CN106080144A - 一种汽车天窗传动机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车天窗传动机构，用于开启汽车天窗的车顶玻璃，该汽车天窗传动机构包括两根纵向平行的滑轨、沿滑轨滑动的滑块组件、托架，滑块组件与驱动装置连接，托架通过滑块组件来与滑轨连接，托架侧边设有沿托架纵向分布的导向槽组，滑块组件与导向槽组滑动配合，用于将车顶玻璃脱离或闭合车顶。与现有技术相比，本发明的汽车天窗传动机构的总体结构简单，零部件少，传动方便快速，噪音小，用于传动的零部件结构简单，可一体成型，简化了生产工艺，降低了生产成本。

Description

一种汽车天窗传动机构

技术领域

本发明涉及汽车天窗结构技术领域，尤其涉及一种汽车天窗传动机构。

背景技术

汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。目前，汽车天窗是通过马达带动设置于传动机构上的车顶玻璃进行开启和闭合的，现有的传动机构主要包括导轨和沿导轨滑动的滑动组件，滑动组件的数量繁多，彼此之间相互连接，但是汽车天窗导轨上的各种滑动组件在运动的时候会产生很大噪音，尤其是在把导轨的厚度减薄、或用塑料包裹金属件、塑料件替代金属件后，天窗传动机构的噪音会急剧变大。因此，发明一种能降低噪音的用于汽车天窗开启或关闭的传动机构是本领域技术人员所研究的方向。

发明内容

本发明的目的是提供了一种结构简单、传动方便的汽车天窗传动机构，以解决现有汽车天窗传动机构结构复杂，零部件多，汽车天窗在开启或关闭的过程中各零部件产生较大的噪音的技术问题。

实现上述目的，本发明的技术方案是：

本发明的一种汽车天窗传动机构，包括两根纵向平行的滑轨、沿滑轨滑动的滑块组件、托架，所述滑块组件与驱动装置连接，所述托架通过所述滑块组件来与所述滑轨连接，所述托架侧边设有沿所述托架纵向分布的导向槽组，所述滑块组件与所述导向槽组滑动配合，用于将车顶玻璃脱离或闭合车顶。

在上述技术方案中，通过在托架侧壁上设置沿纵向分布的导向槽组，托架通过滑块组件设置在滑轨上，滑块组件与托架上的导向槽组滑动配合，通过导向槽组与滑块组件的滑动配合，驱使托架在滑轨上相对于滑轨上下移动，从而使安装在托架上的车顶玻璃与汽车车顶脱开或闭合，以便在驱动装置的驱使下，将托架连同车顶玻璃一起沿滑轨滑动，打开汽车天窗，结构简单、零部件少，开启或关闭天窗快速，传动方便。

进一步改进在于，所述滑块组件包括第一滑块、第二滑块，所述第一滑块的导向销与所述导向槽组滑动配合，所述第二滑块与所述托架固定连接。

进一步改进在于，所述导向槽组包括第一导向槽、第二导向槽、第三导向槽，所述第一导向槽与所述第二导向槽的前端导通，所述第二导向槽的后端与所述第三导向槽导通，所述导向销与所述第一、第二、第三导向槽滑动配合，所述第一导向槽低于所述第二导向槽，所述第三导向槽高于所述第二导向槽。

在上述技术方案中，驱使第一滑块在滑轨上左右滑动时，通过将第一滑块的导向销与设置在托架侧壁上高度成递增关系的第一导向槽、第二导向槽、第三导向槽滑动配合连接，在导向销的带动下，托架的后端相对于滑轨在竖直方向移动，从而使安装在托架上的车顶玻璃与车顶脱开或闭合，实现开启或关闭的结构简单，通过一体成型即可，生产成本低。

进一步改进在于，所述第二滑块上端与所述托架前端固定连接，所述第二滑块下端呈水平设置的U形滑片，所述U形滑片开口朝向所述滑轨纵向。通过采用具有U形滑片的第二滑块固定连接在托架的前端，在托架沿着滑轨移动时，移动更顺畅。

进一步改进在于，所述汽车天窗传动机构还包括安全锁定装置，所述安全锁定装置与所述滑块组件连接，用于锁定所述滑块组件沿所述滑槽滑动。

进一步改进在于，所述安全锁定装置包括锁组件、解锁驱动装置，所述锁组件包括止动块、解锁块，所述止动块下端具有一凸起，所述止动块卡合在所述滑轨的凹口，所述凹口的开口方向垂直于所述滑轨的纵向，所述止动块一端与所述托架连接，所述止动块另一端与所述驱动装置连接，所述解锁块具有与所述凸起滑动配合的偏心槽，所述偏心槽一端延伸贯穿所述解锁块边缘，在所述解锁块滑向所述止动块时，所述凸起滑入所述偏心槽内，将所述止动块从所述凹口拉出，使所述止动块可沿所述滑轨滑动。

进一步改进在于，所述解锁块固定于所述第一滑块的后端上，所述偏心槽偏向于所述凹口位于所述滑轨的相对一侧。

在上述技术方案中，通过采用与滑轨上凹口卡合配合的止动块连接托架，止动块通过驱动装置带动，在止动块与凹口脱离卡合配合时，在驱动装置的作用下，可带动托架沿滑轨左右移动，从而快速开启或关闭天窗；通过滑轨上设置一具有偏心槽的解锁块，解锁块与第一滑块后端固定连接，在第一滑块从第二导向槽移动至第三导向槽时，解锁块的偏心槽与卡合在凹口内的止动块上的凸起滑动配合，在偏心槽的作用下，将止动块从凹槽内拉出，解除凹口对止动块在滑轨纵向方向上的限定，结构简单，传动运动方便、快速。

与现有技术相比，本发明的汽车天窗传动机构的总体结构简单，零部件少，传动方便快速，噪音小，用于传动的零部件结构简单，可一体成型，简化了生产工艺，降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明一种汽车天窗传动机构的结构示意图；

图2为图1中省略滑轨的结构示意图；

图3为图2中A视图的局部放大图；

图4为本发明中第一滑块的结构示意图；

图5为本发明中第二滑块的结构示意图；

图6为本发明中车顶玻璃处于闭合状态时托架的状态示意图；

图7为本发明中车顶玻璃处于斜升状态时托架的状态示意图；

图8为本发明中车顶玻璃处于打开时斜降状态时托架的状态示意图；

图9为本发明中安全锁定装置锁定时的结构示意图；

图10为图9中B-B视图的剖面示意图；

图11为本发明中安全锁定装置解锁时的结构示意图；

图12为图11中C-C视图的剖面示意图；

图中，1-滑轨，2-托架，21a-第一导向槽，21b-第二导向槽，21c-第三导向槽，31-第一滑块，31a-导向销，32-第二滑块，32a-U形滑片，4-锁组件，41-止动块，42-解锁块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图12所示，本发明提供了一种汽车天窗传动机构，包括两根纵向平行的滑轨1、沿滑轨滑动的滑块组件、托架2，滑块组件与驱动装置连接，通过驱动装置带动滑块组件在滑轨1上移动，托架2通过滑块组件来与所述滑轨1连接，托架2的侧边对称的设有沿托架2纵向分布的导向槽组21，滑块组件与导向槽组21滑动配合，用于将车顶玻璃脱离或闭合车顶。

本发明的优选方式为，滑块组件包括第一滑块31、第二滑块32，第一滑块31的导向销31a与导向槽组21滑动配合，第二滑块32与托架2固定连接。

导向槽组21包括第一导向槽21a、第二导向槽21b、第三导向槽21c，第一导向槽21a与第二导向槽21b的前端导通，第二导向槽21b的后端与第三导向槽21c导通，导向销31a设置在第一导向槽21a、第二导向槽21b、第三导向槽21c的槽体内，与各导向槽的槽体滑动配合，第一导向槽31a低于第二导向槽31b，第三导向槽31c高于第二导向槽31b。

第二滑块32的上端与托架2的前端底面固定连接，第二滑块32的下端呈水平设置的U形滑片32a，U形滑片32a的开口朝滑轨纵向方向设置，本实施例中，U形滑片32a的开口朝托架2的前端设置，其中，U形边设置成圆弧拱形，使第二滑块32在滑轨1内滑动时，更顺畅，圆弧拱形状，使滑片与滑轨接触面积小，降低了噪音。

U形滑片32a的U形开口内设有与之形状相匹配的U形弹片，U形弹片通过设置在U形弹片上的销轴卡合在U形滑片32a内壁上的销孔内紧固在U形滑片32a内壁，U形弹片的弹力驱使U形滑片32a的向外张开，使U形滑片32a的U形边一直贴合在滑轨1内，滑动时，更有效的降低了滑动时的噪音。

在发明的另一实施例中，该汽车天窗传动机构还包括安全锁定装置，安全锁定装置与滑块组件连接，用于锁定滑块组件沿滑轨1滑动。

具体的，安全锁定装置包括锁组件4、解锁驱动装置，锁组件包括止动块41、解锁块42，止动块41的下端具有凸起，所述止动块41卡合在所述滑轨1的凹口内，所述凹口的开口方向垂直于滑轨1的纵向，止动块41的一端与所述托架1连接，止动块41的另一端与驱动装置连接；解锁块42具有与凸起滑动配合的偏心槽，偏心槽一端延伸并贯穿解锁块42的边缘，在解锁块42滑向止动块41时，凸起滑入偏心槽内，将所述止动块41从凹口拉出，使止动块41可沿滑轨1滑动，本实施例中，解锁块42固定于第一滑块31的后端上，偏心槽偏向于凹口位于滑轨的相对一侧。

本发明的工作原理是：

第一滑块31与滑轨1以及托架2上的第一导向槽21a、第二导向槽21b、第三导向槽21c滑动配合，汽车天窗的车顶玻璃处于闭合状态时，第一滑块31的导向销31a滑动至第二导向槽21b内，车顶玻璃与车顶闭合；

车顶玻璃处于斜升状态时，第一滑块31在驱动装置的作用下向，向第一导向槽21a方向移动，第一滑块31的导向销31a滑动至第一导向槽21a内，由于第一导向槽21a与第二导向槽21b导通的一端和第一导向槽21a的另一端呈递减倾斜，使得车顶玻璃的后端相对于车顶向上倾斜；

车顶玻璃处于打开状态时，第一滑块31在驱动装置的作用下，向第三导向槽21c移动，使车顶玻璃的后端相对于车顶向下倾斜，在第一滑块31移动至第三导向槽21c时，位于第一滑块31后端的解锁块42与卡合在滑轨1的凹口内的止动块41贴合配合，在偏心槽的作用下，止动块41被拉出凹口，解除止动块41相对于滑轨1纵向的限定，在驱动装置的作用下，带动止动块41向后移动，拉动托架2沿滑轨1的纵向向后移动，完全打开汽车天窗。

应当理解，方位词均是结合操作者和使用者的日常操作习惯以及说明书附图而设立的，它们的出现不应当影响本发明的保护范围。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车天窗传动机构，其特征在于，包括两根纵向平行的滑轨、沿滑轨滑动的滑块组件、托架，所述滑块组件与驱动装置连接，所述托架通过所述滑块组件来与所述滑轨连接，所述托架侧边设有沿所述托架纵向分布的导向槽组，所述滑块组件与所述导向槽组滑动配合，用于将车顶玻璃脱离或闭合车顶。

2.根据权利要求1所述汽车天窗传动机构，其特征在于，所述滑块组件包括第一滑块、第二滑块，所述第一滑块的导向销与所述导向槽组滑动配合，所述第二滑块与所述托架固定连接。

3.根据权利要求2所述汽车天窗传动机构，其特征在于，所述导向槽组包括第一导向槽、第二导向槽、第三导向槽，所述第一导向槽与所述第二导向槽的前端导通，所述第二导向槽的后端与所述第三导向槽导通，所述导向销与所述第一、第二、第三导向槽滑动配合，所述第一导向槽低于所述第二导向槽，所述第三导向槽高于所述第二导向槽。

4.根据权利要求2所述汽车天窗传动机构，其特征在于，所述第二滑块上端与所述托架前端固定连接，所述第二滑块下端呈水平设置的U形滑片，所述U形滑片开口朝向所述滑轨纵向。

5.根据权利要求2所述汽车天窗传动机构，其特征在于，所述汽车天窗传动机构还包括安全锁定装置，所述安全锁定装置与所述滑块组件连接，用于锁定所述滑块组件沿所述滑槽滑动。

6.根据权利要求5所述汽车天窗传动机构，其特征在于，所述安全锁定装置包括锁组件、解锁驱动装置，所述锁组件包括止动块、解锁块，所述止动块下端具有一凸起，所述止动块卡合在所述滑轨的凹口，所述凹口的开口方向垂直于所述滑轨的纵向，所述止动块一端与所述托架连接，所述止动块另一端与所述驱动装置连接，所述解锁块具有与所述凸起滑动配合的偏心槽，所述偏心槽一端延伸贯穿所述解锁块边缘，在所述解锁块滑向所述止动块时，所述凸起滑入所述偏心槽内，将所述止动块从所述凹口拉出，使所述止动块可沿所述滑轨滑动。

7.根据权利要求6所述汽车天窗传动机构，其特征在于，所述解锁块固定于所述第一滑块的后端上，所述偏心槽偏向于所述凹口位于所述滑轨的相对一侧。