプリング用アタッチメント１２は、また、オメ
ガ形状のブラケット２２を備えており、該ブラケット２
２は第一金属ストリップ１４と同一幅で、第一金属スト
リップ１４の両端部１４ａに重ねて取り付けられている
両端部２２ａを備えている。オメガ形状のブラケット２
２は溶接で第一金属ストリップに接合されている。
ガ形状のブラケット２２を備えており、該ブラケット２
２は第一金属ストリップ１４と同一幅で、第一金属スト
リップ１４の両端部１４ａに重ねて取り付けられている
両端部２２ａを備えている。オメガ形状のブラケット２
２は溶接で第一金属ストリップに接合されている。
オメガ形状のブラケット２２は第一金属ストリップ１４
の中心部分１４ｂと対向する中心部分２２ｂを備え、ま
た中心部分２２ｂにはピン１０を構成するボルト取り付
けるために、第一金属ストリップ１４、及び第二金属ス
トリップ１６に設けられた対応する貫通穴２６と同軸の
貫通穴２４が形成されている。オメガ形状のブラケット
２２は第一金属ストリップとでピン１０を軸架するため
の環状の四辺形部分を形成している。
の中心部分１４ｂと対向する中心部分２２ｂを備え、ま
た中心部分２２ｂにはピン１０を構成するボルト取り付
けるために、第一金属ストリップ１４、及び第二金属ス
トリップ１６に設けられた対応する貫通穴２６と同軸の
貫通穴２４が形成されている。オメガ形状のブラケット
２２は第一金属ストリップとでピン１０を軸架するため
の環状の四辺形部分を形成している。
エラストマー物質よりなる振動緩衝ブシュＥは公知の方
法でピンＩＯとリーフスプリングＢのコイル状のアイＣ
との間に介在さけている。
法でピンＩＯとリーフスプリングＢのコイル状のアイＣ
との間に介在さけている。
第１図は本発明に係るリーフスプリング用アタッチメン
トの斜視図、第２図は第１図のリーフスプリング用アタ
ッチメントを備えたリーフスプリングサスペンシコンの
部分側面図、第３図は第２図のＩＩ［−Ｉ線に沿った断
面図、第４図は第２図の■矢視図である。 １０・・・ピン ＩＯａ・・・ナツト １２・・・リーフスプリング用アタッチメント１３・・
・サポート １４・・・第一金属ストリップ １６・・・第二金属ストリップ ２２・・・ブラケット Ｂ・・・リーフスプリング Ｃ・・・アイ Ｅ・・・振動緩衝ブシュ
トの斜視図、第２図は第１図のリーフスプリング用アタ
ッチメントを備えたリーフスプリングサスペンシコンの
部分側面図、第３図は第２図のＩＩ［−Ｉ線に沿った断
面図、第４図は第２図の■矢視図である。 １０・・・ピン ＩＯａ・・・ナツト １２・・・リーフスプリング用アタッチメント１３・・
・サポート １４・・・第一金属ストリップ １６・・・第二金属ストリップ ２２・・・ブラケット Ｂ・・・リーフスプリング Ｃ・・・アイ Ｅ・・・振動緩衝ブシュ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、サポートと、リーフスプリング・アイを取り付ける
ためのピンを軸架する対向する二つの壁面を規定するた
めに上記サポートに取り付けられたオメガ形状のブラケ
ットとを備え、 上記サポート（１３）は、中央部でＸ状の配置で一体に
結合されると共に車の構造体（Ｔ）に固定されるように
した両端部（１４ａ、１６ａ）をそれぞれ有する第一金
属ストリップ（１４）と第二金属ストリップ（１６）に
より構成されていることを特徴とするリーフスプリング
用アタッチメント。 ２、上記第一金属ストリップ（１４）及び第二金属スト
リップ（１６）が板抜きと成型により製造されることを
特徴とする請求項１記載のリーフスプリング用アタッチ
メント。 ３、上記第一金属ストリップ（１４）及び第二金属スト
リップ（１６）はそれぞれＵ形状に突出した中心部分（
１４ａ、１６ａ）を有することを特徴とする請求項１記
載のリーフスプリング用アタッチメント。 ４、上記第一金属ストリップ（１４）及び第二金属スト
リップ（１６）の両端部（１４ａ、１６ａ）に、それら
を車の構造体に固定するための貫通穴（１８）が設けら
れていることを特徴とする請求項１記載のリーフスプリ
ング用アタッチメント。 ５、上記第一金属ストリップ（１４）は実質的にブラケ
ット（２２）と同一幅を有し、かつ、該金属ストリップ
はピン（１０）を軸架するための環状の四辺形部分を規
定するためにブラケットに溶接されることを特徴とする
請求項１記載のリーフスプリング用アタッチメント。 ６、上記第一金属ストリップ（１４）には、貫通穴（２
０）を形成し、該貫通穴（２０）の縁部で下方に位置す
る第二金属ストリップ（１６）の中心部分（１６ｂ）に
溶接されることを特徴とする請求項５記載のリーフスプ
リング用アタッチメント。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT53154-B/88 | 1988-05-16 | ||
| IT8853154U IT214543Z2 (it) | 1988-05-16 | 1988-05-16 | Attacco per sospensione a balestra |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0218108A true JPH0218108A (ja) | 1990-01-22 |
| JPH0741780B2 JPH0741780B2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=11280407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1122685A Expired - Fee Related JPH0741780B2 (ja) | 1988-05-16 | 1989-05-15 | リーフスプリング用アタッチメント |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4919404A (ja) |
| EP (1) | EP0343121B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0741780B2 (ja) |
| CN (1) | CN1015698B (ja) |
| DE (1) | DE68902010T2 (ja) |
| ES (1) | ES2033134T3 (ja) |
| IT (1) | IT214543Z2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2813931B1 (fr) * | 2000-09-08 | 2006-10-20 | Mannesmann Sachs Ag | Dispositif a ressorts lames tangentiels pour coupler un plateau de pression a un carter |
| US8567772B2 (en) * | 2009-09-22 | 2013-10-29 | Bbs Development, Llc | Adjustable spring mounting assembly |
| US9073401B2 (en) * | 2013-09-24 | 2015-07-07 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle suspension mounting system |
| US9452640B2 (en) | 2014-03-26 | 2016-09-27 | Bbs Development Llc | Axle alignment system for multi-axle trailers |
| US11407270B2 (en) | 2019-04-15 | 2022-08-09 | Rv Ride Control Llc | Adjustable spring mounting assembly for vehicle |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US804341A (en) * | 1905-02-21 | 1905-11-14 | Parish & Bingham Company | Spring-hanger. |
| US1129278A (en) * | 1914-08-11 | 1915-02-23 | Dodge Brothers | Spring-bracket. |
| US1421759A (en) * | 1919-01-06 | 1922-07-04 | Willys Overland Co | Spring suspension |
| US1620756A (en) * | 1924-07-08 | 1927-03-15 | John H Betts | Shackle assembly |
| US1594530A (en) * | 1926-03-15 | 1926-08-03 | Agee Bowles B | Spring suspension |
| GB423814A (en) * | 1933-10-10 | 1935-02-08 | William E Cary Ltd | Springs for motor and other vehicles |
| US2505733A (en) * | 1945-06-01 | 1950-04-25 | Acf Brill Motors Company | Spring suspension |
| US4313620A (en) * | 1979-09-10 | 1982-02-02 | Fred Posnikoff | Device for limiting lateral canting of road vehicles |
| IT8454128V0 (it) * | 1984-12-07 | 1984-12-07 | Iveco Fiat | Sospensione per un autoveicolo comprendente unita pneumatiche |
-
1988
- 1988-05-16 IT IT8853154U patent/IT214543Z2/it active
-
1989
- 1989-05-09 DE DE8989830199T patent/DE68902010T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-09 ES ES198989830199T patent/ES2033134T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-09 EP EP89830199A patent/EP0343121B1/en not_active Expired
- 1989-05-11 US US07/350,285 patent/US4919404A/en not_active Expired - Lifetime
- 1989-05-15 JP JP1122685A patent/JPH0741780B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1989-05-15 CN CN89104297.0A patent/CN1015698B/zh not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0741780B2 (ja) | 1995-05-10 |
| ES2033134T3 (es) | 1993-03-01 |
| IT8853154V0 (it) | 1988-05-16 |
| US4919404A (en) | 1990-04-24 |
| DE68902010T2 (de) | 1993-02-11 |
| DE68902010D1 (de) | 1992-08-13 |
| EP0343121A1 (en) | 1989-11-23 |
| EP0343121B1 (en) | 1992-07-08 |
| IT214543Z2 (it) | 1990-05-09 |
| CN1015698B (zh) | 1992-03-04 |
| CN1037867A (zh) | 1989-12-13 |
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