CN106494195B - 内藏式全景天窗滑动机构 - Google Patents

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Abstract

一种内藏式全景天窗的滑动机构，包括导轨组件、滑块组件、举臂组件以及天窗面板，举臂组件一端铰接在导轨组件上，另一端通过贯穿轨迹槽的滑块组件的销轴限位，其技术要点是：所述销轴与滑块钣金内侧之间分别设有销轴固定块，滑块组件包括滑块钣金、设置在滑块钣金基座上的滑块包塑、末端包塑在滑块基座上的与电机输出端相连的软轴；举臂组件包括举臂钣金、设置在举臂钣金外的举臂包塑；导轨组件内限位有弹片，弹片上设有挡风网，举臂组件的末端固定有限位在导轨组件内的导向块，导向块底部设有与弹片相对应弧形的加压部。其具有结构简单、制造成本低、使用寿命长、结构稳定可靠、易于安装维护等优点。

Description

内藏式全景天窗滑动机构
技术领域
本发明涉及汽车天窗领域，具体地说是一种内藏式全景天窗的滑动机构，其主要适用于汽车全景天窗。
背景技术
随着汽车产业的发展，全景天窗已逐渐在大部分车型中使用，其使用性能也日益引起消费者的关注，如何完善以及提高天窗的使用性能已作为设计师们的主要议题。现有技术中，已存在多种可用来控制内藏式天窗面板的起翘、下沉部分打开以及全部打开的控制机构，但这些控制机构普遍存在结构复杂、强度差、使用寿命短等缺陷。
如授权公告号为CN205239098U的实用新型专利公开的“一种天窗挡风网装置”，该技术方案包括挡风网；缝制于挡风网一侧的第一连接条；固定第一连接条的导向杆，导向杆两端都设有卡脚和弹簧；以及缝制于挡风网相对另一侧的第二连接条，第二连接条具有卡扣部，卡扣部两侧都具有卡钩。如授权公告号为CN204222602U的实用新型专利公开的“一种机动车天窗挡风网固定结构”，该技术方案包括天窗框架、挡风网、软杆或软管，天窗框架上设有多个U形槽，软杆或软管与U形槽过盈配合；软杆或软管设于挡风网内。上述技术方案在一定程度上解决了挡风网的固定问题，但由于弹簧部分仍使用扭簧结构，仍存在弹力作用时间有限，运行过程不流畅，用户体验差等问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种内藏式全景天窗的滑动机构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单、占据空间小、制造成本低、使用寿命长、结构稳定可靠、易于安装维护等优点。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：该内藏式全景天窗滑动机构包括导轨组件、滑动限位在导轨组件内的滑块组件、设有轨迹槽的举臂组件以及限位在举臂组件上的天窗面板，举臂组件一端铰接在导轨组件上，另一端通过贯穿轨迹槽的滑块组件的销轴限位，其特征在于：所述销轴与滑块钣金内侧之间分别设有销轴固定块，滑块组件包括滑块钣金、设置在滑块钣金基座上的滑块包塑、末端包塑在滑块基座上的与电机输出端相连的软轴；举臂组件包括举臂钣金、设置在举臂钣金外的举臂包塑；导轨组件内限位有弹片，弹片上设有挡风网，举臂组件的末端固定有限位在导轨组件内的导向块，导向块底部设有与弹片相对应弧形的加压部。
所述滑块组件上设有与举臂底部相对应的缓冲垫。
本发明的有益效果：举臂采用了带有轨迹槽的钣金骨架，举臂组件通过位于轨迹槽内的销轴限位在滑块组件上，销轴固定块将销轴牢靠的固定在滑块组件上，两个销轴固定块将举臂组件稳定的限位在销轴上，同时避免了滑块与举臂组件在使用过程中相互作用力过大而使销轴脱落。滑块钣金作为骨架支撑举臂组件，在滑块钣金的基座上设置滑块包塑，钣金骨架提高了举臂组件的强度，一方面节约了制造成本，另一方面延长了产品的使用寿命。钣金部分被包塑，有效避免了磨损，钣金永不锈蚀。由于塑料材质具有一定的可塑性，可在使用过程中逐渐与滑道或轨迹槽相配合，从而避免出现阻滞现象，有效避免了全金属构件成本高，表面防腐漆在滑动过程中被磨掉而腐蚀导致的使用寿命短等缺陷。
弹片限位在导轨组件内，可在滑块组件驱动举臂组件的同时，通过举臂组件末端的导向块控制弹片的下压程度，进而控制挡风网的打开或关闭。天窗关闭状态下，挡风网完全收纳在导轨组件内，天窗开启状态下，导向块后退至导轨组件末端，弹片在自身弹力作用下弹起，带动挡风网从导轨组件内升起。采用弹片机构控制挡风网的开启或关闭，替代原有的扭簧结构，不但结构更为简单，而且运行过程更流畅，整体外形更美观。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为滑块组件的外观结构示意图。
图3为图1的横向剖视结构示意图。
图4为图1的纵向剖视结构示意图。
图5为弹片的结构示意图。
图6为支臂组件与滑块组件的铰接示意图。
附图标记说明：1导轨组件、2举臂组件、3滑块组件、4滑块包塑、6缓冲垫、7销轴、8销轴固定块、9举臂钣金、10轨迹槽、11举臂包塑、12导向块、13弹片。
具体实施方式
以下结合图1~6，通过具体实施例详细说明本发明的内容。该内藏式全景天窗的滑动机构包括导轨组件1、滑动限位在导轨组件内的滑块组件3、设有轨迹槽10的举臂组件2以及限位在举臂组件2上的天窗面板（图中未示出），举臂组件2一端铰接在导轨组件上，另一端通过贯穿轨迹槽10的滑块组件的销轴7限位。销轴7与滑块钣金5内侧之间分别设有销轴固定块8，滑块组件3包括滑块钣金5、设置在滑块钣金基座上的滑块包塑4、末端包塑在滑块基座上的与电机输出端相连的软轴12。举臂组件2包括举臂钣金9、设置在举臂钣金9外的举臂包塑11。滑块组件上设有与举臂底部相对应的缓冲垫6。导轨组件内限位有弹片13，举臂组件的末端固定有限位在导轨组件内的导向块12，导向块底部设有与弹片13相对应弧形的加压部。弹片固定端呈水平状态连接在导轨组件内部，另一端可在加压部的运动下抬起或下压，以控制挡风网开启状态。
天窗在关闭状态下，滑块组件位于举臂组件最远端，举臂组件末端的导向块的弧形加压部下压弹片，弹片将挡风网限位在导轨组件内。当需要开启天窗时，通过电机驱动软轴，软轴带动滑块组件向导向块方向运动，天窗面板随举臂组件的上升而开启，同时导向块沿导轨组件向后滑动，加压部退至弹片的水平端，弹片的另一端由于失压而弹起，带动挡风网开启。

Claims (2)

1.一种内藏式全景天窗的滑动机构，包括导轨组件（1）、滑动限位在导轨组件（1）内的滑块组件（3）、设有轨迹槽的举臂组件（2）以及限位在举臂组件（2）上的天窗面板，举臂组件（2）一端铰接在导轨组件（1）上，另一端通过贯穿轨迹槽的滑块组件（3）的销轴（7）限位，其特征在于：
所述销轴（7）与滑块钣金内侧之间分别设有销轴固定块（8），滑块组件（3）包括滑块钣金（5）、设置在滑块钣金（5）基座上的滑块包塑（4）、末端包塑在滑块钣金基座上的与电机输出端相连的软轴；
举臂组件（2）包括举臂钣金（9）、设置在举臂钣金（9）外的举臂包塑（11）；
导轨组件（1）内限位有弹片（13），弹片（13）上设有挡风网，举臂组件（2）的末端固定有限位在导轨组件（1）内的导向块（12），导向块（12）底部设有与弹片（13）相对应弧形的加压部。
2.根据权利要求1所述的内藏式全景天窗的滑动机构，其特征在于：所述滑块组件（3）上设有与举臂钣金底部相对应的缓冲垫（6）。
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