JP7140763B2 - 運転支援車両の右左折走行制御方法及び右左折走行制御装置 - Google Patents
運転支援車両の右左折走行制御方法及び右左折走行制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7140763B2 JP7140763B2 JP2019532295A JP2019532295A JP7140763B2 JP 7140763 B2 JP7140763 B2 JP 7140763B2 JP 2019532295 A JP2019532295 A JP 2019532295A JP 2019532295 A JP2019532295 A JP 2019532295A JP 7140763 B2 JP7140763 B2 JP 7140763B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- oncoming
- turn
- left turn
- travel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 73
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 24
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 7
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
- B60W30/095—Predicting travel path or likelihood of collision
- B60W30/0956—Predicting travel path or likelihood of collision the prediction being responsive to traffic or environmental parameters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/20—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of steering systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/14—Adaptive cruise control
- B60W30/143—Speed control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
- B60W30/18159—Traversing an intersection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/02—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to ambient conditions
- B60W40/04—Traffic conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W60/00—Drive control systems specially adapted for autonomous road vehicles
- B60W60/001—Planning or execution of driving tasks
- B60W60/0027—Planning or execution of driving tasks using trajectory prediction for other traffic participants
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
- G06V20/00—Scenes; Scene-specific elements
- G06V20/50—Context or environment of the image
- G06V20/56—Context or environment of the image exterior to a vehicle by using sensors mounted on the vehicle
- G06V20/58—Recognition of moving objects or obstacles, e.g. vehicles or pedestrians; Recognition of traffic objects, e.g. traffic signs, traffic lights or roads
- G06V20/584—Recognition of moving objects or obstacles, e.g. vehicles or pedestrians; Recognition of traffic objects, e.g. traffic signs, traffic lights or roads of vehicle lights or traffic lights
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/18—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2420/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
- B60W2420/40—Photo, light or radio wave sensitive means, e.g. infrared sensors
- B60W2420/403—Image sensing, e.g. optical camera
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2420/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
- B60W2420/54—Audio sensitive means, e.g. ultrasound
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2520/10—Longitudinal speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2520/14—Yaw
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
- B60W2540/10—Accelerator pedal position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
- B60W2540/18—Steering angle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2552/00—Input parameters relating to infrastructure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2554/00—Input parameters relating to objects
- B60W2554/40—Dynamic objects, e.g. animals, windblown objects
- B60W2554/404—Characteristics
- B60W2554/4045—Intention, e.g. lane change or imminent movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2556/00—Input parameters relating to data
- B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
- B60W2556/50—External transmission of data to or from the vehicle of positioning data, e.g. GPS [Global Positioning System] data
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
- G06V2201/00—Indexing scheme relating to image or video recognition or understanding
- G06V2201/08—Detecting or categorising vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Description
自車両の周辺情報及び自車両情報を取得する車載センサと、車載センサの取得情報に基づいて、対向車線を横切る右左折走行を予定した停車中に前記右左折走行の許可判断を行うコントローラと、を備えた運転支援車両の右左折走行制御方法である。
この右左折走行制御方法では、前記自車両は、前記右左折走行を前記コントローラからの信号に基づいて自動で行う自動運転車両である。
コントローラは、まず、自車両が前記右左折走行を予定して停車しているか否かを判断する。
次に、自車両が右左折走行を予定して停車していると判断したとき、自車両の走行予定軌跡上の対向車両の有無を判断する。
続いて、走行予定軌跡上に対向車両が存在しないと判断したとき、対向車線上の先頭車両である奥側対向車両が停車しているか否かを奥側対向車両の車速に基づいて判断する。
そして、自車両が右左折走行を予定して停車しているときに奥側対向車両が停車していると判断したとき、自車両の右左折走行を許可し、右左折走行を自動で実行すると共に、前記奥側対向車両が存在するときの右左折走行時の走行速度を、前記奥側対向車両が存在しないときの右左折走行時の走行速度よりも遅く設定する。
まず、構成を説明する。
実施例1における右左折判断方法及び右左折判断装置は、対向車線を横切る右折走行予定時に、右折許可を判断する右折判断システムを搭載し、右折許可時に自動的に右折走行を実施する自動運転が可能な運転支援車両に適用したものである。以下、実施例1の構成を、「右折判断システムの全体システム構成」、「右折判断制御部の詳細構成」、「右折制御処理構成」に分けて説明する。
実施例1の右折判断システム1は、図1に示すように、外部センサ11と、内部センサ12と、GPS受信部13と、地図データベース14と、ナビゲーションシステム15と、を備えている。さらに、車両制御ECU20と、駆動用アクチュエータ16と、を備えている。
実施例1の車両走行制御部22は、図1に示すように、自車両停車判断部23、対向車両判断部24と、対向車両停車判断部25と、右左折許可部26と、右左折走行制御部27と、を有している。
さらに、この対向車両停車判断部25では、奥側対向車両が停車していると判断したとき、ナビゲーションシステム15から取得した走行経路情報と、外部センサ11によって取得した周辺情報に基づいて、自車両の前方に存在する信号機の有無を判断する。そして、信号機があると判断したときには、当該信号機の青色点灯状態の認識有無を判断する。
さらに、「パッシング動作」とは、対向車両のドライバーによる自車両の進行を促す動作であり、対向車両のドライバーが自車両に対して進行路を譲るという意思を表示する行為である。例えば前照灯の点滅動作やドライバー合図等とする。また、「停車」とは、ここでは、車速がゼロであることとする。
ここで、奥側対向車両が存在すると判断したときの右折走行時の走行速度は、予め設定した基準速度よりも遅い規制速度に設定される。一方、奥側対向車両が存在しないと判断したときの右折走行時の走行速度は、予め設定した基準速度に設定される。これにより、奥側対向車両が存在するときの右折走行時の走行速度は、奥側対向車両が存在しないときの右折走行時の走行速度よりも遅く設定され、奥側対向車両が存在するときには、奥側対向車両が存在しないときよりも右折走行をゆっくり行うことになる。
図2は、実施例1の車両走行制御部にて実行される右左折制御処理の流れを示すフローチャートである。以下、図2に基づき、実施例1の右左折制御処理を説明する。
ここで、右折走行を予定しているか否かは、走行予定経路とウィンカー操作の有無等に基づいて判断する。また、停車の判断は、車速センサによって検出した自車両の速度がゼロであるか否かに基づいて判断する。
ここで、対向車両の有無は、外部センサ11からの周辺情報に基づいて取得した対向車両の位置情報から判断する。
なお、自車両に対する信号機の有無は、外部センサ11によって取得した周辺情報等に基づいて判断する。
ここで、信号機の点灯状態は、外部センサ11によって取得した周辺情報に基づいて認識する。
ここで、「奥側対向車両」とは、走行予定軌跡の奥側に存在する対向車線上の車両である。また、この奥側対向車両の有無は、外部センサ11からの周辺情報に基づいて取得した対向車両の位置情報から判断する。
ここで、奥側対向車両の停車有無は、外部センサ11からの周辺情報に基づいて取得した対向車両の位置情報から判断する。
ここで、パッシング動作の認識有無は、外部センサ11によって取得した周辺情報に基づいて判断する。
ここで、「隣接対向車両」とは、走行予定軌跡の手前側に存在する対向車線上の車両である。また、この隣接対向車両の有無は、外部センサ11からの周辺情報に基づいて取得した対向車両の位置情報から判断する。隣接対向車両が走行中の場合に加え、隣接対向車両が存在していない場合も「隣接対向車両非停車」と判断する。
これにより、走行予定軌跡に沿って自車両が走行し、自動運転による右折走行が実行される。このとき、奥側対向車両の停車により生じる死角に注意するため、右折走行時の走行速度は、予め設定した基準速度よりも遅い規制速度(例えば5km/h程度)に設定する。
これにより、走行予定軌跡に沿って自車両が走行し、自動運転による右折走行が実行される。このとき、奥側対向車両が存在していないため死角が発生しないので、右折走行時の走行速度を予め設定した基準速度(例えば10km/h程度)に設定し、速度規制は行わない。
ここで、「マニュアル運転」とは、自車両の操舵及び加減速制御をすべてドライバー自身の操作によって行う運転であってもよいし、自車両の操舵は走行制御指令に基づく自動運転によって実行し、加減速制御をドライバー自身の操作によって行う運転であってもよい。つまり、実施例1の「自動運転」とは、ドライバー自身の操作が何ら介在せず、走行制御指令に基づく駆動用アクチュエータ16の作動によって自車両の操舵及び加減速制御を行うことであり、「マニュアル運転」とは、少なくとも何らかのドライバー自身の操作が介在して自車両の操舵及び加減速制御を行うことである。
まず、比較例の右左折制御の流れとその課題を説明し、続いて、実施例1の運転支援車両の右左折判断方法及び右左折判断装置の右左折許可作用を説明する。
図3は、比較例の右左折制御の流れを示すフローチャートである。図4は、自車両が右折走行を予定した停車状態の交差点状況を示す説明図である。以下、図3及び図4に基づいて、比較例の右左折制御の流れとその課題を説明する。
図5は、実施例1の右左折判断方法が適用された運転支援車両が右折走行を予定した停車状態の交差点状況を示す説明図である。以下、図2及び図5に基づいて、実施例1の右左折許可作用を説明する。
そして、信号機Zが存在するものの青色点灯状態でない場合(黄色や赤色が点灯しているとき)では、自車両S1は停車しなければならないため、ステップS4→ステップS13へ進み、マニュアル運転に設定されてドライバーに運転が委ねられる。
なお、奥側対向車両T1が停車していないときには、自車両Sが右折すると奥側対向車両T1の走行を阻害する可能性があるとして、ステップS6→ステップS13へと進み、マニュアル運転に設定されてドライバーに運転が委ねられる。
一方、奥側対向車両T1によるパッシング動作が認識ありと判断できないときには、ステップS8へと進み隣接対向車両T2が停車しているか否かを判断する。
これにより、奥側対向車両T1が自車両S1に対して進行路を譲っているという意思をより正確に判定して右折許可を判断することができる。
これにより、奥側対向車両T1の停車状態が継続することを適切に判定して右折許可を判断することができる。
これにより、自車両S1の前方に存在する信号機Zに従いつつ、右折走行の許可判断を適切に行うことができる。
これにより、例えば奥側対向車両T1による死角を通って交差点Xに進入する二輪車の存在に注意する等、奥側対向車両T1によって生じる死角に注意した走行を行うことができる。
実施例1の運転支援車両の右左折判断方法及び右左折判断装置にあっては、下記に列挙する効果が得られる。
前記自車両S1が前記右左折走行を予定して停車しているか否かを判断し(ステップS1)、
前記自車両S1の右左折停車判断時、前記自車両S1の走行予定軌跡Y上の対向車両の有無を判断し(ステップS2)、
前記走行予定軌跡Y上に前記対向車両が存在しないと判断したとき、前記走行予定軌跡Yの奥側に存在する前記対向車線T上の奥側対向車両T1が停車しているか否かを判断し(ステップS5、ステップS6)、
前記奥側対向車両T1の停車判断時、前記右左折走行を許可する(ステップS9)構成とした。
これにより、対向車線Tを横切る右左折走行の許可判断を適切に行うことができる。
前記隣接対向車両T2の停車判断時、前記右左折走行を許可する(ステップS9)構成とした。
これにより、(1)の効果に加え、奥側対向車両T1が自車両S1に対して進行路を譲っていることを適切に判定して右折許可を判断することができる。
前記パッシング動作の認識時、前記右左折走行を許可する(ステップS9)構成とした。
これにより、(1)の効果に加え、奥側対向車両T1が自車両S1に対して進行路を譲っているという意思をより正確に判定して右折許可を判断することができる。
前記信号機Zが存在すると判断したとき、前記信号機Zの青色点灯状態の認識有無を判断し(ステップS4)、
前記青色点灯状態の認識時、前記右左折走行を許可する(ステップS9)構成とした。
これにより、(1)~(3)のいずれかの効果に加え、自車両S1の前方に存在する信号機Zに従いつつ、右折走行の許可判断を適切に行うことができる。
前記右左折走行の許可判断時、前記右左折走行を自動で実行すると共に、前記奥側対向車両T1が存在するときの右左折走行時の走行速度を、前記奥側対向車両T1が存在しないときの右左折走行時の走行速度よりも遅く設定する構成とした。
これにより、右左折走行時、奥側対向車両T1によって生じる死角に注意した走行を行うことができる。
前記コントローラ(車両走行制御部22)は、
前記自車両S1が前記右左折走行を予定して停車しているか否かを判断する自車両停車判断部23と、
前記自車両停車判断部23によって前記自車両S1が右左折走行を予定して停車していると判断したとき、前記自車両S1の走行予定軌跡Y上の対向車両の有無を判断する対向車両判断部24と、
前記対向車両判断部24によって前記走行予定軌跡Y上に前記対向車両が存在しないと判断したとき、前記走行予定軌跡Yの奥側に存在する前記対向車線T上の奥側対向車両T1が停車しているか否かを判断する対向車両停車判断部25と、
前記対向車両停車判断部25によって前記奥側対向車両T1が停車していると判断したとき、前記右左折走行を許可する右左折許可部26と、
を備える構成とした。
これにより、対向車線Tを横切る右左折走行の許可判断を適切に行うことができる。
しかしながら、これに限らない。例えば、奥側対向車両T1の停車を判断したタイミングで右折を許可してもよい。さらに、パッシング動作の認識判断の有無に拘らず、隣接対向車両T2の停車を判断しなければ右折を許可しない構成であってもよいし、隣接対向車両T2の停車判断の有無に拘らず、奥側対向車両T1のパッシング動作を認識しなければ右折を許可しない構成であってもよい。
Claims (6)
- 自車両の周辺情報及び自車両情報を取得する車載センサと、前記車載センサの取得情報に基づいて、対向車線を横切る右左折走行を予定した停車中に前記右左折走行の許可判断を行うコントローラと、を備えた運転支援車両の右左折走行制御方法であって、
前記自車両は、前記右左折走行を前記コントローラからの信号に基づいて自動で行う自動運転車両であり、
前記コントローラは、
前記自車両が前記右左折走行を予定して停車しているか否かを判断し、
前記自車両の右左折停車判断時、前記自車両の走行予定軌跡上の対向車両の有無を判断し、
前記走行予定軌跡上に前記対向車両が存在しないと判断したとき、前記対向車線上の先頭車両である奥側対向車両の車速に基づいて、前記奥側対向車両が停車しているか否かを判断し、
前記自車両が前記右左折走行を予定して停車しているときに前記奥側対向車両が停車していると判断したとき、前記右左折走行を許可し、前記右左折走行を自動で実行すると共に、前記奥側対向車両が存在するときの右左折走行時の走行速度を、前記奥側対向車両が存在しないときの右左折走行時の走行速度よりも遅く設定する
ことを特徴とする運転支援車両の右左折走行制御方法。 - 請求項1に記載された運転支援車両の右左折走行制御方法において、
前記コントローラは、
前記奥側対向車両の停車判断時、前記走行予定軌跡の手前側に存在する前記対向車線上の隣接対向車両が停車しているか否かを判断し、
前記隣接対向車両の停車判断時、前記右左折走行を許可する
ことを特徴とする運転支援車両の右左折走行制御方法。 - 請求項1に記載された運転支援車両の右左折走行制御方法において、
前記コントローラは、
前記奥側対向車両の停車判断時、前記奥側対向車両によるパッシング動作の認識有無を判断し、
前記パッシング動作の認識時、前記右左折走行を許可する
ことを特徴とする運転支援車両の右左折走行制御方法。 - 請求項1から請求項3のいずれか一項に記載された運転支援車両の右左折走行制御方法において、
前記コントローラは、
前記奥側対向車両の停車判断時、前記自車両の前方に存在する信号機の有無を判断し、
前記信号機が存在すると判断したとき、前記信号機の青色点灯状態の認識有無を判断し、
前記青色点灯状態の認識時、前記右左折走行を許可する
ことを特徴とする運転支援車両の右左折走行制御方法。 - 請求項1から請求項4のいずれか一項に記載された運転支援車両の右左折走行制御方法において、
前記コントローラは、
前記走行予定軌跡上に前記対向車両が存在しないと判断したとき、前記奥側対向車両が停車しているか否かを判断し、
前記奥側対向車両が走行し、前記自車両が右左折走行を行うことで前記奥側対向車両の走行を阻害すると判断したとき、前記右左折走行を許可しない
ことを特徴とする運転支援車両の右左折走行制御方法。 - 自車両の周辺情報及び自車両情報を取得する車載センサと、前記車載センサの取得情報に基づいて、対向車線を横切る右左折走行を予定した停車中に前記右左折走行の許可判断を行うコントローラと、を備えた運転支援車両の右左折走行制御装置であって、
前記自車両は、前記右左折走行を前記コントローラからの信号に基づいて自動で行う自動運転車両であり、
前記コントローラは、
前記自車両が前記右左折走行を予定して停車しているか否かを判断する自車両停車判断部と、
前記自車両停車判断部によって前記自車両が右左折走行を予定して停車していると判断したとき、前記自車両の走行予定軌跡上の対向車両の有無を判断する対向車両判断部と、
前記対向車両判断部によって前記走行予定軌跡上に前記対向車両が存在しないと判断したとき、前記対向車線上の先頭車両である奥側対向車両が停車しているか否かを前記奥側対向車両の車速に基づいて判断する対向車両停車判断部と、
前記対向車両停車判断部によって前記自車両が停車している状態で前記奥側対向車両が停車していると判断したとき、前記右左折走行を許可する右左折許可部と、
前記右左折許可部による前記右左折走行の許可に続き、前記右左折走行を自動で実行すると共に、前記奥側対向車両が存在するときの右左折走行時の走行速度を、前記奥側対向車両が存在しないときの右左折走行時の走行速度よりも遅く設定する右左折走行制御部と、
を備えることを特徴とする運転支援車両の右左折走行制御装置。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/JP2017/027258 WO2019021422A1 (ja) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | 運転支援車両の右左折判断方法及び右左折判断装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2019021422A1 JPWO2019021422A1 (ja) | 2020-05-28 |
JP7140763B2 true JP7140763B2 (ja) | 2022-09-22 |
Family
ID=65040052
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019532295A Active JP7140763B2 (ja) | 2017-07-27 | 2017-07-27 | 運転支援車両の右左折走行制御方法及び右左折走行制御装置 |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20210269031A1 (ja) |
EP (1) | EP3660810B1 (ja) |
JP (1) | JP7140763B2 (ja) |
KR (1) | KR20200016391A (ja) |
CN (1) | CN110869992B (ja) |
BR (1) | BR112020001668A2 (ja) |
CA (1) | CA3071228A1 (ja) |
RU (1) | RU2735752C1 (ja) |
WO (1) | WO2019021422A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7262702B2 (ja) * | 2019-04-19 | 2023-04-24 | マツダ株式会社 | 車両制御装置 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005222148A (ja) | 2004-02-03 | 2005-08-18 | Fujitsu Ten Ltd | 警告情報伝達装置、警告情報伝達方法およびプログラム |
JP2009116692A (ja) | 2007-11-07 | 2009-05-28 | Toyota Motor Corp | 走行支援装置 |
JP2016207016A (ja) | 2015-04-24 | 2016-12-08 | 日産自動車株式会社 | 走行制御装置およびデータ構造 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005231450A (ja) * | 2004-02-18 | 2005-09-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両用障害物検出装置 |
JP4742547B2 (ja) * | 2004-09-13 | 2011-08-10 | 日産自動車株式会社 | 走行支援システム及び走行支援装置 |
JP4984244B2 (ja) * | 2007-07-26 | 2012-07-25 | 株式会社デンソー | 交差点安全運転支援装置 |
JP5167016B2 (ja) * | 2008-07-30 | 2013-03-21 | 富士重工業株式会社 | 車両の運転支援装置 |
JP2011180965A (ja) | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Mitsubishi Electric Corp | 車両情報表示装置 |
JP5773069B2 (ja) * | 2012-03-30 | 2015-09-02 | トヨタ自動車株式会社 | 運転支援装置 |
JP6327043B2 (ja) * | 2014-07-28 | 2018-05-23 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動運転支援装置、自動運転支援方法及びプログラム |
WO2017013749A1 (ja) * | 2015-07-21 | 2017-01-26 | 日産自動車株式会社 | 運転計画装置、走行支援装置、運転計画方法 |
US20170305335A1 (en) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Delphi Technologies, Inc. | Indent-Indication System For An Automated Vehicle |
JP6381079B2 (ja) * | 2016-06-17 | 2018-08-29 | 株式会社Subaru | 車両の走行制御装置 |
JP6481670B2 (ja) * | 2016-09-12 | 2019-03-13 | トヨタ自動車株式会社 | 自動運転システム |
JP6677178B2 (ja) * | 2017-01-13 | 2020-04-08 | トヨタ自動車株式会社 | 運転支援装置 |
US10576984B2 (en) * | 2017-07-06 | 2020-03-03 | Toyota Research Institute, Inc. | Second stop position for intersection turn |
-
2017
- 2017-07-27 WO PCT/JP2017/027258 patent/WO2019021422A1/ja unknown
- 2017-07-27 EP EP17918737.2A patent/EP3660810B1/en active Active
- 2017-07-27 KR KR1020207002444A patent/KR20200016391A/ko active IP Right Grant
- 2017-07-27 BR BR112020001668-3A patent/BR112020001668A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2017-07-27 US US16/626,391 patent/US20210269031A1/en not_active Abandoned
- 2017-07-27 JP JP2019532295A patent/JP7140763B2/ja active Active
- 2017-07-27 CN CN201780092945.2A patent/CN110869992B/zh active Active
- 2017-07-27 RU RU2020108221A patent/RU2735752C1/ru active
- 2017-07-27 CA CA3071228A patent/CA3071228A1/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005222148A (ja) | 2004-02-03 | 2005-08-18 | Fujitsu Ten Ltd | 警告情報伝達装置、警告情報伝達方法およびプログラム |
JP2009116692A (ja) | 2007-11-07 | 2009-05-28 | Toyota Motor Corp | 走行支援装置 |
JP2016207016A (ja) | 2015-04-24 | 2016-12-08 | 日産自動車株式会社 | 走行制御装置およびデータ構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN110869992A (zh) | 2020-03-06 |
CA3071228A1 (en) | 2019-01-31 |
US20210269031A1 (en) | 2021-09-02 |
EP3660810A1 (en) | 2020-06-03 |
CN110869992B (zh) | 2022-04-26 |
JPWO2019021422A1 (ja) | 2020-05-28 |
BR112020001668A2 (pt) | 2020-07-21 |
WO2019021422A1 (ja) | 2019-01-31 |
KR20200016391A (ko) | 2020-02-14 |
RU2735752C1 (ru) | 2020-11-06 |
EP3660810A4 (en) | 2020-10-07 |
EP3660810B1 (en) | 2021-12-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109649391B (zh) | 车辆控制装置 | |
JP7347503B2 (ja) | 車両の走行制御方法及び走行制御装置 | |
JP2018095143A (ja) | 車両制御装置 | |
CN109917783B (zh) | 驾驶辅助装置 | |
JP7331450B2 (ja) | 車両の走行制御方法及び走行制御装置 | |
CN112874513A (zh) | 驾驶支援装置 | |
JP7064357B2 (ja) | 車両制御装置 | |
US11073833B2 (en) | Vehicle control apparatus | |
WO2021005392A1 (ja) | 運転制御方法及び運転制御装置 | |
JP7106409B2 (ja) | 車両制御方法及び車両制御装置 | |
JP7184165B2 (ja) | 車両制御方法及び車両制御装置 | |
JP7140763B2 (ja) | 運転支援車両の右左折走行制御方法及び右左折走行制御装置 | |
JP7257882B2 (ja) | 走行支援方法及び走行支援装置 | |
JP7284623B2 (ja) | 走行支援方法及び走行支援装置 | |
JP7145178B2 (ja) | 走行制御装置、走行制御方法およびプログラム | |
JP7162464B2 (ja) | 運転支援方法及び運転支援装置 | |
JP7399010B2 (ja) | 運転支援方法及び運転支援装置 | |
JP7307673B2 (ja) | 運転支援方法及び運転支援装置 | |
JP2021059275A (ja) | 車両運転支援方法及び車両運転支援装置 | |
WO2023037894A1 (ja) | 車両制御装置および車両制御方法 | |
WO2023047148A1 (ja) | 走行支援方法及び 走行支援装置 | |
JP7330733B2 (ja) | 車両制御方法及び車両制御装置 | |
JP7043982B2 (ja) | 車両制御装置 | |
JP7204565B2 (ja) | 車両制御方法及び車両制御装置 | |
JP2024006451A (ja) | 走行制御方法及び走行制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20191210 |
|
A529 | Written submission of copy of amendment under article 34 pct |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A5211 Effective date: 20191210 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20191210 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20201201 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20210629 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210917 |
|
C60 | Trial request (containing other claim documents, opposition documents) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C60 Effective date: 20210917 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20210928 |
|
C21 | Notice of transfer of a case for reconsideration by examiners before appeal proceedings |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C21 Effective date: 20211005 |
|
A912 | Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20211203 |
|
C211 | Notice of termination of reconsideration by examiners before appeal proceedings |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C211 Effective date: 20211207 |
|
C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C22 Effective date: 20220308 |
|
C13 | Notice of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C13 Effective date: 20220405 |
|
C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C22 Effective date: 20220412 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220601 |
|
C22 | Notice of designation (change) of administrative judge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C22 Effective date: 20220712 |
|
C23 | Notice of termination of proceedings |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C23 Effective date: 20220809 |
|
C03 | Trial/appeal decision taken |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C03 Effective date: 20220906 |
|
C30A | Notification sent |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C3012 Effective date: 20220906 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220908 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7140763 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |