JP7114823B2 - サンルーフ装置 - Google Patents

Description

本開示は、サンルーフ装置に関し、更に詳細には、サンルーフ装置のパネル支持構造に関する。

サンルーフ装置において、上部に可動ルーフパネルを取り付けられた板状の支持ステーと、支持ステーの第１の側面に形成されたカム溝と、カム溝に係合して可動ルーフパネルをチルト動作させるカムフォロアピンと、カムフォロアピンを支持するスライダとを備え、カムフォロアピンが、支持ステーの第１の側面に対向するスライダのピン支持部に片持ちに固定されたものが公知である（特許文献１）。このサンルーフ装置では、スライダがステーの第２の側面に摺動可能に当接する当接部材を含み、当接部材がルーフガイドレールのレール部にスライド可能に係合している。スライダがルーフガイドレールを後方へスライドすることにより、可動ルーフパネルが閉位置からチルトダウンした後、アウタルーフパネルとルーフライニングとの間の開位置に格納される。

また、このようなインナスライド式のサンルーフ装置として、スライダにおける１対の縦壁間の底部上面に弾発部材が設けられたものが公知である（特許文献２）。このサンルーフ装置では、可動ルーフパネルのチルトダウン時にガイドレールのガイド溝に係合するピンがパネルステー（支持ステー）の後端部に突設されている。開閉運動時には、弾発部材の発する押圧力によってピンがガイド溝の一方の面に押し当てられる。これにより、ガイド溝とピンとの間の隙間がキャンセルされる。

特許第６４７５８９２号公報 特許第３７０４５０９号公報

しかしながら、特許文献２に記載のサンルーフ装置のようにスライダに弾発部材が設けられる場合、スライダの１対の縦壁間の狭い部分に弾発部材を取り付けなければならず、弾発部材の取付作業性が悪い。特に、パネルステーがスライダに組み付けられている状態では、弾発部材の上方にパネルステーが存在するため弾発部材の取付作業が容易でない。また、弾発部材の取付部の構造によっては弾発部材を精度よく配置することができない虞もある。

本発明は、このような背景に鑑み、作業性がよく、且つ精度よく弾発部材を所定の位置に配置することができる簡単な構造のサンルーフ装置を提供することを課題とする。

このような課題を解決するために、本発明のある実施形態は、インナスライド式のサンルーフ装置（１０）であって、車両（１）のルーフ（２）に形成された開口（３Ａ）を開閉するための可動ルーフパネル（１１）と、前記開口の左右の縁部に沿って設けられたルーフガイドレール（１４）と、前記可動ルーフパネルの左右の両側部の下面に取り付けられ、第１の側面（２５Ａ）にカム溝（２８）を有する板状のパネルステー（２０）と、前記カム溝に係合して前記可動ルーフパネルをチルト動作させるカムフォロアピン（４４）を備え、前記可動ルーフパネルを駆動するべく前記ルーフガイドレールに前後方向にスライド可能に設けられたスライダ（２２）とを備え、前記可動ルーフパネルのチルトダウン時に、前記可動ルーフパネルの上下位置を規制するべく前記ルーフガイドレールに係合するガイドピン（２６）が前記パネルステーの後端部に横向きに突設され、前記スライダが、前記カムフォロアピンを片持ち支持するピン支持壁（４１Ｂ）を有するスライダ本体（４１）と、前記パネルステーの前記第１の側面と反対側の第２の側面（２５Ｂ）に摺動可能に当接するべく、前記スライダ本体に取り付けられた当接部材（５０）とを有し、前記当接部材が前記パネルステーの底面に対向する延長部（５２）を有し、前記可動ルーフパネルが開閉運動を行うときに前記パネルステーを弾発支持する弾発部材（５７）が前記延長部に設けられている。

この構成によれば、当接部材をスライダ本体に取り付けることによって弾発部材を所定の位置に配置することができるため、弾発部材の取付作業性がよい。また、スライダのカムフォロアピンがカム溝に係合したパネルステーの組み付け状態においても、当接部材をスライダ本体に取り付けることによって容易に弾発部材を所定の位置に配置することができる。更に、スライダ本体に取り付けられる当接部材が延長部を有するという簡単な構造で弾発部材を精度よく配置することができる。

好ましくは、前記スライダ本体が、前記ピン支持壁の底端から、前記パネルステーの下方を横切るように延出する底壁（４１Ａ）と、前記底壁の遊端側に立設され、前記ピン支持壁に対向する対向壁（４１Ｃ）とを有し、前記当接部材が前記対向壁に取り付けられている。

この構成によれば、当接部材がピン支持壁に対向する対向壁に取り付けられるため、パネルステーから当接部材に作用する力が対向壁によって受け止められる。したがって、当接部材がスライダ本体から脱落し難い。

好ましくは、前記当接部材は、前記スライダが前記ルーフガイドレールにスライド可能に設けられた状態において着脱可能に前記対向壁に係止されている。

この構成によれば、サンルーフ装置の組立後であっても、当接部材を着脱することによって弾発部材を容易に配置、取り外しすることができる。

好ましくは、前記当接部材が前記対向壁に対して上方から組み付けられている。

この構成によれば、パネルステーに対して前後方向に摺動可能に当接する当接部材の対向壁からの脱落を抑制することができる。

好ましくは、前記当接部材の前記延長部が前記弾発部材の高さ方向の中間部を支持し、前記弾発部材が前記底壁の上面に当接している。

この構成によれば、弾発部材が底壁の上面に当接するため、パネルステーを上方に弾発する押圧力の反力がスライダ本体に直接作用する。そのため、当接部材の延長部を、押圧力の全反力を発揮できるような高剛性にする必要がない。また、当接部材の延長部を底壁の上面に当接させる必要がないため、製造誤差に起因する当接部材の係止不良を排除することができる。

好ましくは、前記スライダ本体が板金部材からなり、前記対向壁の前記カムフォロアピンに対向する部分に切欠（５９）が形成されている。

この構成によれば、スライダ本体が対向壁を有していても、切欠に工具を配置してカムフォロアピンをピン支持壁に固定することができる。

このように本発明によれば、作業性がよく、且つ精度よく弾発部材を配置できる簡単な構造のサンルーフ装置を提供することができる。

実施形態に係るサンルーフ装置が適用された自動車の要部斜視図 図１に示されるサンルーフ装置の斜視図 図２に示される左側のカム機構部分を外側から見た斜視図 図２に示される左側のカム機構部分を内側から見た斜視図 図３中のＶ－Ｖ断面線に沿って示すカム機構部分の側面図 図５中のVI－VI断面図 サンルーフ装置の動作説明図 図４に示される後部スライダの斜視図（内側後方から見た図） 後部スライダの平面図 当接部材が取り外された状態の後部スライダの斜視図

以下、図面を参照して、本発明の実施形態について詳細に説明する。以下の説明では、サンルーフ装置１０が設けられる自動車１の進行方向を基準にして、前後、左右の方向を用いる。また、自動車１の左右方向（車幅方向）を基準にして、サンルーフ装置１０の内側、外側と言う。

図１は、実施形態に係るサンルーフ装置１０が適用された自動車１の要部斜視図である。図１に示されるように、自動車１のルーフ２にはインナスライド式のサンルーフ装置１０が取り付けられている。ルーフ２は、外側のアウタルーフパネル２Ａと内側（車室側）のルーフライニング２Ｂとによって構成されている。アウタルーフパネル２Ａには矩形の上側開口３Ａが形成されており、ルーフライニング２Ｂには矩形の下側開口３Ｂが形成されている。下側開口３Ｂは、上側開口３Ａよりも若干小さく、平面視で上側開口３Ａに含まれるように上側開口３Ａと概ね同じ位置に設けられている。上側開口３Ａと下側開口３Ｂとにより、ルーフ２に開口孔３が形成されている。

サンルーフ装置１０は、主に前後方向の移動によってルーフ２の上側開口３Ａを開閉する可動ルーフパネル１１と、可動ルーフパネル１１の下方に重畳するように配置され、前後方向の移動によって下側開口３Ｂを開閉するシェードパネル１２とを有している。

図２は、図１に示されるサンルーフ装置１０の斜視図である。なお、図２では、可動ルーフパネル１１の全体、シェードパネル１２の右半分、及び後述する右側のルーフガイドレール１４の図示が省略されている。可動ルーフパネル１１及びシェードパネル１２は、アウタルーフパネル２Ａの上側開口３Ａの下方であってルーフライニング２Ｂの上方且つ下側開口３Ｂの外側に配置されたサンルーフフレーム１３によって支持される。

サンルーフフレーム１３は、上側開口３Ａの互いに平行な左右の側縁部に沿って前後方向に延在する金属製の左右のルーフガイドレール１４を有している。左右のルーフガイドレール１４の内側には、下側開口３Ｂ（図１参照）の互いに平行な左右の側縁部に沿って前後方向に延在する樹脂製の左右のシェードガイドレール１５が配置されている。ルーフガイドレール１４の外側には、上側開口３Ａの互いに平行な左右の縁部に沿って前後方向に延在する左右の樹脂製のサイドドレンレール１６が配置されている。左右のそれぞれにおいて、シェードガイドレール１５とサイドドレンレール１６とは互いに一体となっており、対応する側のルーフガイドレール１４を保持している。

ルーフガイドレール１４は、可動ルーフパネル１１を前後方向に移動可能に支持するものであり、可動ルーフパネル１１の前後長の２倍以上の前後長を有している。ルーフガイドレール１４は、上側開口３Ａの前後方向の全域に亘って延在し、更に上側開口３Ａから後方へ延出している。シェードガイドレール１５は、シェードパネル１２を前後方向に移動可能に支持するものであり、シェードパネル１２の前後長よりも大きい前後長を有し、上側開口３Ａの前後方向の全域に亘って延在している。

サンルーフ装置１０は、更に、上側開口３Ａの前縁部に沿って左右方向に延在して両端を左右対応する側のサイドドレンレール１６に接合された樹脂製のフロントフレーム１７と、上側開口３Ａの後縁部に沿って左右方向に延在して両端を左右対応する側のルーフガイドレール１４に接合された金属製のクロスフレーム１８とを有しており、これにより矩形状をなしている。

可動ルーフパネル１１の両側部の下面には、前後方向に延在する板状の左右のパネルステー２０が垂下するように取り付けられる。各パネルステー２０は、ルーフガイドレール１４に摺動可能に係合する前部スライダ２１及び後部スライダ２２を介して対応するルーフガイドレール１４に支持されている。前部スライダ２１は対応するパネルステー２０に一体的に設けられている。後部スライダ２２は、対応するパネルステー２０に対する相対移動によって可動ルーフパネル１１を傾動させると共に、パネルステー２０に係合して可動ルーフパネル１１を前後方向にスライドさせる公知のカム機構を介してパネルステー２０に連結されている。右側及び左側のカム機構部分は、互いに左右対称とされている。そのため、以下では左側のカム機構部分を図示して説明する。

図３は、図２に示される左側のカム機構部分を外側から見た斜視図であり、図４は、図２に示される左側のカム機構部分を内側から見た斜視図である。図３及び図４に示されるように、パネルステー２０は、前後方向に延在する細長い金属板からなる主部材２３を有している。主部材２３の前端部には、内側に突出する樹脂製の前部スライダ２１が固定されている。主部材２３の中間部には、外側に向けて横向きに突出する樹脂製の前部ガイドピン２４と樹脂製のカム形成部材２５とが固定されている。主部材２３の後端部には、外側に向けて横向きに突出する樹脂製の後部ガイドピン２６が設けられている。前部スライダ２１、前部ガイドピン２４、カム形成部材２５及び後部ガイドピン２６は、アウトサート成形によって主部材２３に固定されるアウトサート成形品である。

図５は、図３中のＶ－Ｖ断面線に沿って示すカム機構部分の側面図であり、図６は、図５のVI－VI断面図である。図５及び図６に示されるように、カム形成部材２５は、主部材２３の外側面２３Ａ及び内側面２３Ｂを含む全周を取り囲むアウトサート成形品であり、その外側面２５Ａに前後方向に長い波形のカム溝２８を成形されている。カム溝２８は、主部材２３を溝底壁として外側に向けて開放された有底溝をなすものであり、有底溝の上面及び下面がカム面２８Ａ、２８Ｂをなしている。

ルーフガイドレール１４は、アルミニウム合金等の金属の押し出し成形品によって一定の横断面形状を有するように形成された直線状のものである。図６に示されるように、ルーフガイドレール１４は、プッシュプルケーブル２９を案内する略円形横断面のケーブルガイド孔３０を最も外側に有している。ケーブルガイド孔３０の内側下部には、下壁３１が連続している。ケーブルガイド孔３０の内側上部には、下壁３１の上方にて所定の上下間隔をおいて下壁３１に対向する第１上壁３２が連続している。下壁３１の内縁側には、下壁３１の上方にて所定の上下間隔をおいて下壁３１の対向する第２上壁３３が連続している。下壁３１と第１上壁３２と第２上壁３３とは互いに平行をなしている。下壁３１と第１上壁３２とによって内方に開放された第１ガイド溝３４Ａが画成される。下壁３１と第２上壁３３とによって外方に開放された第２ガイド溝３４Ｂが画成される。

図５に示されるように、ルーフガイドレール１４の第１上壁３２における、前部ガイドピン２４及び後部ガイドピン２６に整合する位置には、前部開口部３５及び後部開口部３６が形成されている。これにより、前部ガイドピン２４及び後部ガイドピン２６は、対応する前部開口部３５又は後部開口部３６を通って第１ガイド溝３４Ａに対して出入りすることができる。

前部開口部３５は、前部ガイドピン２４の昇降動作をガイドする樹脂製の前部第１昇降ガイド部材３７及び前部第２昇降ガイド部材３８によって画定されている。前部第１昇降ガイド部材３７は、前部開口部３５の前方にて第１上壁３２に設けられ、前部第２昇降ガイド部材３８は、前部開口部３５の後方にて第１上壁３２に設けられている。前部第１昇降ガイド部材３７及び前部第２昇降ガイド部材３８は、一体成形品として形成され、第１上壁３２に形成された前部切欠部に嵌め込まれることで第１上壁３２に装着される。

後部開口部３６は、後部ガイドピン２６の昇降動作をガイドする後部第１昇降ガイド部材３９及び後部第２昇降ガイド部材４０によって画定されている。後部第１昇降ガイド部材３９は、後部開口部３６の後方にて第１上壁３２に設けられ、後部第２昇降ガイド部材４０は、後部開口部３６の前方にて第１上壁３２に設けられている。後部ガイドピン２６及び後部第２昇降ガイド部材４０は、それぞれ中空断面構造の樹脂製部品として一体成形され、第１上壁３２に形成された後部切欠部に嵌め込まれることで第１上壁３２に装着される。

図４に示されるように、前部スライダ２１は、ルーフガイドレール１４の第２上壁３３（図６）を上下から挟む１対の円弧面によって摺動可能且つ傾動可能に第２上壁３３に係合しており、可動ルーフパネル１１のチルト動作の支点をなす。

図６に示されるように、後部スライダ２２は、板金部材からなるスライダ本体４１を含む。スライダ本体４１は、パネルステー２０の下方を左右方向に横切って延在する底壁４１Ａと、底壁４１Ａの前後方向の中間部において起立してカム形成部材２５の外側面２５Ａに対向するピン支持壁４１Ｂと、ピン支持壁４１Ｂよりも内側にて底壁４１Ａの前後方向の中間部において起立してピン支持壁４１Ｂに対向する対向壁４１Ｃとを有する。底壁４１Ａはピン支持壁４１Ｂの底端からパネルステー２０の下方を横切るように延出しており、底壁４１Ａの遊端側に対向壁４１Ｃが立設されている。

後部スライダ２２の底壁４１Ａは、前端及び後端において外端をルーフガイドレール１４の下壁３１と第１上壁３２との間の第１ガイド溝３４Ａに挿入されている。底壁４１Ａの第１ガイド溝３４Ａに整合する部分には、第１ガイド溝３４Ａに沿ってルーフガイドレール１４を摺動可能な樹脂製の第１係合子４２Ａが取り付けられている。第１係合子４２Ａは、ケーブルガイド孔３０へ延出してプッシュプルケーブル２９を保持するケーブル保持部４３を一体に備えている。

スライダ本体４１の底壁４１Ａは、前端及び後端において内端をルーフガイドレール１４の下壁３１と第２上壁３３との間の第２ガイド溝３４Ｂに挿入されている。底壁４１Ａの第２ガイド溝３４Ｂに整合する部分には、第２ガイド溝３４Ｂに沿ってルーフガイドレール１４を摺動可能な樹脂製の第２係合子４２Ｂが取り付けられている。

これにより、後部スライダ２２は、左右両側においてルーフガイドレール１４に係合することになり、ルーフガイドレール１４に対する後部スライダ２２の前後方向のスライド移動がスキュー変位（こじれ）を生じることなく安定して行われる。

ピン支持壁４１Ｂには金属製のカムフォロアピン４４が取り付けられている。カムフォロアピン４４は、一端をピン支持壁４１Ｂにかしめ結合されてピン支持壁４１Ｂからパネルステー２０の側に突出した片持ちピンであり、カム溝２８のカム面２８Ａ、２８Ｂに摺動可能に係合している。なお、カムフォロアピン４４の他端（先端）とカム溝２８の溝底壁をなす主部材２３との間には隙間があり、カムフォロアピン４４の他端は主部材２３とは非接触である。

対向壁４１Ｃには、カム形成部材２５の内側面２５Ｂに摺動可能に当接（対向）する平らな外側面５０Ａを備えた樹脂製の当接部材５０が固定されている。これにより、後部スライダ２２はピン支持壁４１Ｂと当接部材５０とによってカム形成部材２５を前後方向に移動可能に左右から挟んでいる。当接部材５０の詳細構造については後述する。

ルーフガイドレール１４のケーブルガイド孔３０には、左右のプッシュプルケーブル２９のうちの対応するものが通されている。左右のプッシュプルケーブル２９は、可撓性を有し、後端部を対応する後部スライダ２２のケーブル保持部４３と接続（連結）されている。左右のプッシュプルケーブル２９は、各々、ケーブルガイド孔３０から前方に延出し、図２に示されるように、フロントフレーム１７に形成された前後のケーブルガイド溝４７に移動可能に係合している。フロントフレーム１７には電動機４８及び電動機４８によって回転駆動されるピニオン４９が取り付けられている。ピニオン４９には左右のプッシュプルケーブル２９の外周に設けられた螺旋溝が噛合している。これにより、左右のプッシュプルケーブル２９は電動機４８によって駆動され、左右の後部スライダ２２はプッシュプルケーブル２９によって互いに同期して前後方向に移動する。

図７は、サンルーフ装置１０の動作説明図である。図７（Ａ）に示されるように、可動ルーフパネル１１が閉位置にある状態では、後部スライダ２２はカムフォロアピン４４をカム溝２８の前後方向の中間部に配置している。この状態から後部スライダ２２が前方に駆動されると、カムフォロアピン４４がカム溝２８を前方に移動することにより、パネルステー２０が前部スライダ２１を支点として後部を上昇させるように傾動する。これにより、図示省略するが、可動ルーフパネル１１が後部を跳ね上げたチルトアップ位置へと移動する。この状態から後部スライダ２２が後方に駆動されることにより、可動ルーフパネル１１は図７（Ａ）に示される閉位置に戻る。

このように、後部スライダ２２の摺動に伴ってパネルステー２０が連動することにより、可動ルーフパネル１１は、閉位置（図７（Ａ））とチルトアップ位置（図示省略）との間を傾動する。

図７（Ａ）に示される状態から後部スライダ２２が後方に駆動されると、カムフォロアピン４４がカム溝２８を後方に移動することにより、パネルステー２０が前部スライダ２１を支点として後部を降下させるように傾動する。これにより、図７（Ｂ）に示されるように、パネルステー２０と共に傾動する可動ルーフパネル１１は、全体として閉位置よりも下方のダウン位置へ移動する。このチルトダウン時に、後部ガイドピン２６が可動ルーフパネル１１の上下位置を規制するべくルーフガイドレール１４に係合する。更に後部スライダ２２が後方に駆動されると、カムフォロアピン４４がカム溝２８の後端付近でカム形成部材２５に係合し、パネルステー２０を一体的に第１ガイド溝３４Ａに沿って後方にスライドさせる。これにより、可動ルーフパネル１１が姿勢を保ったままアウタルーフパネル２Ａの下方を後方にスライドし、図７（Ｃ）に示されるように上側開口３Ａを開放した開位置へ移動する。

逆に、図７（Ｃ）に示される可動ルーフパネル１１が開位置にある状態から、後部スライダ２２が前方に駆動されると、カム溝２８の後端付近でカム形成部材２５に係合するカムフォロアピン４４がパネルステー２０を前方にスライドさせる。これにより、可動ルーフパネル１１が前方にスライドし、図７（Ｂ）に示されるダウン位置へ移動する。更に後部スライダ２２が前方に駆動されると、カムフォロアピン４４がカム溝２８の後端付近から前方に移動することにより、パネルステー２０が前部スライダ２１を支点として後部を上昇させるように傾動する。これにより、可動ルーフパネル１１がリフトアップして閉位置に戻る。

このように、後部スライダ２２の摺動に伴ってパネルステー２０が連動することにより、可動ルーフパネル１１は、閉位置（図７（Ａ））とダウン位置（図７（Ｂ））との間を傾動し、且つダウン位置（図７（Ｂ））と開位置（図７（Ｂ））との間をスライドする。

次に、当接部材５０について説明する。図８は、図４に示される後部スライダ２２を内側後方から見た斜視図であり、図９は後部スライダ２２の平面図である。なお、図８～図１０では、第１係合子４２Ａ及び第２係合子４２Ｂは図示省略されている。図６、図８及び図９に示すように、当接部材５０は、樹脂からなる射出成形品であり、対向壁４１Ｃに取り付けられる本体部５１と、本体部５１の外側の下部から外側に向けて延出する延長部５２とを有している。本体部５１には対向壁４１Ｃの上部を受容する下向き開放の有底孔が形成されており、有底孔にスライダ本体４１の対向壁４１Ｃを受容するように対向壁４１Ｃに対して上方から被せて組み付けられている。

本体部５１の内側の壁の一部は、上部から下方に延出し、下端に爪５３が形成された係合片５４をなしている。当接部材５０は、本体部５１がスライダ本体４１の対向壁４１Ｃに対して上方から被せられたときに、係合片５４の爪５３が対向壁４１Ｃに形成された係止孔４１Ｄ（図１０参照）に係合することによって着脱可能に対向壁４１Ｃに係止される。

延長部５２は、スライダ本体４１の底壁４１Ａの上方を左右及び前後に延在しており、パネルステー２０の底面に対向している。延長部５２の前後の端縁には上下に延在して延長部５２と本体部５１とを連結する１対の補強リブ５６が設けられている。延長部５２の前後方向の中間部には上下方向の貫通孔５２Ａ（図６）が形成されており、ゴム等のエラストマからなる弾性を有する弾発部材５７がこの貫通孔５２Ａに挿入されることにより、延長部５２に着脱可能に取り付けられている。貫通孔５２Ａは略円形をなし、弾発部材５７は平面視で円形をなしている。本実施形態では、貫通孔５２Ａはスリットを介して延長部５２の遊端縁に連続するΩ字状の切欠形状に形成されている。

図６に示すように、弾発部材５７の上面はドーム形状をなしている。弾発部材５７は、外周面の高さ方向の中間部に円環溝による括れ部５８を有しており、貫通孔５２Ａの周縁が括れ部５８に係合することによって延長部５２により支持される。延長部５２により支持された状態において、弾発部材５７の下面は底壁４１Ａの上面に当接する。弾発部材５７は、可動ルーフパネル１１がチルトダウンした際に、パネルステー２０の底面が上面に当接することで弾性変形し、パネルステー２０に上向きの弾発力を作用させる。これにより、可動ルーフパネル１１が開閉運動を行うときにパネルステー２０が弾発部材５７によって弾発支持され、後部ガイドピン２６が第１上壁３２の下面に押し当てられるため、後部ガイドピン２６のがたつきが抑制される。

このように延長部５２が弾発部材５７の高さ方向の中間部を支持し、弾発部材５７が底壁４１Ａの上面に当接しているため、パネルステー２０を上方に弾発する押圧力の反力がスライダ本体４１に直接作用する。そのため、当接部材５０の延長部５２は、押圧力の全反力を発揮できるような高剛性を備える必要がない。また、当接部材５０の延長部５２が底壁４１Ａの上面に当接しないため、製造誤差に起因する当接部材５０の爪５３による係止不良が排除される。

図１０は当接部材５０が取り外された状態の後部スライダ２２の斜視図である。図１０に示すように、スライダ本体４１の対向壁４１Ｃの上縁には、切欠５９が形成されている。切欠５９は、対向壁４１Ｃにおけるカムフォロアピン４４に対向する部分に形成されている。これにより、板金部材からなるスライダ本体４１が対向壁４１Ｃを有していても、切欠５９に工具を配置してカムフォロアピン４４をピン支持壁４１Ｂに固定することができる。つまり、対向壁４１Ｃは、底壁４１Ａからカムフォロアピン４４よりも高い位置まで延出しており、可動ルーフパネル１１が閉位置にあるときにパネルステー２０が当接部材５０に当接する高さで当接部材５０を内側から支持する。

可動ルーフパネル１１が閉位置にある状態では、図６に示されるように、パネルステー２０の底面と弾発部材５７との間には、当接部材５０の本体部５１に形成された有底孔の深さ（図６中の寸法Ｄ）よりも大きな間隙が設けられている。したがって、後部スライダ２２がルーフガイドレール１４にスライド可能に設けられた状態において、当接部材５０を弾発部材５７と共に対向壁４１Ｃに取り付けたり、対向壁４１Ｃから取り外したりすることができる。このように当接部材５０は、後部スライダ２２がルーフガイドレール１４にスライド可能に設けられた状態において着脱可能に対向壁４１Ｃに係止される。これにより、サンルーフ装置１０の組立後であっても、当接部材５０を着脱することによって弾発部材５７を容易に配置、取り外しすることができる。

このように本実施形態では、当接部材５０がパネルステー２０の底面に対向する延長部５２を有し、可動ルーフパネル１１が開閉運動を行うときにパネルステー２０を弾発支持する弾発部材５７が延長部５２に設けられている。そのため、当接部材５０をスライダ本体４１に取り付けることによって弾発部材５７を所定の位置に配置することができ、弾発部材５７の取付作業性がよい。また、後部スライダ２２のカムフォロアピン４４がカム溝２８に係合したパネルステー２０の組み付け状態においても、当接部材５０をスライダ本体４１に取り付けることで容易に弾発部材５７を所定の位置に配置することが可能である。更に、スライダ本体４１に取り付けられる当接部材５０が延長部５２を有するという簡単な構造で、弾発部材５７を精度よく配置することが可能である。

上記のように当接部材５０は対向壁４１Ｃに取り付けられるため、パネルステー２０から当接部材５０に作用する力が対向壁４１Ｃによって受け止められる。したがって、当接部材５０がスライダ本体４１から脱落し難い。

また、当接部材５０は対向壁４１Ｃに対して上方から組み付けられるため、パネルステー２０に対して前後方向に摺動可能に当接する当接部材５０の対向壁４１Ｃからの脱落が抑制される。

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、上記実施形態では、一例として自動車１用としてサンルーフ装置１０の説明を行ったが、鉄道車両等にも広く適用することができる。また、上記実施形態では、サンルーフ装置１０は、可動ルーフパネル１１が自動車１の後方に移動して開口を開放するように設けられているが、可動ルーフパネル１１が自動車１の前方や側方に移動するように設けられてもよい。この場合、自動車１の前方や側方がサンルーフ装置１０における後方になる。この他、各部材や部位の具体的構成や配置、数量、角度、素材など、本発明の趣旨を逸脱しない範囲であれば適宜変更可能である。また、上記実施形態に示した各構成要素は必ずしも全てが必須ではなく、適宜選択することができる。

１ 自動車
２ ルーフ
３Ａ 上側開口
１０ サンルーフ装置
１１ 可動ルーフパネル
１４ ルーフガイドレール
２０ パネルステー
２２ 後部スライダ
２５ カム形成部材
２５Ａ 外側面（第１の側面）
２５Ｂ 内側面（第２の側面）
２６ 後部ガイドピン
２８ カム溝
４１ スライダ本体
４１Ａ 底壁
４１Ｂ ピン支持壁
４１Ｃ 対向壁
４４ カムフォロアピン
５０ 当接部材
５１ 本体部
５２ 延長部
５３ 爪
５４ 係合片
５７ 弾発部材
５９ 切欠

Claims (6)

1. インナスライド式のサンルーフ装置であって、
   車両のルーフに形成された開口を開閉するための可動ルーフパネルと、
   前記開口の左右の縁部に沿って設けられたルーフガイドレールと、
   前記可動ルーフパネルの左右の両側部の下面に取り付けられ、第１の側面にカム溝を有する板状のパネルステーと、
   前記カム溝に係合して前記可動ルーフパネルをチルト動作させるカムフォロアピンを備え、前記可動ルーフパネルを駆動するべく前記ルーフガイドレールに前後方向にスライド可能に設けられたスライダとを備え、
   前記可動ルーフパネルのチルトダウン時に、前記可動ルーフパネルの上下位置を規制するべく前記ルーフガイドレールに係合するガイドピンが前記パネルステーの後端部に横向きに突設され、
   前記スライダが、前記カムフォロアピンを片持ち支持するピン支持壁を有するスライダ本体と、前記パネルステーの前記第１の側面と反対側の第２の側面に摺動可能に当接するべく、前記スライダ本体に取り付けられた当接部材とを有し、
   前記当接部材が前記パネルステーの底面に対向する延長部を有し、前記可動ルーフパネルが開閉運動を行うときに前記パネルステーを弾発支持する弾発部材が前記延長部に設けられていることを特徴とするサンルーフ装置。
2. 前記スライダ本体が、前記ピン支持壁の底端から、前記パネルステーの下方を横切るように延出する底壁と、前記底壁の遊端側に立設され、前記ピン支持壁に対向する対向壁とを有し、
   前記当接部材が前記対向壁に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ装置。
3. 前記当接部材は、前記スライダが前記ルーフガイドレールにスライド可能に設けられた状態において着脱可能に前記対向壁に係止されていることを特徴とする請求項２に記載のサンルーフ装置。
4. 前記当接部材が前記対向壁に対して上方から組み付けられていることを特徴とする請求項３に記載のサンルーフ装置。
5. 前記当接部材の前記延長部が前記弾発部材の高さ方向の中間部を支持し、前記弾発部材が前記底壁の上面に当接していることを特徴とする請求項２～請求項４のいずれかに記載のサンルーフ装置。
6. 前記スライダ本体が板金部材からなり、前記対向壁の前記カムフォロアピンに対向する部分に切欠が形成されていることを特徴とする請求項２～請求項５のいずれかに記載のサンルーフ装置。

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