JP7095644B2

JP7095644B2 - ドアラッチ装置

Info

Publication number: JP7095644B2
Application number: JP2019070517A
Authority: JP
Inventors: 隆雄多賀
Original assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Current assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Priority date: 2019-04-02
Filing date: 2019-04-02
Publication date: 2022-07-05
Anticipated expiration: 2039-04-02
Also published as: JP2020169458A

Description

本発明は、第１のケース要素及び第２のケース要素を互いに装着することによってケーシングが構成されるドアラッチ装置に関するものである。

本件特許出願人は、第１のケース要素にコネクタ嵌合用凹部を形成するとともに、第２のケース要素に設けた導電部材のコネクタ用ピン部を形成し、第２のケース要素に第１のケース要素を装着した際に第１のケース要素のコネクタ嵌合用凹部にコネクタ用ピン部を突出させるようにしたドアラッチ装置を既に提供している。このドアラッチ装置によれば、第２のケース要素に第１のケース要素を装着することで外部コネクタとの接続部を構成することができるため、別途コネクタを用意する必要がなくなり、部品点数の削減を図ることが可能となる（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１１－１４０８１１号公報

上述のドアラッチ装置では、第２のケース要素に第１のケース要素を装着した際にコネクタ用ピン部が第１のケース要素のピン挿通孔を確実に挿通できるように、導電部材の近傍に位置決め部を設けるようにしている。すなわち、第２のケース要素に凹部を形成するとともに、第１のケース要素に突起を形成し、凹部を突起に嵌合させることで両者の位置決めを行うようにしている。

ところで、第２のケース要素に第１のケース要素を固定するには、第１のケース要素に設けたネジ挿通孔を介して取付ネジを第２のケース要素のネジ孔に螺合する方法が多く用いられている。この方法によれば、取付ネジを弛緩させることで第１のケース要素を取り外すことができる等の利点がある。しかしながら、上述したように、導電部材の近傍には位置決め用の突起及び凹部が設けられている。従って、取付ネジを螺合するには、第２のケース要素の凹部に第１のケース要素の突起を嵌合させた状態において第２のケース要素のネジ孔と第１のケース要素のネジ挿通孔とが正確に合致している必要がある。このため、第２のケース要素及び第１のケース要素に高い成形精度が要求されることになり、製造コストを考慮すると未だ改善の余地がある。

本発明は、上記実情に鑑みて、製造コストの低減を図ることのできるドアラッチ装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明に係るドアラッチ装置は、互いの間に相互に嵌合することによって位置決めを行う位置決め用凹凸が設けられた第１のケース要素及び第２のケース要素を備え、前記位置決め用凹凸を互いに嵌合した状態で前記第１のケース要素に形成したネジ挿通孔を介して前記第２のケース要素のネジ孔に取付ネジを螺合することによりケーシングが構成され、前記第１のケース要素には、外部のコネクタが嵌合されるコネクタ嵌合用凹部が設けられ、かつ前記コネクタ嵌合用凹部の内部底壁にはピン挿通孔が設けられ、前記第２のケース要素には、前記第１のケース要素との間に前記取付ネジが螺合された際に前記ピン挿通孔を介して外部に突出されるコネクタ用ピン部を有した導電部材が設けられ、前記ネジ挿通孔は、前記位置決め用凹凸との間を結ぶ直線上に沿った長孔状に形成されていることを特徴とする。

また本発明は、上述したドアラッチ装置において、前記導電部材は、導電パターン部の外縁部分に位置決め孔を有したものであり、前記第２のケース要素には、前記位置決め孔に嵌合する位置決め突起が設けられたことを特徴とする。

また本発明は、上述したドアラッチ装置において、前記ネジ孔は、前記第２のケース要素から前記第１のケース要素に向けて突出した柱状部の軸心部分に設けられたものであり、前記第１のケース要素において前記柱状部の突出端面に対向する部位の周囲には、前記柱状部の外径よりも大きな内径を有し、かつ前記ネジ挿通孔を取り囲む環状の位置決めガイド部が設けられていることを特徴とする。

本発明によれば、ネジ挿通孔が位置決め用凹凸との間を結ぶ直線上に沿った長孔状に形成されているため、成形誤差があった場合にも位置決め用凹凸を嵌合させた状態において第２のケース要素のネジ孔と第１のケース要素のネジ挿通孔とを合致させることが可能となる。このため、第１のケース要素及び第２のケース要素に高い成形精度が要求されることがなくなり、製造コストを低減できる等の利点がある。

図１は、本発明の実施の形態であるドアラッチ装置の外観斜視図である。図２は、図１に示したドアラッチ装置に適用するケースボディの内部を示す図である。図３は、図２に示したケースボディから導電部材及び電気部品を取り外した状態の図である。図４は、図２に示したケースボディに取り付けられる導電部材及び電気部品の図である。図５は、図２に示したケースボディに取り付けられる導電部材の図である。図６は、図１に示したドアラッチ装置に適用するケースボディの内部を示す要部斜視図である。図７は、図６に示したケースボディから導電部材及び電気部品を取り外した状態の斜視図である。図８は、ケースボディに導電部材を装着する方法を概念的に示したもので、（ａ）はケースボディに導電部材を載置した状態の要部断面図、（ｂ）は治具を介してケースボディの上面に導電部材を押圧した状態の要部断面図、（ｃ）は治具によって導電部材の連結部を分断した状態の要部断面図である。図９は、図１に示したドアラッチ装置に適用するケースカバーの内部を示す図である。図１０は、図１に示したドアラッチ装置においてケースボディとケースカバーとの間に螺合したネジ部材を示す要部拡大断面図である。図１１は、図１に示したドアラッチ装置においてケースボディとケースカバーとによって構成したコネクタ嵌合用凹部を示す要部断面図である。図１２は、図１に示したドアラッチ装置においてケースボディとケースカバーとによって構成したコネクタ嵌合用凹部を示す要部断面図である。

以下、添付図面を参照しながら本発明に係るドアラッチ装置の好適な実施の形態について詳細に説明する。

図１は、本発明の実施の形態であるドアラッチ装置を示したものである。ここで例示するドアラッチ装置は、四輪自動車のサイドドアに搭載され、ドアハンドルによる開閉操作やキーによる施解錠操作に従ってサイドドアの開閉制御を行うもので、ケーシング１を備えている。ケーシング１は、図には明示していないが、各種レバーやギヤ等の機構部品及び電動モータ２やスイッチ等の電気部品４を収容するためのものである。本実施の形態では、樹脂によって成形されたケースボディ（第２のケース要素）１０及びケースカバー（第１のケース要素）２０を有し、ケースボディ１０及びケースカバー２０を互いに重ね合わせた状態で取付ネジ３を螺合することにより構成されるケーシング１を例示している。以下、ケースボディ１０及びケースカバー２０の詳細構成について説明する。なお、以下においては便宜上、ケースボディ１０の上面にケースカバー２０を設けた姿勢で説明を行うこととするが、サイドドアに対するドアラッチ装置の取り付け姿勢は必ずしもこれに限らない。

図２及び図３に示すように、ケースボディ１０は、底壁部１１の周囲に下方周壁部１２を一体成形したもので、底壁部１１の互いに離隔した位置に大小２つの柱状部１３，１４を有している。これらの柱状部１３，１４は、それぞれ一定の外径を有する断面円形の柱状を成すものである。小さい柱状部（以下、小柱状部１３という）は、大きい柱状部（以下、大柱状部１４という）よりも外径が小さく、底壁部１１からの突出寸法が下方周壁部１２よりも小さく設定してある。小柱状部１３の突出端面には、軸心部分に位置決め凹部（位置決め用凹凸）１３ａが開口している。大柱状部１４は、下方周壁部１２とほぼ等しい突出寸法を有するように構成したもので、突出端面の軸心部分にネジ孔１４ａを有している。図には明示していないが、大柱状部１４は、ロックレバーを回転可能に支持するためのボス部として構成されたものである。ロックレバーは、サイドドアの開閉操作を無効化するロック状態と、サイドドアの開閉操作を有効化するアンロック状態とを切り換えるための機構部品である。

また、ケースボディ１０の底壁部１１には、小柱状部１３の周囲となる部位に金属の薄板によって成形した導電部材３０が装着してある。導電部材３０は、図４及び図５に示すように、上述した電動モータ２やスイッチ等の電気部品４とともに電気回路を構成するもので、導電パターン部３１、部品接続ピン部３２、コネクタ用ピン部３３及び位置決め孔３４を有している。導電パターン部３１は、電路となる部分である。部品接続ピン部３２は、導電パターン部３１から略直角方向に突出した部分である。これらの部品接続ピン部３２は、例えば、メス型コネクタ等の電気部品４の端子部に挿入されて電気的に接続されることになる。コネクタ用ピン部３３は、部品接続ピン部３２と同様、導電パターン部３１から略直角方向に突出した部分である。図示の例では、６本のコネクタ用ピン部３３が等間隔に一列に並設されるように設けられている。位置決め孔３４は、導電パターン部３１に設けた断面円形の貫通孔である。図からも明らかなように、位置決め孔３４は、導電パターン部３１の外縁部分、つまり、もっとも外側に位置する導電パターン部３１よりも外側となる縁部分にのみ設けてある。

上記の構成を有する導電部材３０は、底壁部１１の適宜位置に設けた位置決め突起１５及び挟持リブ１６によって底壁部１１の所望の位置に保持してある。位置決め突起１５は、底壁部１１から突出した円柱状を成すもので、導電部材３０の位置決め孔３４に嵌合することのできる外径に構成してある。挟持リブ１６は、互いの間に導電パターン部３１を挟持するための突出部である。特に、コネクタ用ピン部３３に対応する部位については、コネクタ用ピン部３３と導電パターン部３１との屈曲する部分のすべてを個別に挟持できるように挟持リブ１６が設けてある。

図６～図８は、ケースボディ１０の底壁部１１に導電部材３０を装着する方法を示したものである。図６に示すように、本実施の形態では、導電部材３０として、上述の構成に加えて連結部３５を有したものを適用し、かつケースボディ１０として、底壁部１１に台座部１７を有したものを適用するようにしている。連結部３５は、導電パターン部３１の相互間を一時的に連結するもので、複数箇所に設けてある。導電パターン部３１の相互間を連結部３５によって連結した導電部材３０によれば、単体としての剛性が高くなるため、その取り扱い性を向上することができる。台座部１７は、角筒状を成すもので、導電部材３０を底壁部１１に載置させた際に連結部３５の周囲近傍において導電パターン部３１に当接できる位置に設けてある。

このケースボディ１０に導電部材３０を装着するには、図８（ａ）に示すように、連結部３５を有した導電部材３０を底壁部１１に配置する。このとき、図４に示すように、導電部材３０には、予めコネクタやスイッチ等の電気部品４を部品接続ピン部３２に接続してあっても良い。その後、図８（ｂ）に示すように、治具５０によって導電部材３０を底壁部１１に押圧し、導電パターン部３１を挟持リブ１６の間に圧入する。図には明示していないが、治具５０には、挟持リブ１６の近傍において導電パターン部３１を押圧し、導電パターン部３１を挟持リブ１６に圧入するための圧入部が設けてある。さらに、治具５０には、連結部３５に対応する部位に押圧部５１及び分断カッタ５２が設けてある。押圧部５１は、連結部３５の周囲に位置する導電パターン部３１を台座部１７に押圧するものである。この押圧部５１は、圧入部とは独立し、圧入部が導電パターン部３１を挟持リブ１６に圧入させた際にも導電パターン部３１を台座部１７に押圧した状態を維持するように機能する。分断カッタ５２は、図８（ｃ）に示すように、導電パターン部３１が台座部１７に押圧されている状態で押圧部５１に対して下動し、台座部１７に進入することで連結部３５と導電パターン部３１との間を分断するものである。分断カッタ５２によって連結部３５を分断する際においても、周囲の導電パターン部３１が押圧部５１によって台座部１７に押圧されているため、さらには導電部材３０の位置決め孔３４に位置決め突起１５が嵌合しているため、底壁部１１に対して導電パターン部３１の位置がずれるおそれはない。従って、治具５０を除去すれば、図２に示すように、必要部分にのみ導電パターン部３１を有した導電部材３０がケースボディ１０の底壁部１１に位置決めした状態で装着されることになる。

一方、ケースカバー２０は、図９～図１２に示すように、天壁部２１の周囲に上方周壁部２２を一体成形したもので、天壁部２１にコネクタ嵌合用凹部２３、位置決め突部（位置決め用凹凸）２４、ネジ挿通孔２５及び位置決めガイド部２６を有している。コネクタ嵌合用凹部２３は、外部のコネクタ（図示せず）が嵌合される部分であり、天壁部２１の上面において導電部材３０のコネクタ用ピン部３３に対応する部位を含むように凹部を設けることによって構成してある。すなわち、コネクタ嵌合用凹部２３は、天壁部２１から内方に向けて突出した筒状の内部周壁２３ａと、内部周壁２３ａの突出縁部を閉塞する内部底壁２３ｂとによって構成されたもので、天壁部２１の上面に開口している。天壁部２１の上面においてコネクタ嵌合用凹部２３を取り囲む部分には、円筒状のガイド筒部２３ｃが突設してある。コネクタ嵌合用凹部２３の内部底壁２３ｂには、ピン挿通孔２３ｄが設けてある。ピン挿通孔２３ｄは、ケースカバー２０をケースボディ１０に装着した際にコネクタ用ピン部３３が挿通する部分である。図示の例では、６本のコネクタ用ピン部３３が挿通可能となるように矩形の長孔状を成すピン挿通孔２３ｄが唯一形成してある。位置決め突部２４は、コネクタ嵌合用凹部２３の内部底壁２３ｂから下方に向けて突出したもので、ケースボディ１０の位置決め凹部１３ａに嵌合可能となる寸法に形成してある。ネジ挿通孔２５は、取付ネジ３の軸部３ａを挿通可能、かつ頭部３ｂを挿通不可とする大きさの貫通孔であり、位置決め突部２４の軸心との間を結ぶ仮想の直線Ｌ上に沿って長孔状となるように形成してある。位置決めガイド部２６は、ケースカバー２０においてケースボディ１０に対向する内表面に設けた円環状の突出部であり、ネジ挿通孔２５を取り囲むように設けてある。位置決めガイド部２６の内径は、大柱状部１４の外径よりも大きく構成してある。

上述のケースカバー２０は、位置決め突部２４を位置決め凹部１３ａに嵌合させた状態でケースボディ１０の上面を覆うように配置した後、ネジ挿通孔２５を介してネジ孔１４ａに取付ネジ３を螺合させればケースボディ１０に取り付けられ、ケースボディ１０とともにケーシング１を構成することになる。

このとき、ケースカバー２０に設けた位置決めガイド部２６に対してケースボディ１０の大柱状部１４が配置されることで両者の大まかな相対位置が規定されることになり、取付ネジ３を螺合する作業を容易に、かつ正確に実施することが可能となる。しかも、導電部材３０の近傍において位置決め凹部１３ａに位置決め突部２４が嵌合されるため、導電部材３０のコネクタ用ピン部３３に対してケースカバー２０のコネクタ嵌合用凹部２３が正確に位置決めされる。従って、コネクタ嵌合用凹部２３に外部のコネクタ（図示せず）を挿入すれば、コネクタ（図示せず）に対してコネクタ用ピン部３３が正確に位置決めされることになり、コネクタ（図示せず）を確実に接続することが可能となる。さらに、このドアラッチ装置では、ネジ挿通孔２５が位置決め突部２４との間を結ぶ仮想の直線Ｌ上に沿った長孔状に形成されているため、ケースボディ１０やケースカバー２０に成形誤差があった場合にも、位置決め突部２４を位置決め凹部１３ａに嵌合させた状態においてケースボディ１０のネジ孔１４ａとケースカバー２０のネジ挿通孔２５とを合致させることが可能となる。このため、ケースボディ１０及びケースカバー２０に高い成形精度が要求されなくとも取付ネジ３を確実に螺合することができ、製造コストを低減できる等の利点がある。加えて、ケースボディ１０にケースカバー２０が装着された後において両者の熱膨張量に相違が生じたとしても、ネジ挿通孔２５の範囲で取付ネジ３が移動可能であるため、ケースカバー２０に変形や割れ等の問題を来すおそれがなくなる。

なお、上述した実施の形態では、導電部材３０が設けられたケースボディ１０に位置決め凹部１３ａを形成し、かつコネクタ嵌合用凹部２３が設けられたケースカバー２０に位置決め突部２４を形成するようにしているが、逆の態様で位置決め凹部１３ａ及び位置決め突部２４を設けるようにしても良い。また、ロックレバーを支持する大柱状部１４にのみネジ孔１４ａが設けられたドアラッチ装置を例示しているが、複数のネジ部材を螺合することによってケースボディとケースカバーとが互いに装着されるものにももちろん適用可能である。この場合、ケースカバーに設けるネジ挿通孔のすべてを長孔状に形成すれば良い。

１ケーシング
３取付ネジ
１０ケースボディ
１３ａ位置決め凹部
１４大柱状部
１４ａネジ孔
１５位置決め突起
２０ケースカバー
２３コネクタ嵌合用凹部
２３ｂ内部底壁
２３ｄピン挿通孔
２４位置決め突部
２５ネジ挿通孔
２６位置決めガイド部
３０導電部材
３１導電パターン部
３３コネクタ用ピン部
３４位置決め孔
Ｌ直線

Claims

互いの間に相互に嵌合することによって位置決めを行う位置決め用凹凸が設けられた第１のケース要素及び第２のケース要素を備え、前記位置決め用凹凸を互いに嵌合した状態で前記第１のケース要素に形成したネジ挿通孔を介して前記第２のケース要素のネジ孔に取付ネジを螺合することによりケーシングが構成され、
前記第１のケース要素には、外部のコネクタが嵌合されるコネクタ嵌合用凹部が設けられ、かつ前記コネクタ嵌合用凹部の内部底壁にはピン挿通孔が設けられ、
前記第２のケース要素には、前記第１のケース要素との間に前記取付ネジが螺合された際に前記ピン挿通孔を介して外部に突出されるコネクタ用ピン部を有した導電部材が設けられ、
前記ネジ挿通孔は、前記位置決め用凹凸との間を結ぶ直線上に沿った長孔状に形成され、
前記ネジ孔は、前記第２のケース要素から前記第１のケース要素に向けて突出した柱状部の軸心部分に設けられたものであり、
前記第１のケース要素において前記柱状部の突出端面に対向する部位の周囲には、前記柱状部の外径よりも大きな内径を有し、かつ前記ネジ挿通孔を取り囲む環状の位置決めガイド部が設けられ、
前記位置決めガイド部の内径は、前記柱状部の外径よりも大きく構成され、相互間に隙間が設けられていることを特徴とするドアラッチ装置。
前記導電部材は、導電パターン部の外縁部分に位置決め孔を有したものであり、
前記第２のケース要素には、前記位置決め孔に嵌合する位置決め突起が設けられたことを特徴とする請求項１に記載のドアラッチ装置。