JP7547043B2 - 航空機用の電子機器 - Google Patents

Description

この発明は、航空機用の電子機器に関する。

特許文献１に開示された電子機器においては、有底箱形状の筐体の内部に２つの回路基板が収容されている。一方の回路基板は、筐体の底部に固定されている。この回路基板の上面からは、複数の固定ピンが突出している。複数の固定ピンの上端には、他方の回路基板が取り付けられている。この結果、２つの回路基板は上下２段で配置されている。

特開２０００－１８３５６７号公報

特許文献１の技術において、上側の回路基板は固定ピンを介して下側の回路基板に連結されているのみであり筐体に直に固定されているわけではない。そのため、外部の振動等に伴って上側の回路基板がぐらつくおそれがある。

本発明は、こうした事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、互いに重なり合って配置される複数の回路基板をそれぞれ筐体に固定することにある。

上記課題を解決するための航空機用の電子機器は、開口部を有する筐体と、前記筐体の壁部から当該筐体の前記開口部側へ突出する第１ボス部と、前記筐体の前記壁部から前記筐体の前記開口部側へ突出するとともに前記第１ボス部よりも突出量が大きい第２ボス部と、前記第１ボス部に固定される第１回路基板と、前記第２ボス部に固定される第２回路基板とを備え、前記第１回路基板は、前記第１ボス部に固定された状態において前記第２ボス部との干渉を回避する形状である。

上記構成では、第２ボス部が第１回路基板と干渉することを避けられるため、重なり合って配置される２つの回路基板のそれぞれ専用のボス部を設けることができる。これらそれぞれ専用のボス部に回路基板を固定することで、それぞれの回路基板を筐体に固定できる。

航空機用の電子機器において、前記第１ボス部及び前記第２ボス部は、前記筐体の前記壁部の周縁で当該周縁に沿う方向に交互に複数配置され、前記回避する形状は、前記第１回路基板を前記第１ボス部に固定した状態において前記第２ボス部が貫通する切欠部が前記第１回路基板の周縁に設けられている形状であってもよい。

航空機用の電子機器において、複数の前記第１ボス部は、前記筐体の前記壁部の周縁に沿う方向において等間隔で配置され、複数の前記第２ボス部は、前記筐体の前記壁部の周縁に沿う方向において等間隔で配置されていてもよい。

航空機用の電子機器において、前記第１ボス部及び前記第２ボス部は、前記筐体における前記壁部である底壁部及び前記底壁部の周縁から立ち上がる側壁部との一体成形物であってもよい。
航空機用の電子機器において、前記第１回路基板及び前記第２回路基板は四角形状になっており、前記第１回路基板が前記第１ボス部に固定され且つ前記第２回路基板が前記第２ボス部に固定された状態において、前記筐体の開口部側からの平面視で前記第１回路基板の４つの辺と前記第２回路基板の４つの辺とが重複して配置されていてもよい。

上記課題を解決するための航空機用の電子機器は、開口部を有する筐体と、前記筐体の底壁部から当該筐体の前記開口部側へ突出する複数の第１ボス部と、前記筐体の前記底壁部から前記筐体の前記開口部側へ突出するとともに前記第１ボス部よりも突出量が大きい複数の第２ボス部と、前記第１ボス部に固定される第１回路基板と、前記第２ボス部に固定される第２回路基板とを備え、前記第１ボス部及び前記第２ボス部は、前記筐体の前記底壁部の周縁で当該周縁に沿う方向に交互に配置され、前記第１回路基板の周縁には、前記第１回路基板が前記第１ボス部に固定された状態において前記第２ボス部との干渉を回避する切欠部が設けられており、複数の前記第１ボス部は、前記筐体の前記底壁部の周縁に沿う方向において等間隔で配置され、複数の前記第２ボスは、前記筐体の前記底壁部の周縁に沿う方向において等間隔で配置され、前記第１ボス部及び前記第２ボス部は、前記筐体における前記底壁部及び前記底壁部の周縁から立ち上がる側壁部との一体成形物である。

上記構成では、第２ボス部が第１回路基板と干渉することを避けられるため、重なり合って配置される２つの回路基板のそれぞれ専用のボス部を設けることができる。これらそれぞれ専用のボス部に回路基板を固定することで、それぞれの回路基板を筐体に固定できる。

上記課題を解決するための航空機用の電子機器の組み立て方法は、開口部を有する筐体と、前記筐体の壁部から当該筐体の前記開口部側へ突出する第１ボス部と、前記筐体の前記壁部から前記筐体の前記開口部側へ突出するとともに前記第１ボス部よりも突出量が大きい第２ボス部と、前記第１ボス部に固定される第１回路基板と、前記第２ボス部に固定される第２回路基板とを備え、前記第１回路基板は、前記第１ボス部に固定された状態において前記第２ボス部との干渉を回避する形状である航空機用の電子機器の組み立て方法であって、前記第２ボス部との干渉を回避した状態で前記第１回路基板を前記第１ボス部に固定する第１固定ステップと、前記第１固定ステップの後に前記第２回路基板を前記第２ボス部に固定する第２固定ステップとを有する。

上記構成では、第２ボス部が第１回路基板と干渉することを避けられるため、互いに重なり合って配置される２つの回路基板をそれぞれ専用のボス部に固定する。したがって、それぞれの回路基板を筐体に固定できる。

本発明によれば、互いに重なり合って配置される複数の回路基板を筐体にそれぞれ固定できる。

航空機用アクチュエータの斜視図。 電子機器の斜視図。 電子機器を筐体の開口部側から視た平面図。 図３の４－４矢視方向の断面図。 第１回路基板の斜視図。

以下、航空機用アクチュエータに電子機器を適用した一実施形態を、図面を参照して説明する。
図１に示すように、航空機用アクチュエータ１０は、筒状のシリンダ１２を備えている。シリンダ１２の内部は、作動油が給排される流体室となっている。流体室には、円柱状のロッド１４がシリンダ１２と同軸で配置されている。ロッド１４は、作動油の油圧に応じてシリンダ１２の軸線方向に往復動する。ロッド１４の先端側の一部は、シリンダ１２の一端から突出している。ロッド１４の先端部は、航空機用アクチュエータ１０によって動作させる動作対象物を取り付けるための取付部１４Ａとなっている。取付部１４Ａは、環状になっている。また、動作対象物は、航空機におけるフラップとなっている。なお、図示は省略するが、シリンダ１２における他端部には、航空機用アクチュエータ１０を取付対象物に取り付けるための取付部が設けられている。取付対象物は、航空機における主翼となっている。

シリンダ１２の外面には、内部に油圧回路が区画されたマニホールド１６が固定されている。油圧回路は、当該油圧回路の流路を切り替えるためのソレノイドバルブ等を含んでいる。油圧回路の作動油は、シリンダ１２の内部に対して給排される。また、シリンダ１２の外面には、内部に収容空間が区画された電装ボックス１８が固定されている。電装ボックス１８は、マニホールド１６と離間した位置に配置されている。電装ボックス１８の収容空間には、油圧回路のソレノイドバルブに繋がる配線が収容されている。電装ボックス１８の外面には、電子機器２０が固定されている。

図２に示すように、電子機器２０は、当該電子機器２０の外郭を構成する筐体６０を備えている。筐体６０は、開口部６８を有し且つ四角形の有底箱形状になっている。すなわち、筐体６０の底壁部６２は、平面視で長方形の平板状になっている。底壁部６２の周縁からは、側壁部６４が立ち上がっている。側壁部６４は、底壁部６２の周縁の全域に亘って設けられている。側壁部６４の立ち上がりの寸法は、底壁部６２の周縁の全域に亘って同じになっている。側壁部６４における立ち上がり方向の先端の全域は、四角形の開口部６８の縁を構成している。側壁部６４における立ち上がり方向の先端からは、フランジ部６６が外側へ張り出している。フランジ部６６は、側壁部６４の全域に亘って設けられている。フランジ部６６においては、複数の貫通孔６６Ａが厚み方向に貫通している。

図１に示すように、筐体６０が電装ボックス１８に固定された状態では、フランジ部６６が電装ボックス１８の外面に当接している。そして、フランジ部６６の各貫通孔６６ＡにボルトＺが挿通されている。ボルトＺは、電装ボックス１８に締結されている。

図２に示すように、底壁部６２からは、複数の第１ボス部７０が筐体６０の開口部６８側へ突出している。複数の第１ボス部７０はそれぞれ、底壁部６２から垂直に立ち上がる柱状になっている。複数の第１ボス部７０の突出量は、全て同じになっている。複数の第１ボス部７０には、先端面から底壁部６２に向かってボルト穴７０Ａが設けられている。

図３に示すように、複数の第１ボス部７０のうちの１つである中央第１ボス部７１は、底壁部６２の長方形の重心に位置している。残りの第１ボス部７０である外寄り第１ボス部７２は、底壁部６２における外寄りの部分に位置している。詳細には、外寄り第１ボス部７２は、底壁部６２の周縁に位置している。そして、図２に示すように、外寄り第１ボス部７２は、底壁部６２及び側壁部６４との一体成形物になっていて、底壁部６２のみならず側壁部６４にも接続されている。また、図３に示すように、外寄り第１ボス部７２は、底壁部６２の長方形の１辺につき２つずつ設けられている。底壁部６２の長方形の辺毎に見たとき、１辺に位置する２つの外寄り第１ボス部７２は当該１辺の中央よりも一方側と他方側とに位置している。

図２及び図４に示すように、底壁部６２からは、複数の第２ボス部７５が筐体６０の開口部６８側へ突出している。複数の第２ボス部７５はそれぞれ、底壁部６２から垂直に立ち上がる柱状になっている。また、複数の第２ボス部７５の突出量は、全て同じになっている。詳細には、複数の第２ボス部７５の突出量は、第１ボス部７０の突出量よりも大きく、且つ、側壁部６４の立ち上がりの寸法よりも小さくなっている。複数の第２ボス部７５には、先端面から底壁部６２に向かってボルト穴７５Ａが設けられている。

図３に示すように、複数の第２ボス部７５は、底壁部６２における外寄りの部分に位置している。詳細には、複数の第２ボス部７５は、底壁部６２の周縁に位置している。図２に示すように、複数の第２ボス部７５は、底壁部６２及び側壁部６４との一体成形物になっていて、底壁部６２のみならず側壁部６４にも接続されている。図３に示すように、複数の第２ボス部７５は、底壁部６２の長方形の各角に１つずつ設けられているとともに、長方形の各辺の中央に１つずつ設けられている。すなわち、第２ボス部７５は、底壁部６２の周縁に沿う方向において外寄り第１ボス部７２と交互に並んでいる。底壁部６２の長方形の辺毎に見たとき、隣り合う外寄り第１ボス部７２と第２ボス部７５との間隔は同じになっている。

図４に示すように、筐体６０の内部には、板状の第１回路基板３０が収容されている。図３に示すように、第１回路基板３０は長方形になっている。第１回路基板３０の外形寸法は、筐体６０の底壁部６２の外形寸法と略同じであり、詳細には底壁部６２の外形寸法よりもやや小さくなっている。図５に示すように、第１回路基板３０においては、複数の切欠部３０Ａが厚み方向に貫通している。複数の切欠部３０Ａは、第１回路基板３０における外寄りの部分に位置している。詳細には、複数の切欠部３０Ａは、第１回路基板３０の周縁から中央側に向かって切り欠かれたような形状になっている。複数の切欠部３０Ａは、第１回路基板３０の長方形の各角に１つずつ設けられているとともに、長方形の各辺の中央に１つずつ設けられている。

図３に示すように、第１回路基板３０が筐体６０の内部に収容された状態では、第１回路基板３０は、筐体６０の開口部６８側からの平面視で当該第１回路基板３０の４つの辺と筐体６０の底壁部６２の４つの辺とが重複するように配置されている。なお、詳細には、側壁部６４と第１回路基板３０との間には隙間がある。第１回路基板３０の外形寸法が筐体６０の底壁部６２の外形寸法に近いことから、第１回路基板３０の複数の切欠部３０Ａは、筐体６０の開口部６８側からの平面視で複数の第２ボス部７５と重複した位置に配置されている。ここで、筐体６０の開口部６８側からの平面視において、それぞれの切欠部３０Ａは、自身と重複した位置に配置される第２ボス部７５と整合する大きさになっている。

そして、図２及び図４に示すように、それぞれの切欠部３０Ａには第２ボス部７５が挿通されている。第１回路基板３０は、それぞれの切欠部３０Ａに第２ボス部７５が挿通された状態で、複数の第１ボス部７０の先端面に載置されている。そして、第１回路基板３０は、第１ボス部７０毎の第１ボルトＢ１によって第１ボス部７０に固定されている。すなわち、第１ボルトＢ１は、第１回路基板３０を厚み方向に貫通して第１ボス部７０のボルト穴７０Ａに締結されている。このように、切欠部３０Ａは、第１回路基板３０が第１ボス部７０に固定された状態において第２ボス部７５との干渉を回避するものである。

筐体６０の内部には、板状の第２回路基板３５が収容されている。第２回路基板３５は長方形になっている。図３に示すように、第２回路基板３５の外形寸法は、第１回路基板３０の外形寸法と略同じになっている。第２回路基板３５は、筐体６０の開口部６８側からの平面視で当該第２回路基板３５の４つの辺と第１回路基板３０の４つの辺とが重複するように配置されている。すなわち、第１回路基板３０と第２回路基板３５とは筐体６０の開口部６８側からの平面視で完全に重なり合っている。なお、第１回路基板３０と同様に、側壁部６４と第２回路基板３５との間には隙間がある。

ここで、図２及び図４に示すように、複数の第２ボス部７５は、第１回路基板３０の切欠部３０Ａを通じて第１回路基板３０よりも筐体６０の開口部６８側にまで突出している。そして、第２回路基板３５は、複数の第２ボス部７５の先端面に、第２ボス部７５毎の第２ボルトＢ２によって固定されている。すなわち、第２ボルトＢ２は、第２回路基板３５を厚み方向に貫通して第２ボス部７５のボルト穴７５Ａに締結されている。なお、図示は省略するが、第１回路基板３０及び第２回路基板３５には、各種の電子部品が実装されていて各電子部品からは電装ボックス１８内へと至る配線が延びている。

次に、電子機器２０の組み立て方法について説明する。
いま、電子機器２０が電装ボックス１８から取り外された状態にあるものとする。また、筐体６０の内部から第１回路基板３０及び第２回路基板３５が取り外された状態にあるものとする。

電子機器２０の組み立てに際しては、先ず第１固定ステップとして、第１回路基板３０の切欠部３０Ａに第２ボス部７５を挿通させた状態で第１ボス部７０の先端面に第１回路基板３０を載置する。そして、第１ボルトＢ１で第１回路基板３０を第１ボス部７０の先端面に固定する。第１固定ステップの後、第２固定ステップとして、第２回路基板３５を第２ボス部７５の先端面に載置する。そして、第２ボルトＢ２で第２回路基板３５を第２ボス部７５に固定する。この後、筐体６０を電装ボックス１８に固定する。

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）筐体６０の内部で底壁部６２と平行に第１回路基板３０及び第２回路基板３５を配置する上で第１回路基板３０及び第２回路基板３５の外形寸法を底壁部６２の外形寸法と略同じ大きさにすると、第１回路基板３０及び第２回路基板３５の外形寸法を最大限に大きく確保できる。ここで、第１回路基板３０及び第２回路基板３５の外径寸法を最大限に大きく確保した場合、第１回路基板３０及び第２回路基板３５は重複して配置される。この場合、第２回路基板３５を固定する第２ボス部７５の位置は、必然的に、筐体６０の開口部６８側からの平面視で第１回路基板３０の範囲内に位置する。そこで、本実施形態では、第１回路基板３０における、筐体６０の開口部６８側からの平面視で第２ボス部７５と重複して配置される位置に切欠部３０Ａを設けている。そして、第１回路基板３０が筐体６０に収容された状態では、この切欠部３０Ａに第２ボス部７５が挿通されて、第２ボス部７５が第１回路基板３０より筐体６０の開口部６８側にまで突出している。このように、第１回路基板３０に切欠部３０Ａに設けることで、第２ボス部７５が第１回路基板３０と干渉することを避けることができる。そのため、完全に重なり合って配置される第１回路基板３０及び第２回路基板３５のそれぞれ専用のボス部を設けることができる。したがって、これら専用のボス部を利用することで、第１回路基板３０及び第２回路基板３５の双方を筐体６０に固定できる。

（２）特許文献１の技術では、２つの回路基板のうちの一方が筐体に固定されており、他方が固定ピンを介して一方の回路基板に連結されている。この場合、他方の回路基板は、グランドとなる筐体に固定されている部分が存在しないため、グランドへの接続として別途他の構成を採用する必要がある。この点、本実施形態では、第１回路基板３０及び第２回路基板３５は、筐体６０の底壁部６２から突出するそれぞれ専用の第１ボス部７０及び第２ボス部７５に固定されている。したがって、第１回路基板３０については、第１ボス部７０を介して、グランドとなる筐体６０に接続されており、第２回路基板３５についても、第２ボス部７５を介して、グランドとなる筐体６０に接続されている。したがって、グランド接続用の特別な構成を採用せずとも、第１回路基板３０及び第２回路基板３５をグランドに接続できる。

（３）外寄り第１ボス部７２及び第２ボス部７５が、筐体６０の底壁部６２における外寄りの部分に配置されている。このため、筐体６０の内部空間の大半が第１ボス部７０や第２ボス部７５で占められることはなく、筐体６０の内部空間を広く確保できる。その上で、第２ボス部７５との干渉を避けるべく、第１回路基板３０における外寄りの部分に切欠部３０Ａを設けている。このため、第１回路基板３０が第２ボス部７５と干渉することもない。

（４）筐体６０の底壁部６２の長方形の４辺のそれぞれに第１ボス部７０が設けられている。また、底壁部６２の長方形の重心にも第１ボス部７０が設けられている。このため、第１回路基板３０の４辺が均等に筐体６０に固定される。したがって、外部からの振動があった場合でも、第１回路基板３０に局所的に力が作用することはない。

同様に、筐体６０の底壁部６２の長方形の４辺のそれぞれに第２ボス部７５が設けられている。また、筐体６０の底壁部６２の長方形の４つの角のそれぞれにも第２ボス部７５が設けられている。このため、第２回路基板３５の４辺が均等に筐体６０に固定される。したがって、外部からの振動があった場合でも、第２回路基板３５に局所的に力が作用することはない。

（５）第１ボス部７０及び第２ボス部７５は、底壁部６２及び側壁部６４との一体成形物となっている。このため、これら第１ボス部７０及び第２ボス部７５は剛性が相応に強い。したがって、外部からの振動に伴って第１ボス部７０や第２ボス部７５がぐらついたりこれら第１ボス部７０や第２ボス部７５に亀裂が生じたりすることを防止できる。

なお、本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・筐体６０の形状は、上記実施形態の形状に限定されない。筐体６０は、開口部を有したものであればよい。すなわち、筐体６０は、四角形の箱形状に限定されるものではなく、例えば、円形の箱形状、換言すれば円筒の一端を塞いだ形状のものや、四角形以外の多角形の箱形状であってもよい。また、底壁部６２は平板状に限らず湾曲していてもよい。側壁部６４が、開口部６８側に向かうほど外側に広がるように傾斜して立ち上がっていてもよい。なお、側壁部６４が、開口部６８側に向かうほど外側に広がるように傾斜して立ち上がっている場合、底壁部６２の外形寸法よりも開口部６８の外形寸法のほうが大きくなる。この場合、第１回路基板３０と第２回路基板３５の外形寸法が同じであれば、開口部６８側に位置する第２回路基板３５と側壁部６４との隙間は、底壁部６２側に位置する第１回路基板３０と側壁部６４との隙間よりも大きくなる。このように、筐体６０の形状によって、第１回路基板３０及び第２回路基板３５と側壁部６４との隙間等の寸法も変わり得る。

・筐体は、底壁部と側壁部とが滑らかに湾曲して繋がっていて底壁部と側壁部との境界が存在しないような丸みを帯びた形状のものでもよい。こうした筐体において、当該筐体の底側の壁部から当該筐体の開口部側へ第１ボス部及び第２ボス部を突出させてもよい。

・第１ボス部７０の数は、上記実施形態の数に限定されない。第１ボス部７０は１つ以上設けられていればよい。

・第１ボス部７０の位置は、上記実施形態の位置に限定されない。複数の第１ボス部７０が全て筐体６０における底壁部６２の周縁から離れた位置、すなわち底壁部６２における中央寄りに配置されていてもよい。

・第２ボス部７５の数は、上記実施形態の数に限定されない。第２ボス部７５は１つ以上設けられていればよい。

・第２ボス部７５の位置は、上記実施形態の位置に限定されない。第２ボス部７５を、底壁部６２の周縁から離れた位置に配置してもよい。なお、第２ボス部７５の数や位置を変更した場合、第１回路基板３０における切欠部３０Ａの数や位置を変更すればよい。切欠部３０Ａは、筐体６０の開口部６８側からの平面視で、第１回路基板３０における、第２ボス部７５と重複する位置に設けられていればよい。第２ボス部７５の位置に依っては、切欠部３０Ａを、第１回路基板３０の周縁から離れた位置、すなわち第１回路基板３０における中央寄りに設けてもよい。

・また、第１ボス部７０及び第２ボス部７５の数や位置を変更した結果として、筐体６０における底壁部６２の周縁に沿う方向において第１ボス部７０及び第２ボス部７５が交互に並んでいなくてもよい。

・複数の第１ボス部７０を、筐体６０の底壁部６２の周縁の全域に亘って、底壁部６２の周縁に沿う方向に等間隔で配置してもよい。また、複数の第２ボス部７５を、筐体６０の底壁部６２の周縁の全域に亘って、底壁部６２の周縁に沿う方向に等間隔で配置してもよい。この場合、第１回路基板３０の周縁の全域が均等に筐体６０に固定される。したがって、第１回路基板３０を安定して保持できる。第２回路基板３５についても同様である。また、複数の第１ボス部７０と複数の第２ボス部７５とのうち、いずれか一方のみを筐体６０の底壁部６２の周縁に等間隔で配置してもよい。

・第１ボス部７０が筐体６０の側壁部６４に接続されていることは必須ではない。つまり、第１ボス部７０は側壁部６４と一体成形されていなくてもよい。第２ボス部７５についても同様である。

・第１ボス部７０や第２ボス部７５を予め筐体６０の底壁部６２とは別体で成形しておいて後から底壁部６２に接着剤等で取り付けてもよい。すなわち、第１ボス部７０や第２ボス部７５は底壁部６２と一体成形されていなくてもよい。

・第１回路基板３０及び第２回路基板３５の外径寸法は、適宜変更可能である。第１回路基板３０の外径寸法と第２回路基板３５の外形寸法とが異なっていてもよい。例えば、上記変更例に記載したように、側壁部６４が、開口部６８側に向かうほど外側に広がるように傾斜して立ち上がっている場合において、第１回路基板３０よりも第２回路基板３５の外径寸法を大きくし、側壁部６４とそれぞれの回路基板３０，３５との隙間を同じにしてもよい。

・第１回路基板３０及び第２回路基板３５の形状は、適宜変更可能である。第１回路基板３０の形状は、四角形以外の多角形でもよいし円形でもよい。第２回路基板３５の形状についても同様である。第１回路基板３０と第２回路基板３５とで互いに形状が異なっていてもよい。

・筐体６０に固定される回路基板を３枚以上にしてもよい。例えば、第２回路基板３５よりも筐体６０の開口部６８側に、さらにもう１枚回路基板を配置する。そして、この回路基板専用のボス部を筐体６０の底壁部６２から突出させる。この場合、この回路基板専用のボス部を挿通させる切欠部を第１回路基板３０や第２回路基板３５に設ければよい。同様の手法で回路基板の数をさらに増やすこともできる。

・筐体６０の開口部６８に板状の蓋を取り付けてもよい。
・電子機器２０が取り付けられている航空機用アクチュエータ１０の動作対象物は、フラップに限定されない。動作対象物は、エルロンやラダーやエレベータでもよい。動作対象物に合わせて、シリンダを取り付ける取付対象物を変更すればよい。

・電子機器２０が取り付けられている航空機用アクチュエータ１０のタイプは、作動油を利用したものに限定されない。航空機用アクチュエータは、例えば、モータの回転運動を直線運動に変換してロッドに伝達するタイプでもよい。こうしたタイプのアクチュエータは、モータに繋がる配線を収容した電装ボックスを有する。この電装ボックスに電子機器２０を取り付けてもよい。

・電子機器２０を取り付ける対象は、電装ボックス１８に限定されない。電子機器２０を取り付ける対象は、航空機用アクチュエータ１０における電装ボックス１８以外の部品でもよいし、航空機用アクチュエータ１０以外の部品でもよい。電子機器２０を取り付ける対象は、航空機に搭載される部品であればよい。ただし、例えばマニホールド１６のように非常に高温になる部品に電子機器２０を取り付けると、第１回路基板３０や第２回路基板３５が過熱されるおそれがある。そのため、電子機器２０を取り付ける対象は、過度に高温にならない部品が好ましい。

２０…電子機器、３０…第１回路基板、３０Ａ…切欠部、３５…第２回路基板、６０…筐体、６２…底壁部、６４…側壁部、６８…開口部、７０…第１ボス部、７５…第２ボス部。

Claims (5)

1. 四角形の底壁部、前記底壁部の周縁の全域から立ち上がる側壁部、及び前記側壁部における立ち上がり方向の先端によって構成される開口部を有する筐体と、
   前記筐体の前記底壁部から当該筐体の前記開口部側へ突出する第１ボス部と、
   前記筐体の前記底壁部から前記筐体の前記開口部側へ突出するとともに前記第１ボス部よりも突出量が大きい第２ボス部と、
   前記第１ボス部に固定される第１回路基板と、
   前記第２ボス部に固定される第２回路基板とを備え、
   前記第１回路基板は、前記第１ボス部に固定された状態において前記第２ボス部との干渉を回避する形状であり、
   前記第２回路基板は、四角形状であり、
   前記第２ボス部は、前記底壁部の四角形の４つの角のそれぞれに位置しており、
   前記第２ボス部は、前記底壁部の四角形の角を構成する１辺から立ち上がる前記側壁部と、当該角を構成する他の１辺から立ち上がる前記側壁部と、前記底壁部とに接続しており、
   前記第２ボス部は、前記底壁部からの突出方向の各位置において前記側壁部から離れる方向に厚みを有する中実構造になっており、
   前記第２ボス部は、前記第２回路基板を固定するためのボルトが締結されるボルト穴を有し、
   前記ボルト穴は、前記第２ボス部の先端面から前記底壁部に向かって窪んでおり、
   前記ボルト穴における前記底壁部側の端は、前記第１ボス部の先端面よりも前記底壁部側に位置している
   航空機用の電子機器。
2. 前記第１ボス部及び前記第２ボス部は、前記筐体の前記底壁部の周縁で当該周縁に沿う方向に交互に複数配置され、
   前記回避する形状は、前記第１回路基板を前記第１ボス部に固定した状態において前記第２ボス部が貫通する切欠部が前記第１回路基板の周縁に設けられている形状である
   請求項１に記載の航空機用の電子機器。
3. 複数の前記第１ボス部は、前記筐体の前記底壁部の周縁に沿う方向において等間隔で配置され、
   複数の前記第２ボス部は、前記筐体の前記底壁部の周縁に沿う方向において等間隔で配置されている
   請求項２に記載の航空機用の電子機器。
4. 前記第１ボス部及び前記第２ボス部は、前記筐体における前記底壁部及び前記側壁部との一体成形物である
   請求項２又は３に記載の航空機用の電子機器。
5. 前記第１回路基板は四角形状になっており、
   前記第１回路基板が前記第１ボス部に固定され且つ前記第２回路基板が前記第２ボス部に固定された状態において、前記筐体の前記開口部側からの平面視で前記第１回路基板の４つの辺と前記第２回路基板の４つの辺とが重複して配置される
   請求項１～４のいずれか一項に記載の航空機用の電子機器。