CN104943516B - 一种具有全景天窗半固定式机构的汽车及其开启方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有全景天窗半固定式机构的汽车及其开启方法，具有滑轨、举升臂、前滑块、后滑块、前支撑臂、后支撑臂，举升臂总成通过滚柱按照前后滑块轨迹槽轨迹运行，由直流电机驱动，通过驱动机构带动前后滑块在滑轨轨迹槽中运动而举升臂总成又在前后滑块轨迹槽中运行，使天窗玻璃上抬或开启到任意位置。

Description

一种具有全景天窗半固定式机构的汽车及其开启方法

技术领域

本发明属于汽车天窗技术领域，尤其涉及一种具有全景天窗半固定式机构的汽车及其开启方法。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。

汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。

同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种驱动天窗抬升、使天窗玻璃上抬或开启到任意位置的具有全景天窗半固定式机构的汽车及其开启方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种具有全景天窗半固定式机构的汽车，具有：

车体，所述车体上设有天窗和天窗抬升机构，所述天窗抬升机构具有：

与天窗固定连接的举升臂；

固定在车体上的滑轨；

能在滑轨上滑动的前滑块和后滑块，其中，所述后滑块上设有呈拱形的后滑道；所述前滑块上设有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道前端设有向上延伸的延伸部；

一端与举升臂后端铰接的后支撑臂，其中，所述后支撑臂另一端设有与后滑动适配的滚柱，所述后支撑臂中部附近也设有与后滑动适配的滚柱；当天窗处于关闭状态时，后支撑臂端部的滚柱位于拱形后滑道的拱顶，支撑臂中部附近的滚柱位于拱形后滑道的拱底；

一端与举升臂前端铰接的前支撑臂，其中，所述前支撑臂另一端设有与第一滑道相适配的滚柱，前支撑臂中部附近设有与第二滑道相适配的滚柱；当天窗抬升打开时，前支撑臂中部附近的滚柱运动到第二滑道的延伸部上端。

所述前滑块和后滑块均有两个，前支撑臂位于两个前滑块之间，后支撑臂位于两个后滑块之间。

所述滑轨前端固定有制动块，所述举升臂前端固设有止动滚柱；所述制动块上设有限位止动滚柱行程的制动槽。

所述滚柱上套装有柱套，滚柱通过柱套与滑道接触。

一种上述的具有全景天窗半固定式机构的汽车的开启方法，包括如下步骤：

1)驱动机构驱动前滑块和后滑块向后运动；

2)在后滑块向后运动过程中，后支撑臂端部的滚柱从拱形后滑道的拱顶向拱底运动，后支撑臂中部附近的滚柱从拱形后滑道的拱底向拱顶运动，带动后支撑臂倾斜，抬升位于后支撑臂端部的举升臂；

3)在前滑块向后运动过程中，前支撑臂端部的滚柱在第一滑道内滑动，前支撑臂中部附近的滚柱在第二滑道内滑动，当前支撑臂中部附近的滚柱运动到第二滑道的延伸部时，前支撑臂倾斜，抬升位于前支撑臂端部的举升臂，天窗举升完成。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，举升臂总成通过滚柱按照前后滑块轨迹槽轨迹运行，由直流电机驱动，通过驱动机构带动前后滑块在滑轨轨迹槽中运动而举升臂总成又在前后滑块轨迹槽中运行，使天窗玻璃上抬或开启到任意位置。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的全景天窗半固定式机构的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为图1的剖视图；

图4为图1的后滑块的结构示意图；

图5为图1的前滑块的结构示意图；

图6为图1的后支撑臂的结构示意图；

图7为图1的前支撑臂的结构示意图；

图8为图1的止动块的结构示意图；

图9为图1的抬升状态的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、举升臂，11、止动滚柱，2、前滑块，21、第一滑道，22、第二滑道，221、延伸部，3、后滑块，31、后滑道，4、后支撑臂，5、前支撑臂，6、止动块，61、止动槽，7、滚柱。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述，文中前端和后端以整车方向为基准。

参见图1，一种具有全景天窗半固定式机构的汽车，具有：

车体，所述车体上设有天窗和天窗抬升机构，所述天窗抬升机构具有：

与天窗固定连接的举升臂；

固定在车体上的滑轨；

如图3所示，能在滑轨上滑动的前滑块和后滑块，其中，如图4所示，后滑块上设有呈拱形的后滑道；如图5所示。前滑块上设有第一滑道和第二滑道，第二滑道前端设有向上延伸的延伸部；

如图6所示，一端与举升臂后端铰接的后支撑臂，其中，后支撑臂另一端设有与后滑动适配的滚柱，后支撑臂中部附近也设有与后滑动适配的滚柱；当天窗处于关闭状态时，后支撑臂端部的滚柱位于拱形后滑道的拱顶，支撑臂中部附近的滚柱位于拱形后滑道的拱底；

如图7所示，一端与举升臂前端铰接的前支撑臂，其中，前支撑臂另一端设有与第一滑道相适配的滚柱，前支撑臂中部附近设有与第二滑道相适配的滚柱；当天窗抬升打开时，前支撑臂中部附近的滚柱运动到第二滑道的延伸部上端。

前滑块和后滑块均有两个，前支撑臂位于两个前滑块之间，后支撑臂位于两个后滑块之间。

如图2和图8所示，滑轨前端固定有制动块，举升臂前端固设有止动滚柱；制动块上设有限位止动滚柱行程的制动槽。

滚柱上套装有柱套，滚柱通过柱套与滑道接触。

一种上述的具有全景天窗半固定式机构的汽车的开启方法，包括如下步骤：

1)驱动机构驱动前滑块和后滑块向后运动；

2)在后滑块向后运动过程中，后支撑臂端部的滚柱从拱形后滑道的拱顶向拱底运动，后支撑臂中部附近的滚柱从拱形后滑道的拱底向拱顶运动，带动后支撑臂倾斜，抬升位于后支撑臂端部的举升臂；

3)在前滑块向后运动过程中，前支撑臂端部的滚柱在第一滑道内滑动，前支撑臂中部附近的滚柱在第二滑道内滑动，当前支撑臂中部附近的滚柱运动到第二滑道的延伸部时，前支撑臂倾斜，抬升位于前支撑臂端部的举升臂，天窗举升完成，如图9所示。

采用上述的方案后，举升臂总成通过滚柱按照前后滑块轨迹槽轨迹运行，由直流电机驱动，通过驱动机构带动前后滑块在滑轨轨迹槽中运动而举升臂总成又在前后滑块轨迹槽中运行，使天窗玻璃上抬或开启到任意位置。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有全景天窗半固定式机构的汽车，其特征在于，具有：

车体，所述车体上设有天窗和天窗抬升机构，所述天窗抬升机构具有：

与天窗固定连接的举升臂；

固定在车体上的滑轨；

能在滑轨上滑动的前滑块和后滑块，其中，所述后滑块上设有呈拱形的后滑道；所述前滑块上设有第一滑道和第二滑道，所述第二滑道前端设有向上延伸的延伸部；

一端与举升臂后端铰接的后支撑臂，其中，所述后支撑臂另一端设有与后滑块适配的滚柱，所述后支撑臂中部附近也设有与后滑块适配的滚柱；当天窗处于关闭状态时，后支撑臂端部的滚柱位于拱形后滑道的拱顶，支撑臂中部附近的滚柱位于拱形后滑道的拱底；

一端与举升臂前端铰接的前支撑臂，其中，所述前支撑臂另一端设有与第一滑道相适配的滚柱，前支撑臂中部附近设有与第二滑道相适配的滚柱；当天窗抬升打开时，前支撑臂中部附近的滚柱运动到第二滑道的延伸部上端。

2.如权利要求1所述的具有全景天窗半固定式机构的汽车，其特征在于，所述前滑块和后滑块均有两个，前支撑臂位于两个前滑块之间，后支撑臂位于两个后滑块之间。

3.如权利要求2所述的具有全景天窗半固定式机构的汽车，其特征在于，所述滑轨前端固定有制动块，所述举升臂前端固设有止动滚柱；所述制动块上设有限位止动滚柱行程的制动槽。

4.如权利要求3所述的具有全景天窗半固定式机构的汽车，其特征在于，所述滚柱上套装有柱套，滚柱通过柱套与滑道接触。

5.一种如权利要求1-4任一所述的具有全景天窗半固定式机构的汽车的开启方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)驱动机构驱动前滑块和后滑块向后运动；

2)在后滑块向后运动过程中，后支撑臂端部的滚柱从拱形后滑道的拱顶向拱底运动，后支撑臂中部附近的滚柱从拱形后滑道的拱底向拱顶运动，带动后支撑臂倾斜，抬升位于后支撑臂端部的举升臂；

3)在前滑块向后运动过程中，前支撑臂端部的滚柱在第一滑道内滑动，前支撑臂中部附近的滚柱在第二滑道内滑动，当前支撑臂中部附近的滚柱运动到第二滑道的延伸部时，前支撑臂倾斜，抬升位于前支撑臂端部的举升臂，天窗举升完成。